Kial Rusio Vojo Vojo: fantomo ŝparadoj kiel

Kial Rusio altekosta vojo ĝenerale estas konata al ĉiu civitano. Post tiu embaraso estis renoma ekde cara fojojn. Ĝi povus nomi dekliva opinio kaj montri en aliaj landoj - diru, ne estas pli bone. Sed tio ne estas la kazo. Eble la kialojn de ĉi tiu estas ankoraŭ en historiaj antaŭjuĝoj. Ekzemple, en Germanio ni pensis ke bona vojoj redukti profitoj vojflanko komercistoj. Nia reĝoj perceptis ilin kiel manieron por la invado de malamikoj. Kaj hodiaŭ oficistoj ĉiuj kondukas al tio, ke la vojoj estas konstruitaj malpli, farante ĉiu por pliigi ilian valoron.

Sed se ni konsideru la opiniojn de spertaj, ĝi nun nomiĝas kelkaj kialoj kial la multekostaj rusaj vojoj, la plimulto de kiuj oni ne povas nomi objektiva kompleksa. La tuta sistemo de konstruo efektivigas por certigi ke ili faras malbone, unue, kaj poste regule elspezas monon sur latki kaj flikado. Unue, ĝi estas la plej lasta adjudikoj, kiu kondukas al la fakto, ke asfalto komencas esti metita proksime de la fino de somero - aŭtune, ofte rompante teknologio. Due, la konkurado postulis la dubindan firmaoj kiuj ne havas bonan financan bazon. Ili komence subtaksis la koston de la konstruo de vojoj, ekstermigxos tiu fidinda kompanio kaj tiam revendi kutimo subkontraktistoj pli por malpli mono. Kaj tiuj, siavice, savu sur kvalito. La tria kialo kial la rusa Road Road estas nomataj preskaŭ nereala terminojn kontraktoj. Kvara - ĝi estas malforta superrigardo de la festojn aŭtoritatojn. Kaj fine, la lasta - ne monitorado agado garantio, kio signifas ke multaj mankoj forigita de la ŝtato.

Konsiderinte la kialoj kial Rusio multekostan vojon, ni povas memfide diri ke senbazaj malmultekosta konstruo kaj riparo de tolo (laŭ rekta prilaborado kostoj), kuplita kun la irresponsabilidad de oficistoj kaj ĝi avidas ŝin de entreprenistoj - kaj estas kialoj por permanenta ŝanĝoj kaj kresko de kosto.

Kaj, kiel fakuloj certigi, granda parto de tiu ŝparado de materialoj kaj kvalito de laboro estas elspezita por korupto komponanto, kiu nun estas neformale enigita en la kosto de kilometro de ŝoseo. Sed homoj kiuj premi al la interesoj de korupta burokrata entrepreniston ligamentoj komencas elpensi diversajn kialojn, kiel la ke ni havas pli da lando kostas ol en Eŭropo. Estas vere, ili ofte pretervidas kelkajn gravajn kondiĉojn kiuj bezonas esti konsideritaj. Eĉ ĉe egala kosto (kiu estas malofta) rusa vojoj de pli malalta kvalito, ekipaĵo teknika rimedo. Kaj ne rekonstruos bone pagitaj kvalifikitaj laboristoj en la moderna teknologio, kaj enmigrintoj el la eksaj sovetiaj respublikoj.

Ankaŭ ni povas forgesi ankaŭ ke rusa "direktoj" (kutime ĝi estas pli preciza nomo) kiel tuto havas negativan efikon sur la ekonomio, pliigante la kosto de negoco kaj civitanoj. Se ni taksas la perdoj suferitaj de ili pro la fiasko de veturiloj, pliigante la tempo de livero de varoj kaj homoj al iliaj destinoj, la kvanto de karburaĵo estas ruinigita, la figuroj estas enormaj.