Duoble decker trajno: komponaĵo, foto, recenzoj

Nuntempe, laŭ rusaj fervojoj kuras nur du duobla-decker trajno: №104, Moskvo - Adler kaj №5, Moskvo - Sankt-Peterburgo. Enkorpigita aŭtoj de kaj trajnoj estis sur la Tver Carriage Works. Karakteriza trajto de ĉi tiuj modernaj trajnoj estas multe pli granda komparita al tradicia kapacito.

vojagxo

Kosto vojaĝoj en ĉiu de la duobla-decker trajnoj estas iomete pli malmultekosta ol konvencia trajno. Tamen, nur en tiu kazo, se la bileto estas aĉetita anticipe. La malpli liberaj lokoj restas en la aŭtoj, la pli multekosta ili estas. Al bileton por la duobla-decker trejni Moskvo - Adler, aĉetis anticipe, kostos ĉirkaŭ 4,000 rubloj. Al bileton por la trajno al Sankt-Peterburgo kostis ĉirkaŭ 1300 p. Vendo sur la fuĝo komenciĝas kiel kutime - ĝis 45 tagojn antaŭ foriro.

Ambaŭ duoble-decker trajnoj estas klasifikitaj kiel proprieta. Duaklasaj kaleŝoj ne estas disponeblaj. Krome estas pluraj kupeo ST. Kapablon de unu aŭto - 64 sidlokoj. Ĝi esence estas la kaŭzo de la redukto de la kosto de la duobla-decker trajno. Por komparo: en la aŭto kutime sumiĝis al nur 39 sidlokoj.

trajtoj komponado

El la kutima duobla-decker trajno kaleŝoj distingita ĉefe per alteco. Sorto de kvina generacio lokomotivo EP-20, kapablas funkcii ĉe kaj la AK kaj la PK. Alta vagonojn prezentas modernan aspekton. En ĉiu ekzistas firmware mallongigo Fervojoj, skribita en ruĝa leteroj, klare videbla sur griza fono.

Restoracio Adler komponaĵo estas desegnita por 60 sidlokoj, la St. Petersburg - 48. Servu du kelnerinoj vizitantoj. La restoracio situas sur la dua etaĝo de la trajno. Kiel en konvencia formuliĝoj, manĝaĵo kaj plurfoje tage estas venditaj en la koridoroj. Krom la restoracio en duetaĝan trajno estas ekipita kun eĉ stangon por ĝis ok personoj. Ĝi situas sur la teretaĝo. Apud ĝi estas la kuirejo. Kun ŝia restoracio ligiloj ambaŭ liftoj. Unu el ili estas desegnita por levante la supro pretan pladojn kaj la dua - por malsuprenirante laŭ la malpurajn telerojn.

Disabled

Instalaĵoj ĉe tiuj du novaj komponaĵoj povas atribui al la fakto, ke ili provizis vagonojn speciale adaptita por homoj kun handikapoj. Iliaj specialaj aspektoj estas la larĝa koridoroj. Pasaĝeroj povas movi ilin rekte en la kaleŝo. Ĉe la enirejo al la aŭto havas specialan lifton. Tiel en si mem duobla-decker trajno (foto vi povas vidi ĝin sur la paĝo) handikapita persono povas akiri sen forlasi la rulseĝon.

unua etaĝo

La plej multaj el la pasaĝeroj jam havis tempon por veturi sur ĉi tiuj trajnoj, ĝi parolas pri ili kiel tute konvenos. Kaleŝoj iom pli proksime la kutima, sed estas komforta. La alteco de la koridoroj estas iom pli ol du metroj. La kupeo pordoj povas esti fermita / malfermita uzante magneta karto. La movado de la trajno estas absolute sekura - la transiroj inter la veturiloj, estas sigelita.

Korporacia trajno etaĝojn - supren, al juĝi por la recenzoj, aldone al ĉio alia, kaj tre pura. Fumado estas malpermesata en premgrupoj. Ĉiu aŭto havas tri seka ŝranko. Vi povas uzi ilin, inkluzive de kaj en buso haltoj. Estas trajnon kaj ujoj por malŝparo ordigado.

dua etaĝo

Supre de la unua etaĝo estas tre bone meblita ŝtupetaro. Ŝiaj paŝoj estas elstarigitaj, vi povas resti por konvena teniloj. Interfloor instalita sur ejo rubujon. Super li suspendita superrigardon sfera spegulo. Pasaĝeroj malsupreniri la ŝtuparon estas videbla sxvelajxo kaj inverse.

La dua etaĝo de la trajno estas tre simila al la unua. La sola diferenco estas, ke la plafono estas iomete deklivis kaj la fenestroj estas tre malalta - je la nivelo de plenkreskulo zono.

trajno coupé

Decidu la pasaĝeroj kiuj aĉetis bileton en la branded trajno Moskvo - Adler etaĝojn aŭ Peterburgo, eble tre bone. Coupé estas tre komforta kaj bone ekipita en tiuj formuliĝoj. Ĉiu el ili estas desegnita por kvar personoj. La longo de la bretoj en la kupeo estas iomete pli malgrandaj ol en konvencia aŭtoj de trajnoj. Tamen, eĉ altaj homoj povas dormi sur ili pli malpli komfortaj. La sola afero - sidi en plenlonga sur la dua breto ne funkcios. sur ambaŭ etaĝojn plafonoj sufiĉe malalta. Tria breto por pakaĵoj en la kupeo kaj SV ne estas provizita. Valizoj povas meti je la fundo nur.

Lumiganta LED en coupé, kaj apud ĉiu el la du pli malalta bretoj konstruita en la muro socket por akuzanta telefonojn kaj tekkomputiloj. Disponebla en duobla-decker trajnoj kaj libera Wi-Fi. Konekto provizas la kompanio "megafono". Krome, en ĉiu kupeo havas apartan radio ricevanta stacio. Plibonigas la rajdo komforto, kaj la havebleco de klimata kontrolo sistemoj. Tamen, temperaturo kontrolo en ĉiu individua kupeo estas bedaŭrinde neebla.

La fenestroj en la tuta vagonaro bruo izolaĵo estas ekipitaj per modernaj duobla-glaseado fenestroj. La SV-vagonojn estas LCD ekranoj estas dizajnitaj por vidi video programoj.

Tinning

Kiam planti en duoble-decker trajno, kiel en ajna parto de la firmao, la pasaĝero estas eldonita litotukoj. La bileto prezo inkludas ankaŭ higienaj kit, gazetaro, enboteligita akvo dum la tuta vojo kaj pakis lunĉo. Lasta inkludas trinkakvon en la botelo, marmelado, biskvitoj, kokidon paston, mustardo, majonezo, flanojn. Ĝuste kiel en konvencia trajnoj, foje servita teo. La sanitara buŝtukon inkludas kuleron, forko, tranĉilo, dent, papero buŝtukoj.

Ambaŭ duoble-decker trajnoj eskortita de policanoj. Tiel ke ili povis observi la procedo en la aŭtoj, en la koridoroj aranĝis videocámara.

Duoble decker trajno: recenzoj

Kiel ĝi menciis antaŭe, la opinio de la pasaĝeroj sur tiuj stabo havis bonan. Ĝi estas konata ĉefe la malaltaj tarifoj kaj manko de norma ĝenas rusa trajnoj: la fermita necesejoj ĉe stacioj, varmo aŭ malvarmo en vagonoj, rompitaj kaldronoj ktp ..

La malavantaĝoj de ĉi tiuj komponaĵoj porti pasaĝerojn ĉefe iuj loĝataj kaleŝoj. Pura kaj komforta necesejoj - ĝi estas ankaŭ io kiu povas fanfaroni duoble-decker trajno. Recenzoj tiurilate pri li ankaŭ estas tre bona. Tamen, en la necesejoj foje fuma. Fumo en la vestibloj de kaj komponaĵoj estas malpermesita. Sekve, iuj pasaĝeroj fari tion estas en la necesejo. Ĝi kaŭzas iun ĝeno kaj manko de tria bretoj. Se la bagaĝo estas tro multe, meti ĝin simple nenie esti.

komponadoj Horaro

Duoble decker trajno moviĝas iomete pli rapide ol kutime. La averaĝa rapido estas proksimume 160 km / h. Al horaro tiel ke la plej multaj el la pasaĝeroj estis en la vojo de plej malgranda tempo. El Moskvo al Adler sur duobla-decker trajno estas atingebla en proksimume 25 horoj. Al Sankta Petersburgo - por 8 horoj.

Kiel vi povas vidi, ĝi eblas taksi la duobla-decker trajno (fotoj konfirmi ĝin), kiel pli oportuna kaj komforta. La bileto estas malmultekosta, kaj movas la komponaĵo tre rapide. Do eblas akordigi eĉ kun manko de spaco.