Aleksandro Golovanov: biografio kaj foto

Aleksandro Golovanov - konata hejma armea komandanto kiu servis en la sovetia armeo. Dum la dua mondmilito, li gvidis la soveta longdistanca aviadilo, tiel kiel la 18-a Aero armeo. Post la milito, li estis nomumita por gvidi la tuta longdistanca aviado de Sovetunio. En 1944 li estis promociita al Ĉefo de Aero Mariscal. En la historio de la Laboristoj kaj Kamparanoj Ruĝa Armeo iĝis la plej juna marŝalo.

Infanaĝo kaj juneco de la estonteco piloto

Aleksandro Golovanov naskiĝis en 1904. Li naskiĝis en la Rusa Imperio en granda urbo - Niĵnij Novgorod. Liaj gepatroj estis konataj loĝantoj de la urbo. Patrino - operkantisto kaj lia patro - la estro de la trenŝipo ŝipo. 8-jaraĝa Aleksandro Golovanov estis lernanta la Aleksandro Cadet Corps. Do kiel infano, estis decidite ke li iĝos la militistoj en la estonteco.

La ruĝaj gvardioj eniris la heroo de ĉi tiu artikolo, kiam mi estis adoleskanto. En oktobro 1917, li estis nur 13 jarojn maljuna. Tamen, laŭ la eksteraj signoj li ricevis multe pli. Li rigardis al ĉiuj 16, kaj la kresko estis sub du metroj.

Post la sukceso de la Oktobra Revolucio estis farita por soveta potenco. Jam en 1918, li komencis vivteni sin. Aleksandro Golovanov Molde jaroj, iris por labori en kurieron oficejo "Profsohleb", organizita en la Manĝaĵo Comisariado.

Partopreno en la Civila Milito

Ĝi partoprenis en la Civila Milito, Aleksandro Golovanov. Li estis asignita skolto en la 59-a Infanteriregimento, kiu servis batalmisiojn en la suda fronto. En unu el la bataloj li ricevis cerbokomocion.

Malmobilizita nur en 1920. Golovanov Aleksandr jam decidis ke la civila servo estis por li. Tial mi eniris tiel nomata CHUNG. Tiu estas parto de speciala celo. Ekde la tagiĝo de Sovetunio estis nomita komunisma milicio kiu ekzistis ĉe diversaj partio ĉeloj. Ilia tasko estis porti la gvardio devon je kritika instalaĵoj, en ĉiu ebla vojo por helpi al la sovetia registaro en la lukto kontraŭ kontraŭrevolucio.

Komence CHUN vicoj formiĝis nur de Partio membroj kaj kandidatoj de la partio. Tamen, de 1920, kiam Chung aliĝis Golovanov Aleksandr, tie komencis preni aktivan Komsomol membroj kaj eĉ ne-partio.

En ĉi tiu kazo, kio estas konata pri la karaktero de nia artikolo sur la oficialaj dokumentoj, iom en konflikto kun sia propra mano por skribi autobiografía. En ĉi-lasta ekzistas neniu mencio pri la servado en Chon. Aleksandro Golovanov, foton de kiuj estas en ĉi tiu artikolo, diras ke en tiuj jaroj li laboris en la administrado de provizo de la Ruĝa Armeo kaj la Mararmeo en la poŝto kurieron.

La sekva paŝo en lia kariero - en Tsentropechat agento, kaj tiam handyman sur ligno flosanta sur "Volgosudstroy" entrepreno. Poste li estis agento kaj kiel elektristo en la kvina Volĵskij breto GPU, kiu estis bazita en lia hejmurbo - Niĵnij Novgorod.

Servo de la OGPU

En 1924 li aliĝis al la OGPU Golovanov Aleksandr Evgenevich. Biografio de la heroo de ĉi tiu artikolo estis ligita al tiu korpo por la venonta 9 jaroj.

Deĉifras la GPU kiel la "United State Politika Administrado", estas operaciita je Konsilio de Popolaj Komisaroj. Ĝi estis fondita en 1923 surbaze de la NKVD.

En la fruaj jaroj de la OGPU gvidis Felix Dzerzhinsky, kaj de 1926 ĝis 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau engaĝita operaciaj laboron kaj laboris en specialaj fakoj. Mi iris de estanta rajtigitaj por la estro de fako.

Li partoprenis du fojojn en la malproksima negoco vojaĝoj al Ĉinio. Aparte, en la Xinjiang provinco. Komence de la 30-aj. Ne multe antaŭe estis membro de la Ĉia-Unio komunista partio de bolŝevikoj.

La aresto de Savinkov

La plej brila paĝo de lia laboro al la GPU iĝis engaĝita en la aresto Borisa Savinkova. Tio estas unu el la gvidantoj de la rusa Socia Revoluciuloj, la Blanka Gvardio. Terorisma kaj revoluciulo.

Post la burĝa revolucio de februaro 1917, li estis promociita al Komisaro de la Provizora Registaro. En aŭgusto, sur la okazo de Kornilov sur Petrogrado li iĝis la armea guberniestro de la urbo. Ĝenerala proponita obei la Provizora Registaro, sed fine akceptis lian malsukceson.

Oktobra Revolucio ne estas subtenata. Li partoprenis en la alfronto kun la bolŝevikoj, formis volontula armeo en la Dono, subtenataj Denikin. Rezulte, li elmigris de la lando, klopodante establi rilaton kun la naciistoj, sed fine falis en kompletan politikan izolado.

Malgraŭ tio, por la elimino de kontraŭ-soveta subtera savinkovskogo OGPU implementado por "Combine-2". En ŝi kaj partoprenis Golovanov. En aŭgusto 1924 Savinkov sekrete alvenis en Sovetunio, kaĵolis agentoj.

Li tenis en Minsk sian areston. Ĉe Savinkov tribunalo koncedis malvenko en la lukto kontraŭ la sovetia reĝimo kaj la kolapso de sia propra idealoj. Li estis kondamnita al morto, la frazo estis rapide mildigita anstataŭigante 10-jara malliberigo.

Laŭ la oficiala versio, en 1925, li mortigis sin per salto de la kvina etaĝo fenestro. La ĉambro kie li estis prenita por demandado, estis neniu stangoj sur la fenestroj. Ekzistas alternativa versio, laŭ kiu li estis mortigita de la OGPU. Aparte, ĝi elmontras Alexander Solzhenitsyn en sia romano "La Gulag Insularo."

Golovanov - civila piloto

En 1931, Golovanova Aleksandra Evgenevicha estis asignita al la popolan komisaron de Peza Industrio, kie li estis la administra sekretario. Al la sekva jaro, li komencis aktive esplori la profesio de flugkompanio pilotoj. Li studentiĝis ĉe la Lernejo Osoaviahima (analogo de moderna DOSAAF).

En 1933 li prenis taskon ĉe "Aeroflot". Tiel komenciĝis lia kariero aero. Ĝis la komenco de la konflikto kun la naziaj invadintoj, ĝi flugis sur civilaj flugoj. Li laboris sian vojon supren de ordinara piloto al estro de la fako kaj, fine, la estro piloto.

Grava mejloŝtono en lia kariero estis la jaro 1935 kiam Golovanov estis nomumita por gvidi la Oriento Siberia Departemento de Civila Aero Floto. Ĝi estis bazita en Irkutsk. Aleksandro Golovanov konstruis karieron en civila aviado.

En 1937, dum la elpurigoj inter komunistoj, Golovanov forpelita de la partio. Tamen, li sukcesis eviti areston. Cetere, li iris al Moskvo, kiel li diris, - "por serĉi la veron." Kaj li sukcesis. Metropolitan Komisiono de partio kontrolo, decidis ke lia ekskludo estis eraro. Tamen, en Irkutsk, li ne revenis jam komencis. Li restis en Moskvo sur la kolono de la piloto. Li rezultis bone en la ĉefurbo. Ne multe poste Golovanov estis konsiderita unu el la pli bonaj pilotoj de la landa civila aviado, estis la ĉefa piloto eskadro speciala celo.

En 1938, nia heroo artikolo establis envidiable rekordon. Lia tuta flugo sperto sumiĝis al unu miliono da kilometroj. La soveta ĵurnaloj komencis skribi pri ĝi kiel "piloto-milionulo." Pro tio li ricevis la "Excellence Aeroflot". Kaj ĉiuj liaj flugoj estis problemo-libera, ke en tiu tempo, kiam persono estas ĵus komencis konkeri la aera spaco, estis granda atingo. Ĝi iĝas vere populara viro en la lando. Lia bildo eĉ eldonita en la portita de la revuo "Ogonyok".

Dum la Granda Patriota Milito

Sperto de partopreno en malamikecoj Golovanov ricevis antaŭ la germana faŝisma invadantoj atakis Sovetion. En 1939 li partoprenis en bataloj ĉe Khalkhin-. Estis ne anoncitan loka armita konflikto, kiu daŭris dum kelkaj monatoj en la teritorio de Mongolio. Ĝi partoprenis unuflanke, sovetiaj trupoj kaj la mongoloj, kaj la alia - la Imperio de Japanio.

La konflikto finis kun la kompleta malvenko de la japana divido. Cetere, Sovetunio kaj Japanio havas malsamajn opiniojn de tiuj okazaĵoj. Se la nacia historiografio nomata kiel loka milita konflikto, la japana paroli pri ili kiel la dua rusa-japana milito.

Iom poste, Golovanov iris al la fronto de la sovetia-finna milito. Tiu milito daŭris iom malpli ol ses monatoj. Ĉiu komencis kun la fakto ke Sovetio akuzis Finnlando senŝeligado. Sekve, la Konsilio plene kulpigis la batalado en la lando Skandinavo. La rezulto estis la konkludo de packontrakto, sub kiu Sovetio foriris 11% en Finnlando. Tiam, per la vojo, Sovetio estis konsiderita la agresanto kaj estis forpelita de la Ligo de Nacioj.

Partopreninte en ambaŭ tiuj konfliktoj, Golovanov renkontis la Granda Patriotisma Milito spertis milita piloto. Reen en la fruaj 41-a, antaŭ la atako de Hitler, li skribis leteron al Stalino, kiu pravigis la neceson specife prepari pilotoj por flugi longdistanca bombisto. Precipe en malbona vetero, al la sama kaj al supermezura altecoj.

En februaro, li havis personan renkonton kun la Generalísimo, la rezultoj de kiuj li estis nomumita komandanto de aparta regimento de longa atingo aviado. En aŭgusto, li ricevis la postenon de majoro de la Aera Divido por plua agado. Kaj alia titolo estis koncedita en oktobro. Generalmajoro Aviado Aleksandro Golovanov ricevis. Dua Mondmilito veteranoj ebligis lin pruvi sin en la aero frontoj. En antaŭaj tagoj de la nova 1942, li iĝis kapo de la aviado divido de la longdistanca kun rapideco de Supera Majoro.

aero Mariscal

En 1942 ĉi tiu artikolo iĝis heroo por gvidi la longdistanca aviado. En majo, ĝi ricevis la rangon de leŭtenanto ĝenerala. De tiam kaj ĝis la fino de la milito estis grava en la tuta Sovetio longdistanca aviado. Samtempe li ĝuis la simpation, respekton kaj konfidon fare de Stalin ĉefo. Do ricevas regulajn militaj rangoj ne postrestis en alveni.

Ekde marto 1943 - Kolonelo Ĝenerala. Kaj aŭgusto 3 Aleksandro Golovanov - Aero Mariscal. Dum la milito li estis nomumita komandanto de la 18-a Aero armeo, en lia tuta longdistanca bombarderos de la lando estis rekte temigis la momento. Malgraŭ la alta rango, Golovanov li regule partoprenis en batalmisioj. Aparte, ŝi iris al malproksima bombardeos komence de la milito. Kiam la somero de 1941, ene de unu monato, la sovetiaj pilotoj efektivigis serion de aviabombardirovok Berlino.

Tiu estis antaŭita de masiva bombado de Moskvo, kiu komencis preskaŭ tuj post la milito komencis. Dum Goebbels eĉ havis tempon por diri ke la sovetia aerarmeo tute venkita kaj Berlino neniam faligi sola bombon. Golovanov brile refutis tiun aŭdacan deklaron.

La unua flugo al Berlino estis farita la 7an de aŭgusto. Soveta aviadiloj flugis en alteco de 7000 metroj. La pilotoj ne forigis la oksigeno masko, kaj aliro al la sendondoj estis malpermesita. Kiam flugante super la germana teritorio bombarderos sovetiaj estis ree trovis, sed la germanoj do ili ne povis imagi la eblecon de atakoj kiuj estis certa, ke ĝi estis ilia aviadilo. Super Stettin eĉ inkluzivita spotlights por ili, prenante la vaga aviadilojn de la Luftwaffe. Rezulte, ĝis kvin aviadiloj povis faligi bombojn sur Berlino kaj bone lumigata senperda revenis al sia bazo.

Golovanov estis nomumita komandanto de tiuj foriroj post la dua provo, kiu okazis la 10an de aŭgusto. Ĝi ne estis tiel sukcesa. De la 10 aŭtoj por faligi bombojn sur Berlino povis nur 6, sed nur du revenis. Poste, la heroo de Sovetunio Vodopiyanov forigita de sia poŝto kiel komandanto de la dividado, kaj estis anstataŭita de Golovanov.

La heroo de nia artikolo li ripete flugis super malamiko ĉefurbo. Germana inteligenteco tiutempe notis ke li estis inter la malmultaj havas unikan rajton persona aliro al Stalin. Tiu lasta rilatas al li nur per nomo en la speciala signo de konfido.

Kun la okazaĵoj de tiuj jaroj kaj la asociitaj flugo Stalin ĉe la Teherano Konferenco, kiu persone organizita Golovanov. La pado daŭris du aviadiloj. Malantaŭ la rado de la dua, coronamiento estis Golovanov. Kaj Stalin, Voroshilov kaj Molotov konfidis porti leŭtenanto Ĝenerala Aviado Viktor Grachov.

En 1944, Golovanov sano serioze difektita. Komencis ĝeni spasmoj, ĉesigoj en la koro, spira aresto. Laŭ kuracistoj, la kaŭzo de tio estis la regula manko de dormo, kiu fakte kaŭzis la detruon de la centra nervoza sistemo. Estas notinde, ke dum la milito kun la Nazia Germanio Golovanov metis rekordon por la sovetia armeo, leviĝanta el la rango de leŭtenanto kolonelo al estro aero mariscal.

Sorto post la milito

Post la milito, en 1946, Golovanov estis nomumita komandanto de longa atingo aviado de Sovetunio. Tamen, post du jaroj forigitaj de lia posteno. Laŭ la plimulto, la kialo estis sano, kiuj suferis multe post la milito.

Golovanov diplomiĝis en la Akademio de la Plej granda ŝtato. Sed tiam ne povis reiri al la trupoj. Nenia celo. Nenio timema Aleksandro E. denove sendis leteron al Stalino. Kaj jam en 1952 li ordonis unu el la aero korpuso. Estis tre stranga decido. Neniam antaŭe en la historio de la aviado korpuso ordonis ne marŝalo de la branĉo. Por li, ĝi estis tro malprofunda. Golovanov eĉ demandis rilate al la registran peton en malsuprenirante la rangon de kolonelo-ĝenerala, sed tiu ne volis.

En 1953, post la morto de Iosifa Stalina, la heroo de ĉi tiu artikolo fine sendita al la rezervo. Post 5 jaroj, li ekloĝis en la post de la vicpolicestro ĉe la Esplorinstituto de Civila Aviado por flugo servon. Li retiriĝis en 1966.

La libro de memoroj

Post emeritiĝo, la heroo de ĉi tiu artikolo montris sin kiel verkisto, memoroj. Libro de memoroj skribis Golovanov Aleksandr. "Longa-intervalo Bomber" - kiel oni nomas. En multaj manieroj, tiu biografio estas dediĉita al persona renkontiĝoj kaj komunikado kun Stalin. Pro tio, en vivo eliris kun signifa parlamento. Uncensored eldono legantoj povis vidi nur en la malfruaj 80'oj.

En 2007, la lasta en la momento de la publikigado de la memuaroj Aleksandra Golovanova. Bibliografio de la aŭtoro, parenteze, havas nur unu libron. Sed pro tio ĝi ne fariĝas malpli valoraj.

Golovanov mem mortis en 1974. Li estis en '71. La entombigo okazis ĉe la Novodevichy Tombejo.

persona vivo

Aleksandro Golovanov, kies familio ĉiam subtenis, kasaciita en lia juneco al la filino de komercisto de la unua gildo. Ŝia nomo estis Tamara. Ŝi estis hejmanto de Vologda Provinco. Ŝi postvivis sian edzon de pli ol 20 jaroj. Ŝi mortis en 1996 sole.

Ili havis kvin infanojn. Kvar filinoj - Svetlana, Tamara, Veronica kaj Olga, kaj unu filon - Sviatoslav. Li estis la plej juna.