Historio pri la disvolviĝo de elektra inĝenierado. Scienculoj kiuj kontribuis al la evoluo de elektra inĝenierado, kaj iliaj inventoj

Elektra inĝenierado estas ekstreme ampleksa kampo de scio, kiu inkluzivas ĉion rilatigita kun la uzo de elektra energio. Ĉi tio estas la evoluo de cirkvitoj, aparatoj, teamoj kaj komponantoj, kaj la studado de elektromagnetaj fenomenoj, ilia praktika uzo. Amplekso de elektra inĝenierado - ĉiuj zonoj de nia vivo.

Kiel ĉio komencis

La historio de la disvolviĝo de elektra inĝenierado estas proksime rilata al la homaro laŭ la historio de ĝia evoluo. Homoj interesiĝis pri naturaj fenomenoj, kiujn ili ne povis klarigi. La historio de la disvolviĝo de elektra inĝenierado estas konstanta provo ripeti kio okazis.

La studo daŭris longajn kaj longajn jarcentojn. Sed nur en la 17a jarcento la historio de la disvolviĝo de elektra inĝenierado komencis kun vera uzo de la akiritaj scioj kaj kapabloj de la homo.

Teorio

Sciencistoj, kiuj kontribuis al la disvolviĝo de elektra inĝenierado, estas miloj da miloj da nomoj, estas neeble indiki ĉiujn en la kadro de ĉi tiu artikolo. Sed ekzistas individuoj, kies esplorado helpis fari nian mondon kiel nun.

Historiaj datumoj legas: unu el la unuaj, kiuj tiris lian atenton, estis, ke post la sukceso de la sukceso de la lano, li povus altiri objektojn, estis la greka filozofo Thales de Mileto. Liaj eksperimentoj efektivigis en la sepa jarcento aK. Ne fundamentaj konkludoj, bedaŭrinde, li ne povis fari. Sed li zorgeme registris ĉiujn liajn observojn kaj transdonis ilin al siaj posteuloj.

La sekva nomo sur la kondiĉa listo de "elektraj sciencistoj kaj iliaj inventoj" aperis nur en 1663, kiam en la urbo Magdeburg Otto von Guericke desegnis maŝinon, kiu estis pilko, kiu ne nur povis allogi, sed ankaŭ malakcepti objektojn.

Famaj sciencistoj

Poste, Hejmo Elektroniko meti tiajn konata sciencistoj, kiel ekzemple:

• Stephen Gray, kiu realigis eksperimentojn pri transdono de elektro de distanco. La rezulto de lia esplorado estis la konkludo, ke objektoj transdonas la ŝarĝon malsame.
• Charles Dufet, kiu prezentis teorion pri malsamaj specoj de elektro.
• La nederlanda Peter iras Mushenbrook. Li fariĝis fama por la invento de kondensilo.
• Georg Rikhman kaj Miĥail Lomonosov studis aktive la fenomenon.
• Benjamin Franklin. Ĉi tiu viro restis en la historio kiel la inventisto de la fulmo.
• Luigi Galvani.
• Vasily Petrov.
• Vi Babilas Coulomb.
• Hans Oersted.
• Alessandro Volta.
• André Amper.
• Michael Faraday kaj multaj aliaj.

Potenca Inĝenieristiko

Elektra inĝenierado estas scienco kiu enhavas kvar komponantojn, la unua kaj baza el ili estas la elektra potenca industrio. Ĉi tiu estas la scienco de generacio, transdono kaj konsumado de energio. Homaro povis sukcese uzi ĉi tiun teknologion por siaj bezonoj nur en la 19a jarcento.

Komencaj kuirilaroj permesis al la aparatoj labori nur por tempo, kio ne kontentigis la ambiciojn de sciencistoj. La inventisto de la unua prototipo de la generatoro estis hungara Anos Jedlik en 1827. Bedaŭrinde, la sciencisto ne patentis sian idaron, kaj lia nomo restis nur en lernolibroj pri historio.

Poste la dinamo-aŭto estis modifita de Ippolit Pixie. La aparato estas simpla: statoro kreanta konstantan magnetan kampon, kaj aro da ventoj.

La historio de la disvolviĝo de elektra inĝenierado kaj energio ne povas fari sen mencii la nomon de Michael Faraday. Estis li, kiu inventis la unuan generatoron, kiu ebligis produkti nuna kaj konstanta tensio. Poste, la mekanismoj estis plibonigitaj de Emile Shterer, Henry Wilde, Zenob Gramm.

Kontinua fluo

En 1873, ekspozicio en Vieno klare pruvis la ĵeton de bombo de aŭto lokita pli ol kilometron for de ĝi.

Elektro konkrete konkeris la mondon. Homaro fariĝis havebla tiaj antaŭe nekonataj novaĵoj, kiel telegrafo, elektra motoro sur aŭtoj kaj ŝipoj, lumigado de urboj. Grandegaj dinamaj maŝinoj estas ĉiam pli uzataj por produkti elektran fluon ĉe industria skalo. La unuaj tramoj kaj trolleybusoj komencis aperi en la urboj. La ideo de PK amase implementado la fama sciencisto Thomas Edison. Tamen, ĉi tiu teknologio havis siajn malfacilaĵojn.

Teoria elektra inĝenierado en la laboroj de sciencistoj signifis kovri tiom da asentamientos kaj teritorioj kiel eble kun elektro. Sed la rekta fluo havis ekstreme limigitan rangon - ĉirkaŭ du aŭ tri kilometrojn, post kiam grandaj perdoj komencis. Grava faktoro en la transiro al alternanta nuna ŝtalo kaj la dimensioj de generadaj maŝinoj, la grandeco de deca planto.

Nikola Teslo

La fondinto de la nova teknologio estas la serba sciencisto Nikola Teslo. Lia tuta vivo li dediĉis studi la eblecojn de alterna fluo, translokante ĝin al distanco. Elektra inĝenierado (por komencantoj ĉi tio estos interesa fakto) estas konstruita sur ĝiaj bazaj principoj. Hodiaŭ en ĉiu domo ekzistas unu el la kreoj de granda sciencisto.

La inventinto donis la mondo multiphase generatoroj, indukto motoro, nombrilo kaj multaj aliaj inventoj. Dum la jaroj laborante en la telegrafo, telefonaj kompanioj, la laboratorio de Edison kaj poste en siaj entreprenoj, Teslo akiris grandan sperton pro la granda numero de eksperimentoj.

Homaro, bedaŭrinde, ne ricevis dekaĵon el la malkovroj de la sciencisto. Posedantoj de oleo-kampoj estis tute kontraŭ la elektra revolucio kaj per ajna rimedo por ili provis ĉesigi sian progreson.

Laŭ famoj, Nicolas povis krei kaj halti uraganojn, transdoni elektron sendifekte al ie ajn en la mondo, teleportis militŝipon, kaj eĉ provokis meteoritan falo en Siberio. Ĉi tiu viro estis tre eksterordinara.

Kiel ĝi rezultis poste, Nicola pravis, vetante alternan fluon. Elektra inĝenierado (precipe por komencantoj) unue mencias ĝiajn principojn. Li pravis, ke elektro povas esti provizita dum miloj da kilometroj, uzante nur dratojn. En la kazo de permanenta "kolego", la potenca planto devas esti lokata ĉiun du ĝis tri kilometrojn. Krome, ili devas esti senĉese servataj.

Ĝis nun, ankoraŭ ekzistas loko por elektra fluo por elektra transporto - tramo, trolley, elektra lokomotivo, motoroj en industriaj plantoj, kuirilaroj, ŝarĝoj. Tamen, pro la evoluo de teknologio, ekzistas ebleco, ke la "konstanta" baldaŭ restos nur en la paĝoj de la historio.

Elektromomikaĵoj

La dua el la sekcioj de elektra inĝenierado, kiu klarigas la principo de konvertado de energioj de mekanika al elektra kaj viceversa, estas nomata electromecánica.

La unua scienculo, kiu montris la mondan laboron pri electromecániko, estis la svisa sciencisto, Engelbert Arnold, kiu en 1891 publikigis paperon pri teorio kaj dezajno de maŝinoj por maŝinoj. Poste, la monda scienco estis plenigita kun la rezultoj de la studoj de Blondel, Widmard, Kostenko, Dreyfus, Tolvinsky, Krug, Park.

En 1942, la hungara-amerika Gabriel Cron fine sukcesis formuli komunigitan teorion por ĉiuj elektraj maŝinoj kaj tiel kombiniĝis la penadojn de multaj esploristoj dum la pasinta jarcento.

La electromecániko ĝuis stabilan intereson de sciencistoj en la tuta mondo, kaj poste tiaj sciencoj kiel electrodinámiko (studante la rilaton inter elektraj kaj magnetaj fenomenoj), mekanikistoj (studante la movadon de korpoj kaj interagoj inter ili), kaj ankaŭ termofiziko (teoriaj bazoj de potenco-inĝenierado, termodinamiko, varmego kaj masoŝanĝo ) Kaj aliaj.

La ĉefaj problemoj, kiuj estis studitaj en la esplorado, estis la studo kaj evoluo de konvertantoj, turnanta magnetan kampon, lineara nuna ŝarĝo, la konstanta Arnoldo. La ĉefaj temoj estas elektraj kaj asincronaj maŝinoj, diversaj tipoj de transformiloj.

Afiŝoj de elektromomiko

La ĉefaj tri postulatoj de electromecániko estas la leĝoj:

• elektromagneta indukto Faraday;
• La tuta nuna por la magneta cirkvito;
• Elektromagnetaj fortoj (la sama Ampera Leĝo).

Kiel rezulto de esplorado de elektronikaj sciencistoj, oni pruvis, ke la translokigo de energio estas neebla sen perdoj, ĉiuj maŝinoj povas funkcii ambaŭ en motora maniero kaj kiel generatoro, kaj ankaŭ ke la rotor kaj stator-kampoj ĉiam estas interŝanĝaj rilate unu al la alia.

La bazaj formuloj estas la ekvacioj:

• Elektra maŝino;
• Ekvilibro de la streĉiĝo de la ventoj de la elektra maŝino;
• Elektromagneta momento.

Aŭtomata kontrolo-sistemoj

La direkto neeviteble popularis post kiam ĝi fariĝis klara, ke aŭtoj kun sukceso povas anstataŭigi homan laboron.

Aŭtomata kontrolo - la kapablon manipuli la funkciadon de aliaj aparatoj aŭ eĉ tutaj sistemoj. Kontrolo povas esti farita per temperaturo, rapido, movado, anguloj kaj rapido de movado. Manipulado povas esti efektivigita tiel en plena aŭtomata reĝimo, kaj kun la partopreno de persono.

La unua maŝino de ĉi tiu tipo povas esti konsiderata unuo, dizajnita fare de Charles Bebidzhem. Kun la helpo de informoj enkorpigitaj en poŝkartoj, estis eble kontroli la bombojn kun vaporo.

La unua komputilo estis priskribita en la verkoj de la irlanda sciencisto Percy Ludgate, kiuj estis enkondukitaj al la publiko en 1909.

Analogaj komputikaj aparatoj aperis antaŭ la Dua Mondmilito. Militaj operacioj iom malrapidigis la disvolviĝon de ĉi tiu promesplena industrio.

La unua prototipo de moderna komputilo estis kreita de la germana Konrad Zuse en 1938.

Ĝis nun, aŭtomataj sistemoj, kiel intencitaj de iliaj inventistoj, sukcese anstataŭigas homojn en produktado, plenumante la plej monotona kaj danĝera laboro.

Elektroniko

La sekva etapo en la disvolviĝo de elektra inĝenierado fariĝis elektronikaj aparatoj, kiuj estas miliardoj da fojoj pli precizaj ol iliaj analogaj sampartanoj.

La plej fama unua invento estas la germana enigma ĉifrado. Kaj poste - britaj elektronikaj malkodistoj, per kiuj ili provis solvi la tangitajn kodojn.

Tiam estis kalkuliloj kaj komputiloj.

Je la nuna etapo de vivo kun elektroniko ligas telefonojn kaj tabelojn. Kaj kia estos la disvolviĝo de niaj aparatoj morgaŭ, ni nur povas diveni. Sed scienculoj laboras tage kaj nokte nur por surprizi nin ĉiuj kaj fari la vivon de la muta interesa kaj pli facila.