ATS-59: historio, priskribo, especificaciones,

En 1954, la Kurgan planto, la ĉefa produktado de kiuj estis direktitaj al la produktado de pezaj gruoj, pasas reorganizo. Nun lia tasko estis la evoluo de nova branĉo de la inĝenierio industrio. Al scii, la direktado de la planto estis komisiita por desegni kaj establi serian produktadon de artilerio traktoroj meza klaso crawler. Tiurilate KZTK renomita al CMH (Kurgan Machine Building Plant).

La unua meza arttyagachi

Kiel la sperto en la produktado de ĉi tiu tipo de maŝinoj en Kurgan ne estis, por la disvolviĝo de la unua traktoro specialistoj CV Chelyabinsk Tractor Plant estis implikitaj (CTZ), kiu, fakte, disvolvita maŝino. Li gvidis la projekton I. S. Kavyarov, kiu antaŭe laboris kiel vicpolicestro diseñador CTZ, kaj en 1954 nomumita estro de dezajno ĉe CMH.

Unua ATS kolektitaj uzante traktoron unuoj, venis el la produktado halo en nur kelkaj monatoj post la komenco de la projekto. La aŭto rezultis sufiĉe prospera, kaj sur ĝia bazo la planto produktis plurajn versiojn de la transportadora tiel militistoj kiel civilaj orientiĝo.

La sekva aŭto estis liberigita en plena forto KB KMZ, estis arttyagach ATS-59 (fabriko kodo - "650").

Priskribo nova arttyagacha

traktoron evoluo komenciĝis en 1956. Maŝino celis ĉefe trenante artilerio sistemoj kaj tráilers, kaj ankaŭ la transporto de municio en la dorso, hiking ekipaĵo kaj batalo ŝipanaro servado trenita pafilo.

Antaŭ ATS-59, rekte super la ĉefa friktsionalom kaj KATO, lokita veldita metalo kabano, desegnita por du personoj (la ŝoforo kaj la pli malnovaj maŝinoj).

traktoron kajuto estis tre malgrandaj, eĉ por du personoj, kun iom maloportuna enirejo pordojn. En la centro de la kabano estis aranĝita granda kovrilo kiu donas aliron al la nodoj de transdono kaj la ĉefa kuplilo.

La PPC-tereno veturilo ATS-59 diseñadores provizis enigo permesas vin konekti la PTO veturado kiam konektanta kunaj.

La maŝino kadro estas reprezentita portante tre solida konstruo, soldatoj de dika ŝtalo folio.

Elektrocentralo diseñadores posicionado inter la fiakro kaj la platformo kargojn.

Ĉasio inkluzivita sendependa tordo pendado kun kvin duoblaj subteno ruloj ambaŭflanke. En la unua (ne-ĉefaj) kaj lasta radoj muntitaj levilo tipo hidraŭlikaj skusorbiloj. Sami ruloj estis duobloj kaŭĉuko dezajno sufiĉe granda diametro.

Sur la benkoj situas en la kunmeto, kiuj povas adapti 12-14 personoj malantaŭ la kamiono ŝarĝo antaŭvidis. Sub la benkoj provizita por la ebleco, se necese, la instalado de aldona fuelo tankoj. Top por vetero protekto korpo kaŝante akvorezista tendo kun fenestroj.

Ankaŭ ATV ATS-59 estas ekipita kun inversa tiro turbo, lokita ĉe la malantaŭo de la maŝino.

Pro la aranĝo-desegnita aŭto ĝiris tre imuna al inflexión kiam veturanta sur kruta deklivo. A alta kruco-ATS-59 permesas operacii en preskaŭ ajna ĵipo kondiĉoj.

La pado de la piloto maŝinoj serio

La unuaj prototipoj de ĉiu tereno veturiloj estis konstruitaj en 1958, poste komencis ciklon de ampleksa fabriko testo maŝino, post la pasejo de kiuj por la traktoron komenciĝis la venonta rondo de auditorías. Je tiu tempo, ni spertis milita traktoron, kiuj estas ĝenerale taksitaj pozitive la aŭton kaj prenis ŝin kiel servistinon, ŝanĝi la fabrikon markoj en ATS-59.

Plue perfektigo de la maŝino estis efektivigita en la kurso de produktado. La unua eksperimenta parto de 10 aŭtoj forlasis la butikon de la planto de la fino de printempo 1961. Jaro poste, la liberigo de ĉiu tereno veturilo atingis la nivelon de 120 kopioj por monato. Krome, laboro efektivigis paralele krei malsamajn versiojn de la traktoro. Rezulte, la planto surbaze de la 59-a komencis produkti pavers kaj kablo w / kaj konduto, kaj buldozoj.

Speciale komisiita kun la eksplodo gruo milita traktoron ATS-59 estis liberigita. Ĝi trovis lian aplikon en kontraŭaviada misilo trupoj.

ATS-59: Specifoj

1. rover dimensioj - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (alteco laŭ la supra nivelo de la fiakro).

2. Clearance - 42,5 cm.

3. Vojo trako - 2 m ĝis 20 cm.

4. Bazo - 3 m 28 cm.

5. La trotuaro maso de - 13 m al 200 kg.

6. Potenco planto - W650G kapaciton de 300 l / s.

7. La maksimuma rapideco kun plena ŝarĝo, dum veturanta sur la ŝoseo - 39 km / h.

8. Cruising kun la plena ŝarĝo kun la tráiler:

• sur la ŝoseo - 730 km;
• surgrunde - 500 km.

9 Permeseblaj apogantaj steepness de la deklivo al la funkciigi sen tráiler - 35 gradoj.

10. Kapacito:

• permesita pezo de kargo por esti transportitaj en la dorso - 3 tunoj;
• limigi trailer pezo - 14 tunojn.

Taksado de la maŝino

Tuta mastruma tempo de ĉiu tereno veturilo-traktoron ATS-59 pruvis sin kiel tre fidinda kaj, grave, malalta vivtenado maŝino. Tial estas vaste uzata en la armeo kiel traktoron kaj bazo ĉasio por specialaj superestructuras. Al civila aŭto en la bazo uzita en la disvolviĝo de novaj areoj de la lando impracticable.

Malnova traktoro kun novaj fiakro

La sola malavantaĝo de la traktoron - proksima kabano - estis eliminita kun la alveno de ATS-59. Fakte ĝi estis la sama ATC-59, la karakterizaĵoj de kiuj restas senŝanĝaj en la nova modelo, sed kun tute malsama, tute rediseñado kaj vastan ses placoj kabano, ankaŭ ekipita per pli potenca hejtado sistemo. Tia prilaborado aldonis populareco kaj granda peto por la aŭto.

Kaj post KMZ ĉesis produktadon de raŭpo traktoroj rilate al la neceso de konvertiĝo de produktado linioj al la produktado de BMP produktado de ATVs ne haltis, kaj estis transdonita al Pollando, dum kiu konsistas en kelkaj landoj "de la Interkonsento de Varsovio."