Harvester Niva - la fiereco de Sovetio inĝenierio

Ekde la komenco de aŭtuno en la agrikulturaj regionoj de la kunveno komenciĝas rikolto sezono. Heavy Equipment iras al la kampo, por faciligi la laborego de konstruistoj. Sed malmultaj scias, ke Niva kombajno, kiu estas iom firme establita en nia ĉiutaga vivo, estis konata pro longa tempo. La unuaj modeloj aperis en Usono reen en 1828. Pli detale, ne la maŝinoj mem, kaj la patenton sur ili. Bedaŭrinde, la mekanismo kiu dehakis orelojn, drasxis kaj purigis greno el fojnon, neniam estis konstruita. La unua tia tekniko konstruita en la Rusa Imperio en 1830. Ĝi konsistis el draŝmaŝino, fervorulo kaj kribrilo. Tra kolosozhatnaya maŝino estis konstruita tri jaroj. Ŝi laboris en la kampoj, dum en Eŭropo kaj daŭre uzi la homa laboro. La originala prototipo de la kombini en la sama periodo estis inventita en Aŭstralio. Hodiaŭ, ekzistas specialaj maŝinoj por kultivaĵoj por furaĝo kaj herboj, sukero beto, terpomoj kaj eĉ kolekti berojn.

La fiero de la hejma inĝenierio industrio dum multaj jaroj estas falĉomaŝino Niva. Legenda modelo SK-5 Niva dum pluraj jardekoj, estas fiksaĵo en la ora kampoj de matura tritiko. Tio estas unu el la unuaj modeloj de memveturaj veturiloj, kiuj ne bezonas malneton potenco traktoroj, ĉevaloj aŭ aliaj bestoj. Poste lia bazo estis plibonigita falĉomaŝino Niva Efiko.

Harvesting maŝinoj havas tre kompleksa strukturo. Ĝi sinsekve plenumas serion de operacioj: cxizi spikelets, transportante ilin al la drasxado aparato, la drasxado greno, semoj kaj senŝeligi disiĝo, purigita manĝas grenon en la tolva kaj malŝarĝo de ili. Fakte, Niva falĉomaŝino kombinas la funkciojn de tri specoj de simpla teknologio - rikoltanto, drasxas kaj ventumas.

Kombajno Niva ankaŭ atestis la revolucion. Lia novigado estas ne nur ebla por pliigi la productividad de la agrikulturo kaj laboro, tio estas vidinta gravan teknologia progreso. Kaj hodiaŭ diri, ke la maŝinoj ricevis granda procento de greno perdoj, sed tiam ili estis la plej bona solvo por la bienoj. Ankaŭ, kelkaj homoj scias, ke la amasa produktado de tiaj veturiloj estis alia, kaŝita celo. Temo rikoltistojn provizita por la produktado de specialaj eroj kiu povas transformi paca kunveno en la kirasa veturilo por milita ago. Fabriko laboristoj estis trejnitaj en sekreto kondiĉoj, do ili scias kion fari se la armeo bezonos ilian helpon.

Kun la kolapso de Sovetio al la vastaĵoj de la dek kvin respublikoj, nun sendependaj ŝtatoj alvenis eksterlandaj specimenoj. Famaj falĉomaŝino Niva komencis perdi teron, ĉar ĝi postrestis multe malantaŭ liaj competidores. Li havis signife pli altan konsumon de karburaĵo, perdo de greno, durabilidad kaj maintainability. Kaj fremdaj aŭtoj estis komforte laboro ankoraux malpli bruo kaj vibro, komforta seĝo kaj la ĉeesto de pliaj funkcioj. Sed ankoraŭ, en multaj urboj kaj vilaĝoj en la kampoj, vi povas ankoraŭ vidi la gigante ruĝa, kiu enkorpigas la grandiozecon de forpasinta epoko.