Aŭto trupoj Rusio

Aŭto rusaj trupoj (oficiala mallongigo AB rusa Armitaj Fortoj) estas asocio de la fortoj armitaj. Ili estas destinitaj por la transporto de dungitaro, la transporto de manĝaĵo, karburaĵo, municio kaj aliaj materiaj rimedoj, kiuj estas necesaj por la konduto de malamikecoj. Krome, la aŭto uzita de la armeo por la evakuado de vunditaj, malsanaj, kaj teknologio. Ili ankaŭ portas aliajn unuoj kiuj ne havas vian propran transporton.

Rusaj trupoj konsistas el aŭto formacioj, unuoj, institucioj kaj administrado. Ili povas esti parto de armiloj kombinitaj unuoj kaj strukturojn de la naturo, de la armeo, la armeo aŭ esti apartaj unuoj kaj aŭtomobila.

La historio de motoro fortoj: la carisma Rusio

La unua vojo teamo rusa imperia armeo aperis en 1906. Ili estis parto de la inĝenierio trupoj. Estis ili, kiuj estis la prototipo de la moderna avtobata. Kvar jarojn poste, la 29 de majo 1910, en St. Petersburg, la unua trejnado avtorota estis kreita. Hodiaŭ, ĉi tiu dato estas okazigita kiel la Tago de motorizadas trupoj. Kelkajn monatojn poste aŭto kreita oficejo de la Divido de Armea Komunikado de la Ĉefa Direktorejo de la Plej granda ŝtato. La unua regula avtoroty aperis en la printempo de 1911, kiam la unua aŭto raso kamiono transporto estis organizita, kiu estas planita por adopti. La sekva jaro, aŭtoj provitaj.

La Unua Mondmilito

Antaŭ la milito, en 1914, la rusa armeo numeritaj kvin avtorot, armitaj per 418 konsistis el kargon kaj 259 pasaĝeroj aŭtojn. Malgraŭ ilia malmultoj kaj abomenindaj vojo transporto ludis grandan rolon en tiu milito. Rezulte de aŭto trupoj povis pruvi ilian valoron. Estis uzitaj por la transdono de milita kargon, vundita dungitaro, tiel kiel moviĝas mitralo kaj artilerio punktoj. Samtempe, veturiloj komencis porti armaĵon. Ĝi tiel aperis la unuaj tankoj. La rusa armeo estis 400 unuoj, ili estis reduktitaj al 50 broneotryadov kiu sukcese batalis en la kampoj de batalo. Per la komenco de la Oktobra Revolucio en la armeo, estis ĉirkaŭ dek mil ekzemplerojn de veturiloj, kiu reprezentis la 22 avtoroty.

Soveta epoko: Civila Milito

Motor-veturilo vaste uzita dum la Civila Milito. Do, en aŭgusto 1918 la Konsilio de Homoj Komisaroj adoptis specialan rezolucion, en kiu la duono de la aŭtoj estis donitaj al la militaj aŭtoritatoj. Antaŭ la fino de la jaro la Ruĝa Armeo konsistis el kvar mil aŭtoj, kaj en 1920 - sep kaj duono mil. Kelkaj el ili estis vojo teamoj, dum aliaj estis kopiitaj al la trupoj. Repleniganta floto okazis pro trofeoj. La ĉefa objektivo de ĉi tiu brako transportis varojn super longaj distancoj kaj por rapida transporto de dungitaro. Krome, ofte sur aŭtoj muntitaj armiloj - pafiloj kaj mitraloj. Krome, veturilo estis utiligita kiel sanitara kaj bastono por radio komunikadoj.

Ruĝa Armeo: antaŭ la Dua Mondmilito

Post la fino de la bataloj en la Ruĝa Armeo komencas ĝisdatigi eluzita veturiloj. La unua hejma aŭto, kiu iris al la trupoj - kamiono AMO F-15. Samtempe komencas formi batalionojn de motoro lernado (kunmetita de kvin kompanioj) por ĉiu milita distrikto. En 1933 kreis la unuan mekanikan korpon, kiu iĝis la unua en la mondo de movebla ligojn, ĉiuj armiloj kaj ekipaĵoj kiuj havis mekanikan tiradon. Laŭ la stato super ducent aŭtojn estis provizita en ĝi. Kaj per 1936, kiel parto de la Ruĝa armeo jam kvar tiaj korpo estis formitaj.

La Industria revolucio

Rapide en la juna soveta ŝtato tenis industriigo, interalie rekonstruis malnovan kaj konstruita nova aŭto fabrikoj. Post ĝisdatigi kaj teknika bazo de AMO kaj ĝia renomadon en Plant. Stalino, ĝi produktas tri tunoj kamionoj ZIS-5. Samtempe la nova Gorki planto komencas produktadon polutorok legenda GAZ-AA. Rezulte de aŭto trupoj ekipitaj per modernaj aparatoj, krom plibonigi lian demarŝon de la servo. Komence, ili estis subigitaj al la Ĉefa Armea Engineering Management en 1924 GVIU igita milita teknika direktado de provizo de la Ruĝa Armeo, kaj en 1929 kreis la Oficejo de motorización kaj mekanizado en la Popola Comisariado de Defendo. En 1935 ekzistas alia reorganizo Umm Kirasita Direkcio, kaj en 1939 - en la Ĉefa Kirasita Direkcio.

Granda Patriota Milito

Nova etapo en la disvolviĝo de aŭto trupoj fariĝis la Granda Patriotisma Milito. Rapida ŝanĝo en la funkcia medio, la kreskantaj dinamismo de militado faris ĝin necesa por transdoni kiel eble grandan kvanton de materialo kaj dungitaro de la armeo. Ĉio ĉi postulas kreskon en la nombro de aŭto trupoj kaj pli perfekta formo de organizo. Rezulte, en la julio 1941 kreas Road Administration, kiu estas subordigita al la malantaŭo de la Ruĝa Armeo. Tiaj sekcioj estas kreitaj de departementoj en ĉiuj frontoj. La nombro da veturiloj en la Ruĝa Armeo en tiu periodo sumiĝis al 272.600 unuoj. Ili estis bazitaj estis aŭtoj GAZ-61 kaj GAZ-M1, kaj ankaŭ kamionoj kaj specialaj veturiloj bazita sur GAZ-AA kaj GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 kaj ZIS-5. En la unuaj monatoj de la milito aŭto trupoj suferis katastrofa damaĝo en dungitaro, kaj la materialo parton. Kelkaj el tiuj perdoj estis kompensita de mobilizi teamon de sektoroj de la ekonomio, kaj parte - pro la produktado de novaj, sed pro la okupacio de la lando tuta produktado de industriaj areoj estis malalta. Aldone, akiraĵo kaj taĉmentoj okazis kiel rezulto de la provizo ekipaĵo de eksterlande. Krome, la trofeo estis vaste uzita motoro-veturilo (en la periodo de 1942 ĝis 1943 la Ruĝa Armeo kaptis iun 123.000 aŭtoj). Ĉio ĉi permesis signife pliigi la eblecon de militaj operacioj. Tuj post la fino de armeaj operacioj en la armeo, estis pli ol 664 mil aŭtoj, inkluzive de 33 procentoj de la Lend-Lease teamo, kaj 10 procentoj - la trofeon. Dum la dua mondmilito, dekoj da miloj da batalantoj avtobata estis aljuĝitaj stato premioj, kaj multaj - la titolo de Heroo de Sovetunio.

la posguerra

Akre post la fino de la dua mondmilito ĝi iĝis demando de ekipi la armeo ĉiuj radoj kamionoj, inkluzive specialaj fortoj. Tiurilate, ĉar la malfruaj kvardekaj sovetia industrio komencis produkti militajn veturilojn, kiujn havis radoj platformo 6x6 ZIS-151. En 1953, la produktado linioj de la planto Likhachev iru unua ZIL-157 kaj ZIL-164, kaj la Gorki planto komencas produktadon de la GAZ-53. Dum la sesdekaj jaroj - sepdekaj de la dudeka jarcento, la laboro pri ekipi la armeon kun novaj specoj de automotriz inĝenierio. Tiel, por la servo alvenas UAZ-469, Ural 375, GASO-66, Zil-131. En 1975, la sovetia armeo aŭto servo estas kreita, kiu en vulgara lingvaĵo preskaŭ tuj estis sinkronigita "avtobat". En la sama jaro la trupoj ricevis la unuaj reprezentantoj de la Kama Automobile Plant - Kamaz-5310.

afgana milito

Komence de la milita konflikto transporto materialo al la trupoj kvardeka armeo faris dek tri motoro bataliono. Do, livero de vojo kolumnoj, kiu inkluzivis Flatbed kamionoj (ĝis kvindek unuoj), kaj vivtenado veturiloj (ĝis dek unuoj). Krome, ili formis parton kaj fridujoj. Movado efektivigas nur dum taglumo horoj. kolumnoj gvardio portis BMP, BTR kaj ZSU. Dum la militaj operacioj en Afganio avtobatom estis transportitaj multaj varoj, la tuta pezo de kiuj sumiĝis al pli ol dek milionojn da tunoj. En 1987 ekzistas alia reorganizo, kaj aŭto trupoj movi en sub la Centra Aŭto kaj Road Departemento de la Ministerio de Defendo (TSADU). Ili havas tre ramificado strukturo. La militaj unuecoj de malsamaj specoj de soldatoj ricevis sian parton por certigi, ke la transporto de trupoj kaj milita kargon. La plej potenca per ekzercado trucking en operativo kaj strategia skalo speciala ŝtalo aŭto brigado, kiu estas en la fronto, armeo kaj centra komando.

nova tempo

En 2000, por ordono de la Ministro de la Rusa Federacio establita la Tago milita motorciklisto. Ĉi ferio okazigas avtobatov soldatoj dum la lando. En Sankt-Peterburgo, Moskvo kaj aliaj rusaj urboj aŭto saluto trupoj alpreni 29 majo. Je tiu tago aŭtistoj soldatoj aŭdas vortojn de dankemo de liaj seres karaj kaj komando. Krome, en la Tago de milita motorciklisto decidis gratuli la rezervo oficiroj kaj veteranoj kiuj servis en la Rusa Federacio avtobate. En 2010, la batalo brako de cent jaroj. Okazo timed ekspozicio en Bronnici (Moskva regiono). Ĝi prezentis la aŭtoj, kiuj estas nun en servo kun moderna pecoj avtobata.

ĉu la servo estas facile avtobate?

Hodiaŭ, multaj rekrutoj emas eniri la servon, kaj la plimulto el ili iel trovas ĝin pli facila ol aliaj militaj unuecoj. Tamen, por doni la patrujo ŝuldo avtobate ne pli bona, kaj foje multe pli komplika ol aliaj trupoj. Oftaj transiroj marŝas milita konvojojn povas daŭrigi, ne ĉiu, krome, devus konsideri ke la ĉefa direkto de la armitaj fortoj, al kiu estas alfiksita, ĉi tiu aŭto parton. Ekzemple, kiel parto de avtobat inĝenierio trupoj partoprenas en permanenta pontón krucoj, kaj tio estas tre malfacila tasko.

La trejnado de oficiroj por automotriz trupoj efektivigis milita inĝenierio lernejoj kaj akademioj pro speciala lernejo de aŭto trupoj simple ne ekzistas. Krome, ses civilaj universitatoj Rusio havas milita departementoj, specialigante en tiu areo.

Rusa emblemo aŭto trupoj kaj aliaj parafernalia

Formo de tiu speco de trupoj - kombinita brakoj. Decals estas ĉevroj kaj logoo pestañas kaj motorizadas trupoj. Foto provizita en ĉi tiu artikolo pruvas ke atributo. Flago de motoro fortoj estas nigra standardo enskribita kun la ĉevrono-logo kadrita de Sankta Georgo bendo, kaj la moto: "Automotive trupoj estas ĉiam preta enĵeti".