Boris Feofistovich Standardov, sovetia luchadora piloto: biografio, premioj, memoro

Boris Feoktistovich Standardov - ĉi tiu estas la plej fama en la sovetia batalanta piloto. Komence de la milito (1941-1942) li faris vere legendajn batalŝipojn. Ne mirinde Safonov - unue dufoje Heroo de Sovetunio, ĝi gajnis lin alta rango en la plenumado de taskoj de komando.

Li estis eksterordinara persono. Ĝi perfekte kombinis la lertecon de la luchador kun respondo, bonkoreco kaj bonegaj organizaj kapabloj. Boris Feoktistoviĉ Standardov estis timema kaj modesta de naturo. Li neniam fanfaronis pri siaj venkoj, uzante nur tiajn frazojn kiel "ni pafis", "ni flugis." Krome, multaj aviadiloj malamike protektitaj de Standard protektis al la kamaradoj, ĉar ĉi tiuj venkoj ne estis por li fino en si mem.

Biografio

Tula-provinco, vilaĝo Sinyavino estas la loko kie Boris Standardov naskiĝis la 26-an de aŭgusto, 1915. La patro kaj patrino de la estonta heroo estis simplaj kamparanoj.

Post gradigi kun honoroj de la sep-jara lernejo Boris eniris la FZU (fabriko-metilernivela lernejo). Ĉi tiu edukada institucio trejnis specialistojn, kiuj sciis la lokomotivon. En ĉi tiu lernejo la ulo kunigis la rangojn de la Komsomol.

Boris Standardov, kies biografio estis konsiderata ordinara por siaj samuloj, plej verŝajne fariĝus fervojo. Tamen, la leninisma Komsomol, el kiu li estis membro, anoncis sian patronon super aviado. Kaj tiam miloj da junaj viroj kaj knabinoj rapidis al la ĉielo. Inter ili estis Boris Feoktistovich Standardov. Li iĝis membro de rondo organizita en la lernejo de Osoyiakhim, poste iĝis la Tula-aera klubo. Estis ĉi tie, ke la estonta milita piloto Standardov akiris tre necesajn kvalitojn por la piloto. Ĉi tiu konfido en iliaj kapablecoj kaj sendependeco, disciplino kaj pacienco.

Tiam la juna homo sukcesis pasi la medicinan komisionon kaj iĝis studento de la piloto en la klubo de Tula. Li multe agis kaj diligente okupis la teorion pri tera trejnado. Eĉ antaŭ la lito, jam kuŝanta en lito, Boris rigardis tra ĉiuj detaloj de la panelo, kiu estas en la aviadilo antaŭ la piloto. Do li riparis sian scion gajnitan dum klasoj. Tiam estis sendependaj flugoj, dum kiuj Standardov montris sian eksterordinaran talenton.

Tula-provinco - la loko, kie la estonta orgenisto naskiĝis, kreskis kaj studis, estis forlasita de li en aŭgusto 1933. Ĝi okazis post la sukcesa fino de la aera klubo fare de knabo kiam Boris direkte al la komando alvenis al Kachu. Militaj pilotoj estis trejnitaj ĉi tie.

Studante ĉe la lernejo Kachin

Dum en ĉi tiu institucio, Boris Standardov atente studis la verkojn de la klasikaĵoj de Marksismo-Leninismo. Ĉi tio estis la unua etapo de preparado por aliĝi al la Komunisma Partio.

Dum liaj studoj en la lernejo Kachin, al la aĝo de dek naŭ jaroj, Standardov fariĝis batalanto. Al la sama tempo, li montras bonegajn kapablojn en aera pafado, pilotado de tekniko kaj scio pri la materialo, meritante la plej altajn markojn en ĉiuj ĉi tiuj disciplinoj. En priskribo skribita de instruistoj en ĉi tiuj jaroj, ĝi rimarkas ke Standardov karakterizas per rapida reago, inteligenta kaj kompetenta en la aero, krome, lia sufiĉe alta iniciato estis notita.

Belorusa Milita Distrikto

En decembro de 1934, Boris Standardov estis sendita al alia loko pase de sia servo. Ili iĝis la Belorusa Milita Distrikto, kaj pli specife ĝia 40-a aviado-brigado. En tiu tempo novaj aviadiloj estis adoptitaj por la armado de la Sovetia Aera Forto. Ili estis I-15 kaj I-16, same kiel I-153. Boris studis novajn aŭtojn entuziasme, malaperante dum horoj en la biblioteko. Jam komence de la somero de 1936, la aviadilo, kiu aperis en servo kun la Sovetia Armeo, estis bone studita de Standardov. La luchadora piloto eĉ evoluigis sian propran metodon de batalo, kiu poste rezultis tre bone establita dum la milito.

En 1937, Boris Feoktistovich Standardov estis akceptita kiel kandidato por membreco en la Komunisma Partio. Samtempe li ankaŭ fariĝis sekretario de la Komsomol-organizo.

En 1938, la dekkvina Aviado Regimento estis formita. Boris Standardov fariĝis en li helpanto en la Komsomol-laboro.

En decembro 1939, la radioaparato elsendis la unuan resumon de la batalado, kiu komencis ĉe la limo de Sovetunio kun Finnlando. Milita piloto Standardov tuj raportis raporton, en kiu li deklaris sian deziron esti enlistigita en la luchadora eskadro, sendita norde. La peto de Boris Feoktistoviĉ estis kontentigita.

Labori kiel instruisto

En la nordo, Boris estis fascinita de la historio de ŝipa aviado, kiu determinis sian sekvan vivmanieron. Krome, la flugaj kapabloj de Standardov, la talento de la organizanto kaj la kapablo trejni ne trafis. La altranga leŭtenanto estis nomumita al la posteno de estro de la trejnanta eskadro. Estante bonega piloto de maro, Standardov fariĝis strikta kaj pacema instruisto. Li preparis la novulojn al ĉiuj surprizoj, per kiuj ili renkontiĝus en vera batalo.

Unua batalo

La milito kun la faŝisma Germanio Boris Standardov - luchadora piloto - komencis la I-16. 22.06.1941 Jam, li faris sian unuan batalo misio sur la duoninsulo fiŝo. Kune kun V. Volovnikov ili atakis la He-111 bombardon. La sovetiaj pilotoj ekflamis la fajron ĝis ili ekkuris municion. Tamen, la fumanta germana aviadilo ankoraŭ malaperis en la nubojn.

Unuaj venkoj

Jam du tagojn post kiam la milito kun la faŝistoj komencis, Standardov flugis sian I-16 por interkapti la germanan rekono Ju-87. Post longa ĉaso, la malamika aviadilo estis atakita. Komence Standardov mortigis la pafiston kaj la aŭton estis damaĝita. Post tio, la sovetia piloto, uzante longan linion, detranĉis la voston de la aviadilo. La malamika maŝino falis en Zelentsy Bay, kie ĝiaj fragmentoj estis kaptitaj de boato alproksimiĝanta. Ĉi tiu aviadilo estis la unua el la norda malvenko en la ĉielo.

La dua venko estis gajnita fare de Standardov la 27-an de junio 1941. La germana HS-126 aviadilo, pafita kune kun siaj kamaradoj, falis sur la teron, kiun la sovetiaj infanistoj poste nomis "Crutch".

En la tempoj de la komenco de la milito super la lando Kola, okazis persistantaj aviadaj bataloj. La germanoj deziris uzi la epokon de la polusa tago, kiam la suno leviĝas super la horizonto dum ronda tago. Malamikoj, kolektitaj en grandaj ligiloj, atakis la ŝipojn de la sovetia floto. La nombro da niaj luchadores estis malgranda, kaj sekve la ŝipaj pilotoj devis fari 6-7 sortiojn tage. Kun ĉiu kunveno kun la malamika aviadilo Boris Standardov plibonigis taktikajn metodojn, kondukante mallarĝan batalon. Samtempe li studis ĉiujn eblojn de germanaj maŝinoj, kiuj luktis super niaj nordaj teroj.

La listo de aeraj venkoj de Standardov pliiĝis signife en la venontaj du monatoj. Estis en ĉi tiu tempo, ke la germanoj entreprenis amasajn atakojn sur la haveno de Murmansk kaj la nordaj sovetiaj aviadiloj.

Tiel, la 7-an de julio, la "naŭa" I-16, estrita de Standardov, kovris la Polarnoe ŝipan bazon. En tiu tempo, grupo de germanaj Ju-87-aviadiloj aperis en la ĉielo super la teritorio, kiun ili gardis, akompanitaj de Me-109 malamikaj batalantoj. Aera batalo okazis. Germanaj aviadiloj estis atakitaj fare de sovetiaj pilotoj, kiuj faligis sep malamikajn veturilojn. Niaj "naŭ" revenis al la bazo en plena forto.

Asignante la sekvan rangon

Jam la 10-an de julio 1941 Boris Standardov iĝis kapitano. Krom alvoki la sekvan rangon de kuraĝa piloto, li estis nomumita estro de aera eskadro de batalantoj. Ankaŭ soldato ricevis novan I-16-tipo 17-maŝinon, kiu havis serion-numeron de 28213-95. Sur ŝia fuselajeo Standardov skribis "Morton al faŝismo!".

Boris Feoktistoviĉ skrupule preparis por ĉiu aera batalo. Li persone rigardis la staton de sia aviadilo, ĉiufoje kiam li ĉeestis al la ŝarĝo de municio, kaj ankaŭ kontrolante la ŝildojn, per kiuj la bendo estis plenigita. Sur la 1a-16 elsendita al li, Standardov faris 109 sortiojn, dum kiuj li faligis 17 malamikajn batalantojn kaj bombardistojn. Dum la tuta periodo de malamikecoj, tri novaj motoroj estis surmetitaj sur sian aŭton tri fojojn. Hodiaŭ ĉi tiu aviadilo estas unu el la ekspozicioj de la Leningrad Naval Museum.

La 14 de julio de 1941, Standardov estis premiita al la Ordono de la Ruĝa Banner. La aera batalo efektivigita en tiu tago aldonis du malamikajn bombardistojn al sia listo de venkoj. La 27-an de julio, du pli da bombardistoj estis mortigitaj de li, kaj la 8-an de aŭgusto - la Me-109-luchadoron. Je la fino de la unua milita somero, estis dek malamikaj veturiloj sur la listo de aviadiloj propre pafitaj de Standardov.

Batalo Aŭtuno

La militaj operacioj en la nordo atingis sian apogeon en septembro 1941. Ĉi tiu estis la tempo, kiam la germanoj prenis decidajn mezurojn por trapasi la arierulon de sovetiaj trupoj. Por tio, ili sendis siajn aviadilojn norde de ĉiuj frentes. Malsamaj veturiloj estis senĉese super niaj antaŭaj linioj, okupante batalojn kun sovetiaj batalantoj.

Dum la batalo, Boris Standardov uzis ambaŭ metodojn de defendo kaj agresemaj metodoj, laŭvorte mireganta la malamiko. Kelkfoje li imitis stampon, kaj kiam la germana piloto jam feliĉe festis la venkon, li subite faligis sian rapidon kaj restis en la vosto de senkuraĝa malamiko.

En ajna batalo Standardova distingis per reciproka helpo kaj reciproka helpo. Ĉi tio estis la ĉefa regulo de la sovetia as. Sen ŝpari sian vivon, la piloto ekkuris al la kamaradoj. Tiel, en unu el la bataloj, la juna leŭtenanto Maximoviĉ atakis la Ju-88-bombardiston. Fascinata de la batalo, li ne rimarkis la Me-109 kiu aperis malantaŭe. Standardov tuj ekkuris por savi sian kamaradon, malgraŭ la fakto, ke tiutempe li pafis sian tutan municion. La germana piloto timis perforta atako kaj forlasis la batalon.

La kuraĝo kaj kuraĝo de Boris Standardov estis notataj de la komando. La 16-an de septembro 1941 kuraĝa piloto ricevis la titolon de Heroo de Sovetunio. Per la tempo, kiam ĉi tiu Dekreto estis publikigita, la konto de Standardov jam havis impresan liston de aeraj venkoj.

Persona duelo

En la sama aŭtuno tagoj de 1941, Standardov detruis faman germanan as. "Messer" estas piloto, sur kies fuselaje estis desegnita ruĝhara hundo tenanta ruĝan stelon luchador en siaj dentoj, ofte estis vidata dum atakoj en la aera regimento. La malamiko estis malmola, sed evitis malferman batalon. Standardov sonĝis kun renkontiĝo kun la faŝisto, kaj unu tagon li enkondukis sin al ĉi tiu kazo. La sovetia piloto kuraĝe postulis batalon kontraŭ la malamiko, kiu lerte elektis favorajn poziciojn por li per agado de sofisticaj flugkaperoj. Tamen, post kelkaj minutoj, Standardov komencis sian "Falkon" en la vosto de "Messer" kaj post mallonga sekvado produktis plurajn bone-celitajn eksplodojn. La maŝino de la malamiko ekbruliĝis kaj falis per ŝtono. La germana piloto forlasis flamantan maŝinon kaj surteriĝis rekte sur la pozicion de niaj kontraŭaviadaj pafantoj sur paraŝuto. Kaptita de sovetiaj batalantoj, la malamiko rezultis esti alia ol la fama Willy Frenger. Pro ĉi tiu patrina germana aso, estis naŭcent sortioj kaj tridek ses aviadiloj falis sur la Kanalon de Kanalo, por kiu la armea komando aljuĝis lin kun du Fruaj Krucoj.

Novaj nomumoj

La 24 de oktobro de 1941, Standardov ricevis proponon por kolekti la plej bonajn pilotojn en la 78-a Fighter Aviation Regiment kaj gvidi ĝin. Boris Feoktistoviĉ prenis novan nomumon. La armilaro de la nova aera regimento konsistis el dudek sep "Hurricanes" - la maŝinoj, kiujn anglaj aviadiloj donis al la sovetia aera forto. La tekniko ne estis nova kaj plejparte postulis ripari. Krome, ĝi decidis rekomenci britajn aviadilojn. Por iniciato de Standardov, oni metis sur ilin kvar grandajn kalibrajn mitralojn, du el kiuj baldaŭ estis anstataŭigitaj per kanonoj. Iom poste, sub la aviadiloj de la maŝinoj, gvidita misilo-teamo estis instalita.

Kiel estro de la 78-a Regulara Aviado, Boris Standardov montris rimarkindajn organizajn kapablojn, same kiel la kapablon eduki kaj trejni subulojn. Por ĉi tiuj servoj li ricevis la sekvan rangon - plej grandan.

Boris Standardov daŭre faris batalojn, pliigante la poentaron de malfortaj malamikaj veturiloj. Decembro 22, 1941 li estis premiita dua Ordo de la Ruĝa Flago, kaj januaro 22, 1942 - la tria.

La estro de la 78-a Aviation Regiment Standardov estis mallonga periodo. La 20 de marto de 1942 estis metita al la kapo de la du gvardioj. En ĉi tiu aera regimento, kuraĝa piloto komencis militon. Standardov daŭre plenigis la liston de siaj militaj venkoj. Dum ĉi tiu periodo, sur lia tuniko aperis du pli da premioj. Ĉi tiu estas la Ora Stelo de la Heroo kaj la premio de Britio - la Ordo de "D-Ef-Si".

La Lasta Batalo

Enoficigante la Regimenton de 2-a Gardistoj, la Gvardio Lt. Kolonelo Standardov dediĉis multan tempon kaj energion al la gvidantaro. En rilato kun ĉi tio, li komencis flugi malpli, sed en preskaŭ ĉiu batalo li aldonis liston de siaj venkoj.

En 1942, antaŭ ol lia regimento starigis novan taskon. Krom la haveno de Múrmansk Defendo pilotoj laŭsupoze gardi la Aliancitaj milita konvojojn en la teritorio de la Norda Floto. En efektivigo de ĉi tiu tasko, la fama sovetia piloto mortis. Lia lasta batalo varbis la 30-an de majo, 1942, suprenirante en la aeron por kovri la Murmansk-eskorton de la Aliancanoj.

Standardov estis la ĉefaj kvar el la sovetiaj maŝinoj. Tamen, unu el ili, pro malfunkcioj en la motoro, revenis. Tri sovetiaj pilotoj eniris en batalon kun ses malamikoj bombardistoj, kaptante la malamikon en rapida atako. En la tumulto, kiu leviĝis dum la batalo, la ligo malintegris. Pli ol Boris Standardov ne estis vidita.

La loko de la morto de kuraĝa piloto en la Barenta Maro troviĝas sur la mapo. Ĝi estas 69 gradoj 51 sekundoj norda latitudo kaj 64 gradoj 42 sekundoj orienta longitudo. Li mortis en neegala batalo kun la nazioj, frapante du aviadilojn. La Aera Forto perdis la as de ŝipa aviado, pro kiu en majo 1942 estis 25 malamikaj veturiloj faligitaj.

Kio estas la kialo por la morto de Boris Standardov? Ankoraŭ ne respondas al ĉi tiu demando. Laŭ unu versio, li ne povis trakti la subitan atakon de unu el la Junkers, kaj sur la alia - falis pro motoro-fiasko. La lasta el ĉi tiuj du supozoj estas konsiderata plej probabla.

Memoro

La bataloj de Boris Feoktistovich Standardov estis esprimitaj ne nur per malamika aviadilo faligita de ili. La sovetia estro faris grandan kontribuon al la evoluo de la Norda Floto-aviado. Sub lia gvidado, dekoj da pilotoj akiris konsiderindan batalon, kiu poste ricevis la titolon de Heroo de Sovetunio.

La nomo de la marborda piloto ne estas forgesita eĉ hodiaŭ. La monumento al Boris Standardov estis instalita en Severomorsk, Murmansk kaj Plavsk. Ekzistas busto de la heroo en la vilaĝo de Fedotovo proksime de Vologda en la milita garnizono tie.

La nomo Standardovo-vilaĝo de la Murmansk-regiono estas nomata laŭ la kuraĝa piloto. En ĉi tiu vilaĝo malfermis la Muzeon de la Aera Forto de la Norda Floto, antaŭ kiu la Alley of Heroes estas rompita. Ekzistas bustoj de kvindek tri Norda Floto-pilotoj, kiuj ricevis la titolon de Heroo de Sovetunio, inter ili estas busto de Boris Safonov.