La nova "Mazda 3" (sedán): recenzoj, priskriboj, testo veturado. Kiel fari agordanta la Mazda 3

La ĝisdatigita versio de la aŭto, kiel la "Mazda 3" (sedán), estis tre atendita. Aparte, ni atendas lian ĵeton ŝatantoj de la japana fabrikanto. Se jes version de 2006 kaj gxis nun estas en peto, ni povas paroli pri nova ĝisdatigo!

eksteraj ŝanĝoj

Do, se ni parolas pri la ŝanĝoj kiujn suferis aŭto, la unua afero, kiun mi ŝatus tuŝi sur ĝia aspekto.

Vi povas vidi kiel transformis bufro - nun la aŭton aspektas eĉ pli forte kaj solide. Apenaŭ iu kuraĝas nomi la novan "Mazda" virinaj aŭto, kaj fakte havis tian deklaroj aŭdiĝis tre ofte.

Estis krado kaj nebulo lampoj - utila kaj necesa aldono. Malgraŭ tio, ke la fronto optiko suferis plej malgrandaj ŝanĝoj, ili estas preskaux ŝanĝis la aspekton de la aŭto. Pli sur la flankoj de versio ĝisdatigita aperis graciaj naĝilo linio, pro kio "Mazda 3" (sedán) komencis rigardi eĉ pli presentable kaj eleganta. Vidante ĉi "japana" estas kreita per la certa sento ke la diseñadores zorge ellaboris ĉiun detalon, eĉ la plej malgranda, kaj kiel foje ŝajnas sensignifaj.

praktika komforto

Malgraŭ tio, ke la "Mazda 3" (sedán) ekstere aspektas eĉ pli agreseme, en sportoj, en tre agrabla restado. La internaj kaj eksteraj de la aŭto - ĝi estas ĉiam grava. Homo devus senti komforta estaĵo malantaŭ la rado de lia fideble fero amiko. Inĝenieroj kaj programistoj estas bone konscia de ĉi tiu principo kaj metis al la fore. Tial en la broĉon kvalito materialoj kaj ĉiuj elementoj perfekte kompletigas unu la alian estis uzitaj.

Vi ne timas, ke iuj malgrandaj aferoj faritaj en malbona fido - ĉiuj partoj konvenas precize, sed pri la fiksi farita sur la konscienco, kaj ĉiuj povas diri nenion. Speciala atento devas rimarki panelo. Ŝi ŝajnis esti "guiños" chrome uzitaj en lia dekoracio, kaj ĉiuj kontroloj estas aranĝita tiamaniere, ke la ŝoforo estis konvena uzi ili. Parenteze, la chrome inserta ne nur estetikan funkcion. ili daŭre protektos la panelon kontraŭ hazarda kontakton mane. La japana pensis tra preskaŭ nenion. Needless diri, eĉ la koloro de instrumento lumigo fariĝis blanka, ne ruĝa (kiel estis en la antaŭa versio), ĉar ĝi estas multe pli agrabla por la okulo.

Spaco kaj kapablo

La ĝisdatigita aŭto salono "Mazda 3" (sedán) multajn lokojn, sed ne nur li estis pli vasta. Kelkaj vortoj devus esti dirita pri la pakaĵo kupeo. Por aŭto de ĉi tiu klaso, ĝi estas tre vasta - tiom kiom 430 litroj. En la sama okazo, se la bezono transporti ajnan grandaj aĵoj kaj ŝarĝoj, la trunko povas esti transformita .... Efektive, ĝi povas regrandigo! Tio povas esti farita, se vi aldonas la malantaŭo vico sidlokoj. Interne estos unufoje en duoble da spaco por aferoj. Parenteze, alia novigado - la pakaĵo kupeo povas ilin malfermi uzante speciala tuŝo butonoj, lokita en la bremson lumo. Ĝi similis ke ĝi ne estas tiel gravaj ŝanĝoj, kiel malgrandan, sed sperto pruvas, ke ĝi estas tia suplemento estas multe pli facile vivo de motorciklisto.

Forto kaj potenco

La nova "Mazda 3" (sedán), interalie fariĝis pli kaj pli potencaj. Sed unue, ĝi valoras memori kion powertrains esti plaĉis la antaŭa versio, la originalaj. Tra la mondo, "Mazda 3" (sedán) ekzistas en ok varioj, ĉiuj el ili, kompreneble, malsamaj motoroj.

Indekso de la plej potenca el ili atingas 260 ĉevaloj de potenco, dum la plimulto de aŭtistoj haltis ankoraŭ sur versioj kun 150-ĉevaloj motoro. Jen meza vojo, la ora proporcio, kiu estas taŭga por preskaŭ ĉiuj. Kaj kion ni povas diri pri la nova versio? Gamma potenco unuoj de la sedán estis pruntitaj de programistoj ĉe ne malpli potencaj hatchbacks. Estas reprezentita de tiaj enkorpiĝoj, kiel de 2 litroj al 150 litroj. c., 1.6 litro al 104 litroj. s., kaj 1.5 litroj al 120 litroj. al.

Ne estas limo al perfekteco

Ĝi estas malnova sentenco kaj efika. Specifoj, interno aspekto - ĉio ĉi, kompreneble, interesas aŭto posedantoj "Mazda 3" (sedán). Tuning - tio estas, kion estas kutime submetita al ĉiuj antaŭaj, se la posedanto subite trovis, ke lia aŭto ne estis sufiĉe bona. Fakte, ĉi tiu elmontrita multaj aŭtoj. Sed tiaj malkara, kiel la "Mazda", tre ofte. Eĉ se ĝi havas bonan vojon efikeco, fidindeco kaj fortikeco, io, kiel multaj kredas, ne estas sufiĉa.

Scuff telerojn kun lumigita, carboxílicos krado, molduras, rabantoj, skusorbiloj, apogtraboj, aero, vanigas, reflektiloj - tio simple ne fariĝis posedantoj de la "Mazda", por plibonigi la aŭton! Kvankam iuj el tiu temo estas de neniu koncerno. Sed kion se vi volas iom plibonigi tiun aŭton kiel "Mazda 3" (sedán)? Tuning venos al la rekupero, kvankam tio ne ĉiam estas simpla proceduro. Sed la procezo estas krea kiu postulas demonstracioj de fantazio, por ke ne nur plibonigas la ĝusta alproksimiĝo la veturilo kaj igi ĝin tute unika, ne ŝatis la aliajn. Ĝenerale, se estas ekstra mono, estas pli bone meti ilin sur profesia agordanta - ankoraŭ mastroj scias kiel fari ĉio ĝuste. Kompreneble, kelkaj el la detaloj povas esti anstataŭita kaj la propran, sed se vi planas gravan laboron, estas pli bone ne riski ĝin, alie tiam devas pagi ekstra.

Uzado kaj vojo konduto

Gravas, ke la aŭto "aŭskulti" al la ŝoforo sur la vojo. Testo Drive "Mazda 3" (sedán) estas sukcesa, kaj provo veturado montris kio vere fidinda maŝino. Kun turnoj ĝi Copes facile, precipe se ĝi estas ĉiuj radoj versio diésel. Kun ĝi, la ŝoforo ĉiam povos teni kio okazas sur la vojo sub lia persona kontrolo, Neniu afero kiel Bumpy la vojo surfaco povas esti kaj kion ajn la strato nek estis la vetero.

Parenteze, bonan uzadon tuŝis la ABS kaj stabileco kontrolo funkcio. Ĝenerale, la testo veturado pruvis ke survoje la aŭton sentas fidon. Ĝi ne estas sen malavantaĝoj, kompreneble - devus fini insonorización. Al granda rapido, la kajuton iĝas tro klare aŭdi la motoron. Multaj kredas ke ĝi estas grava malfacilaĵo. Sed, se vi kredas la promesoj de la fabrikantoj de ĉi minus aliaj modeloj estos ŝparitaj.

mastruma sperto

"Mazda 3" (sedán) ricevas bonajn recenzojn, kvankam ekzistas iuj plendoj. Aparte, ili rilatas al manko de kion diris supre - izolado acústico. Esti objektiva, ĝenerale, ĉi tiu aŭto - bona kombino de malaltaj prezoj kaj bona elfaro. La plej ĝusta takso aŭto - kvar, kaj multaj posedantoj sentis la saman vojon.

Sur la pozitiva flanko, aŭtistoj rimarkis la ŝparemaj konsumo de brulaĵo, certigante ke en tiu rilato la japana ne egalaj. Se vi volas aĉeti sportan aŭton, sed ĉi tiu speco de aĉeto ne povas pagi ĝin, tiam estas solvo - vi povas aĉeti aŭton "Mazda 3" (sedán). Recenzoj plej inspirita aĉeti ĉi eleganta aŭto kun bonega grundo klaro kaj eleganta interno. Ĝenerale, la aŭto nur en modereco, kaj dum multe da homoj estas la ĉefa afero. La ora proporcio ĉiam estis en la prezo.

kosto de

Surbaze de la supre, oni povas imagi kiel aŭto "Mazda 3" (sedán). Prezo - kelkajn vortojn devus diri pri ĝi. Se vi aĉetas modelo kiu estis produktita ĝis 2011, ĝi volas ne pli ol 780.000 rubloj. Ekzemple, aŭto en 2006 premiere prezenti kilometraj de pli ol 100 mil kilometroj kostos 360 000 rubloj, donita ke ĝi estos preskaŭ perfekta kondiĉo.

Multaj homoj scivolas kiom plibonigita "Mazda 3" (sedán). Nova prezo de ĉi tiu aŭto estas proksimume unu miliono da rubloj. Do, se vi volas aĉeti ion pli novan kaj estas financa ŝanco, do ĉi tiu aŭto estos bona elekto.