Justified ĉu la malpermeso de la dekstra direktado?

Ankoraŭ streĉas debaton je la plej altaj niveloj de la importado kaj uzo de veturiloj, en kiuj la stirrado kontrolo estas dekstre.

La malpermeso de la dekstra direktado, laŭ la teknika regularoj, pro venis en forton la 1an de januaro 2015. Tiu provizo aplikos nur al kategorio M2 kaj M3 - pasaĝero busoj. Tiu regulo estos valida sur la teritorio de la Komuna Dogano Unio, kiu apartenas Rusio, Belorusio kaj Kazaĥio. En Belorusio kaj Kazaĥio jam funkcias tra kompleta malpermeso de dekstra veturado aŭtojn.

En pravigas la malpermeso de la dekstra direktado, la rusa registaro membroj ĝenerale nomas vojo sekureco. Tamen, la procento de akcidentoj RHD kaj LHD aŭtoj montras ke aŭtoj kiuj estas desegnitaj por dekstra trafiko, en kiu rado estas maldekstre, ni eniros en akcidento pli ofte ol la dekstra veturiloj. La konkludo sugestas mem tie estas simpla. La beko postulas malpermeson de la dekstra direktado, ĉefe celis batali la importadon de malmultekosta dua mano japana aŭtoj. Aŭtoj de Japanio ĝuis merititan popularecon pro sia alta kvalito kaj fidindeco. Malgranda konsumo kompare kun, ekzemple, kun usonaj aŭtoj, ankaŭ parolis favore al la akiraĵo de japanaj veturiloj.

Preskaŭ ĉiuj aŭtistoj kiuj stirante "japana", dirante ke neniu malkomforto en la mastrumado de la maŝino ili ne spertis kun la dekstra rado.

Multaj fakuloj kredas ke multe de malpermeson trudis pro la kreo de la alta konkurado en la merkato por uzataj aŭtoj de Japanio. Preskaŭ la tuta malproksima oriento ĝuas la uzita japana aŭtoj, kiuj estas tie ekstere konsistigas pli ol duonon de la aŭto merkato. Krome, multaj familioj havas du aŭ tri el ĉi tiuj aŭtoj. La enkonduko de altaj devoj sur la importado de japanaj aŭtoj subfosis la uzita aŭto merkato. Rezulte, la fisco ricevis malpli signifa parto de la profito al la buĝeto. Ne tro subtenas la hejma aŭtoindustrio kostoj kore? La malpermeso de la dekstra direktado komencas la importado de rusa interesas malkara fremdaj aŭtoj kaj hejma aŭtojn. Rezulte de pliigita postulo ĉiam kondukas al pli altaj prezoj por aŭtoj.

Kompreneble, nenio malbona okazos, precipe ĉar jam importitaj japanaj aŭtoj povas daŭrigi funkcii, dum ilia rimedo estas elĉerpita. Tia promeso estis donita, almenaŭ.

Teknikaj Reglamentoj, malpermesante la importadon kaj operacio de veturiloj kun dekstra veturado, rilatas al la nepopulara leĝojn. Tiaj rimedoj vundis la ritmo, precipe por ordinaraj homoj. Se la loĝantoj de la eŭropaj regionoj kie la dekstra veturado aŭto estas malpli la beko ne multe tuŝitaj, por la Malproksima Oriento, tia solvo estus vera problemo.

Pli lastatempe, multe de la loĝantaro de la Malproksima Oriento regionoj de vivantaj compraventa aŭtojn kaj partoj de Japanio. Hodiaŭ, ĉi tiu tipo de negoco estas morta.

La malpermeso de la dekstra direktado ne alportos neniun bonon al iu ajn, aparte ĉar nenie en la mondo tiaj limigoj ne ekzistas.