Komerca, Industrio
Mi-8: karakterizaĵoj, batalmisioj, katastrofo kaj foto helikoptero
En nia lando, ni ne origine ligita tro da graveco al la kreo de helikopteroj. Kun kio la kialon, hodiaŭ ĝi estas malfacile diveni, sed la fakto restas, ke la Ruĝa Armeo komence ricevis nur aviadilojn, des malpli la nacia ekonomio kaj ne povas paroli.
La unua de ĉi tiuj estis la Mi-1, kiu estas la temo komencis nur en 1948. De tiam kaj ĝis la fino de la ĵeto de la Mi-4 helikopterojn ĉiuj en nia lando estis ekipitaj per ĵurnalo-piŝtoj. En tiu tempo ĝi estis bone, sed la neceso de la maŝino kun la plej bona elfaro de la elektra centralo iĝis ŝajna tre rapide.
La nova Helikoptero
Do per 1960, la industrio kaj la plej grava helikoptero konstruaĵo CV lando donita la tasko. Lia rezulto estis la evoluo de la Mi-8, kiu fariĝis vera legendo industrio, daŭra por esti aktive uzata en la nacia ekonomio kaj armeoj ĉirkaŭ la mondo.
Historio de kreado
Ĝi komence supozis ke la helikoptero estos produktita en la transporto, pasaĝero kaj komercaj variantoj. Evoluo komenciĝis en la unuaj monatoj de 1960. Kiel vi eble konjektas, ĝi prenis CDB Mil. La bazo estas prenita bone pruvita Mi-4. Fakte, la nova Mi-8 estis origine planita kiel projekto sur ĝia profunda modernigo.
Sed tre baldaŭ la diseñadores rimarkis la bezonon enkonduki novan tipon de motoro en la aŭto, sed pro la antaŭulo en tiu projekto estas ne tiel multaj.
La laboro estis farita fare akcelis takto. Jam meze de 1961 la unua prototipo kun kvar klingoj kaj ununuran motoron leviĝis en la aeron. La prototipo kun kvin klingoj kaj du potenco unuoj flugis unu jaron poste. Fine de la sama 1962, la unua prototipo estis kreita.
Komisiono de la karakterizaĵoj de la estonteco de la Mi-8 multe, sed ĉar nur kelkaj jaroj, novaj helikopteroj jam iris en produktadon. Ekde 1965, la modelo produktita en Kazan kaj Ulan-Ude.
MIA-8: Trajtoj
Lia antaŭulo nova maŝino estas 2,5 fojoj pli alta ol kapablo. La maksimuma ebla rapideco kaj estis preskaŭ duoble pli alta.
Kompreneble, por iuj parametroj kostas la usona "Sikorsky", sed ĝi estis multe pli malmultekosta, dum liveranta pli alta kapacito kaj fidindeco.
Kontraste kun la antaŭa modelo, la klingo strukturo estis vaste reviziita. Estis kava rondfosto, tute farita el alta forto aluminio alojo. La sistemo al esti tiel sekura kiel ebla, la klingoj estas ekipitaj kun speciala pneŭo signalo sistemo kiu permesas vin tuj detektos mekanikan difekton al la rondfosto.
Kial la helikoptero fariĝis tiel ĝenerala en la mondo?
En la mondo ne ekzistas pli granda civila transporto helikopteroj, kiu estos elsendita en tiaj volumo: eĉ por malaktuala datumoj de la transportadora malsupreniris pli ol 12 mil el tiuj maŝinoj. Kaj tio - sen iuj modifoj!
Parenteze, la nombro de varioj de ĉi helikoptero estas klare monda ĉefo. Nuntempe, eĉ la fakuloj ne povas diri precize kiom da modifoj estis kreitaj. La difino de ĉi tiu figuro estas ege komplika pro la fakto, ke kelkaj plibonigo preskaŭ normo estis prezentita rekte en militaj unuoj, sed la patentoj por iliaj inventaĵoj ne ricevis, kaj do en industria produktado, ili ne havas.
Sistemo de kontrolo kaj motoroj
Se unu motoro dum flugo malsukcesas, la dua je la sama momento komencas labori en devigis modo, produktante sufiĉe potenco dum almenaŭ aborti la flugo. Al la pilotoj estis pli komforta labori en malfacilaj kondiĉoj, la maŝino estas provizita per progresinta aŭtomata piloto kiu povas transpreni grandan parton de la homa funkcioj.
Kun la plej lasta tiutempe navigado kaj radaro instrumentoj, flugi helikopteron povus esti en ajna momento de la tago kaj jaro. Tiu trajto rapide estimis la milita. Krome, unu el la simboloj de la nacia armeo rapide iĝis nur la Mi-8 helikoptero montriĝis ege fidinda kaj malmultekosta, kaj do tuj estis adoptita.
En iuj enkorpiĝoj, la uzo?
Kiel ni diris, ĉi tiu modelo estis origine kreita sub la transporto kaj pasaĝeroj (ĝis 28 personoj) bezonas. Krome, Kazan ankaŭ produkti specialajn ordonojn por lukso erojn por sep personojn, kiuj estas tre populara inter la landa supro oficialuloj kaj riĉaj viroj de negocoj.
Armea modifo kaj pluevoluigo
Kaj ĉar tre baldaŭ ekzistis maso modifoj de tiu helikoptero, speciale desegnita por milita uzo. Plej ofte simple prenis la transporto opcion, kiu aldonas al la pilonoj por munti bombojn aŭ tankoj kun benzinbomboj. Ĝi baldaŭ montriĝis, ke eĉ por la armeo de la gajno ne sufiĉas, sed ĉar ne estis modifo de 8tv, ekipita per plifortigita kaj plibonigita pendado. Estis aldonita la eblecon alfiksanta misilon.
Transporto kaj batalo helikopteroj
Modifa 8mt iĝis la logika kaj la fina survoje al la kreo de nova familio de milita transporto veturiloj. La ĉefa trajto estis la instalado de novaj elektrocentraloj TVZ-117 MT, ekipita kun la plej lasta gaso turbino AI-9V. La helikoptero iĝis multe pli fidinda, kiel la eniroj de aero fermis la nova ekrano, kio estas multe pli bona Filtrita aero provizita al la motoro.
Por Mi-8 helikoptero bildoj kiuj estas prezentitaj en la artikolo, ne facile renversos la varmosercxajn misiloj, disvolvis sistemon de dispersión de varmaj gasoj de ellasilo de la motoroj. Krome, ekzistas mekanismoj por la elĵeto de señuelos. En la periodo de 1979 ĝis 1989, helikoptero kun honoro iris tutan konflikto en Afganio.
Combat kaj paca sperton kun
Por la periodo ĝis la kontingento de sovetiaj trupoj en la lando, centmiloj da pilotoj flugis flugatakojn. Ili transportas milionojn da tunoj da kargo, miloj da soldatoj estis evakuitaj el sub la nazo dushmans. Dum ĉiu ĉi tiu tempo, kazoj de fiasko de la maŝino povas havi la fingrojn.
Kontraste ĝia "granda frato" de la Mia-24, "ok" estas komence entenas gravajn rezervojn, sed ĉar ŝi ĉiam havis flugo tirado eĉ en la plej enrarecido monto aero.
En ambaŭ la ĉeĉena konflikto milita helikopteroj de ĉi tiu tipo ankaŭ montris sian plej bonan flankon. Fidinda kaj tre senpretenda, ili helpis ne nur por la trupoj, sed ankaŭ la Ministerio de Kriz Situacioj kaj la "Ruĝa Kruco", kiu laboris kun la civila loĝantaro, provizante ĝin per medikamentoj kaj nutraĵoj.
akcidentoj
Bedaŭrinde, eĉ la plej alta fidindeco kaj simpleco de dezajno ne ricevis helpon MI militaj helikopteroj, kaj ankaŭ iliajn civilajn versiojn de la faloj.
La komencan tempon de paco kaj ne alporti pacon. Rezulte de teknika fiasko, malaltkvalita karburaĵo kaj porti mekanismoj en la preter 90 jaroj falis aŭ mankanta (en Siberio), pli ol 174 maŝinoj.
Jen specifan informon por 2012-2013 jaroj. Do, julio 14, 2013 la ŝipanaro de la helikoptero en la aero sentis ke ambaŭ motoroj komencis malstabila laboro. Oni decidis meti la aŭton ĝuste sur la erikejo. Tamen, la helikoptero falis sur ĝia flanko, sed alie la kriza surteriĝo efektivigis perfekte. Neniu estis mortigita, vundita kaj ne. La 11 de julio de tiu jaro, estis io simila en la Amur regiono. Tiam ankaŭ ni sukcesis fari sen viktimoj.
Bedaŭrinde, julio 2 en Yakutia rezulte de la falo de la aŭto mortis 24 personoj, pli ol duono - estas infanoj. Ili postvivis nur du ŝipanoj kaj unu pasaĝero. La 6 de majo kaj junio 6 de tiu jaro estis gravurita katastrofo de ĉi tiuj helikopteroj en la Khabarovsk Teritorio. Pluvivantoj ankaŭ ne.
En 2012, ĉi tiuj helikopteroj estis falanta sep fojojn, sed nur unu persono mortis.
Kompreneble, ĉi tiu figuro nur por nia lando. Kiom da rompitaj la sama Mi-17 en Afganio estas neeble diri, ĉar la loka registaro estas malofte ajna detala statistiko. La sama povas esti dirita pri la okazaĵoj en Afriko.
Similar articles
Trending Now