La sistemo de bremsoj VAZ-2107: la skemo, aparato riparon

Crucial rolo estas ludita de la sistemo de bremsita VAZ-2107 aŭto. Kun ĝi, ekzistas alta de la maŝino. Per bremsita efikeco dependas de ĉiuj. Timely halto de la aŭto estas necesa por malhelpi kolizion aŭ kolizio kun obstaklo. Gravas kiom servo en la sistemo de bremsoj elementoj, via sekureco dependas. Sekve ĝi povas esti konkludis, ke tiu temo devus esti donita maksimuman atenton. Kaj noton al ŝatantoj de sintonizadaj: la sistemo de bremsoj estas desegnita por ŝarĝoj kiuj estas kreitaj de la motoro. Tial, al la pliigi la potencon de la motoro estas necese plifortigi calipers, por pliigi la areon de kontakto kusenetojn en la diskoj.

Calipers antaŭa rado

Kaj nun pli detale pri ĉiuj elementoj de la sistemo. Iom el ordo, sed ankoraŭ. Calipers antaŭajn radojn - mekanismo kiu kunpremas kaj descomprime la kusenetoj.

Antaŭa bremso VAZ-2107 konsistas el du diapozitivoj - unu ĉe ĉiu rado. Ili estas faritaj de aluminio, sed ne tute. En ĝi situas granda diametro piŝto, kiu estas firme al la korpo. Ĉi tio forigas la eblecon de fugoj de bremson fluida. Parenteze, se estas tia afero, do ĝi ne havas sentita por ripari la Caliper, estas pli facile anstataŭi novan.

Kiel efektivigi instalado de apogoj?

Monto Caliper antaŭa bremso disko estas produktita per du ŝraŭboj al la nabo. Pro sekureco estas necese ke la boltoj povis eliri. Tiucele ili estas fiksitaj metalaj telero.

Instalado Caliper farita en tia maniero, ke briketoj estas metitaj ene. Lia bazo ili abut la loĝejo (ekstera tegaĵo) kaj la piŝto. Asbestos revestimiento de metalo estas direktita al la bremson disko. Interne la kazo estas subteno fluida kiu revenas tra la kaŭĉuko hoso. La loĝejo ankaŭ provizis per malfermo kaj enhavis la adaptado estas speciala sistemo por bombasto.

Calipers de la radoj traseras

La akso trasero bremsita sistemoj VAZ-2107 havas klasika cirkvito, kiel en la plimulto aŭtojn. Estas notinde, ke proksimume 75% de bremsita la antaŭaj radoj estas farata. La malantaŭo estas nur iomete malrapidigi. Pro tio, la fabrikanto decidis uzi bremsojn de disko estas sensencaĵo. Kompreneble, ĝi rezultas esti multe pli efika uzo de disko anstataŭ normo tamburojn. Sed estas malgrandaj malfacilaĵoj asociitaj kun la efektivigo de la normala funkciado de la parkado bremso, - la bezono por instali aldonan cilindron en la sistemo.

Sed la fabriko VAZ-2107 eniris ĝin kun tamburo bremsoj en la fino. Malgraŭ tio, ke ili havas malaltan efikecon, kun ĝia ĉefa tasko ili elteni. La sistemo de bremsoj VAZ-2107, kiu problemoj povas esti solvitaj simple, laboras kun helpo de premo reguligisto, kiu estas muntita proksime de la malantaŭo trabo. Kun tia aparato okazas kontrolo fluida premo provizita al la konturo de la radoj traseras. Ekde la instalita almohadillas por tamburoj, ili havas iomete malsamajn veturado ol la antaŭaj radoj. La ĉefa tasko - reproduktiĝi krom kusenetoj. Por tiu celo, la pinto de la cilindro estas muntita, kiu havas du piŝtojn. Kun ilia helpo, kaj venas unclamping kajero.

La vakuo bremson propagandisto

Sen ĉi tiu mekanismo, la sistemo de bremsita VAZ-2107, la aparato estas konsiderita, estus simila al similan, antaŭe uzita en la "pencon." Komforton sen la vakuo amplifilon estas tute forestas. Premu la pedalo venas kun tre granda forto, bremsita agado je malalta nivelo, kaj ĉiuj palpación almohadillas de disko donita al vi en la kruro. Sed ĉi tie estas la apliko de la sistemo de ĉi tiu unueco permesis atingi altajn nivelojn. Al bremson propagandisto inter la bremson pedalo kaj la mastro cilindron vástago.

Sekve, ekzistas breĉo inter via piedo kaj la piŝto, kiu kreas premon en la sistemo. Ĉi tio reduktas la forto aplikita al la pedalo, multfoje. En ĉi tiu kazo la bremsita agado pliiĝas. Servo muntado estas farita al la partición inter la kajuto kaj la motoron kupeo de la aŭto. La plej modernaj maŝinoj vakuumniki havas kvar enkrustajxoj ke iras en la truoj en la muro. Fare de la pasaĝero kupeo, sub mantelo de izolado acústico, ŝraŭbita nuksoj. Sed unue, en la kalkanoj grabadores agordita por la operacio de la premi la interne konekto ne malfortiĝis.

La ĉefa bremson cilindron

Eble ĉi tiu estas la ĉefa elemento de la sistemo estis kreita kun la helpo de alta premo en la tuboj. Kiel vi devas kompreni estas pro la premo kaj estas bremsis - Pads estas unclenched movinte la calipers. Sistemo de bremsoj VAZ-2107, la cirkvito de kiu estas montrita en ĉi tiu revizio inkludas ankaŭ cilindron. Ĝi estas farita de metalo, ene de kavo de cilindraj formon. La tuta interna surfaco estas perfekte glata, kiel glitante piŝtoj iras tra ĝi.

Ilia sistemo estas sufiĉe interesa. La fakto ke ili kreas premon en ambaŭ cirkvitoj. Metalo piŝtoj, ŝajne simila al fingringoj ekster estas kaŭĉuko O-ringoj. Ili provizas maksimuma premo. Movado de la piŝtoj en la cilindron sinkrone, ili estas konektitaj inter oni por fontoj kun alta rigideco. La unua piŝto portas kontraŭ la bastonon, kiu emerĝas de la bremson akcelilo. La GTZ havas plurajn malfermojn - por konektiĝi al la vastiĝo tanko kaj konektanta muzikis al calipers antaŭa kaj posta radoj.

Antaŭa bremso almohadillas

Pri ili jam parolis iom, sed estas necesa por paroli en pli detalo. Do, pri 75% de la bremsita estas farita la antaŭaj radoj. Sekve, la eluziĝo kuseneto sur tiu akso estos signife pli alta. Tial, la sistemo de bremsita VAZ-2107, kiu riparon estas farita relative malofte, kutime bezonas esti anstataŭita la fronto almohadillas, anstataŭ la malantaŭo. Ili reprezentas metalan platon sur kiu la revestimiento de asbesto. Tiu tavolo estas sufiĉe fortika kaj fidinda, provizas bonega inhibición. Sed plej grave - reduktas porti sur la metala disko.

Malantaŭo bremson almohadillas

Pads havas malsaman strukturon, ĉar iun alian mekanismon. Tiu du rigidaj metalaj teleroj havante la formo de duoncirklo. De interne ili estas provizitaj truoj por alligiteco al la rado nabo. Sur la ekstera - tegita frotado almohadillas kiuj estas en kontakto kun parto de la tamburo. Ĝi estas ankaŭ provizita por konekti la manlibron unclamping calliper - la parkado bremso. Komunikado duonoj realigita per metalaj platoj kaj rigida fontoj. Ĝi konsistas el tiuj elementoj bremson VAZ-2107, ĝia strukturo ne povas nomi klasika kiel aŭto modelo.

Bremso fluido

Malgraŭ kiel vi provis reliefigi la plej grava elemento de la sistemo, estas malfacile fari tion. La fakto estas, ke kiam vi ŝanĝas la parametroj de ĉiu nodo estas malobservo de la tuta mekanismo, sen escepto. Kaj multe dependas de la fluida. Kaj por esti precizaj, estas sur ĝia kvalito. Sistemo de bremsoj VAZ-2107, kiu cirkviton konsistas el cilindro, kaj apogas la tubojn konektanta tiuj elementoj estas plena speciala likvaĵo, kiu alsuma estas produktata grandaj kvantoj de aldonaĵoj por plibonigi rendimenton. Kun ilia helpo provizita ne nur efika bremsita, sed ankaŭ por malhelpi la detruon de la interna tubojn de la kavoj, apogoj kaj cilindroj.

Kiam ŝanĝi la fluida?

Memoru alta lernejo fiziko. Kio okazas al la likva kiam estas kunpremita draste? Tio pravas, ĝia temperaturo estas rapide kreskanta. Sekve, ŝanĝoj kaj volumo, viscosidad kaj denseco. Alivorte, ĉi tiu likva estas tute ŝanĝas liajn proprietojn. Por eviti ĉi tion, fabrikantoj de bremson fluidoj kaj aldonaĵoj estas aldonitaj. Ili permesas vin forigi la negativan efikon de premo kaj plibonigi la refrigeración likva.

Kiel la malantaŭo bremson VAZ-2107 kaj la antaŭa laborista sub alta premo. Bedaŭrinde ĉiuj ĉi tiuj aldonaĵoj evaporar en paro de jaroj de funkciado de la veturilo. Estas sekve necesa por realigi la anstataŭigo en oportuna maniero por plibonigi la sistemo. Sur tiu bazo, ni povas diri ke la anstataŭigo fluido en la sistemo de bremsoj devas efektivigi almenaŭ fojo ĉiu du jaroj. Je pli altaj veturilo kuri eblas pliigita anstataŭigo ofteco.

vastiĝo tanko

En la konstruo de ajna sistemo de rigidaj tubojn ĉeestas, kaŭĉuko hosoj kaj vastiĝo tankoj. Tiu lasta estas bezonata por subteni la likva nivelo en la sistemo, kiel eliminas la riskon de aero poŝoj en la tubaroj. Ĝi estas en la ekspansio benzinujo estas el likva kompletigo.

Ni notu, ke la sistemo de bremsita VAZ-2107, kiu fiasko ofte akompanita per la ĉeesto de liko, pumpante bezonoj. Tiu procedo ne proponas grandajn malfacilaĵojn, sed devos preni la helpo de dua persono. Li devos premi la bremson pedalo akiri la likva por iri laŭ la konturoj. Rimarku, ke ĝi estas necesa por certigi maksimuman pesadez de ĉiuj rilatoj.

Pipojn kaj hosoj

Plibonigi la premo uzita mola kupro washers. Ili estas instalita en la artikoj de kaŭĉuko tubojn kun la aliaj elementoj. La celo de uzi ŝin kaŭĉuko tubojn - devas povi ekzerci la stirrado sen la risko de detruo de la sistemo.

Simile, la akso trasero sur kiu la hoso estas uzata al transiro inter la rigida tubo muntita sur la trabo kaj la korpo. Alivorte, en lokoj kiuj ne moviĝas, rigidaj tuboj estas metita. Se estas transigo de nodo, estas necese uzi fleksebla hosoj.