Beriev Georgiy Mihaylovich: biografio kaj foto

Inter la elstaraj figuroj de Sovetio okupas lokon de honoro Beriev Georgiy Mihaylovich. Eble lia nomo estas nekonata por ĉiuj, sed en la kampo de aviadilo - ĝi estas vivanta legendo. Li estas pli ol iu ajn el liaj kolegoj sukcesis fari amfibioj, kiu gxis hodiaux estas inter la plej bona sur la planedo. Ili estas surmerkatigita sub la marko "Estu '(la unua silabo de la nomoj de la kreinto). Beriev lasis al posteularo ne nur diversajn aviadilojn modeloj, sed ankaŭ la lernejo kie liaj studentoj daŭriĝis por dizajni hidroplanoj.

infanaĝo

La kartvela urbo de Tiflis (Tiflis) Februaro 13, 1903 naskiĝis Beriev Georgiy Mihaylovich. Ŝtataneco - kartveloj. La nomo de lia patro komence sonis kiel Beriashvili. Sed ĉar la vasta plimulto de loĝantoj de Tbiliso estis rusa, Miĥail Solomonovich ne sentas tre komfortan kaj ŝanĝis nomon. Ĉiuj kvar el liaj infanoj estis kreskantaj jam Beriev.

Laboris la patro de la estonteco aviadilo simpla laboristo, kaj lia patrino - Ekaterina Prokhorova (ŝajne, estis rusa) - Li laboris kiel lavistino.

Junaj Georgi estis tre bonŝanca kun la lernejo. Lia direktoro, estante granda entuziasmulo, klopodis provizi studentojn kvalito edukado, riĉigante la norma programo. Infanoj estas konstante portis sur la turneo kaj vastigita iliajn horizontojn en malsamaj aliaj manieroj. Impresoj lernejo jaroj por ĉiam restas en la memoro de Beriev. Kaj granda ŝoko infanaĝo iĝis por li la unua fojo vidis la flugon de aviadilo, perfekta as Sergei Utochkin. Eble dum tiu aviadilspektaklo kaj la knabo naskiĝis la revo de la ĉielo.

Sed post studentiĝado ĉe lernejo, dek kvin Georgiy Mihaylovich Beriev, foriris la pilotoj, kaj herrajes. Vera, li laboris tie dum nur kelkaj jaroj.

formado

Gepatroj de homo, kvankam ili estis tre malriĉa, sed sentis ke edukado por siaj infanoj, ili estas postulataj por doni. Sekve, ni zorgas kvitanco George Supera lernejo primaria en Tiflis. Studo estis farita por la knabo facile, kaj precipe ŝatis la teknikan temoj. En 1916, Beriev sukcese diplomiĝis tiun lernejon kaj tuj iris al alia - relo, kie li ricevis mekaniko.

Gradigitaj ulo malsukcesis. Pli forta civila milito furiozis, kaj Beriev Georgy Mikhailovich, estante arda ŝatanto de la bolŝevikoj, venas unue en la Komsomol kaj volontulis por la Ruĝa Armeo.

Nur kelkajn jarojn poste li povis daŭrigi sian edukon. Ĉi-foje la elekto falis sur la politeknika en Tbilisi.

Revas pri ĉielo

Analizante la sorto de elstara ĉefo, hodiaŭ ni povas diri, ke la Beriev Georgiy Mihaylovich naskiĝis "flugilhava". La sonĝo de la ĉielo, kiu originis en lia infanaĝo, en sia juneco fariĝis eĉ pli akra. La ulo provis eniri la Egorievskay Piloto Lernejo, sed ne funkciis - devis studi en la Politeknika Mezlernejo. Nur Georgo estis neniu el tiuj, kiuj kapitulacigi. Jaro post konfeso, li trovis kompromison versio, tradukita el Tbiliso al Leningrado, kie la Polytechnic Institute estis ŝipa konstruo fako kaj aviado fako. Vivo estis parto de la trako ... La sonĝo venis pli proksiman.

Praktikita de la studentoj en la "Ruĝa Piloto" - la plej granda fabrikanto de aviadiloj en la lando. Dum praktiko, la 27-jaraĝa Beriev Georgiy Mihaylovich unue prenis al la ĉielo. Tamen, ĝis nun nur kiel pasaĝero.

frua kariero

20-30s estis markitaj de la rapida disvolviĝo de hidroaviones en multaj landoj, inkluzive de la Unio. Por la disvolviĝo de ĉi tiu industrio estis kreita de la sovetia registaro OMOS (Departemento de Maraj eksperimenta aviadilo). Tie kaj mi venis por labori la diplomiĝinto de Politeknika Universitato.

La sekva loko de laboro estis la Beriev Design Bureau sub la inspektado de la franca aviadilo diseñador Paul Richard. Georgy unua servis kiel kalkuliloj kaj poste desegnis komponantojn.

KB funkciis dum tri jaroj kaj dum tiu tempo ankoraŭ ne notis neniun signifan atingoj. Do la kontrakto kun la franco ne renovigis, kaj dissolvis la oficejo. Individua oficistoj, inter kiuj estis Beriev, moviĝis en CDB TsAGI. Tre kvalifikitaj profesiuloj estas konfidita kun la posteno de vicestro de la mara fako de la Centra Design Bureau-39.

Beriev Georgiy Mihaylovich laboras tre malmola kaj tre rapide krei aviadilon ke en la venontaj dudek jaroj estis nemalhavebla en la aviado la Sovetia Mararmeo. Ni parolas pri la unueco de maso de tiuj jaroj - ĉiuj-metalo hidroplano MBR-2.

eksterlanda sperto

Post komenci produktadon de la MBR-2 de lia diseñador estis vidita kaj registrita fare de la registaro. La aŭtoritatoj decidis ke la Beriev Georgiy Mihaylovich, kies biografio estis simple perfekta (naskita en la proleta familio, aliĝis al la partio, batalis en la Ruĝa Armeo), meritas vojaĝon eksterlanden por lerni de sperto.

La vojaĝo daŭris dum 6 monatoj, kaj dum tiu tempo sukcesis ricevi la Beriev aviadilo fabrikontoj en Anglio, Francio, Italio kaj eĉ Usono. Hejme, la delegacio de sovetiaj aviadiloj revenis en julio 1934.

Estro de dezajno CDB mara aviadilo

Post reveni Beriev transdonita al Taganrog, kie aviadilo fabriko, okupante la posteno de estro de dezajno, ĝi kreas el nenio KB.

Por la periodo de aktiveco de la Taganrog Georgii Mikhailovich inkluzivas tiajn sian "infanon" kiel civila versio de la MBR-2 - MP-1, prezentita en du versioj - por la transporto de pasaĝeroj kaj de ŝarĝo.

Oficistoj de la planto sub kontrolo Beriev sukcesis krei la unuan sovetian katapulto amfibiaj CDF-1. La modelo ne estis perfektigita, sed komencis produktadon.

Inter la plej gravaj atingoj de tiuj jaroj ankaŭ pliboniĝis MBR-2, ricevis la BID-7 "nomo"; MDR-5, desegnita por longdistanca rekono maro; KOR-2 disvolviĝo aparato rilatas al klaso de elĵeto monoplanos, kaj aliaj.

revas realiĝis

Laborante en Taganrog Beriev Georgiy Mihaylovich - plej alta kvalito aviadilo, li daŭre revas pri la ĉielo. Li ne nur volas krei flugilhavajn aparato, sed ankaŭ administri ilin!

Kaj poste venas en lian kapon la ideo por trovi samideanoj kaj krei fluga klubo. Planita - farita! La aŭtoritatoj faris koncesiojn eminenta diseñador kaj donis al li du aviadiloj U-2. Ili ĉiuj lernis flugi. Mi ricevis "krusto" de la piloto kaj Beriev.

En la estonteco, li ofte sidis malantaŭ la rado, inter iliaj posteuloj - MBR-2. Kaj eĉ unufoje, veturanta la lasta estis en malfacila situacio. La aviadilo rifuzis motoro, kaj la piloto devis elteni kondiĉoj metis la unuo sur la akvo. Ekvilibriganta sur la ondoj, meti en ordon, "la koro de birdo", soris kaj faris ĝin sekure al la flughaveno.

Tiel, la Beriev Georgy pruvis, ke Li kreis decan modelo. Kaj tamen - realiĝis, fine, lia infanaĝo revas!

Granda Patriota Milito

Produktema aktiveco estis false abortita invado de la nazioj. La Granda Patriota Milito. Beriev Design Bureau evakuis al Omsk, kie li daŭrigis labori pri esencajn lando KOR-2. Tempo kuris eksteren, la potenco de rapideco, kvankam la vera komenco de ŝi motivoj ne klara.

Ĝi poste sciis ke la CDF-2 laŭsupoze plenumi la funkciojn de bombardero malpeza dum maro bataloj. Tiucele pluraj buroo refari la modelo, kaj ĝi komenciĝis en aro produktado.

1943 jaro en kiu CV kiu laboris en Krasnoyarsk, devenas de la unua malneto de fluganta boato, kreita Beriev. Ĝi estis nova generacio ŝipo. Sed, bedaŭrinde, li ne havis tempon fari iun batalado. La unua ekzemplero de la LL-143 (aŭ Be-6) estis kunvenis nur gajni - en majo, la 45-a, kaj la ĵeto de veturiloj de la lando komenciĝis en 1946. Produktado okazas en Taganrog.

Por vera antaŭas en la hejma aviadilo Beriev Georgiy Mihaylovich ricevis altajn premiojn:

• 2 Ordo de Lenin.
• 2 Ordo de la Ruĝa Flago de la Laboro.
• La medalon "Por Servo en Batalo".
• Medalo "Por la Venko super Germanio en la Granda Patriota Milito de 1941-1945.".
• Medalojn conmemorativas.
• Personaj brakoj.
• Premio Stalino de la dua grado.
• Ŝtata Premio de la Sovetio.

post la milito,

Fine de la dua mondmilito aviadildezajno ricevis novan ĉirkaŭvojon de evoluo. Taganrog Komerca Banko eldonis unu modelon post alia.

Beriev Georgiy Mihaylovich, kies bildo jam estis konata al legantoj de la sovetia gazetaro, baldaŭ post la legenda Baie-6 donis la landon multiuso hidroplano Beriev Be-8, longe servis kiel fluganta laboratorio (ĝi sentis hydrofoils).

La sekva estis kreo Buroo mara rekono Be-P1, kaj post li iris la vidi la lumon de la ŝtato-10, kiu unuafoje ekipita kun balaitaj flugiloj. La aviadilo estis prezentita dum homplena aero spektaklo, kaj poste dek du mondaj rekordoj estis farita sur ĝi. Tamen, la aĝo de la ŝtato-10 montriĝis disappointingly mallonga, ĉar la unuo estis kreita ekde la mallongdaŭra aluminio alojo.

La milita industrio evoluigis ĉirkaŭ la mondo, kaj en la "ponteto" iris nukleaj submarŝipoj. Ilia detruo - estas la celo, kiu nun devis persekuti la diseñadores de amfibioj. Kaj Beriev kreas alia ĉefverko - la ŝtato-12, ame referita kiel "The Seagull". Tiu unuo povus trovi kaj detrui submarŝipojn. Por li, la diseñador ricevis alian premion - la Ŝtata Premio. "La Mevo" ebligis starigi kvardek du mondaj rekordoj.

Elfluon de kelkaj el la "aferoj" estis la kreado sub la gvidado de Georgy Mikhailovich misiloj R-10. Li rilato havis amfibioj.

lastaj jaroj

La lastaj jaroj de lia kariero dediĉita Beriev kreo de projektoj, la plimulto de kiuj restis neplenumita. Inter ili, ekzemple, mirigi "aertavoleto" kiuj povas flugi super ajna aviadilo pro la aera kuseno. Iuj disvolviĝoj simple ne havas tempon por radiki en la vivoj perditaj por gravecon. Sed aliaj estas ankoraŭ atendanta en la flugiloj, kaj ankoraŭ aspektas fantazia.

Fine de 1960, post la re-infarkto, Georgy lasas KB. Sed pensioj ne sidas Mallaboruloj daŭra analiza kaj esplora laboro. Li provas antaŭdiri la estontecon de la aviado. Estas diversaj sciencaj kaj teknikaj konsilantaro de la lando. Ĝis la lasta tempo resti en la vicoj Beriev Georgiy Mihaylovich. Generalmajoro forpasis Julio 12, 1979.

heredaĵo

Hejmanto de Tbiliso, filo de simpla laboristo, granda viziulo kaj senlaca laboristo prenis interesan vojon. Li postlasis ne nur legenda modelo aviadiloj, kiu eĉ starigi monumentoj (inter tiuj, ekzemple, la ŝtato-6), sed ankaŭ unika lernejo. La Beriev Design Bureau nomita hodiaŭ estas evoluintaj kaj konstruitaj modelo aviadilojn, manovrante inter la du elementoj - aero kaj akvo. Lernejo Georgii Mikhailovich estas mondo ĉefo en la kampo de hidro-aviado.

La instruisto povis ĵeti bona grajno. Kaj la tero estis fekunda ...