Drivi - kio ĝi estas? Specojn de derivas, Elfaro tekniko

Vi povas aŭdi la malsamajn versiojn de la fontoj de la ekzisto de tiaj fenomenoj kiel la drivon. Kio estas kaj kio estas lia rendimento tekniko, Vi lernos en la sekva artikolo. Sed ni komencu nian historion kun la historio ...

Formado de stilo derivas kaj Takahashi

Kontraste al la historio de la origino, kie iu iam sugestis eŭropaj radikoj, ĉiuj konsentas ke la loko de ĝia formado estas la lando de la leviĝanta suno. Ĝi estis ĉi tie ke la vetkuro komencis drivis farita. veturanta tekniko evoluis en sendependan sindikata movado, kaj komencis evoluigi kiel aparta sporto.

Winding monto vojoj iĝis loko kie majstris ĉi tiu nova maniero de movado.

Mastermind estas fama motorciklo vetveturilo Kunimitsu Takahashi, kiu faris karieron kiel motorciklo vetveturilo. Li gajnis la Grandan Premion de la World Championship Racing 1961 en Germanio kaj havis tre imponan perspektivojn por la estonteco. Sed la sorto decidis alie: fari planojn por partopreni en konkursoj de la plej alta rango dorlotita okazis al li severan akcidenton.

Tamen, post iom da tempo, li trovis la forton por reveni al la sporto, sed kiel vetveturilo sur aŭtoj. La unua paŝo de la podio en la "Formula 2000" kaj "Formulo-1" estas nur malgranda parto de lia nova supreniro en la tutmondaj sportoj elito. Sed la vere famaj ĝi ne gajnis, sed la reala kondukado stilo. Kaj enirinte en la faldoj ĉe maksimuma rapideco. Kaŭĉuko tiel, kompreneble, venis rapide en kadukiĝon, sed la spektaklo de la impona veturado.

La transformo en profesia sporto. Keyiti Tsutiya

Racers unu post alia transprenis la Takahashi stilo kaj konscias sin en plena forto sur kamparaj vojoj. Nun estis neeble imagi ununura okazaĵo sen drivis.

Kun la transformo de kontraŭleĝaj kuroj en leĝa sindikata movado proksime ligita al la nomo de Keyiti Tsutiya. Li estis unu el la inspirita sekvantoj de la legenda Takahashi. Talenta rajdanto faris profesia kariero, alterne gajnanta unu konkurado post la alia aŭto. Sed ĝi drivi survoje estis lia ŝatokupo kaj pasio de la tuta vivo. Pro tio, eĉ unufoje senvestigis Tsuchiya ŝoforo licenco, sed, kvankam ne por longe. Estis neniu vojo li ne tuj rezignos vian preferatan aferoj kaj partoprenis en la erodado de la filmo Pluspy en 1987.

Danke al lia senĉesa serĉado legalizi ŝin derivas, li aktive promociis la viditaj espectaculares de la raso kiel aparta disciplino, kaj en la fino li sukcesis.

Kune kun aliaj fanoj drivus fenomeno li kreis la profesian serion, kiu fariĝis nuntempe la plej granda asocio de derivas kaj estas konata kiel D-1 Grand Prix.

Konkuradoj kaj licencoj

Kiel parto de la D-1 konkursoj okazas hodiaŭ, ne nur en Japanio sed ankaŭ en Malajzio, Usono, Nov-Zelando ktp. D. En 2014, tiu honoro estis aljuĝita kaj Rusio, danke al lokaj entuziasmuloj, vetveturiloj.

Ne ĉiu piloto kaj la veturilo povas veturi en D1. Partopreni en la serio devas akiri specialan licencon. La aŭto devus esti tirado trasera, dum permesante re sub ĝi modernaj full- kaj antaŭa tirado versioj. La korpo devas esti rigida, kiel ekzemple fabriko. Ekzistas tuta listo de teknikaj kondiĉoj por esti renkontita fare de motoro veturilo, sed poste ĉi.

Aŭton por drivis

Krom la tirado trasera aŭto al la fakto ke asertas partopreni en la vetkuro, ni bezonas decan headroom en la radoj traseras. Ĝi komprenas ĉiuj ekde kiam ŝin derivas estas nur komencas enveni avtokulturu. Sekve, ĉi tiuj maŝinoj estis preparita kun granda zorgo kaj amo.

Drift, kio signifas specialan teknikon kurboj postulas kelkajn plibonigoj, kiuj inkludas:

• malpeza pezo;
• tubulares kadro;
• pezo distribuo, proksimuma 50 al 50%;
• Diferenciala blokilo;
• specialaj pneŭoj;
• potenco;
• bushings kaj salenbloki;
• precipe la anguloj de la radoj;
• fontoj kaj skusorbiloj;
• coilovers;
• kontroloj;
• kaj, kompreneble, jam raportis al tirado trasera.

Plej aŭto modeloj por drift

Klasikaĵo por derivas estas tiaj modeloj de la japana fabrikanto kiel la Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX kaj aliaj.

El la "Toyota", kiu, parenteze, persekutante la legenda Keyiti Tsutiya, oni povas distingi Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza kaj Toyota Supra.

Inter la "Mazda" Drifting povas agi Mazda RX-8, la Mazda-RX-7, la Mazda MX-5.

Ekzistas modeloj por ŝin derivas kiel en "Profunda", "Mitsubishi", "Subaru" kaj kelkaj aliaj japanoj.

Sed kompreneble, hodiaŭ ne estas la sola japana aŭto fabrikantoj povas fanfaroni de modeloj por la kontrolita glitilo.

Ili estas sukcesaj kaj la germanoj sur BMW aŭtoj Serio 3, Porshe 911 kaj Mercedes C-klaso; Sveda - sur la Volvo 240 kaj 340; Usonanoj - ĉe la Dodge la Charger, vipuro kaj aliaj maŝinoj.

Drivi - kio ĝi estas?

Do drivis. Jen altteknikajn sportaŭton kiam la piloto faras la maŝinon drivon. Kio estas la signifo de ĉi tiu fenomeno? Se ĝi pasas la ŝoforo specifita sekcioj de la vojo en kontrolita derivas de flanko al flanko. La rapido en ĉi tiu kazo estas de la cent por cent kvindek kilometroj por horo.

La derivas devas apliki potencon al la radoj traseras, tiel ke ili teno difektis kaj komencis glitante sur overclocking. Kiam nur komencas eniri la maŝino, la procezo estas specife subtenis uzante proksime maksimuma potenco kun samtempaj bremsita kaj kurboj potenco rezisto. Kompreneble ŝin derivas - unu el la plej ekscita sporto. Ĝi estas iom simila al la amaskunveno sur la glacio, sed ĉi tie ĉiuj same estas farita sur asfalto.

bazaj konceptoj

En ĝeneralaj terminoj, estas klare, ke tia derivas racing. Jen la bazaj konceptoj apliki tie? Nur listigi ilin.

1. Skid (fakte estas drivis en la traduko).
2. Shuttle slip.
3. Kontraŭstari for.
4. Ringo.
5. Ilustrativo, potenco derrapar.
6. Kalkano-piedfingro.
7. Sharp volvulus.
8. Understeer kaj oversteer.
9. Diferenciala blokilo.
10. Yorin-, feint-, braking-, potenco troan, mano braking-, slida bremsita drivon.
11. Manji.
12. Chokudori.

Kelkaj profesiuloj kredas ke necesas posedo de almenaŭ ses bazaj teknikoj por sukcesi en tia ekstrema kiel drivon.

Tekniko: La Basics

Antaŭ la disvolviĝo de specifaj teknikoj studis bazo inkludas tordoj kaj turnoj.

Komencu kun inversigo disvolviĝo teknikoj 180, 90 kaj 360 gradoj sur la manbremson. Ĝenerale, en la drivanta manbremson ludas gravan rolon, sen kompreno estas sensignifa por movi antaŭen. Ĉiuj profesiuloj iam komencita ĝi drivi for.

Ĝiri cent okdek gradoj, vi bezonas por akceli al kvardek al sesdek kilometroj por horo, elpremi la kuplilo kaj turni la stirrado en la direkto de rotacio de akra movado kaj teni la martelo levis dum sekundo. Post la vico, premi sur la bremsojn.

Ĝiri naŭdek gradoj, ankaŭ akcelis, la kuplilo akre turnas la stirrado kaj tiris la manbremson. Tiel estas necese kontroli la rotacio angulo de levita martelo. Krome, estas grave konsideri la rapidon de eniro en la vico. Sekva liberigi la manbremson, downshift kaj daŭrigi la movado.

Atingi la tricent sesdek gradoj, estas akcelitaj al rapido de kvardek al okdek kilometroj por horo, a downshift kiam la ovodemetado sen redukti rapidon, turni la stirrado kaj tiris la manbremson. Kiam la produktado de cent okdek gradoj, kaj poste la manbremson teno estas liberigita kaj poste skui la akcelilo pedalo sur la plankon. Nuligi slipo okazas gaso kaj ovodemetado radon.

tipoj

Drivi - kion ni trovis. pluraj de liaj specioj malsamas en teorio:

• simplaj turnoj, kio signifas etan kurbon al la flanko;
• kompleksaj turnoj, enhavantaj S-kurbiĝoj kaj turnoj;
• danĝera turnoj, kiu estas multaj turnoj en la vojo surfaco aŭ la imprimación.

Profesia mastrumado ĉiam komenciĝas per la kompreno de bazaj konoj en la teorion. Por ajna ŝoforo praktiko, kiu estas atingita de dekoj da miloj da kilometroj kaj jaroj, ĝi iom post iom fariĝi natura kaj certigas sekurecon sur la vojo.