Kompakta ĉina "Senkuraĝa" - BYD Flyer

En ĉi tiu artikolo, ni provos konsideri ĉinan aŭton, kiu unue iris al la asembleo en 2001. Do nia heroo estas BYD Flyer. Ĉu ĝi estas "senŝanĝa", kiel ĝia nomo diras? Legu pli en nia recenzo.

Ni ne forgesu, ke ni havas ĉinan aŭton antaŭ ni, kaj tial ĝi estas destinita nur por aparta aŭdienco kun modesta buĝeto. La unua generacio BYD Flyer ankoraŭ ne estis sub la prizorgado de BYD, sed apartenis al Xian Quinhuan Automobile. Kaj nur en 2003, post aĉetado de fabriko en Xi'an kaj malgranda ĝisdatigo de la malnova modelo, la lumo vidis BYD Flyer II. Ekstere, la aŭto tute ne eksaltas: kutima 5-pordo-ĉemizo, iom rememora al la hejma "Oka", kun 13-colaj radoj kaj, en la tuta, rondaj formoj. Interno estas ankaŭ nenion por impresi ne volas; malmultekosta interno, panelo de instrumentoj kun bluaj LED lumo, ampleksa spaco por 4 personoj. La supro modelo Byd-afiŝo ankaŭ ekipita kun klimatizilo, KD-radio, centra ŝlosado kaj kelkaj aliaj ebloj. Tamen, sufiĉe logika teamo por 6-mil-kosto (en dolaroj, kompreneble) de la aŭto.

Ni iras plu. Kion ni havas sub la kapuĉo? BYD Flyer havas iomete malfortan 0.8-litron 40-ĉeval-potencilon, kiu, feliĉe, manĝas 92-m-benzinon. Eĉ tiel malforta potenco ne malhelpas, ke la aŭto gajnas 120 km / h, kvankam ne en tiel mallonga tempo. En la aŭto ni atendas mekanismon de 4 rapidoj, tamen, ĝia terura malfeliĉo, kelkfoje, faras nin komenci misuziĝi brutale. Konsumo estas sufiĉe ŝparemaj kaj estas 4.4 litroj en la kombinita ciklo, tiel por plenigi sian "Flyer" ĉu ne tiel ofte. Je la komenco de la artikolo, ni promesis respondi la demandon pri ĉu vere estas, ke la aŭto estas "senŝanĝa", kiel la nomo implicas. Unuflanke estas falo de vero en ĉi tio, post ĉio, post kelkaj minutoj, la motoro komencas tiel rufi kaj brui, ke la aŭto ŝajnas esti por flugi en la aeron. Aliflanke, estas nenio tia. BYD Flyer ne povas fanfaroni pri rapido nek akcelo. Tamen, ni ne forgesu, ke tio ĉi estas subcompacto buĝeto aŭto. La pendado de BYD Flyer estas malfacila, kio permesas lin alfronti multajn hejmajn pomojn sur la vojoj sen freneza skuado. Administrado estas ankaŭ tre bona, donante al la ŝoforo bonan manovron tra la urbaj stratoj kaj parkejoj.

Hodiaŭ la kompanio "BYD Aŭtomata" ne plu estas tiu malgranda aŭtomata fabrikanto, kiel ĝi estis dum la fondado de la unua BYD Flyer. Nuntempe ĝi estas granda kompanio, kiu produktas pli ol 200,000 aŭtojn jare, kelkaj el ili sufiĉe fidindaj kaj konkurencaj kun japanaj kaj okcidentaj eŭropaj markoj. Koncerne al la heroo de nia artikolo, gravas diri, ke BiaDi Flyer estas sufiĉe kompakta kaj oportuna aŭto por urbaj vojaĝoj. Kvankam ĝi ne brilas kun la kvalito de la finoj kaj materialoj, ĝi ankaŭ havas malfortan dinamikon, ĝi estas ankoraŭ buĝeta aŭto. Hodiaŭ vi povas aĉeti ĝin por modesta 5 mil dolaroj, tamen, unue rigardu ĝin kaj eble preferas la hejman VAZ kaj Lada, kiuj povas konkurenci kun ĝi prezo. En komenco, la revizioj de BYD Flyer estas iom malbelaj: iuj laŭdas ĝian manovro, prezo kaj praktikeco, dum aliaj riproĉis la terurajn dinamikojn, malbonajn laborojn kaj ĝenerale "ĉinajn" materialojn. Ĉiuokaze, ĝi estas al vi.