Kio okazas se vi veturas sen asekuro. Kiom da tagoj vi povas iri sen asekuro

Nuna leĝaro en la demarŝo de motoro veturilo postulas la ŝoforo havi asekuron politiko CTP. Kaj la ŝoforoj mem devas certigi ke la dokumento estis bone. Tiu tipo de asekuro estas kontrakto subskribita de la partioj, unu el kiuj estas la kompanio eldonanta la politiko, kaj la alia - la mastro de la aŭto. En ĉi tiu kazo, ĝi estas garantiita kompenso por damaĝoj, se akcidento okazas. Krom la CTP havas asekuron kaj libervola naturo. Ĝi estas nomita la koverto, kaj ankaŭ DSAGO. En ĉi tiu artikolo ni provos respondi la demandon: kio okazus, se vi iras sen asekuron? La implico, kompreneble, la CTP asekuron politiko, pli ol tiu interkonsentoj kiuj povos esti kontraktitaj aŭ ne eniri laŭvole.

Kio okazas se vi veturas sen asekuron?

Rusa juro postulas la ŝoforo ne simple aĉeti politikon de deviga asekuro, sed ankaŭ konstante havas ĝin ĉe vi dum veturanta. Rajdante sen dokumenton estas ŝarĝita de ofenda, por kiu provizas por administraj respondeco. Ĝis 2009, la ŝoforoj povas veturi malgranda periodo de tempo, kaj sen ĝi, kiam la antaŭa politiko nur finiĝis. Sed tiam, tiu ordo estis aboliciita. Kaj de tiam, promenado en aŭtoj estas strikte malpermesita sen asekuro. La dokumento devas esti elsendita eĉ en la kazo kie la ŝoforo kontrolas la veturilo por povoj.

Se DPS oficiro haltis la aŭton kaj postulis vidi la dokumentojn, ne vidos interalie aŭtoritatojn agante CTP asekuron politiko, la veturilo mastro estos monpunita. Aliflanke, nenio bona atendas lin okaze de kontakto kun vojo trafika akcidento. La ŝoforo ne nur redoni la aŭton en sia propra logxejo, sed ankaŭ repagi la kostojn de veturilo riparon alia akcidento partoprenanto, se li estas la kulpa. Se la sama estos tuŝitaj, ĉiuj la ŝarĝo de pago por kuracado ankaŭ estos sur la ŝultrojn. Sed la punojn por veturanta sen licenco kriminto ankaŭ ne povas esti evitita.

Se la politiko restas hejme ...

Estas malĝoja, sed en ĉi tiu kazo devos pagi oni monpunas egale. Tamen, ankoraŭ la leĝdonanto provizas ke tia situacio eblas. Laŭe, la kvanto de monpunas en unu kazo estas malsama de la alia. Por la inspektisto, tamen, ĉi tiu demando ne esencaj. Pro tio, ĝi estas kutime preskribas maksimuma kvanto de la bone. Se la ŝoforo ne konsentas kun tia decido, ĝi devas provi konvinki la polico ke la interkonsento li ne ekzistas. Vi povas demandi al amikoj aŭ parencoj por alporti la politiko al la trafiko polico post aŭ iri hejmen por asekuro por rajdo. Finfine, unu maniero aŭ alia, ĝi bezonos pli stiri. Ekzistas alia elekto. Pruvu la ekzisto de la politiko povas esti tra la Interreto, precipe se e-CTP estis elsendita.

elektronika CTP

Ĉi tiu tipo de servo aperis en Rusio lastatempe. Kelkaj ŝoforoj jam profiti el konvenan servon. Aliaj preferas aĉeti asekuron "malmoderna", alproksimiĝas la oficejon kaj ricevi paperan dokumenton. Kompreneble, e-CTP havas kelkajn avantaĝojn kompare al aĉetanta la kutima maniero. Unue, la politiko estas mendebla ĉe ajna oportuna tempo, elspezanta nur 7-10 minutoj tempo. Ne havis tempon de de laboro kaj iru ien, por stari en linio por ricevi la dokumenton.

Due, verŝajne ne la ŝoforo, kiu ne alfrontis la varbajhojn de asekuro agentoj aĉeti pliajn servojn. Multaj, ne multa hezito, konsentas al kio ajn ili proponas. Kaj poste bedaŭras pri la elekto. Sed farante la ordo tra la Interreto, ĉi tiu problemo ne ŝprucas. Aŭto posedanto elektas tiujn servojn kiuj ŝajnas optimuma.

Tamen, estas en la elektronika kaj CTP malavantaĝoj. Aparte, ĝi koncernas la fakton, ke la servilo rete dum ne bone servita. Tiel, la pinto horoj por ordoj super la Interreto, povas frostiĝas. Kaj ĉiuj eniroj devas eniri denove kaj denove. Ni esperas, ke tiu problemo estos solvita en la estonteco. Dume, ni revenu al la demando de kio okazas se vi veturas sen asekuro. Sciigxinte, ke respondeco en lia foresto ne estas evitita, ni vidas ke en la ĉeesto de e-CTP ankoraŭ havas certan avantaĝon.

Elektronika kaj CTP trafiko polico inspektisto

Al la ordigi ĝin, la ŝoforo ricevas retmesaĝon mesaĝon kun kuna politiko. Havante vian telefonon aliro al Interreto, ĝi povas iri al la poŝtejo kaj montri la inspektisto la politiko elektronike. Kompreneble, ĉi tio ne nuligi lia obligacio de pagi ŝin monpunas. Sed la kvanto devas esti iom malpli.

Kion alian mi povas fari por pagi malpli?

Se la DPS inspektisto ne konsenti kun iu ajn argumentojn, kaj iru hejmen aŭ ricevi politiko povas esti tra la familio, tiam ekzistas ebloj por kiel eliri de la situacio kun minimuma perdoj:

1. La protokolo, kiu plenigas la trafiko polico, ekzistas punkto kie la ŝoforo povas skribi vian opinion pri la kontraŭleĝaĵo de la bone. Kaj specifi la reala kialo tie.
2. Ene 10 tagojn, la aŭto posedanto rajtas apelacii kontraŭ la bone, turninte sin al sia superuloj dungito kiu verkis raporton. Ofte ĝi funkcias.
3. Ekzistas alia eblo iri al tribunalo. Tamen, ekzistas preskaŭ neniu ŝoforo kiu neserioze decidis demandar pro tia malgranda bone. Kutime, mi pagas por ĝi, fakto preteratentita. Sed estus bone, ke ĝi instruis en la estonteco ĉiam havas la dokumenton en papero formo CTP.

Ĉu eblas stiri aŭton sen asekuro kaj kio estos?

Kiel ni vidis, ke la asekuro eksvalidiĝis, operacio de motoro veturilo estas malpermesita. Ĝis faras malmulta, ĝis 2009, por permesi operacio de la veturilo, kiam la termino de la politiko finiĝis. Ŝoforoj kaj poste demandis vin mem la demandon: kiom da tagoj vi povas iri sen asekuron? Kaj dum tuta monato la ŝoforo povis zorgi pri tio, kion li devos pagi oni monpunas, se la trafiko polico haltigi lin. Nun la situacio ŝanĝiĝis radikale. Kaj estas definitiva respondo al la demando de kiom multe vi povas veturi sen asekuro. MTPL kontrakton, eĉ se li ĵus finiĝis kelkaj horoj, la CU ne estas operaciita. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo estos monpunita.

Kio estas la puno?

Nuntempe, du administraj punoj kontemplante:

• 800 rubloj. La ŝoforo pagas ilin por stiri sen asekuron politiko elsendita.
• 500 rubloj. Mono farita por la manko de CTP kun li aŭ nevpisanii en kontrakto ŝoforo, kiu en la momento de halti la trafiko polico inspektisto estis veturanta la veturilon.

Se la ŝoforo ne estas enskribita en la MTPL politiko?

Ni rigardu ĉi tiu punkto en pli detalo. MTPL asekuron povas permesi operacio nur tiuj ŝoforoj kiuj estas skribitaj en la kontrakto, aŭ iu ajn kaj ĉiuj limoj. La dua eblo estas multe pli multekosta aŭto proprietulo kostoj. Sekve, plej ofte elektas la unua unu. Laŭ li, veturi Nur tiuj homoj, kiuj estas registritaj en la kontrakto. Sekve, se en la aŭto estas persono ne listigitaj en la dokumento, devos pagi oni monpunas. Kaj la kulpaj de ĉi tiu kazo estas la aŭto posedanto, ne la ŝoforo.

Kutime CTP kontrakto estas valida por unu jaro. Sed por iuj aŭto posedantoj estas maloportuna. Iuj forlasi dum longa vojaĝo, aliaj uzas la aŭton nur en certa sezono (ekz somero vizitantoj). Por ili, kompreneble, estas pli bone, se ĝi eblis iri sen asekuro. Sub la kontrakto, tamen, povas esti provizita, kaj la alia fojo. Ekzemple, ses monatojn aŭ tri monatojn. Tamen, en ĉi tiu kazo, la politiko kostos konsiderinde pli multekosta. Samtempe, estas esceptaj kazoj kie la veturilo povas esti pelita sen asekuro.

1. Se la veturilo estis aĉetita ĵus. Kiel veturi sen asekuro en ĉi tiu kazo eblas? Leĝo nomata la periodo de 10 tagoj.
2. Kiam vi aliĝi al la heredaĵo.
3. En aliaj kazoj kondiĉitaj de leĝo.

konkludo

Kio okazas se vi veturas sen asekuron? Ni lernis, ke en ĉi tiu kazo estos maldungita la oficisto DPS puno se li haltas la aŭton. A reakiro dependas de la grandeco de la malliberulo tiutempe la kontrakto CTP aŭ foreston de ĝi kiel tia. Ĝi estas ankaŭ nun klara, se la politiko restis hejme, sed la inspektoro rifuzis kredi.

Ĝi devas aldoni ke la puno - ĝi estas la sola kiu povas puni la neglektema ŝoforo trafiko polico. Ĝis faras malmulta, ĝis 2014, por tia malobservo povus forigi stato nombroj kaj sendi la aŭton al la aŭto pundo. Tamen, ĝi decidis forigi regulon. Kaj la plej kiu povas atendi de la ŝoforo hodiaŭ, estas oni monpunas de 800 rubloj.