K-8 (submarŝipo). La morto de la nuklea submarŝipo K-8

Unu el la plej malfacilaj kaj danĝeraj militaj fakoj estas la profesio de submarŝipo. Dum jardekoj, Sovetunio ignoris la tragediojn sur la submarŝipoj, kio kaŭzis homajn viktimojn. La situacio ŝanĝis en 1989, kiam la tuta lando tremis pro la novaĵo pri la akcidento sur la submarŝipoj Komsomoletoj. Ili tiam komencis paroli pri aliaj katastrofoj, inkluzive de la cirkonstancoj sub kiuj la submarŝipo K 8 mortis.

Karakterizaĵoj

K-8 estas submarŝipo de la sovetia mararmeo kun atoma reactor, kiu estis kreita kiel parto de la projekto 627 "Kit". Por lia konstruo komencis en 1957, kaj en la somero de 1960, la nova submarŝipo estis enskribitaj en la Norda Floto. K-8 (submarŝipo) havis la jenajn teknikajn karakterizaĵojn:

• Longo - 1074 cm;
• Larĝeco - 796 cm;
• Profundo de mergo - 300 m;
• Rapido sub akvo - 30 nodoj;
• La averaĝa sedimento estas 565 cm;
• Supre-akva rapido estas 15.5 nodoj.

Unuaj akcidentoj

Post la K-8 (submarŝipoj) estis adoptita de la sovetia mararmeo, la unua neprovista situacio estis riparita sur ĝi: la pipo de la malvarmiga cirkvito rompis kun posta likvaĵo de la refrigerante kaj forta liberigo de radioaktiva gaso. Kiel rezulto, parto de la ŝipanaro ricevis sufiĉe signifajn radiadajn dozon, dum tri maristoj havis signojn karakterizajn de akra radiado-malsano. Similaj okazaĵoj okazis ankaŭ la 1-an de junio kaj la 8-an de oktobro 1961, do la floto komencis diri, ke la K-8 estis submarŝipo kies servo estis vivo-minacanta.

Okazaĵoj kiuj antaŭis la katastrofon

En la periodo de la komenco de aŭgusto 1966 ĝis julio 1968, la nuklea submarŝipo K-8 estis ĉe la konata ŝipkonstruejo Zvezdochka, kie ĝi estis reviziita. Krome, en majo 1969, la majoro de la ŝipo estis nomumita sperta submarŝipo VB. Bessonov, kiu tuj gajnis la respekton de la ŝipanaro. Tiel, ŝajnis, ke baldaŭ K-8 (submarŝipo) povus restarigi sian reputacion, kaj ĝi ne plu nomos "malbenita".

Mediteranea trekking

En la nokto la 17-an de februaro 1970 K-8 (submarŝipo), kies ŝipanaro havis bonan profesian trejnadon, lasis la bazon en Gremikha en sia unua kaj lasta longdaŭra aŭtonoma vojaĝo. La submarŝipo estis ordonita iri al la Norda Atlantika kaj partopreni en la plej grandaj ekzercoj en la historio de la sovetia mararmeo sub la nomo "Ocean-70". Ilia komenco estis planita por la 14-an de aprilo, kaj la finalo koincidis kun la okazigo de la centjara jubilea de 6a. Lenin.

8 aprilo

La morto de la submarŝipo K-8 okazis en la akvoj de la Golfo de Vizcaya. Tiutempe, estis ne malproksime de la Acoroj, kaj ekzistis neniuj signoj de mizero. La 8 de aprilo, ĝi kiam eliris de profundon de 160 m en la kajuto de hidroacústicas K-8, en kie kablo de kablo trairas la submarŝipon, ĝi eksplodis fajron. Samtempe, la majoro estis informita pri la fajro, kiu okazis en la 7a kupeo. La ŝipanaro tuj komencis la batalon por vivo, kaj post 5 minutoj la submarŝipo estis sur surfaca pozicio. La situacio estis komplikita pro la fakto, ke la fajro komencis disvastiĝi tre rapide super la submarŝipo tra aeraj tuboj. Je ĉi tiu punkto, la oficiroj V. Khaslavsky, A. Chudinov, G. Chugunov kaj G. Shostakovsky, kiuj estis en la 7-a kupeo kovritaj de la fajro, faris realaĵon: rimarkante, ke ili estas kondamnitaj al detruo, la maristoj fermis la kovron kaj malhelpis termikan eksplodon. Krome, ili povis halti la nuklea reaktoro.

9 aprilo

Post noktomezo, parto de la skipo grimpis al la ponto tra la centra poŝto. Je la dua horo matene la maristoj tre malfacile forigis la kovron de la 8a kupeo, foriris 4 homojn kaj portis 15 kadavrojn. La kaŭzo de morto estis forta fumo kaj manko de protekto. Ankaŭ sukcesis savi 19 membrojn de la kvara kupeo. Dum la boato flosis, la maristoj daŭrigis sian lukton por la vivo.

Post tagmezo la ekscito de la maro pliiĝis, kaj la submarŝipo komencis doni liston. Por kontraŭstari ĉi tiun situacion, la ĉefaj balastaj tankoj estis purigitaj, sed ĝi ne donis pozitivajn rezultojn.

Poste, 43 ŝipanoj estis evakuitaj por transporto, kaj la ceteraj estis metitaj en la unuaj du kupeoj kaj sur la ponto.

Savo kaj perdo

Plejparto de la dungitaro de la K-8 estis elprenita sur la ŝipon "Avior", posedata de Bulgario. En la kondiĉoj de forta ŝtormo, parto de la ŝipanaro daŭris la batalon por savi la ŝipon, sed la submarŝipo ankoraŭ malkreskis. La morto de la nuklea submarŝipo K-8 estis la unua grava perdo de la hejma nuklea floto. Mortis 52 membroj de la ŝipanoj, kaj la submarŝipo mem restis ĉiam 490 km de la marbordo de Hispanio je profundo de 4680 m.

Esploro

Por klarigi la cirkonstancojn de la morto de la ŝipo en Severomorsk tuj komencis labori registara komisiono. Tie, la membroj de la ŝiparo estis alportitaj al la patrino-ŝipo "Volga". Kelkajn tagojn poste oni proponis perdi la tutan kurson de eventoj, kiuj okazis la 8-an de aprilo surŝipe la K-181 submarŝipo, kiu estas preciza kopio de la K-8. Ĉi enketema ago permesis establi, ke la komando de la submarŝipo kaj ĝia ŝipanaro sub krizo kondutis tre profesie kaj kompetente.

Registara dekreto, la forpasita kapitano de la submarŝipo V.B. Bessonov estis premiita la titolo de Heroo de Sovetunio, kaj ĉiuj aliaj mandato oficiroj kaj oficiroj estis aljuĝitaj la Ordono de la Ruĝa Stelo. Koncerne al la maristoj, la mortintoj kaj la postvivantoj estis prezentitaj al la medaloj de Ushakov.

Memoro

Kiel estis kutimita en sovetiaj tempoj, la K-8-akcidento ne ricevis multan publikecon. Tamen, du stratoj en la urbo Gremikha estis renomitaj en honoro al la estro de la submarŝipo kaj kuracisto Yu. Ilchenko. Ĉi tiu lasta oferis sian vivon, cedante sian spiradan aparaton al unu el la funkciigitaj ŝipanoj, kiuj estis en la enfermería en la momento de la akcidento.

Kvar jarojn post la akcidento, monumento estis starigita en la sama urbo. Sur ĝi vi povas vidi la membrojn de la ŝipanaro K-8 (submarŝipoj), la listo de la mortintoj kaj la aliĝo "maristoj submarŝipoj, kiuj mortis en bataloj, tute plenumis sian devon."

Nun vi scias, kiel mortis unu el la unuaj nukleaj submarŝipoj de la rusa floto, kaj kio kaŭzis ĉi tiun katastrofon.