Filtriloj de tri-radoj de infanoj

Karboj sur tri radoj aperis en la rusa merkato ne tiel longe, sed tre rapide gajnis popularecon inter konsumantoj pro sia nekutima dezajno.

La ĉefa avantaĝo, ke tri-rulŝovitaj rajtoj estas ilia eksterordinara manovro. La elekto al favoro de tia transporto de infanoj devas esti farita por familioj, kondukante aktivan vivstilon, kurante, ruliĝante sur ruloj, ofte vojaĝante al naturo kaj montoj. En Ameriko kaj Eŭropo, multaj junaj patrinoj kun veturiloj kontraktas kurante, ne sur stratetoj kaj trotuaroj, sed sur rugxa tereno. Tri-radaj kaleŝoj helpas ilin evoluigi decan rapidon. En nia lando, sportoj ne estas tiel evoluintaj kiel ili estas eksterlande, do radoj-seĝoj sur tri radoj estas pli ol modo ol neceso.

Ekzistas pluraj specoj de tri-radoj-seĝoj:

1. Universala, la nomata "3 en 1" kaj "2 en 1" kuro de kursoj, en kiuj kradelo por novnaskitoj, marŝa bloko kaj infana aŭto-seĝo de kategorio 0+ povas esti instalitaj sur unu ĉasio.

2. Karnaĝoj-transformiloj. Ili, kiel universalaj, taŭgas por infanoj de naskiĝo ĝis kvar jaroj. Ĉi tio okazas pro la fakto, ke la apogilo de la veturilo povas esti malkonstruita preskaŭ 180 gradoj (fakte ĝi estas kutime 170 gradoj). Iuj transformiloj estas ekipitaj per kradlegaĵo.

3. Ruliloj de tri radoj taŭgaj por infanoj, kiuj jam scias sidi. La dorso de tiaj kuristoj povas preni plurajn poziciojn, tiel ke la infano povas dormi dum la piediro.

Kelkaj modeloj de tri-radaj kaleŝoj vendas specialajn fiksilojn-adaptiloj, kiuj permesas instali infan aŭton-seĝon sur la ĉasion. Ĝi rezultas la nomitan "sistemon por vojaĝo". Familioj en kiuj estas aŭto kaj ofte vojaĝantaj al komerccentroj dankos la innegable komforton de tia sistemo: se infano dormas en aŭto, ne necesas veki lin por moviĝi en veturilon, vi nur devas reordigi la aŭton-seĝon kun la bebo.

Por manumbutonoj aŭ infanoj, estas du-sidejoj de tri-radoj. Ekzemple, Phil kaj Teds: Klasika, Vibe, Esploristo kaj aliaj modeloj.

Unu fronta rado faras la seĝon de radoj manovreblaj, sed ne kiel stabilaj kiel kvar-radaj analogoj. Eble, ĉi tio estas la ĉefa malavantaĝo de tri-radoj. Alia grava malavantaĝo estas pli larĝa (kompare kun konvenciaj seĝoj de radoj). Pro ĉi tio, tri-radaj kaleŝoj ne estas metitaj en ĉiuj pasaĝeroj.

Ni devas diri kelkajn vortojn pri la antaŭa rado de la veturilo, ĉar ĝi disponigas la manovrecon kaj patenton de la transporto de infanoj. La rado povas esti duobla (kiel taŭga Jetem Prismo 901 W aŭ Quinny Buzz 3) kaj sola. La manumbutono faras ĝin pli stabila, sed malfacile moviĝas en la vintro, ĉar neĝo estas ŝtopita. Por maksimuma facila uzo de la veturilo, la antaŭa rado devas turni 360 gradojn, dum ĝi povas ŝlosi en unu pozicio. Ĉi tio devas superi ŝtuparojn, kurbojn kaj aliajn malfacilajn vojojn. Bonaj fabrikistoj havas frontan kontrolon-sistemon sur la veturilo, por ke la panjo ne devas fleksi ĉiun fojon, do tio pliigas la koston de la veturilo.