Historio Ford Falcon Car

Liberigita en 1960, la Ford Falcon estis unu el la plej facila aŭtojn produktita de la kompanio, kaj samtempe - unu el la plej nekutima.

Ni devas komenci per tio, ke li fariĝis la unua "kompakta" (por Ameriko de tiuj tempoj) Ford. Krome, la aŭto havis tre simpla dezajno, io rememorigas la rusa "Moskvich", kaj malgranda kvanto de "sonoriloj kaj fajfiloj". Estis tre nekutima por la merkato automotriz en tiuj jaroj, tamen, ĉi tiu movo alportis la entrepreno sukceso: pro ĝia relativa facileco de kunveno povis produkti ĉi tiun modelon en grandaj kvantoj, kaj ĝia kosto estis relative malgranda, tiel certigante bonan vendoj kaj konkuremo.

La unua Ford Falcon havis longforma, absolute simpla formo, sen ornamaĵoj kaj ornamoj. Plata vitra havis malgrandan grandecon, kiu, por iu, ĝi elstaras forte sufiĉe la aŭton, ĉar tiutempe oni ordonis modo panorama glason grandega grandeco. Interne, nu, estis nenio rimarkinda: diskreta dezajno, rekta panelo. Ĉu tiu zono rapidometro sed tri placoj sofo en la antaŭa distingas tiun Ford.

Sed, malgraŭ ĝia simpleco, Falcon povis rapide gajni la amon kaj rekonon de motorciklistoj. Lia malgranda grandeco, atingebla prezo, kaj speciala graco al si multajn fanoj, la plej multaj el kiuj estis virinoj kaj familio viroj.

Parenteze, pri la karakterizaĵoj - Ford Falcon havis bonegan aŭtomobilon. Ĝi al vi instalis sufiĉe potenca motoro (90 ĉevalfortoj) volumo de 2.4 litroj, ekipita per ses cilindroj. Kapablo de ĉi tiu aŭto estas ankaŭ rimarkinda: ĝi povus facile sidi ses personoj pro la fakto ke la antaŭaj sidejoj ne estas du, kaj unu sofo estis instalitaj.

Rimarkinde, ĝi estis la Ford Falcon estis la bazo por la kreo de tia fama Mustang.

La unua modifo de la modelo venis en la 67-a jaro. Ekstere, la modelo ne ŝanĝiĝis, sed la pliigita kapablo de la motoro - la 2,8 modelo, ĝi atingas 105 "ĉevaloj".

En la 69-a jaro de la XW, modelo, en kiu la fronto de la sofo estis anstataŭita de du sidlokoj, kaj potenco kreskis je 50 ĉp.

XY modelo liberigita en la jaro 70, havas pli longforma antaŭa parto kaj nova motoro, la potenco de kiu estas egala al 247 ĉevaloj de potenco. Krome, ĉi tiu modifo ricevas duoblan lumturoj.

Du jaroj poste, en la lumo eliras Ford Falcon XB. Tiu modelo havas tre nekutiman formon - fiakro korpo glate en la trunko, kreado de pinta fundo. Ĉi tiu aŭto nur du pordojn, sed la ok cilindroj, kies potenco estas egala al 238 "ĉevaloj", havas du transmisiilo - mekanikaj kaj aŭtomata.

Eĉ sep jarojn poste - en 1979 - estas modelo XF. Ĝi havas formon simila al la unua modelo, kaj motoro eligo estas simila - estas elekto de 120 "ĉevaloj".

Ĝis la dudek-unua jarcento, Ford liberigis kvin versioj de tiu modelo - EA, EB, EF (4 kaj 5.8 GT) kaj XR6.

Tiu lasta iĝas liberigitaj en 2003 modelo XR8, kio estas tute malsama de la originala Ford Falcon aŭto. Ĉi sedán de kvar pordoj kun glata mola, glata linioj nenio memorigas de tiu maŝino, per kiu ĉion komencis. Kaj la motoro en ĉi tiu modifo estas multe pli potenca - 220 "ĉevaloj" anstataŭ la originala 90.