"Boeing 737-400": interno skemo

La "Boeing 737-400" estis kaj restas jeto pasaĝeroj mondaj plej populara aviadilo dum multaj jaroj. La tuta historio de pasaĝeroj ne konscias de aliaj aviadiloj modeloj en la nombro de aŭtoj produktitaj. La familio de "Boeing 737-400" jam havas tri generacioj de aviadilo. La proponoj ĉarto portantoj modelo estis iomete modifita.

"Boeing 737-400" estas mez-gamo pasaĝeroj tipo vazo, desarrollador kaj fabrikanto de kiu estas de Usono. La unua flugo de tiu maŝino tipo okazis en 1988. La kompanio "Boeing" daŭre disvolvas nova generacio de aviadiloj.

"Boeing 737-400" kun eldono tempo estas ekspluatataj por komercaj celoj. Ĝia longo estis pliigita de tri metroj, tiurilate, sekvata de rekonstruado de la sistemo de aero kondiĉita. Do, "Boeing 737-400" akiris specialaj aspektoj: du mankas fenestroj ambaŭflanke, du aldonaj alarmo eligoj sur la flugilo sur ĉiu flanko. La diferenco modelo kaj vosto kalkano kapablas malhelpi detruon de la trasera de la fuselaje, kiam tuŝis la startleno. "Boeing 737-400" - version de la aviadilo kun fuselaje pli longa, pli granda kapacito. Kiam tiuj ŝanĝoj estis kelkaj mallongigis flugo gamo. Pri ĉi tiu versio de "Boeing 737-400" menciita en 1986. Kreskanta pezo de ekflugo kunportis la neceson por desegni amplificación ekstera flugilo paneloj kaj ĉasio konzoloj.

Aviadilo "Boeing 737-400" interno cirkviton kiu ankaŭ evoluis, havas sidlokojn 170 (laŭ la deziroj de ĉarto kompanioj) kontraŭ la bazo kazo 146 sidlokoj. Ene, la ekonomio klaso seĝoj estas lokitaj en la sekva ordono: en vico ambaŭflanke de estraro sidlokoj 3-3. Plej bonaj Lokoj Ekonomio kabano en ĉi aranĝo estas en la unua vico en la mezo de la ŝipo. Ilia diferencon prezentas la footwell. Interne, nur 6 tiaj lokoj.

Kiel aludo por veturantoj kiu aĉeti biletojn por "Boeing 737-400": Lokoj interno skemo diferencas al iu ĝeno. En la banĉambro, ĝi situas ĉe la fino, tuj la pasaĝeroj atendovico. "Boeing 737-400" havas maksimuman rapido de transepto de ĝis ok kilometroj por horo, kaj fiksa vojo longon de ĝis unu kaj duona kilometroj. La pilotejo havas du laborpostenojn.

Teknikaj datumoj aviadilo vere impona. Malplena pezo de la aviadilo egalas preskaŭ tridek kvin tunoj, kaj kapablo de brulaĵo - preskaŭ dudek kvar tunojn. Permesita Komerca aviadilo de ŝarĝo estas proksimume dek ok tunojn.

Tiutempe la aviadilo "Boeing 737-400" anstataŭas la pli fruaj malaktuala parencoj. Samtempe ĝi estis ekipita kun novaj aviadiko, plibonigita interno kaj motoroj. Nun ne estas la tempo, ĉi tiu tipo de aviadilo estas produktita, amasproduktado finiĝis en 2000, sed multaj aerolíneas operacias flugantaj maŝinoj de la marko ĝis nun. Gamo aviadilo kun maksimuma ŝarĝo de la flugo estas ĉirkaŭ kvin mil kilometroj. Tuta produktado 486 aviadilojn tipo "Boeing 737-400", kiu venis al anstataŭi al alia modelo - 737-800.