Biciklo cico: tipoj kaj aparato. Kiel konstrui biciklon cico

La frazo "reinventar la rado" estas en la rusa lingvo negativan konotacion kaj estas nenecesa komerca aktiveco, kompliki la vivon. Moderna biciklo - kompleksan altteknikajn produkto, ĝia dezajno inkludas multajn detalojn kiuj faras la honoro de la homa imago kaj inĝenierio talento. Biciklo cico - la mekanismo kiu komenciĝis kaj parto de automotriz historio. La unua veturilo estas biciklo estis sur kaŭĉuko radoj.

La unua buso

Unu bestokuracisto John Boyd Dunlop, Skoto de naskiĝo, kiu loĝis en Irlando, observita en 1887, kiam lia juna filo rajdas lian biciklon kun metalaj radoj sur la adoquín. Li elpensis la ideon por redukti senkompate skuante, kiun li sentis, adaptante al la radoj elasta tubo, pumpita kun aero. La unua personigo de la rado kun la pneŭo estis ligna, gluita sur kun ventro disko (ĉu bova, aŭ porka - tuŝis lian profesion). Poste pli sukcesaj estis la personigo de la kaŭĉuko tubo.

Ŝveligi la pneŭo, li inventis adaptador kun maldika kaŭĉuko tubo, kio reteni aeron en la pneŭo, ludanta rolon aŭ inversigi unudirekta valvo. La konstruado de provizora ligo kun bombo ĝenerale estis aplikita por la produktado de biciklo pneŭoj, kiu prenis malgrandan fabrikon, organizita de eltrovema bestokuracisto kun lia frato. Dunlop Biciklo cico, kaj ankaŭ la ideo de kaŭĉuko pneŭoj, estis uzata kaj automakers, farante sian nomon fama inter motorciklistoj.

Origino de la termino

La vorto "pinglo" formis el la angla cico (cico) kaj reprezentas specialan specon de pipo, ĝenerale ekipita kun valvo, por konektiĝi al la akvotubon aŭ - en la kazo de biciklo aŭ aŭto radoj - kaŭĉuko veziko aŭ pneŭo. En la angla, ĉi tiu dezajno trajto estas nun nomita la valvo - la valvo. Biciklo cico - ĝi estas ankaŭ speciala nukso kiu atingas la spokoj kaj la rado rando.

Cico, nomita Dunlop, foje nomita angla aŭ Woods valvo, post ĝia inventisto, kiu faris sian plibonigoj - tio estas la dezajno kiu estis uzita sur la bicikloj dum longa tempo, precipe sur bicikloj ĉiutaga celo kaj la plej malalta prezo kategorio. Hodiaŭ, kun la pneŭo valvo estas rareza. Pli lastatempaj modeloj jam delonge ekipita per motoro valvo, nomita laŭ ĝia inventinto - aŭgusto Schrader. Poste, ekzistis speciala cico biciklo kuroj kaj vojo aŭtoj pli malpezaj kompare al vojo, nomita la valvo Prest (Presta valvo).

cico Dunlop

La golfo malfermo en la rando, en loko kie estas gluita en malmoderna valvo ĉambro havas diametron de 8 mm. Per dezajno estas metalo tubo kun ekstera fadeno kaj kun diametro pli malgranda ol la truo en la rando, en kiun estas enmetita maldika metalo decas - valvo kun du malfermoj. Top - estas golfo tra kiu aero eniras de la pumpilo. Ĝi estas protektita kontraŭ malpuraĵo kun speciala ĉapo sur la fadeno. Alia truo en la cico, la ellasejo estas dispoziciita flanke kaj fermas segmento de maldika kaŭĉuko tubo - reala cico, kiu ludas la rolon de unudirekta valvo. Fitting fiksita al la fjordo tubon de ringo nukso.

Ŝveligi pneŭo, postulas adaptador por biciklo kun produktado pinglo de 3 mm de diametro, aŭ staton retroshlang kiu estas ŝraŭbita sur la bobeno. Fit kaj modernaj pumpilo kun adaptador por la pinglo Presta.

Schrader valvo

Ĉi tiu inventado estas usona aŭgusto Schroeder (ekzistas ebloj por legado: Schrader aŭ Schrader) estis patentita en 1893 en Usono. Sekve, ĉi tiu valvo estas alie konata kiel la usona, sed pli ofte oni nomas motoro - kiel aparato ekipita kun la vasta plimulto de la radoj de moderna aŭtoj kaj motorcikloj.

Ĝi ankaŭ estas uzita en multaj refrigeración kaj klimato sistemoj kie la refrigerante refilling estas bezonata en aliaj sistemoj kiel nodo turniĝas eksceso premo de aero aŭ procezo fluidoj.

Schröder pinglo dezajno konsistas de tubo en kiu estas ŝraŭbita cxizi unuo - a kerno, kiu estas poppet valvo, fermante la aero elirejo el la ĉambro sub la influo de la printempo. Modifu la altecon elstarantajn pinglo de la glito povas kontroli la aerpremo en la kamero. La bobeno estas ŝraŭbita speciala ilo, por kiu ofte uzataj protekta ĉapo - metalan ĉapon kun plasta sigelon ene. La nova vorto en tia sistemo - korpigita premo monitorado sensores.

presta valvo

Ĉi pneŭmatiko aparato estas foje nomita la franca. Pneŭoj kun valvo Presta ĉiam pli uzitaj por radoj kun mallarĝa rando uzita sur vetkuro, vojo aŭ hibridaj modeloj de mopedoj. La diametro de la truoj en la rado rando de la tipo - 6 mm, kiu evitas la kritika debilitamiento de forto. Sekve, ne estas necese adapti la sporto velokolos fotilo kun motoro valvo. Ĝi estas teknike ebla, sed postulas pli grandan truoj por 8 mm.

Aparato biciklado Presta tipo pinglo diferencas de usonaj Schrader valvo locknut ĉeesto, foresto kaj la blokado glito printempo blokado valvo. Por sangas la aero, vi devas desatornillar la protekta ĉapo kaj simple alklaku la supro de la valvo - Ne necesas tordi la mezo de la korpo, kiel la automotriz cico. Locking okazas valvo per aero premo de la pneŭo. Ĉi faciligas plenigante la aeron ĉambro eĉ kiam uzante mano pumpilo kun malgranda laborista volumo.

Uzante la mano pumpilo

Kiel konstrui biciklon cico uzante manon pumpilo? La ĉefa afero - decidi cele de la rilato. La plej multaj el la hodiaŭa mano aŭ piedo bomboj estas ekipitaj kun kapoj desegnita por du ĉefaj tipoj - la usona kaj la franca, Schreder aŭ Presta. Plej ofte nur bezonas turni la puto kapo al la dezirata pozicio, malferma, se vi volas ŝlosi levilo, gliti la adaptilon sur la cico kaj malaltigi la levilo, fiksante la pumpilo en la radon.

Gravas ne perdi la protekta valvo ĉapo kiu protektas la laboranta korpo de la conector kontraŭ malpuraĵo kaj polvo. Aparte susceptibles al kontaminado valvo Presta, kiu povas facile esti difektitaj pro la plej malgranda diametro truo por paŝo de aero kaj la foresto de fontoj.

Elŝuti de compresor

Ĉu mi povas uzi neniu mano pumpilo por du radoj transporto, kaj la kompresoro? Kiel konstrui biciklon cico motoro pumpilo? En la kazo de la Schrader valvo estas tre simpla: ĉiuj komponantoj de la dezajno kaj adaptadores estas normigitaj kaj taŭga por ajna veturilo, sendepende de la nombro de radoj. Por aliaj specoj de cico adaptador postulata grandeco.

En landoj kie la disvolviĝo de biciklado ligi grandan gravecon - en Germanio, Nederlando, Skandinavio - provizita komunaj punktoj por ŝveligi velokoles ekipita per kompresoroj de malalta potenco ol la aŭto. La ĉefa afero kun ĉi tiu - por konsideri la malgranda kvanto de velokamer kaj la rekomenditaj aerpremo, por ne overdo ĝin kaj ne damaĝas la radon.

Fidindeco kaj komforto

Medie amika duradan transporto, revitalizando la karaktero de movado sur la biciklo faras la biciklo pli kaj pli populara ne nur en kamparaj areoj sed ankaŭ inter loĝantoj de urboj. La uzo de modernaj modeloj de novaj materialoj kaj plibonigita teknologioj turnu biciklanto en vera plezuro.

Ne redukti la komforto kaj ĉiaj biciklo uzo hodiaŭ cicoj. En ĉiu situacio, la preparado de du radoj por movi ne postulas longan tempon kaj ekstra peno.