Hidrogeno kiel brulaĵo por konvencia aŭtoj

Tamen, hidrogeno motoroj en ordinaraj veturiloj ne tute sekuraj en operacio, precipe por hidrogeno stokado kaj lian proponon al la ĉambro de brulado. Finfine de la konata komencan kemio klasoj lernis reagante hidrogeno kun oksigeno formoj tiaj komponaĵo kiel oxyhydrogen gaso kiu estas eksploda. Ke tio ne krei plenaj hidrogeno aŭtojn. Kvankam britaj sciencistoj ne pensas tiel.

Ili uzas sciencajn atingojn evoluigita nova tekniko kaj teknologio. Sur ĝi, hidrogeno estas enhavita en speciala ujo (tanko) kies grandecoj estas pli ol 3-4 mikronoj, sed ĉi tiu datumo fuelpiloj havas poran strukturon. Al hidrogeno estas nutrita al ili en pura formo kaj en la formo de hidruros. Kaj kun iom hejtado de la ĉeloj de brulaĵo (kapsuloj) komencas elstari el la micropore hidrogeno. Tiel, sciencistoj sukcesis disvolvante pli realisma modelo de la hidrogeno motoro, kiu ĉe la konvenaj fajna agordo estas sufiĉe kapabla por amasa produktado kaj estas farebla en konkurado kun interna brulado. Sed ekzistas kelkaj malfacilaĵoj rilate al la teknika flanko. Ĝi unue estas bezonata la neceso rapida hejtado de la brulaĵo (kapsuloj) kaj la saman kapablon transdoni hidrogeno unu de kapsulo en la nutrado sistemo motoro.

Tamen, en la unua paŝo, sciencistoj planas uzi ĉi tiun teknologion en konvencia aŭtoj kun motoroj de interna brulado. Por fari tion en la aŭtoj estos metita kroman benzinujon kun hidrogeno kiel kapsuloj. Al hidrogeno gaso mem ne estas la ĉefa brulaĵo kaj helpa. Ĉi tiuj metodoj estas jam uzata rilate bioethanol en kelkaj landoj. Simile, porcio ĝia kun hidrogeno en la miksaĵo de brulaĵo estos iom post iom pliigis ĝis la karburaĵo estas tute anstataŭita. Tio ebligas malgranda perfektigo uzi modernan veturiloj sen limigoj, kaj per iom post iom pliigante la numero de hidrogeno veturiloj organizi kaj konstrui rilatajn infrastrukturo. La unuaj provoj de la aŭto estas planita jam por la unua duono de 2012.