Izhevsk motorciklo fabriko: produktoj, fotoj, kontaktoj

Tago motorciklo naskiĝtago - 29 aŭgusto. En ĉi tiu tago en 1885 la germana kaj inĝenia inĝeniero, Gottlieb Daymer, jam elprovis sian invento de la motoro de benzino. La dezajno, kiu estis instalita la prototipo motoro estas duradan kaj moviĝis vigle. Tiel inventiĝis la motorciklo.

En Rusio, la erao de motorcikloj komencis poste. Izhevsk motorciklo fabriko estis la gvidanto en ĝia industrio. Legenda modeloj de mopedoj kaj povas nun trovi en ĉiu urbeto kaj vilaĝo de la lando. Granda teritorio, la kapablo ripari laŭvorte "sur la genuo" en ajna garaĝo, alta rendimento, malalta kosto - ŝatantoj de la marko motorcikloj IZ eble nostálgicamente printi la avantaĝojn kaj trovi novajn motivojn por la reanimado de produktado.

La unua specimeno

Provoj krei kutimo motorciklo en Rusio komencis jam antaŭ la revolucio, en 1913-14 jaroj. Ĝi planis kolekti lumon de la svisa modelo de partoj surbaze de "Dux" fabriko (Moskvo). Ĝi planas detrui la Unua Mondmilito, kaj post la revolucio de 1917. La sekva provo, pli sukcesa, estis farita en 1924 sub la kontrolo de Design Bureau PN Lviv. Inĝenieroj povis desegni kaj produkti en 1925 modelo malpeza motorciklo, nomis ĝin "la Unio".

Ĝi havis progresemaj, en la tempo la dezajno, la ĉefa avantaĝo de ŝtalo Delokiĝo 500 kubaj metroj kaj printempo pendado sur la rado trasera. Amasproduktado ne sekvis, la prototipo jam pasis iuj testoj kaj en ĉi tiu kazo estas finita, ĉar la profilon de "Dux" estis modifita planto. Desegni kaj lanĉi la produktado de mopedoj de hejma markoj sukcesis en 1928. La bazo por la instalado de potenco iĝis Izhstalzavod. Ni evoluigis la unuan motorciklon en speciale kreitaj Oficejo de motorciklo, la inĝeniero estro kaj la estro de kiu estis la legenda dizajnisto Peter Mozharov.

Komenci supre kvin

P. Mozharov ekamis motorcikloj kaj denaska Izhevsk movis en la germana Swatch motorcikloj. En lia submetiĝo al Izhstalzavode laborejon estis malfermita, kaj en nur unu jaro estis kreita la 5 juĝo motorcikloj IL. Ĉiuj ili estis provitaj kaj preparis por la kuro de Ĉiuj-Unio signifon. La unua sovetia motorciklo IL-1 vidis la mondo la 17 de septembro en 1929, pezis 300 kilogramoj. Modeligi ĝojis kaj karakterizaĵoj de la unuaj motorcikloj:

• IL-1 kaj IL-2. Ĝi estis kreita; en malfacila vojoj de la kamparo. En la teamo - en-linia motoro kun du cilindroj, ŝtalo kadro, alta fidindeco, transdono manlibro rapidoj de mulditaj partoj kreitaj odnobrusnaya ekstera kadro, granda plus estis la brila lumo kaj havas kelkajn novigoj. IL-2 modelo - modernigita IL-1. Sed en la fino de la unua motorciklo estis alia avantaĝo, grava por lando kie privata transporto estis problema. La IL-1 povis iri kvar pasaĝeroj, du sur motorciklo kaj du en la stroller.
• IL-3. La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu modelo estis la "Wanderer" markon motoro kies krankŝafto estas transverse. Drive moviĝo de la rado trasera (ĉeno) estis metitaj en sigelita areo plena de oleo.
• IL-4. Estis ekipita per du-streko motoro kun ununura cilindro markon "stem" radoj traseras estas funkciigitaj ŝafto. Tiu modelo estis la plej malpeza en la supraj kvin.
• IL-5, aŭ "komponaĵo". La dezajno uzis motorciklo unuoj markon "Neander" estis plue evoluigita fare de la antaŭa forko, la prototipo kadro estis ŝanĝita.

Testoj sur la trako

La prezento okazis en la motorciklo motocross Unio en 1929. La konkurado estis aranĝita por la dua fojo en lia historio. IL motorcikloj sukcese venkis la trako en 3300 kilometroj, kaj povis peli el Izhevsk al Moskvo. Post la rezultoj de la konkurado, la IL-4 modelo estis rekomendita en amasa produktado. Sed, "Izhstalzavod" pro la ŝarĝo de laboro ne povis komenci serian produktadon. Mozharov kune kun grupo de diseñadores moviĝis al Leningrado, kie li komencis labori en la konstruo de lumo motorciklo markon L-300.

Antaŭmilitaj seria produktado

Ĝis la tridekaj jaroj de maso motorciklo produktado en la Sovetunio ne estis, sed la demando de la Kompanio langeto konsiderita. Por seria produktado motorcikloj estis postulataj ne nur maquiladoras kaj fabriko kie fabrikita ĉiuj partoj, iloj, kie estas bastono kapablo trakti problemojn je ĉiuj niveloj. La decido estis farita en favoro de Izhevsk, kie pafilo fabriko Berezina, li tiam iĝis la bazo por la nova kompanio estis lokita. Izhevsk motorciklo fabriko origine nomita Spertuloj motorciklo fabrikoj.

Origine planita liberigi "NATI - A-750" (peza versio). Lia okupas estis listigita V-forma motoro kun du cilindroj, motoro 747 kuboj TDP estis 15 ĉp La unuaj kvar specimenoj de tiu modelo estis produktitaj por la ferioj de majo Tago 1933. Paralele al la peza motorciklo modelo produktis plurajn specimenojn de pulmo IL-7. Rezulte, seria produktado motorciklo estis permesate facila modelo, sed kun signifa ŝanĝoj kiuj estas necesaj en la lukto por la "redukto de laboro." La fina versio de la modelo de IL-7 perdas la trunko tabuloj, la akcelilo kontrolo estis anstataŭita de rotatable manumo estis farita por simpligi kaj aliaj.

En 1933, Izhevsk motorciklo fabriko produktis 111 aŭtoj. Tarifoj de eldono multiĝas, samtempe estis la laboro de la oficejo de dezajno, kie novaj modeloj estis evoluigitaj kaj modernigita ekzistantaj. En 1938, ĝi komencis produktadon de motorciklo IL-8 motoro kun 300 kubaj metroj. Potenco ekipaĵo pliigis al 8 ĉevaloj.

En 1940, Izhevsk motorciklo produktado planto komencis produktadon de la IL-9 modelo. La mastruma kapablo de la maŝino jam 9 ĉevaloj. Paralele, laboro komenciĝis sur la efektivigo de la IL-12 modelo, kiu estis bazita sur la modelo de la Al-8, disvolvita de la Leningrad Design Bureau. Ĝi planis komenci amasan produktadon en 1941, sed la milito eksplodis.

La postmilita trarompon

Dum malamikecoj Izhevsk motorciklo fabriko estis centrita en la temo de mitraloj kaj malgrandaj brakoj. Reviviĝo de motorciklo komencis preskaŭ tuj post la venko en 1946. Laŭ la leĝo sur kontribucio de Germanio transdonis al Izhevsk desegnoj kaj teamo de germanaj fabrikoj, kio donis potencan impulson al la disvolviĝo. La entrepreno kreis novan dezajno oficejo, kaj komencis preparojn por la produktado de nova modelo de motorciklo IL-350, surbaze de la dezajno estis metita germana specimeno la DKW 350.

La prototipo de la germana industrio estis adaptita al sovetiaj postuloj kaj ebloj de kun-produktadoj. Koncentrante motorciklo IL komencita ĉe brakoj fabriko. De tiu punkto sur la Izhevsk motorciklo fabriko en Sovetio ĝi fariĝis gvidanto en la produktado de mopedoj.

Malaltekosta kaj kvalito

Ĝis la fino de la jaroj 60, por pliigi la volumon de produktado, la ĉefa emfazo estis metita sur la dezajno kaj produktado de sportaj teamoj modeloj, starigis la tono Izhevsk motorciklo fabriko. Produktoj, kiu eliris el la transportadora, estis en postulo sur ambaŭ la hejma merkato kaj eksterlande. En 1946, la kompanio ĝisdatigita la unua postmilita modelo de motorciklo. Modernigis la antikva specimeno perdis paralelogramo forko, estis dizajnitaj por anstataŭigi la teleskopa. Motoro potenco pliigis al 14 CV, ĝi suferis gravajn ŝanĝojn en la pendado. Lia nova dezajno donis mildan streko kaj amortizo dum la moviĝo.

Dum la periodo de la jaroj kvindek ni eniris produktadon kvar novaj motorciklo modeloj. La unua en la serio premiere prezentis la IL-49 motorciklo. La modelo estis ekipita kun sola cilindroj kun duobla sistemo de malvarmigo kaj purga, plibonigita pendado de la rado trasera, la teleskopa forko. Rapido de transdono havis tri poziciojn. La biciklo estis perfekta por konkeri ĵipo en la kamparo. Ankaŭ estis liberigita IL-50, 54 kaj 55. La potenco de motorcikloj altiĝis al 18-19 ĉevaloj.

La florado periodo de stagnado

Ekde 1966, ni komencis produkti novajn modelojn de vojo bicikloj sur la Izhevsk Motor Plant. Krom la novaj funkcioj en teknologio, novaj nomoj fariĝis legenda :. "IZH Planet" kaj "IZ Jupitero" Motorciklo "IZH Planedo" eldoniĝis surbaze de modeloj de IL-56. Por nova familio de motorciklo deponejo de brulaĵo estis rediseñado, modifita sidlokon dezajno, la klapoj (fronto, malantaŭo), la dampilo.

"IL-Jupitero" kaj estis kreita surbaze de IL-56 motorciklo. Por la nova serio estis desegnita tute nova motoro kun du cilindroj, dutakta kun du- blovis aeron malvarmigo sistemo. La laboranta miksaĵo estis preparita en la karburilo de la motoro, ŝaltita de elektra sparko en la cilindro. Estis ankaŭ faris alian grandan numeron de novigoj.

De 1971 ĝis 1975 venis de la entrepreno transportadora motorcikloj vojo modeloj 'IZH Planeta-3 "," Jupitero IL-3 "," IZH Planeta Sporto "," IZ Jupitero 3K. " Je ĉi tiu punkto, la teamo de produktado estis je alta nivelo kaj la kapabloj de la entrepreno kreskis ege. En la dezajno oficejo laboras pri novaj modeloj, plibonigoj en tradiciaj "izhey" okazis rapide, influas la sperton kaj kapablon de granda fabriko. Iuj modeloj de mopedoj estis premiita la kvalito markon ol fiera Izhevsk motorciklo fabriko. Anstataŭigoj por ĉiuj modeloj de ekipaĵo estis disponeblaj ĉie tra la lando.

Motorciklo "IZH Jupitero" havas kvin modelojn kun malsamaj aroj de kvalitoj, la plej granda kvanto de modifoj ricevis motorciklon "IZH Jupitero - 5", estis 22 nomoj. "IZH Planeta" modelo havis kvin ebloj, la plej populara modelo estis la motorciklo "IZH Planeta Sporto".

Ĝis la 2000-aj jaroj,

Komence de la 80 la kompanio estis metita en funkciado nova tre aŭtomatigita produktadinstalaĵo. Lia estimita eldono kapacito estis 450 mil tunoj. Motorcikloj jare. Dum 1981-82. La planto produktas motorciklojn modeloj 'IZH Jupitero - 4 "kaj" IL Planedo -4 ". En 1985, produktado komenciĝis en modelo 'IZH Jupitero - 5 ", kaj en 1987 eldonis la motorciklo" IZH Planedo - 5 ". Por tiu modelo estis disvolvita restrukturi la aspekto kaj motoro kapablon de 22 l kaj. al. Malmulta moderna apero estis en ĉiuj motorcikloj produktitaj IL.

Ĝis komence de la 90 la Design Bureau desegnis novan motorciklon modelo bazita evoluo kuŝis japana motoro HT-550. Tekniko estas nomita "Oriono", "Marathon", "sprintulo" modeloj prezentas progresinta teknikajn trajtojn, eleganta dezajno kaj promesis grandajn perspektivojn en la efektivigo de projektoj.

De 1992 al 1996 ĉe la Izhevsk fabriko motorcikloj fari unika disvolviĝo - IZ kargon modulo 9,604 kaj flanke GH IL tráiler 9,204. Kromaj moduloj estis desegnita por esti instalita en ajna modelo de motorciklo "Jupitero" kaj "Planedo". Por agordi la kargon modulo postulata por forigi la rado trasera de motorciklo kaj sekura stokado kupeo tiel akiris triciclo kargon celloko.

Dum tri jaroj (1995-1998 gg.) En la fabriko evoluigis novajn motorojn kaj mem-priming centrifuga pumpilo. En 1997 la biciklo estis desegnita por la transporto de fajro-teamo militas IL 6,92001 kaj kargon modelo IZ 6,920 GR. Ĝis la jaro 2000 la kompanio anoncis la disvolviĝon de nova motorciklo dezajno en la stilo de chopper (IZH 6.113-05), la provizora titolo - "Junker".

ŝanĝoj

Dum ĝia ekzisto, Izhevsk Motor Krom la ĵeto de motorcikloj implikita en la produktado de militaj produktoj, kaj ĝis 1988 la sekreteco kuŝis en la entrepreno. Ĉasante fusilojn produktitaj ĉe la Izhevsk motorciklo fabriko, konata ekde 1948, ili establis la amasa produktado post la fino de la milito. Restrukturado estas forte influita de la profilo de produktado, la firmao estis renomita en 1992 en Akcia kompanio "Axion".

IZhmoto fabriko, okupiĝis produktado de mopedoj iĝis bankrota en 2008 kaj estis oficiale mothballed senfine. Lastatempe, la amaskomunikiloj komencis aperi pri la publikigo de ĉina entreprenistoj revivigi intereson Izhevsk motorciklo fabriko. Foto evoluo, ne ricevis la grandskalan produktadon, la historia modelo de la unuaj aŭtoj, kaj hodiaŭ faras grandegan impreson.

esperas

Hodiaŭ, la butiko, kie antaŭe emisiis motorcikloj, malplena. Laŭ homoj kiuj povis rigardi la produktado bazo de la firmao restis kiel fortikan areon, kie estis iam Izhevsk motorciklo fabriko. Kontaktoj estas: Udmurdskaya Respubliko, Izhevsk, ul. Telegin, Konstruaĵo 30.

Laŭ oficialaj informoj, Ltd. Izhevsk motorciklo fabriko (Izhevsk) okupiĝis pri la produktado de motorcikloj, mopedoj, malpuraĵo bicikloj kaj strollers. En 2014 aperis la publikigo de ebla reenkarniĝo IL motorcikloj. La projekto estas interesataj en Ĉinio, estis sugestoj ke Ĉinio metos en Udmurtia propra produktado de mopedoj kaj diskutis la eblecon de produktado de motorciklo IL-7 serioj, sed la aferoj estas hodiaŭ, ĝi estas nekonata.