AN-148 - nova "laborĉevalo" en la mezo aviamagistralyah

Aircraft Design Bureau. PK Antonov havas unikan stilon. Ekde AN-8, Ru-12, kaj, kompreneble, Ru-24, ĝi estas montrita en racian aranĝo, alta flugilo kun alta grado de mekanizado kaj ĉasio, permesante lando sur flughavenoj de ajna tipo, inkluzive de grundo.

Ĉi tiuj eksteraj trajtoj kiuj permesas unuvide distingi Antonovskiy aviadilo de ĉiuj aliaj, rezultigis efikoj kiel ekzemple maloftaj en la mondo de la aviado longevidad de maŝinoj kiuj fariĝis legendoj. Tre ŝparemaj, teknika kaj flugo karakterizaĵoj, multe antaŭ sia tempo, granda "fluktuado", kiu estas esprimita en la kapablo daŭrigi la flugon ne kun ĉiuj motoroj funkcii, efikeco kaj facileco de vivtenado - tiuj estas tipa kvalitoj Antonov.

Ŝajne, la An-148 ankaŭ daŭrigi la tradicion de ĉi tiu dezajno oficejo, igante la "laborĉevalo" por la aera linio duona distanco.

El liaj antaŭuloj, tiu aviadilo estas karakterizita de la fakto ke la motoroj de 2 turbofán D436-148 aplikita en lia sistemo de propulso, havas jeto antaŭenpuŝo, kaj estas lokita super la flugilo, kiu grave reduktas la riskon de fali en la turbino de fremdaj objektoj. nova aviadilo rapido superas 800 kilometroj por horo, la servo plafono - 12 km.

La aviadilo estas iom post iom okupas niĉon en persona trafiko, kiu dum preskaŭ kvar jardekoj, estis la gastiganto de la legenda AN-24, kiu estas relative mallonga flugo inter la urboj de la lando kaj regionaj flugoj. Nombro de pasaĝeroj portita per ili - ĝis 80, flugo gamo - ĝis 6000 kilometroj.

La panelo de instrumentoj havas ergonomia interfaco de la ekrano tipo.

Apliki drato kontrolo sistemo, kiu estas, denove, en la plej bona tradicio KB, duobligitaj ATM kaj kablo stangoj, kiuj kreas kondiĉojn por alta postvivado de la aviadilo en la okazaĵo de fiasko de la nutrado sistemo.

Pro racia aranĝo de interno atingis altan komforton de pasaĝeroj dum flugoj sur la An-148. Reagoj de tiuj, kiuj jam havis ŝancon ĝi flugi kiel pasaĝeroj montras ke la nivelo de bruo, kaj pro oportuneco, ĉi tiuj maŝinoj renkonti ĉiuj modernaj postuloj, kiel pruvas sukcesa internacia atesto.

malebeneco kaj alta rendimento karakterizaĵoj por tradiciaj Antonov aviadilo jam altiris la atenton de administrado de fremdaj kaj hejma aerolíneas, instigante la aĉeto de AN-148. Aviadila Registro montras ke ili estas sukcese operaciita Ukrainio Internacia Flugkompanioj, nordkorea Aero Koryo, la kuba Kuba de Aviado, JSC "Rusa", "Angara" kaj plurajn fremdajn aero portantoj.

Kvina marto 2011 unu el la aviadiloj estis perditaj kiel rezulto de nepropra agojn de la ŝipanaro en la agado testo kaj trejnado flugo. Aliaj gravaj flugo incidentoj kun An-148 ne okazas.

Liner estas la produkto de kunlaboro inter ukraina kaj rusa aviadilo fabrikantoj.

Por lia propra silueto kaj la karakteriza formo de la vosto de AN-148 jam ricevis la neoficiala kromnomo de "gluti".