Kiel instali, forigi kaj ripari la aŭton generatoro. "Antaŭ": La diagramo kaj la karakterizaĵoj de la generatoro

Eble unu el la plej gravaj partoj de moderna aŭto motoro estas generatoro. "Priora" el "AvtoVAZ" - ne estas escepto. En la aŭto hodiaŭ tiom da konsumantoj de elektro, kiu estas tre multe dependas de la kapablo de la generatoro. Sed kio, se li subite "decidis" rompi? Unue, ĝi povas esti forigitaj.

Kiom estas la forigo de la generatoro de la "Prioritato"?

Malkonstrui ĝi povas esti necesa en multaj kazoj. Mi certas ke multaj "priorovody" alfrontis kun la fakto, ke la bezono por anstataŭigi la alternatoro zonon sur la "Prioritato". Kelkfoje vi devas ŝanĝi tiun detalon, foje - kiel io rafinita. Kiom longe ĝi prenas por tute forigi la generatoro? "Priora" - la aŭto estas sufiĉe simpla, kaj tial la tempo necesus relative malmulte. Pli precize, 40 minutoj, sed kelkfoje vi devas "ŝovas ĉirkaŭ" iom pli longe.

Kion vi bezonas? Nur la klavoj sur la "10" kaj "13". Nepre forigu la baterio de la "negativa" fina stacio. Tio estis sekvita per la desmantelamiento de la motoro kotŝirmilo.

• Rigardante produktadon «D» de la generatoro, kaj tiam forigu el ĝi konektilo dratojn.
• Ni serĉas kie la protekta kaŭĉuko ĉapo "B +", kaj tiam desatornillar la nukso, kiu situas sube (uzas la ŝlosilon al "10").
• La ŝlosilo al la "13" malfiksi la streĉiĝo rimenojn.
• Tordante la ĝustigante ŝraŭbo kontraŭhorloĝnadla, redukti la streĉiĝon de la generatoro zono.

Antaŭenigu la sinsekvon de laboro

Tio estas sekvita per milde movi la generatoron en la direkto de la motoro, kaj tiam liberigas la klipo "Antaŭ" generatoro de la zono. Tiam vi devas milde streĉi kaj tute forigi la ĝustigante riglilo. Plue procedo estos kiel sekvas:

• Estas necese tute forigi la krampo.
• Deturni la malsupro fikse, forigi la spacer maniko. Poste, zorge tiri la generatoro ( "Priora" tiurilate ne estas tre oportuna), en proksimaj lokoj, tute forigi la riparado riglilo.
• Ĝi restas nur forigi la krampo kaj tute forigi la generatoro.

Laŭe, la instalado de ĉi tiu parto devus esti realigita en inversa sinsekvo. Se via celo - zono anstataŭigo generatoro "Priore" povas komenci. Post eltiri la malnova partoj de la pulioj estas tensioned nova zono. Se la generatoro estas forigita, tio ne malfacila.

Poste, en ĉiu kazo, ne forgesu, por subteni la zonon streĉiĝo ĝustigu stiri generatoro.

Ĉu eblas ripari la bruligitaj-eksteren generatoro?

Tuj avertis ke en teorio ĝi povas esti farita, tio estas nur la laboro estos tiam multe, multe pli malmultekosta kaj pli facile tuj aĉeti novan parton. Sed se vi tiel volas pruvi liajn kapablojn, vi povas provi! Kvankam en plej multaj kazoj la generatoro ( "Priora" ĉi estas malsama de aliaj aŭtoj) - consumibles. Mi tie brosoj, lagroj kaj malantaŭenigi ĝin - kiu ankoraŭ funkcias.

Kio rigardi enketon kaptita kaj malmuntis la generatoro?

Inter la plej komunaj problemoj inkludas: la izolado inter la zigzagojn sur la Stator serpentuma, vergo paŭzoj (en la kazo de mallonga circuiting la rotor), ofte estas kazoj de malriĉaj lutante en la bobeno (ho, ĉi tiu estas hejma kvalito), kaj ankaŭ banalan cirkviton de la sama kolektanto telerojn. Difini ilin kiel eble dum la inspektado, kiu inkludas la sekvajn aktivecojn:

• Testado de elektra izolaĵo kvalitoj.
• Determini la gradon de izolado en la zigzagojn.
• Taksado de kvalito de tauxgas penikoj.

Komuna kaŭzas la oscilo produktadon malsupren

Al juĝi por la sperto de hejma aŭtistoj, plej ofte al la generatoro paneas rezultos:

• Damaĝo al la ankro latoj, kiuj estas tre ofte ŝprucas kiel konsekvenco de jamming de brosoj, eĉ pli ofte en la foresto de kontrolo super la grado de ilia difekto.
• ankron agordo ŝanĝo (inkluzive lian mekanikan deformación).
• Tre ofte ĝi estas tute eluzitaj Armature ŝafto. Ĝi supozas ke ĉi tiu fenomeno - la rezulto de la malalta kvalito de la metalo kaj funkcii aŭton en la Nordo.
• Ofte, vi povas vidi la bakita-serpentuma. Ĉi tio, denove, estas en komence malalta kvalito partoj, kaj ankaŭ kiam uzas la maŝinon en ekstreme polvaj areoj.
• Damaĝo aŭ kompletaj glitinte mortotukon ankro.
• Detección de la mekanikaj reductor difektojn: ĝi okazas kiam la transmisiilo ricevas iuj rubo, aŭ zono tranĉeto generatoro "Priora" tre eluzita.
• Eblaj mekanikan eluziĝon de aliaj partoj de la generatoro. Eble tio estis pro la troe alta streĉiĝo generatoro zono.

Jen kion povas kaŭzi Troa zono streĉiĝo generatoro "Priora". "Sen" 16 valvoj (motoro), kiu estas aparte ofta. Tamen, en tiaj motoroj kontroli la streĉiĝon de la zono devas esti tiel ofte kiel eblas, ĉar alie "geedziĝo valvo" ne malproksime.

La sekvenco de laboro

Parenteze, Kiel Malmunti la generatoro VAZ "Antaŭ"? Notu ke ĉi tiu havos iom da laboro por fari. Unue, desatornillar la tri ŝraŭboj en la rektifilo kunveno, kaj poste - la du standoffs ĉe terminalo "plus". Se vi faras, tiam forigu la maniko ne estos malfacila.

La interpretanta serpentuma havas ses pingloj kiuj bezonas esti plej zorge unsolder. Kun la rektifilo unuo de la generatoro estas forigitaj. Uzante testanto (tiu estas tre grava), marku la rektifilo diodoj. Se ili estas ĝustaj, la aparato montros la valoron de 580-620 omoj. Se li montras senfinan reziston, diodoj certe pikitaj. La tuta rektifilo unuo, ho ve, por esti tute anstataŭita. Do kontrolu la pozitiva kaj negativa polusoj.

plu desmontaje

Foti aŭ etikedi la reciproka aranĝo de la generatoro kovras. Malŝalti riparas serurojn, kaj tiam prenis ŝraŭbilon, forigi la kovrilo. Forigi kaj realigi inspección vida de la Stator. Tie devus esti neniu spuro pri li paŝtiĝantaj ankroj (ni jam parolis pri tio). Se videbla eluziĝo, ne vundi ŝanĝi la lagroj aŭ generatoro kovrilo.

Entajpu Allen ampleksanto en la ŝafto truo. Tenu la ŝafto, forigi ĝin. Forigi la pulio kaj la alternatoro ŝafto lavmaŝinon. Garrido ligna maleo batoj tiri ŝin el la montoj. Ĉu tiu tre zorge: se la elemento estas poste anstataŭ kutime ne ekesti, tio eltiri la ŝpinita sur pulio-zonon. "Priora" - la aŭto tute fidinda, sed ekzistas limo de iu ajn forto. Do prenu vian tempon!

Se vi sentas la rotacio de la portas klaro aŭ klare aŭdebla disigan, nepre anstataŭi ne nur tiu parto, sed ankaŭ kovras generatoroj. Por ŝanĝi la lagro, vi devas unue desatornillar la kvar muntado ŝraŭboj washers, forigi ĝin, kaj tiam ĉio alia.

Aliaj manieroj por ripari

Do, ni reiru al pli serioza temoj. Ĉu ripari generatoro tio eblas? Lada "Priora" - aŭto, eĥigante la plej bona hejma tradiciojn. Simple dirite, ĝi estas sufiĉe simpla, kaj sincere ĉar "desechable" erojn en ĝi iom. Do en multaj kazoj, la generatoro povas esti alportita reen al vivo, eĉ se ĝi okazis kun io vere serioza. Precipe ofte okazas en la kazo, se la tempo ne ŝanĝas la eluzita peniko generatoro. "Priora" kun la veturo estos, sed la elemento estos senespere ruinigita.

Kiam la peniko estas tute elĉerpita, la drato estas tute trafos la titoli, por ke ili unue komencas inciti, kaj tiam poste arko, flamo tranĉanta latoj. Tiu «malsano" estas pli susceptibles al la generatoro de la "Priora" kun klimatizilo, ĉar ĝi estas la plej potenca.

Kiel plumbo ankro en laboranta kondiĉon?

En industriaj aplikoj de ĉi tiu tipo de damaĝo korektis pliigante la kupro electroplated kaj lia posta piecing iun turbo. Kiel vi scias, hejme tian eblecon tute ne, kaj tial proponas al vi pli facilan manieron de alporti la generatoron al laboranta stato.

Unue, funde purigi la ankron kaj poste procesi la kolektanto por forigi restaĵojn oplavivsheysya kupro. Forigi ĉiuj videblaj-cirkviton inter la sekcioj, kaj poste kontroli la ankron sur la CSP kaj elimini ĉiujn kaŝitajn kulpojn. Plej ofte, ili ne brulos ekstere tute, "akordas" tute ene de la plasta alligiteco restas pli malpli nerompita, kaj tial ĝi ne falu.

Lutante "enplantas"

Ĝi devus esti funde purigita bruloferojn lokon per boro aŭ simila ilo. Estas necese trovi malgrandan pecon de drato de tiaj diametron tiel ke ĝi persvadas ene de la fendo. La dua peco ankaŭ havas pasi libere en la vastiĝo forte premitaj al la alia flanko de la fendo. Ĉio ĉi dezajno devus resti en la nesto kiel proksime kiel ebla.

Uzante boro fine forigita la lastaj restaĵoj de kupro drato jam kusxas preta, tiam ambaŭ devus esti traktita kun iliaj veldo. Ne indulgos la materialo: eksceso veldo ankoraŭ fluas eksteren kiam soldar la nova latoj.

Kiel enmeti "sigelo"?

Speciala zorgo devas esti vicigante la restaĵoj de la izolaĵo. Taŭga grandeco ingoto estas tranĉita el peco de alta kvalito kupro. Ne necesas strebi al la fenomenan ĝusteco: la ĉefa afero, kiun ĝi persvadas perfekte en larĝo, kaj disponigus facilan kunigxo. Ankaŭ ludyat domagxu veldo. Troo veldo kaj Rosin squeeze, kaj la restaĵoj forte enradikiĝinta en preta disko fendo.

Sigelu singarde metita en la taŭga loko, kaj tiam estas metita piki hejtita lutante fero. Iam la veldo fandas kaj fluojn, la soldador devas esti forigita kaj la sigelon firme squeeze (dosiero, ekzemple). Poste, vi devas nur atendi ĝis la veldo hardas denove.

Eksceso estis forigita per dosiero, kaj poste manĝi per la maŝino, konsiderante la rilatumo de la hakiloj kun muntado alkoholigi, dum zorgado forigi lin malpli materialo kiel eble. Se la lamellae apartaj kavoj kaj malgrandaj deformaciones estas identigitaj, estas nenio malbona en tio.

Kompreneble, ĉi tiu metodo de reakiro povas kaŭzi jura konfuzo inter tiuj, kiuj neniam renkontis lin, sed kiu ankrumas privilegio labori frapetis la eluziĝo. Donita ke la arko de la peniko estas tute eluzitaj-eksteren kaj ne teni normala kupro lamella, kiel riparon povas konsideri pli ol kontentiga.

Refoje ni rememorigas, ke la anstataŭigo de la generatoro de la "Antaŭa" en plej kazoj la plej bona maniero, ĉar por ĉi tiu operacio ĉiuokaze vi elspezos multe malpli da tempo kaj peno. Se vi ne havas la konvenan kapablojn kaj ilojn, necesas konfidi tiun laboron por profesiuloj de la servo centro.