Rickshaw - tiu tipo de transporto, populara en Azio

Rickshaw - tiu tipo de transporto, ĝeneraligita en suda kaj orienta Azio. Estas unu veturilo (kutime du-rado), kiu tiras la stangoj viro. Tiu lasta ankaŭ estas nomita rickshaw. Kutime, la ĉaro estas desegnita por unu aŭ du personoj. Nun vi scias la signifon de la vorto "rickshaw". Kaj sube, ni priskribas detale la historion de la apero de ĉi tiu tipo de transporto.

La unua versio

Similaj rickshaw ĉaroj estis tre komuna en Parizo en la jarcento-jarcento jarcentoj. En 1707, la pentristo Klod Zhillo portretita ĉi tiu tipo de transporto en siaj komikaj bildo. Sed baldaŭ la ĉaroj el uzo. 1860-1870-ies - tiu linio kiam de Japanio al aliaj aziaj landoj disvastiĝis tiu formo de transporto kiel rickshaw. Tiu invento estas atribuita Amerika misiista Jonathan Goble (Scobey). Li elpensis la stroller por porti sian malsanan edzinon.

La dua versio

Ekzistas alia rakonto de kiel estis rickshaw. Tiu okazis en Tokio en 1870. Rulseĝon inventita tri japanoj - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki kaj Yosuke Izumi. Ili ricevis oficialan permeson ne nur por fabrikado, sed ankaŭ en la vendo de veturiloj. La apero de la rickshaw en Japanio pro okcidenta influo, kiuj kreskis plurajn fojojn en 1868, post la Meiji Revolucio. En urboj signife pliigis la ritmo de vivo pliigis la bezonon por homoj en la rapida movanta. Uzante flosas montriĝis nesufiĉa. Ili postulis du portistoj kaj iom malrapida movanta. Kaj ĉevalojn enhavo sukcesis en pluraj tempoj pli multekosta.

En 1872 en la ĉefurbo de Japanio, estis jam 40 mil Rickshaws, kaj en 1896 - 210. Ankaŭ komencis sian disvastiĝon al aliaj landoj (Ĉinio, Barato, ktp). Tamen, kun la alveno de la aŭto nombro malpliigis regule. En 1938, nur 13 mil restis en Japanio. Post la dua mondmilito, la ruiniĝo en la medio, al la stratoj reen kelkaj el la Rickshaws, sed ne longe. Nun plej multaj landoj rickshaw - ero de la turisma industrio.

konkludo

En la postmilitaj jaroj de teknologia kaj financaj kialoj, tiu formo de transporto komencis malrapide malaperi. Kaj en landoj kun malrapida ekonomia kresko Rickshaws ĝenerale malpermesas la ŝtalo kiel bonan signon kaj malaltan bonfarto de la krizo. Do en 1949, ili malaperis el Ĉinio. Kaj en 1972 malpermesis la apero de la ĉaroj en la ĉefaj stratoj de Kolkato (Barato). Dek jaroj poste, la urbestrojn estis kaptita kaj detruita ĉirkaŭ 12 mil kaleŝoj. Malgraŭ tio, laŭ la 1992, en Kalkato, ĝi uzas al ĉirkaŭ 30.000 Rickshaws. En 2005, la Okcidento Bengala administrado anoncis lian intencon de kompletigi malpermeso de ĉi tiu tipo de transporto ol deĉenigis multajn strato protestoj kaj strikoj.