Metroo "Pasero Montetoj" - nekutima planto en la Moskva metroo sistemo

Metroo "Pasero Montetoj" - ĉi tiu estas vere unu el la plej popularaj stacioj en la ĉefurbo. Kial? Postuloj por tia aserto multe. Unue, kompreneble, ne forgesu pri la granda vojo junton de la loko, kaj moscovitas estas konataj suferi pro konstanta trafiko marmeladoj. Kaj, en dua loko, ĉi tie ĝi estas ŝatata loko de vizitantoj al la ĉefurbo - platformon de observo, kiu en ajna momento de la jaro proponas okulfrapan panoramo de Moskvo.

Sekcio 1. "Pasero Montetoj" Metro. Priskribo de la objekto

Tiu stacio de la Metro de Moskvo estas en la Sokolniki linio. Unuflanke estas "Sportoj", kaj sur la alia - "Universitato". Norda elirejo de la stacio situas en la distrikto de Khamovniki kaj sude - kaj en Gagarin areon nomita Ramenky kiu rilatas al la Sudokcidenta kaj okcidenta distrikto de Moskvo, respektive.

Por iu, ni notu, ke la Art. Metroo "Pasero Montetoj", estas la unua en la mondo, lokita sur la ponto super la rivero.

Sekcio 2: "Pasero Montetoj" Metro. La historio de la grandioza konstruaĵo

Stacio malfermiĝis Januaro 12, 1959. Laŭ la originala projekto ni devis konstrui stacidomon sub la Moskva Rivero, sed por redukti la kosto de konstruo de la projekto ŝanĝiĝis kaj metroo linio komencis konstrui rekte sur la Luzhniki Metroo Ponto, konstruo, parenteze, en 1958.

Sur la fundo tavolo metroo ponto metis la stacio, kaj ĉe la supro ebenigita. En la dezajno kaj konstruado de la ponto estis faritaj iuj teknologia kaj dezajno eraroj. Ĉiuj dezajno platformo, la suba spuro strukturo kaj ponto estas unu, do ili havis grandan dinamikan ŝarĝojn pro la konstanta bremsado kaj akcelo de trajnoj.

Por redukti kontanta mono kostoj estis instalita ŝtalbetono anstataŭ metalaj stangoj. Ekde la konstruo efektivigis en vintro, la salo estis aldonita en la konkreta redukti la punkto de congelación de la akvo. Tiu kaŭzis intensan korodo de la metala strukturo. Pro la malbona kvalito waterproofing stacio konstante varmigas iom printempe.

Post la inundoj en la somero de 1959 preskaŭ forlasita metrostacio "Pasero Montetoj" estis en stato de malkresko dum ĉirkaŭ unu jaro. En la somero de 1960 li komencis rompi la plafono, kaj de alteco de kvar metroj estis falanta kornico duraluminio folioj. Poste, konkretaj pavimon fendoj, kaj rezulte la stacio daŭre fermita por riparoj. Okazis Oktobro 20, 1983.

Ekde 1986, la trajno moviĝis nur sur la pretervojo ponto, konstruita sur ambaŭ flankoj de la ĉefa. La supra tavolo jam funkciis sufiĉe longa tempo pro la manko de la pretervojo vojo. Rekonstruo de la stacio, ni notu, daŭris longa tempo pro la malbona financa provizo dum perestrojko de la jaroj 1980 kaj 1990. Laŭ oficialaj datumoj, la rekonstruado de la stacio daŭris 19 longaj jaroj, sed aktiva konstruo laboro realigita en ĉiuj de 1999 ĝis proksimume 2002.

Nur 14 Decembro 2002 remalfermis la stacio. Majo 12, 1999 honore al ŝia periimenovali historia distrikto de la sama nomo, ĝis tiu momento, oni nomis alimaniere :. "Lenin Montetoj"

Sekcio 3. "Pasero Montetoj" Metro. La karakterizaj trajtoj de la stacidomo

Ĝis nun, la planto havas du vestiblo. Norda estas ekipita kun ŝtuparoj, sed restas Luzhnetskaya promenejo kaj sporta komplekso "Luzhniki". La pli malalta halo de la suda enirejo malfermiĝas sur Vorobiev terraplén, la supra ĉambro - la natura rezervo "Pasero Montetoj".

La stacidomo havas moderna dezajno. La muroj de la koridoroj kaj ponto apogoj, kiu pasas tra la ĉambro, kovrita el verdaj kaj blankaj marmoraj. La planko estas kovrita per griza granito. Travidebla vojaĝoj muroj donas la ŝancon admiri belegan vidon de la Moskva rivero.

Nekutime ornamita ĉambro asistanto stacio - en la formo de la ponto.