Ŝoseo Panamericana - la plej longa vojo en la mondo

Ŝoseo Panamericana - grandioza vista de la amerika kontinento. Unika aŭto linio, la longo de kiuj superas la longo de la ekvatoro, estis konstruita super pluraj jardekoj, ekde 1925, kiam la Unua Konferenco de la ŝoseon Panamericana en Bonaero, ĝi decidis konstrui.

La plej granda vojo de la mondo

La projekto alportis kune 17 landoj. Ĝi inkludas Kanado kaj Usono en la norda parto de la kontinento. Meksiko, Kolombio, Peruo kaj aliaj latin-amerikaj landoj iĝis partioj al la konstruo de la suda segmento. La tuta longo de la ŝoseon Panamericana - pri 48 mil kilometroj, estas la plej longa vojo en la mondo, kiu eniris la Guiness-Libro.

Ŝoseo Panamericana konektas Norda kaj Sudameriko, transiras ses horzonoj kaj kvar klimataj zonoj. Individuaj sekcioj de la vojo fariĝi kapabla por vojaĝoj en pluvsezono do ekzistas speciala monitorado, reguligante la movado en la ekstrema situacio. Ĝenerale, la Ŝoseo Panamericana estas punkto de kunveno por la infrastrukturo de ĉiuj landoj tra kiu la vojo pasas.

La norda parto

La tuta teritorio de Usono kaj Kanado havas bone evoluintaj vojo reto, sendependa de la Ŝoseo Panamericana, sed estas grava transporto arterio kun multaj branĉoj kaj ekstercentra itineroj ligante industriaj regionoj. Pluraj aŭtovojoj en malsamaj statoj de Ameriko estas konata kiel la Panamericana, inkluzive de la Inter-Amerika Ŝoseo, konstruita dum la dua mondmilito, kiam ekzistis danĝero de atako germana U-boatoj en la haveno magazenoj kaj havas bezonon por efika manieroj por esprimi servoj.

De la limo de Meksiko kaj Usono estigas la kernon de la Ŝoseo Panamericana. La vojo pasas tra granda meksika urbo de Monterrey, Oaxaca, Meksiko kaj multaj aliaj. La trako estas konservita tiamaniere, ke lia vojo estas la ĉefurbo de la tuta Centr-Ameriko. La escepto estis Honduro por ĝia ĉefurbo, Tegucigalpo, taŭgas filio de la Ŝoseo Panamericana.

Darién breĉo

Ĉe la limo de Panamo kaj Kolombio havas retejon, kiu ne eblas veturi konvencia aŭto. Tiu tiel nomata Darién Gap longo de 87 kilometroj. Pristina ĝangalo protektita mediaj limigoj, lokita proksime de la naturo rezervoj de Panamo, por tio, la trako kuseneto iĝis neebla. Sed eĉ sen tiu ejo evoluo estus neebla pro la pejzaĝo trajtoj de la loka medio. Ĝangalo en kelkaj lokoj tute netrafikeblaj, kaj ne estas virtuala lando, nur unu marĉo. La vojo estus periode malsukcesos.

En la supro, la Usona Kongreso estas aktive kontraŭis al la konstruo de vojoj en tiu areo pro timo senbridan fluo de drogoj de Kolombio. Tiel, la Darién Gap aŭtoj uzas la ferry kiu konektas la kolombia urbo de Buenaventura al Panamo urbo haveno. Kompreneble, ĝi estas rilata al certaj malavantaĝoj, kiel ŝoforoj devas perdi multan tempon atendante la pramo, sed alia solvo de la problemo ankoraŭ ne estas en vido.

komenco

Ŝoseo Panamericana havas liajn originojn en la norda urbo de Fairbanks en Alasko kaj reen sude al la urbo de Edmontono. Ĉi tiu itinero longo de 2230 km de tero nomita la Alasko Highway. Tiam la ŝoseon disigoj kaj pasas du apartaj ŝoseoj por Usono re-konekti en la urbo de Sankta Antonio, en la sudo de Teksaso. De ĉi tie la vojo iras pli sude, al la urbo de Panamo Urbo. Post la pramo transiras la ŝoseon Panamericana iĝas plenkreska irejon por miloj da aŭtoj kaj kuras tra Kolombio, montaj valoj de Andoj montoĉeno kaj tra la valo de la rivero Cauca. De Bogoto vojon branĉojn for kaj iras al Karakaso.

Latinameriko

Tiam la Ŝoseo Panamericana kuras tra la monto altebenaĵo de Ekvadoro, preterirante la urbo de Baseno kaj mi Demetas, La pado iras laŭ la Pacifika marbordo ĝis la ĉefurbo de Peruo, Fajlilo. Poste, la aŭtovojo forkoj denove, unu branĉo iras al la urbo de La-Pazo, la fakta ĉefurbo de Bolivio, la alia branĉo daŭrigas iri suden, al la urbo de Valparaíso en Ĉilio. Tiam la aŭtovojo turnas maldekstre kaj iras al Bonaero, ĉefurbo de Argentino, transirante la tuta latin-amerika kontinento. Bonaero aŭtovojo daŭrigas al la plej suda punkto de la urbo de Ushuaia, sur la bordoj de la Magelana markolo.

turismon

Krom strategia kaj ekonomia valoro, estas alia funkcio farita fare de la Ŝoseo Panamericana. por la plej longa vojo vojaĝo pro la neforgesebla impresoj. Ekzemple, la aŭtovojo etendiĝas laŭ la plej seka areoj de la planedo Tero, Akatama dezerto. La ĉefa altiro de la dezerto - giganta homa mano, leviĝanta de la sabloj, simbolante la mortanta vojaĝanto subiranta en sablaj abismo. La skulptaĵo estas 11 metrojn alta, kreita de skulptisto Mario Irarrasabal en 1992. Ŝoseo Panamericana, la malkaŝo de kiu estas neeble fari en tiu artikolo, donos al la vojaĝanto multajn impresojn.