Decarbonizer "Laurus": recenzoj. Kiel bona uzi la "Laurus"?

Dum funkciado de la veturilo potenco unuo en la ĉambro de brulado estas parto de la karburaĵo-aera miksaĵo kiu instalas en la skrapilo kaj kunpremo ringo kaj ankaŭ piŝtoj kaj cilindroj. Kun la tempo, ĉi tiu kondukas al la fakto, ke la ringoj kuŝas kaj ne plenumas siajn funkciojn. Pliigita konsumo kaj redukto de dinamika motoro karakterizaĵojn. En ĉi tiu kazo, vi povas uzi Decarbonizer "Laŭro". Recenzoj de konsumantoj, la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de la rimedoj kaj la metodo de lia apliko oni konsideras en ĉi tiu artikolo.

Iuj ĝeneralaj informoj

Nuntempe ekzistas granda kvanto de mono por purigi aŭton motoro. Estas ambaŭ eksterlandaj kaj hejmaj fabrikantoj, kiu funkciis bone. En ĉi tiu artikolo mi ŝatus paroli pri la enlanda produkto por Decarbonizer - "Laura". Respondoj pri li piediras pli ol pozitiva, kaj multaj aŭtistoj preferas la lavita. Sed mi volas nur noti, ke se la veturilo motoro bezonas gravaj riparoj, lia pura "Laurus" aŭ ajna alia simila rimedo ne helpas. Okazos solvi la problemon nur revizii.

Ĝi valoras paganta atenton al la fakto ke Decarbonizer povas esti farita kun viaj propraj manoj. Ne estas granda interkonsento, kvankam multe dependas de la dezajno de la aŭto. La pli moderna estas, la pli longa ĝi prenas. Sed ofte Decarbonizer rezultis sur motoroj kiuj jam kurante ĉirkaŭe, kaj bela peze poluita kun karbono deponejoj. Tipe, aŭtistoj estas lavu gxin vi mem, ĉar ĝi savas pro la mono kaj fari kion ajn la konscienco.

La kialoj de la apero zakoksovki

Unue mi ŝatus kompreni pli detale por ke ankaŭ kontribuas al la severa poluado de la motoro. La fakto estas ke dum operacio de la veturilo, ĝi estas ofte necesa por stiri al malaltaj rapidoj. Ĉi tio kondukas al tio, ke sur la valvoj kaj brulado muroj formis carbonáceo fulgo. Kvankam reale tio ne estas la sola kialo de Coking de la motoro de interna brulado, ĉar ilia tuta pezo:

• uzi de malalta kvalito karburaĵo;
• Rajdante sur la motoro ne estas kolera;
• malracia por uzo elektrocentralo oleo.

Ĉio ĉi iom post iom kondukas al la fakto ke la glazuro estas pli kaj pli. Finfine, movebleco estas limigita kunpremo kaj oleon ringoj. Ĉi tio kontribuas al kresko de petrolo konsumado, malboniĝo de motoro dinamika rendimento kaj aliaj problemoj.

Kompreneble, por solvi la problemo Decarbonizer "Laurus". Konsumanto recenzoj konfirmi tion. Ni alfronti ĝin, ĝi estas bone, ke la enlanda produkto estas, kiel uzi ĝin kaj kion vi ne devus forgesi.

"Mola" Pureco

Estas sufiĉe populara maniero zorgi por via motoro. Por la plej taŭga por posedantoj de novaj aŭtoj aŭ tiuj, kiuj ĵus spertis gravan renovigon. La metodo konsistas en la tiel nomata preventa "mola" motoro purigado. Tio ebligas al vi konservi la interna pureco de la motoro dum lia vivdaŭro. "Mola" purigado - normala okazaĵo, kiu devus esti efektivigita ĉiu 2-3 mil kilometroj. En ĉi tiu kazo, ankaŭ uzita raskoksovyvatel "Laurus", recenzoj de kiuj ni rigardas.

Vere, ili ne bezonas ajnan kapabloj. Ĉiuj kiu estas postulita de la ŝoforo estas aldoni "Laurus" en karburaĵo, observi iuj proporcioj kaj malproksimigo. Rezulte, en la ĉambro de brulado de la potenco unuo kreas protektan filmo kiu malhelpas la formado de fulgo ene de certa tempo. Se la procedo ripetita regule, la zakoksovki ne timi.

Motoro Decarbonizer "Laurus": instruado, fotoj

Tamen la pli populara kaj adekvataj metodo de lavi aŭton motoro - a "malfacila" purigado. La fakto ke ne ĉiuj aŭtistoj regule uzante detergento aldonaĵoj en karburaĵo, kaj ne ĉiuj posedas novan aŭton. Malalta karburaĵo kvaliton kaj severa mastruma modoj konduki al, ke la motoro estas severa kaj ĝi perdas lian rendimenton karakterizaĵojn.

La unua paŝo estas konsilita legi la instrukciojn por uzo Decarbonizer "Laŭro". Recenzoj diri ke ĝi estas la ne respekto de la dozon ofte kondukas al malĝoja konsekvencojn. Lavo Fabrikejo rekomendita por plenigi la cilindroj 45 ml likva, kaj tiam tuj proksima aliro havenoj. Ĉi tiu estas farita por formi vaporo bano. Samtempe ni devas provi meti la piŝtoj samnivelaj kaj lasi la likva por 1 horo. Ĝi estas ankaŭ rekomendita por periode turni la piŝtoj.

Kelkajn horojn poste, desatornillar kandelojn kaj fermi la teknologia truoj kun pura tuko. Ĉi tiu estas farita por eviti fali en la lavejo likvaĵo en la partoj de la aŭto. Poste, tordi la starter kaj tiel kelkfoje por 5-10 sekundoj. Tiel estas dezirinda por plene deprimi la akcelilo pedalo. Ĉi tio faros ke la restaĵoj de "Laura" tute eliri el la sistemo. Poste, kuri la motoro kaj donu gxin kuri por 10-15 minutoj ĉe pigraj rapido kaj variablo progazovkoy.

"Laurus", signifas por Decarbonizer: konsumanto recenzoj

Dum multaj aŭtistoj klopodis iliajn motorojn ĉi signifas. La plej multaj el la ŝoforoj pozitive sur tiu lavita. Tamen, ekzistas kelkaj nuancoj kiu devus esti prenita kaj kion ili diras aŭtistoj. Unue, por eviti problemojn kun la ŝaltita sistemo rekomendas forigi bazo de la Halo Sensilo aŭ mallonga cirkvito la centra BB estas portita al tero. Ĉiukaze ni ne povas malhelpi inflamo vaporoj pro fajreroj aperis. Due, tuj post enjuague necesas anstataŭigi la oleo en la sistemo. Estas necese fari la ero. La fakto ke la Flushing kun la ŝlimo instalas en la olekuvo. Laŭe, dum ĉiuj ĉi miksos kun la graso, kio ne estas bona.

Plej aŭto posedantoj planas lavas ĝuste antaŭ la MOT. Se vi plenumas la tutan laboron mem, ĝi funkcias ekstere tre buĝeto. Por helpi la novulo ŝoforo estas pagotaj retrosciigon kaj instrukcio. Decarbonizer motoro "Laurus" kaj devus esti realigita regule atingi la plej optimuma rezultojn. En iuj kazoj, la proceduro havas sencon ripeti.

La detaloj de la plena Decarbonizer

Estas necese agordi la veturilon en horizontala pozicio (kiel al la ŝanĝi la oleon). Motoro veturilo devas esti varmigita al mastruma temperaturo. Sen ĝi ne estas ebla por atingi la efikon de la vaporo bano. La sekva paŝo - tordante supozitorioj aŭ retiro toberas, depende de la speco de la potenco unueco (diésel aŭ benzino). Plue, kiel notite supre, estas necese fiksi la piŝtoj al la meza pozicio. Por kiel preciza kiel ĝi eblas kun ŝraŭbilon, kiu estas mezurata per la profundon ĉe kiu ekzistas nuntempe la piŝto. La krankŝafto povas turnis permane per 5-10 gradoj. Ni bezonas procedo por certigi ke oni ne overspending "Laurus", kaj estis distribuita pli egale.

Dosificando "Laurus" plej bona uzo de la injektilo. Se vi rimarkas, ke post iom da tempo la cilindro estas malplena, eblas verŝu iom lavita. Koncerne al la daŭro Decarbonizer do ne ekzistas ununura opinio. Iu lasas laŭ la instrukcioj pri la horo, dum aliaj ŝoforoj por atingi la plej bonan efikon lavis dum 12-14 horoj. Jen cxiu por si devas decidi por si mem. La efiko de "vaporo bano" restos nur la unuan fojon, sed ankoraŭ en severaj kazoj, ĝi havas sencon fari Decarbonizer ĉirkaŭ 12 horoj. Post la kandeloj estas streĉitaj, necesas komenci la motoron kaj lasis ĝin funkcii dum momento (ĉirkaŭ 15 minutoj), estas dezirinda ne por pliigi la rapidon ĝis 2.5-3.0 mil. La sekva paŝo - petrola ŝanĝo kaj filtrilo.

Kiuj estas la problemoj vi povas renkonti?

Ne ĉiam Decarbonizer procezo iras kiel horloĝo. Tamen, ĉi tiu metodo estas konata pro longa tempo. Kompreneble, la antaŭe uzita alimaniere. Ekzemple, por niaj prapatroj Decarbonizer simple miksitaj keroseno kaj acetono en proporcio de 1: 1. Fakte, la "Laurus" havas similan strukturon kun kelkaj diferencoj. La fakto, ke post ruĝiĝante la ĉambro de brulado kun la cilindron muro oleo filmo estas tute forigitaj. Tial la unua kuro de la motoro post Decarbonizer povas nomi kritika. Kiam ne estis iloj specialigitaj kaj acetono estis uzitaj kaj keroseno, kondukata al la apero de piŝtoj Burrs kaj aliaj difektoj.

Sed ĉi tiu manko de modernaj rimedoj ne estas pro tio, ke post uzi ilin sur la muroj de la oleo filmo estas formita, kiu protektas la sistemon de pliigis frotado. Sed multaj aŭtistoj ankoraŭ ne fidas la enhavon kaj aldoni iom motoro oleo en la cilindroj. Terura en tio estas nenio, gxi forbruligos kaj flugos en la tubo de ellasilo. Foje ĝi estas tre malfacila por komenci la veturilo post Decarbonizer. En ĉi tiu kazo, ĝi rekomendas instali aron de novaj sparkiloj ŝaltitaj aŭ pli aĝa, kaj dum ili estas varmaj, provu komenci la motoron. Se necese, la proceduro devas esti ripetita plurajn fojojn.

Tamen la graveco

Ni jam eltrovis iomete kun kiom kontenta Decarbonizer "Laŭro." Kio ĝi estas kaj kiel ĝi funkcias, vi scias ankaŭ. Sed mi ŝatus reliefigi kelkajn belajn gravaj detaloj, kiujn ili diras estas ege rara. La fakto estas ke, ideale, Decarbonizer helpu pliigi la compresión de la potenco unuo. Sed kelkfoje okazas la malon - la compresión malgrandiĝas.

Ofte tio okazas ĉe pli malnovaj motoroj kun signifa kilometraj. Wear partoj piŝto en motoro de longe superis cxiujn normojn kaj fulgo plenumas la funkcion de la sigelon inter la cilindro kaj la piŝto. Kiam Decarbonizer farita, la fulgo estas forigitaj. Tio kondukas al guto en kunpremo. Tial, alproksimiĝas revizio de la potenco unuo. Sekve, kun 100% certeco paroli pri la avantaĝoj de motoro lavo povas. En unu kazo Decarbonizer povas signife prokrasti la riparon, la alia - male.

Tio konsili ŝoforoj?

Por stranga kiu similas, multaj aŭtistoj preferas uzi "mola" Decarbonizer. Jen malpli efika metodo, kaj pli etendita en tempo. Tamen, de vi ne postulas ajnan penon. Sufiĉas verŝi iom da likvaĵo en la tanko kaj iras plu. Nagar kvankam dum longa tempo, sed ankoraŭ iom post iom forvelki, la pli alta la ŝarĝon sur la motoro, la pli rapide kaj pli bone enjuague procezo okazas, almenaŭ parolis pri ĝi multnombraj recenzoj. Signifas por Decarbonizer "Laurus" de hejma produktantoj estas malmultekosta, sed lia okupas estas ne pli malbona ol "Liqui-tineo" aŭ "Alta Ilaro", kiu kun prezo plurfoje pli alta.

Cetere, aŭtistoj diri ke "Laurus" la plej neŭtrala por kaŭĉuko fokoj kaj estraro obturadora. Tamen, vi ne devus uzi ĝin tro ofte, ĉar la glandoj kaj malnova gasket ne rezisti. Tamen oni devas kompreni ke se estas tro da produktado, la Decarbonizer ne helpos. Jes, tiu metodo povas esti prokrastita revizio de la potenco unuo, sed en la fino ĝi ne povas esti evitita.

Resume

Tamen la reto estas multe pli oftaj pozitiva retrosciigo. ringoj Decarbonizer "Laŭro" estas vere povis reakiri sian movebleco. Sed multe dependas de la stato de la potenco unueco kaj la kvanto de deponejo. En iuj kazoj, por atingi pli malpli videbla rezultoj vi devas plenumi plurajn sinsekvaj lavas. Nur tiam kunpremo agado kresko kaj oleon konsumado falos.

Aparte, kelkaj vortoj, mi dirus la kompleksecon de la motoro Decarbonizer "Laurus". Recenzoj diri ke retan 4 cilindroj potenco unuo ne estas problemo, do kun V-forma motoroj pli komplika ol tio. Kompreneble, la esenco restas la sama, sed meti la piŝtoj ĉirkaŭ la sama pozicio estas jam malfacila. Ne forgesu plug ke ĉiu unuo povas esti instalita aparte. La resto de la proceduro estas simila al la supre Decarbonizer.

Do ni pritraktis la rimedojn "Laurus", la instruon al la lavita kaj aliaj gravaj momentoj. Se estas neniu tempo aŭ deziron okupiĝi mem Decarbonizer motoro, eblas apliki al la aŭto lavita, prefere certigitaj. Tie, spertuloj elfaros kvalito lavi sistemo. Se la motoro de via aŭto vico, tiam ĝi kostos al vi la plezuron de kelkaj mil. Por la V-forma powertrains mordis multekosta. Kvankam estas pli bone provi fari fronte arope, ĉar ĝi bezonas minimumon de scio kaj iloj. La ĉefa afero estas plenumi la instrukciojn, kiu estas skribita sur la pakaĵo, "Laŭro" kaj la sinsekvon de agoj. Asembleo estas farita en inversa ordo. Post "malfacila" lavi rekomendas instali novan sparkiloj kaj oleo ŝanĝo.