Aleksandro Anisimov, Piloto: biografio

Ni povas diri ke Aleksandro Anisimov - piloto kun nekredebla talento, hodiaŭ maljuste forgesita. Plej ofte mencias pri tio troviĝas en fremda memuaroj. Gravuraĵoj memoras tiun legenda ĉasaviadisto preskaŭ ĉiam hazarda, kaj ĝuste kiam la plej bona amiko de alia, pli konata sovetia piloto - Valery Chkalov.

Tiu situacio estas tute maljusta, ĉar Anisimov Aleksandr -letchik teston, kies biografio valoras atenton, kaj li meritas esti memoris pri li.

Acrobacias aeraj, kiu prezentis ĉi vere talentaj homoj, multaj ne povis ripeti.

Aleksandro Anisimov - piloto. Biografio, mallonga datumoj recenta

Bedaŭrinde, ĝis nun informoj pri la familio, la infanaĝo kaj la adolescencia homo, kiu dum sia vivo ne hezitu voki brila piloto, restis tre malgranda. Iuj fontoj dato de lia naskiĝo estas 16.11.1897 jaroj, en aliaj - 16.07.1897 jaro. Oni scias, ke la lumo aperis en malgranda vilaĝo nomita Vzezdy ke nun geografie apartenas al la Novgorod regiono.

familio Historio

Bedaŭrinde, la detaloj de la junulara Anisimov ĝis hodiaŭ ne estis konservita. Eble iuj interesaj kaj gravaj faktoj subtenas ankoraŭ en la arkivojn, sed facila aliro al ili ne estas. Ĝi scias ke lia familio estis malriĉa, kiel ĝi estis en la listo de inbound laboro. Aleksandro Anisimov (piloto, kies talento estonte admiros milojn) kune kun siaj fratoj kaj fratino de Alexandra, en ĉi tiu listo estis designados kiel malriĉa familio.

Tia bedaŭrinda situacio kapo de la familio kaj la patro de la testo piloto, Frola Jakovljevic gvidis revolucion. Antaŭ tio, li estis tre granda kaj sukcesa entreprenisto, komercisto, kies kerna enspezoj kiu lino prilaborado. Sed post la revolucio, li estis unua arestita kaj poste pafita. La sama sorto okazis al unu el la fratoj Alexander - Bazilo, kiu estis pafita en 1937, kaj poste postmorte rehabilitado.

Ricevitaj Elementa edukado

Estontaj piloto Aleksandro Anisimov (biografio, fotoj de kiuj estas donitaj en ĉi tiu artikolo) iam studis en Medvedskaya Lernejo, gradigante tri dividoj kiujn li daŭrigis siajn studojn en la urbo de Nóvgorod la kvarjara kolegio. Liaj studoj en ĉi tiu institucio li diplomiĝis en 1912, kaj post diplomiĝo li specialigis ŝoforo-mekaniko. Por ili li laboris en la venontaj du jaroj.

La alvoko dum la unua milito

En 1914, Aleksandro Anisimov (piloto, konata ĉie en la Sovetio en la proksima estonteco, kaj tiam simpla ordinara junulo-Minder) estis redaktita en la rusa armeo. Ĉar en ĉi tiu periodo eksplodis la Unua Mondmilito, la ulo senscie partoprenis en ĝi.

Post Anisimov eniris la armeo, li povis uzi sian propran fakon. En 1915, Aleksandro diplomiĝis motoro klaso en la Politeknika Instituto en Sankt-Peterburgo. De februaro 1915 ĝis oktobro 1916 li estis mekanikisto en la IV mekanikaj taĉmento kaj poste estis promociita al la altranga suboficiro.

Ĝi scias ke dum la Unumondo Rusio rapide perdis multajn liaj pilotoj en la konduto de aera batalo. Cara registaro decidis trejni pilotoj el la plej talentaj kaj bonaj soldatoj. Montras sin kiel talenta mekanikisto kaj fidinda soldato, Aleksandro estis selektita kaj estis sendita al studi en Petrogrado flugo lernejo. Ŝajnas ke ĉio montriĝis la plej bona maniero por juna viro antaŭ li kaj malfermiĝis la potencial de igi la konkeranto de la ĉielo (kiel multaj el liaj samtempuloj povis nur revi). Sed en 1918 ĉio ŝanĝiĝis.

Memvola eksiĝo al la Civila Milito

Post la revolucio komencas en 1917, Anisimov decidas forlasi siajn studojn. Li decidas iri volontulon ĉe la rusa civila milito infektis. Anisimov havis kamparano fono kaj sincere kredis al la brila estonteco promesita de la potenco de la sovetiaj. Nature, ke la milito li iris por batali por la Ruĝecoj. En 1918 li iĝis membro de la Ruĝa Armeo.

La servo en la Ruĝa Armeo

Dum la venonta jaro post la alveno de la Civila Milito Aleksandr Anisimov (piloto en proksima estonteco), li servis sur La orient fronto, kaj partoprenis en la bataloj kontraŭ la ĉeĥoslovakaj Corps.

Li funkciis kiel altranga aviamotorista kaj ricevis al la V Socialisma Eskadro. En la sama post aviamotorista, ekde 1919, li estis transdonita al Petrogrado mi Squadron, kiu gvidis la bataloj sur la Okcidenta fronto kun la poloj.

daŭrigis studo

Ĉar post la Civila Milito de alta edukado en la kampo de la aviado en Anisimov ne tie, li iris por studi en la milita-teoriaj flugado lernejo, kiu situis en Egorievsk. Tute sukcese finis ĝin en 1922, li daŭrigis siajn studojn ĉe la Moskva Supera Kachin kaj flugante lernejoj, kaj en 1924 li estis trejnita bombado kaj pafado en la aero en la aviado lernejo Serpukhov.

jarkariero

Tiu junulo, post kompletigi lian trejnadon en mallonga tempo sukcesis fariĝi profesia piloto. Ene 5 jaroj, ekde 1928, li estis en la Aerarmeo Instituto, okupiĝis flugo testo laboro. En 1931, li daŭrigis kreskanta kaj estis nomumita komandanto de lia eskadro.

Tiu talenta testpiloto estis rekte implikita en la testo aviadiloj, kiel la Mi-4 kaj mi-5. Stiri la unua batalanto, li partoprenis en la provo de la legenda "Ligilo-1."

Memoroj de la piloto

Anisimov plej bona amiko de la tuta vivo estis Chkalov, kiu estas lia contraparte. Bedaŭrinde, grandega maljusto Aleksandro Frolovich, plej ofte memorita kiel amiko de Chkalov. Sed tiuj, kiuj memoras la tre Anisimova, konfirmis, ke li ja estis brila piloto. Stiri teknikon li posedis nekomparebla, ĉiuj plej malfacila aerakrobataj manovroj kiuj postulas specialajn kapablojn, li ĉiam prezentis pura, faris ĝin tre nature kaj facile.

Oni diras, ke iam, en Chkalov Anisimov amis lia deziro plej lerni ion novan en la arto kaj ke la provo aviadilo.

Kelkaj el tiuj, kiuj persone konas Aleksandrom Frolovichem, diris ke li povis impresi la malbono kaj agresema viro kiu suferis nenecesa vantaĵo. En multaj manieroj, tiu opinio estas ĉar Anisimov neniam kaj neniu volis dividi la sekretojn de siaj trukojn. Li kredis ke ĉiu piloto devas havi sian propran unikan manskribo en acrobacias aeraj, kaj ĉiu devas disvolvi lian propran. Kompreneble, multaj indignis pri ĝi.

En ĉi tiu kazo, Chkalov, estante mem konsistis preskaŭ plene individuaj kaj la piloto povis iĝi amikoj kun Anisimov. La paro enviita de multaj kiel la supra mastrumado pardonos ilin multe (ekzemple, komikaj bataloj inter si, ke amikoj povus organizi dum la venonta testo), konsiderante kaj respektante ilian maloftaj profesieco.

tragika morto

Aleksandro Anisimov - testo piloto, kiu mortis tre frue, en la 37-a vivojaro. Morto trovis lin en la ĉielo, sed ne dum la provo de la sekva aviadilo, kiel multaj povus supozi. En 1934, franca filmo firmaoj nomitaj "Ŝi-Noir" pafado "La Aviator" dokumenta filmo estis lanĉita. La francoj decidis fari acrobacias kaj pafi nur taŭga Anisimov, ĉar ili opinias lin aerialists, viro-birdo.

Aerarmeo gvidado donis lia consentimiento al la pafado. La unua tago, oktobro 16, 1934, estis granda. Anisimov ludis ĉiaj trukojn je ege malalta alteco, la franca ĝojis. Post kompletigi la erodadon Lui Shaber (reprezentanto de la "She-Noir") eĉ donis la piloto signo de admiro kaj dankemo al la svisa horloĝo. Malgraŭ la ŝajne idilia, la dua tago de pafado finiĝis en tragedio.

Oktobro 17 Anisimov eliĝis la grundo, sed ĉar la ĉambro devis preni sian trukojn kiel eble plej klare, al granda alteco, li ne povis leviĝi. Pedalo direktado paneis malalta alteco. Ŝi rompis malsupren kaj Anisimova aviadilo falis kaj rompiĝis en pecojn.

Aleksandro Anisimov (piloto): la persona vivo

Kompreneble, multaj personoj interesiĝas pri detaloj de la persona vivo de tia elstara piloto. Sed en la malferma aliro informoj pri la edzino kaj infanoj ne eblas. Antaŭ kelkaj jaroj en Channel filmo "Chkalov estis montrita. Wings ", kiu estis dediĉita al la historio de la vivo de V. Chkalov. Kompreneble, la intrigo ne povis fari sen la plej bona amiko de la heroo - Anisimova. En la filmo, posiciona kiel biografia, ĝi montras, ke Aleksandro estis la edzino Margot. Ŝi estis dancisto kaj vere amis ne Anisimov kaj Chkalov mem.

Post la filmo Chkalov filino, Olga, neis multajn el la faktoj enhavita en ĉi tiu bendo. Aparte, ŝi diris, ke reale neniu virino nomita Margo neniam ekzistis. Laŭ Olga, piloto Anisimov Aleksandr (edzino, infanoj kiuj estas de intereso larĝan spektantaron) estis la sola virino Li amas nomita Bronislaw. Kaj, kompreneble, grava parto de lia vivo prenas laboron kaj la amon al aviadilojn. Bedaŭrinde, la pli detala la faktoj de privata vivo de la piloto estas nekonata.