Klavo de valvo: kio devus esti? La instrukcio pri ĝusta ĝustigo de valvoj VAZ kaj eksterlandaj aŭtoj

La motoro de la aŭto estas ekipita kun du aŭ pli valvoj per cilindro. Unu estas desegnita por lasi la brulaĵon miksaĵon en la cilindron. La alia servas por ellasilo. Teknike parolante, ili estas vokitaj "volaj kaj elfluaj valvoj." Gaso dissendo meĥanismo motoro difinas ilian malfermo sinsekvo ĉe certa punkto la valvo altempigo.

Konsiderante, ke la motoro de la aŭto, ĝiaj partoj kaj mekanismoj estas elmontritaj al altaj temperaturoj, la valvoj de la gasa distribuo-mekanismo estas provizitaj per instalado de varmobaj breĉoj.

Reguligo kaj konsekvencoj

Kiam la termika interspaco de la valvo ŝanĝas dum longa operacio aŭ se la individuaj eroj de la sistemo malsukcesas, la efikeco de la motoro kaj la vivo de la partoj malpliiĝas rimarkinde. Ankaŭ ĝi estas akompanata de la levita elspezo de brulaĵo kaj karakteriza frapado en spaca spaco. Se, ekzemple, la breĉo estas pli ol normala, la elemento ne povas malfermi tute, kaj ĉi tio kontribuas al guto en potencaj karakterizaĵoj. Brulanta de la valvo kaj ĝia seĝo eblas en la kazo de tre malgranda breĉo. En ajna kazo, ĉi tiuj misfunkciadoj ne funkcias bone sur la reago de la motoro kiam la akcelilo pedalo estas deprimita.

Konsilo de specialistoj

Malofte renkontas ĉi tiun problemon, oni rekomendas ke periode, proksimume ĉiu 30,000 km de la aŭtoveturejo, kontrolu, kio randoj estas sur la valvoj. Se necese, ili devas esti reguligitaj.

Agordi la rajton

Komence, oni devas rimarki plurajn gravajn punktojn en la realigo de ĉi tiuj riparoj. Unue, nur necesas ĝustigi malvarma motoro. Due, ĝi valoras la domaĝon scii, ke pro diversaj valvoj ekzistas malsamaj instalaj dimensioj, same same kiel variaĵoj de aŭtoj.

Ankaŭ estas motoroj, kiuj ne bezonas periodan ĝustigon de la breĉoj. Ĉi tio estas pro la dezajno de la gasa dissendo-mekanismo. La valvoj estas aktivigitaj per hidraŭlikaj kompensantoj, kiuj, siavice, kompensas la breĉon per motoroleo. Al la sama tempo, la vivdaŭro de tiuj estas proksimume 60 000 km, ĉiuj dependas de la fabrikanto kaj la maniero de veturado. En ĉi tiu revizio, la instrukcio pri kiel ĝustigi la varmobajn breĉojn de la valvoj de VAZ-motoroj kaj iuj fremdaj aŭtoj estos prezentita en detalo. Por plenumi ĉi tiun operacion, ĝi estas aldonita rekomendinde aĉeti novan valvon-kovrilon, ĉar post forigo de la kovrilo, eblas poste filtri oleon de la gasketo.

La interspaco estas kontrolita per speciala mezurado, kies dikeco devas respondi al la teknikaj postuloj de certa aŭto-marko.

Pritraktata procezo

Ĝenerale, la procezo de instali valvojn ne tre diferencas laŭ la motoro kaj aspektas same.

Komence necesas alporti la piŝon de la cilindro, sur kiu la ĝustigo fariĝos al la supro morta centro dum la kunpremo. Je ĉi tiu punkto, la enirejaj kaj eltrajtaj valvoj fermiĝos, kaj iliaj rockistoj moviĝos radialmente ene de la specifa rajto.

Tuj poste liberigu la kontrolon nu sur la ĝustila ŝraŭbo. Instali la dipstikon inter la kampaŝafo kaj la valvo fino, kaj tiam uzu la ĝustan ŝraŭbonon por agordi la rekomenditan spacon kaj tuŝi la ŝraŭbon. Se konvene instalita, la provo-provo devas pasi tra la breĉo kun malmulte da penado. Se eĉ ekzistas la plej malgranda discrepanco, vi devas reeŭrigi la agordan proceduron.

Turnante la kranŝafonon al cent okdek gradoj, vi devus ripeti la operacion en la sekva cilindro. Gravas konsideri la ordon de la laboro cilindron aŭto motoro.

Instalado de la breĉo en la aŭto VAZ "naŭ"

Valvo-klareco VAZ-2109 estas reguligita per elekto kaj instalado de specialaj adaptiĝantaj laviloj. Ili estas metitaj inter la ekstrema parto de la valvo kaj la camshaft cam.

La instalado de la necesa rajto estas simpla kaj plene ekzekutita procezo, sed postulas la mastron esti tre atenta kaj zorgeme alproksimigi la aferon.

Iloj kaj akcesoraĵoj

Por realigi la laboron, necesas havi multajn ilojn kaj adaptojn:

• Norma aro de klavoj.
• Aro de kontrolaj sondoj.
• Aro de lavujoj por ĝustigi.
• La aparato por elpremi valvojn.

La procezo mem

Unue forigu la valvon. Por ĉi tiu celo, ni unue malmuntas la aeron filtrilon, la spiralan manon kaj la akcelilon de akcelilo.

Por mezuri la klarecon inter la cilindroj, necesas periode tranĉi la kranŝevalon. Kaj ke ĝi facile moviĝas, oni rekomendas malŝlosi ĉiujn sparkojn.

Tiam forigu la protektan plastan kovrilon de la tempora zono. Tiam movu la kranŝejon en la direkto de la horloĝo ĝis la tempoj markoj sur la kampafiŝo koincidas kun la marko sur la metala kovrilo. Oni rekomendas turni la kranŝevalon por la nukso de la generatoro-poŝo, uzante la ŝlosilon por dek sep.

Post la momento de koincido de markoj necesas turni arbon sur tri pli pongojn приводной, zono de la mekanismo газораспределения.

Post plenumi la preparan laboron, ĝi eblas mezuri la rajton de la valvo de ellasilo sur la unua cilindro kaj la valvo de ingesta en la tria cilindro. La optimuma klaraĵo de la ingestaj valvoj devus esti du dekonoj de milimetro kun maksimuma permesinda eraro de kvincentoj da milimetro. Kaj je la gradeco li estas 0.35 mm. Kiam la realaj breĉoj ne respondas al la normo, tiam uzante la aparaton, necesas forigi la lavilon, antaŭ ol malsupreniri la piŝon al la funda morta centro.

Poste, la dikeco de la postulata lavilo estas determinita. De la mezurita valoro necesas forigi la grandecon de la rekomendinda breĉo kaj aldoni la grandecon de la lavilo al la rezulto. Ĉiuj laviloj estas lasero markitaj kun valoro de ĝia dikeco. En la kazo, ke, pro iu kialo, la markado estas malbone vidata, vi devus uzi micrometron.

Io kiu la valvo klaro devas agordi je la opcio specifita en la servo libro de la aŭto.

En la estonteco, kun ĉiu revolucio de la crankshaft ĉe cent okdek gradoj, la valoroj de la breĉoj estas mezuritaj: la kvina kaj dua elfluo kaj ingesta valvoj, la oka kaj sesa ellasilo kaj ingesta, la kvara kaj la sepa, respektive. Post instali la lavujojn de la necesa grandeco, la grandeco de la breĉo estas denove ripetita.

Ĝustigo de valvo termikaj gapoj sur importitaj aŭtoj

Tute oportuna instalado de la ĝusta grandeco de la breĉo estas necesa por motoroj importitaj de fremdaj fabrikistoj. Kiel regulo, la ĝustiga procezo diferencas malmulte de plenumi ĉi tiujn operaciojn sur hejmaj motoroj. Do, ekzemple, sur Honda-aŭtoj, valvoj-malplenoj povas esti instalitaj per viaj propraj manoj, sen helpo de specialisto, uzante nur malkonstruilon kaj ŝlosilon. Kiel escepto, ni povas nomi kelkajn maloftajn potencajn unuojn de la fabrikanto, en kiu la hidraŭlika kompenso estas uzata (C32A-tipoj motoroj). En la ceteraj motoroj de malsamaj serioj (B16-18-20, D13-14-15-16-17, R18-20, ZC kaj aliaj), riparoj efektivigas tute simple kaj sen uzo de kromaj teamoj kaj ekipaĵo.

Valvoj-klaraĵoj "Renault"

Antaŭ vi - la detalajn instrukciojn por mem- ĝustigante valvoj de la motoro, "Reno Logan".

Ni senŝeligas boltojn de ligo de la kazo de la filtrilo de aero kaj ni forprenas ĝin. Malŝalti la valva kovrilon. Ni forigas la blenditan aŭton kun la fajreroj kaj turnas ilin alterne. Sekva, desatornillar serurojn valvo kovrilo , kaj milde forigi ĝin. Tiam, uzante jakon, vi devas pendigi la fronto de la aŭto kaj turnu la kvara ilaro. Tiam turnu la antaŭan radon ĝis aperu la marko F sur la kampaŝafiŝo. Gravas monitori la valvon de la unua cilindro. Uzante la sondon, ni kontrolu la varmoban breĉon, unue malfiksante la ŝlosilon de la kroĉilo. Post kiam la rajto estis establita, streĉu la locknuton kaj ripetu la mezuron. Post ĉi tio, procedu al ĝustigi la duan elementon de la sama cilindro.

Tiam kranĉu la kranŝevalo duonan turnon kaj aranĝu la valvon-rajton sur la tria cilindro. De la sama maniero, la instalado de la elementoj en la kvara kaj dua cilindroj efektivigas.

Post plenumi la verkon, ni plenumas kontrolojn. Ni turnas la kranŝaferon al tricent sesdek gradoj kaj kontrolu la randojn de ĉiuj valvoj.

Laŭ la teknikaj karakterizaĵoj de la motoro, la instalaj indicoj havas la jenajn indikilojn:

• Valvoj inlet - 0,1-0,15 mm.
• Graduado - 0,25-0,3 mm.

En la kazo de kompleta anstataŭaĵo de la elfluaj valvoj, ekzistas specialaj limigoj de 0.2-0.25 mm.

La ordo de ĝustigo sur la motoro ZMZ-402

Valvo clearances 402 de motoro instalita sur la sama kiel aliaj aŭtoj.

Lin unua por fari estas turni la kranŝejon en la horloĝo, meti la piŝon de la unua cilindro en la TDC (kunprema streko) kaj kongruas kun la poŝo kaj klaraj markoj. En ĉi tiu kazo, la valvoj devas esti fermitaj. Unue ni ĝustigas la elsendon. Lia rajto devas esti 0.35-0.4 milimetroj. La rajto de la ingesta valvo devus respondi al 0,4-0.45 milimetroj. Post labori kun la unua cilindro, iru al la dua. Ne forgesu turni la kranŝevalon duonan turnon.

Plie ni laboras kun la kvara kaj triaj cilindroj, preliminara turnanta kranŝafon ĉiufoje.

Al la fino de la laboro, ni faros kontrolon, se necese, fari ĝustigon. Ni starigas tegmenton de kovrilo de valvoj kaj kovrilo. Ĉi tio kompletigas la operacion.

La rezulto

Se la ripara procezo efektive efektivigas, la motoro de la aŭto estos pli aparta, la karakterizaj bruoj de sub la valva kovrilo malaperos, kaj la likva konsumo malpliiĝos. La rimedo de la gas-distribuja mekanismo pliiĝos signife. Ankaŭ, por antaŭvidi damaĝon al la temporigaj komponantoj, oni devas kontroli la gradon de streĉiĝo de la kampaŝtrila zono. En ĉi tiu kazo, la potenca unuo daŭros multe pli longe ol sia vivo.

Do ni eksciis, kiel sendependigi la valvojn sur la aŭto.