Rapido gutoj kiam vi premas la bremson estas: eblaj kaŭzas, la metodoj de la decidoj kaj rekomendoj

La aŭto - multi-funkcia sistemo, kio estas grava harmonia kaj sinkronigita laboro de ĉiuj mekanismoj kaj ĉiu nodo aparte. Diversaj malsukcesoj kaj fiasko de almenaŭ unu el la komponantoj povas rezulti en rompo de klara algoritmo de la aliaj sistemoj. Ofte, vi povas renkonti situacion kie la rapido malgrandiĝas kiam premante sur la bremson. Kun ĉi problemojn ofte turni al auto mekaniko. Se la impeto subite komencis naĝi en la procezo de bremsita, ne necesas atendi ĝis la aŭto altiĝos. Poste tio, la motoro komencas vibri forte kaj ekhalti. Parenteze, la problemo estas gravaj nur por benzino motoroj.

eble Aferon

Rapido gutoj al la premi sur la bremson pro diversaj misfunkcioj en la bremson servo. Determini la kaŭzo pli precize, necesas scii, kiel la donita vertico. Sciante kiel ĉi amplifilon funkcias, kaj kiam alfrontis kun tia paneoj, estos pli facile solvi la problemon.

La vakuo amplifilon

Post premo sur la bremson guto motoro rapido, la kialo de tio - la vakuo amplifilon aŭ liaj komponantoj partoj. Ofte, ĉi tiu problemo okazas pro la dezajno trajtoj de tiu mekanismo kaj la maksimuma de lia operacio. Tiu mekanismo estas en fermita cirkla carcasa. Ĝi situas sub la kapuĉo apud la bremson pedalo. La mastro cilindron estas konektita al la loĝejo. La ĉefa objektivo de ĉi tiu paĝaro - por redukti la premon sur la pedalo forto kiam rapido redukto. Ĉe la koro de la amplifilo estas la diafragmo.

diafragmo

Ĉi tiu detalo estas sufiĉe fleksebla kaj tamen forta. Ĝi estas farita el progresinta polimero materialojn surbaze poliuretano. En la centra parto de la diafragmo havas parton farita de ŝtalo en la formo de cirklo, kio abut kontraŭ la du tigo el diversaj flankoj. Unu el tiuj elementoj estas konektita al la pedalo. La dua - la ĉefa bremson cilindron. La diafragmo dividas la korpon en du partojn. Unu el ĉi tiuj partoj estas vakuo. Ĝi situas en la ĉefa bremson cilindron. Due - tio estas atmosfera kaj duone estas sur aliflanke. La vakuo bremson servo unuo estas sigelita. Loĝejo lia diafragmo ene la seamed. La du duonoj estas ligitaj al unu la alian per la valvo. La veturado de la valvo estas uzata bremson pedalo.

principo de operacio

Hejmo amplifilon tasko - por subteni la vakuo en la du komuniki cxambrojn kiam la valvo estas malfermita kaj la bremsojn ne klaku. Se ni premu la pedalo, la elemento estas fermita. En la parto kiu komisias de la vakuo ekestas potencan vakuon. Akiri tiun vakuon, la ĉambro estas nutrita al la ligo linio kondukanta al la fjordo dukto de la potenco unuo. Ankaŭ en mekanismo desegni ĝi havas reveno printempo. Ĝi revenas la diafragmo al lia normala pozicio. Kiam la ŝoforo unua premas la pedalo, la valvo koincido. Se daŭre premi, la truo kaj la aero alvenas al aperi en atmosfera ĉambro. La premo interne de la ĉambro - 760 mm Hg. Arto. Pro expansiva premo pliigo en la vástago de la mastro cilindron, kaj tial pliigas la bremsita agado. Tiu principo de operacio de la amplifilo estas gravaj nur por la motoroj de benzino. La dizela akiri depresio tiamaniere ne sukcesos. Sekve automakers Mans amplifiloj por dizela unuoj kun specialaj bomboj.

Komunikado krankŝafto rapido kaj bremsita forto amplifilon

Kiel ĝi menciis antaŭe, la vakuo amplifilon estas rekte konektita al la ingesta dukto. Sekve, ajna malobservo kolektanto pesadez negative influas la kvaliton de la aero-brulaĵo miksaĵo kiu eniras la motoro cilindroj. La miksaĵo de aero kun la karburaĵo, kiu ne sufiĉas oksigeno ne brulos tute. Tial, la potenco unuo perdas potencon kaj efikecon. Tial, kiam vi premas la bremson pedalo falo rapido.

metodoj de diagnozo

Se, dum la uzo de la aŭto estas simila problemojn, vi devas tuj eltrovi kio precize estas la problemo. La fakto estas ke la situacio, kiam vi premas la bremson falo rapido, tre malagrabla. Se unue nur iomete falanta spezo, do post kelka tempo la motoro budo nur kun malpeza tuŝo de la bremson pedalo. Ĉi tio povas okazi en la plej maloportuna tempo. Notu, ke eĉ en tute tauxga veturilo rapido malgrandiĝas kiam premante sur la bremson, sed tiu guto estas bagatela. Ĉi tio okazas pro la dezajno de la amplifilo.

hoso

Kiam la guto en la nombro de revolucioj estas sufiĉe signifa, tiam vi devas singarde vide inspekti la hoso konektanta la amplifilo kaj la ingesta dukto en la motoro. Se estas videbla difekto de la tubo, kaj ĝi povas havi malsamajn fendo aŭ larmoj, tiam sigelante la rezervujo estas rompita. Kiu estas la rezulto? Ŝanĝi la normala kuirado procezo la miksaĵo de brulaĵo, pro kiu rompita kaj stabilan funkciadon de la motoro. Tial, kiam vi premas la bremson pedalo falo impeto kaj stalling la motoro. Se estas difekto en la hoso rekomendas anstataŭi ŝin. Kaj tiam la problemo estos solvita. Se la tubo estas ideala, estas necese serĉi aero likas en la kolektanto ligojn kaj la vakuo amplifilon. Se tio ne solvas la problemon, tiam la kialo devus serĉi en la amplifilon mem. Sed oni devas memori ke la riparo mekanismo de la vakuo bremson forto ne funkcios. Li neremontoprigoden, kaj tiel la temo povas esti solvita nur kompleta anstataŭigo.

Komuna Problemoj de la vakuo amplifilon

Antaŭ ni parolos pri ĉi tiu sistemo paneas, ni notu, ke la malsukceso mekanismo ne montri tute malsukcesis sistemo. La bremsoj funkcios, sed devos labori pli por redukti la rapidon por veturanta kun misa amplifilon. En ĉi tiu kazo, al la premi la bremson turnas falo. Unu el la popularaj paneoj - hoso rompo. El sub la kapuĉo vi aŭdos la karakteriza siblo. Kion fari en tiu kazo, menciita supre. Ankaŭ, la ebleco de rompiĝo ene la amplifilon meĥanismo. Eble malsukcesos valvo. En operacio, ĝi hardas, kaj difekto pro la kaŭĉuko diafragmo povas disfali kaj elasta vando.

Diagnozo de la vakuo amplifilon

Do, se vi rimarkis guton rapido premante sur la bremson, tiam la unua afero vi devas kontroli sur la serviceability de la amplifilo. Kompreneble, vi povas iri al specialisto en la karburilo. Sed la rapido guto problemo estas neverŝajna por solvi. Se estas perdo de contención, ĝi kondukos al la eniron de aero en la ingesta dukto. Rezulte, spezo falis premante la bremson. La karburaĵo-aera miksaĵo estas rapide forkonsumita. Ankaŭ, estas alia maniero por diagnozi. La bremson pedalo estas premita ĝis ses fojoj por malŝaltas la motoro. pedalo estas tiam fiksitaj en la mezo pozicio kaj la fabriko motoro. Kiam la pedalo falos dum starto, tiam la amplifilo estas bone. Se ĝi subtenas en la sama pozicio, vi devus pagi specialan atenton al la elemento. Vida inspektado necesas serĉi strieco en korpo kaj kaŭzas strioj.

Anstataŭante la vakuo amplifilon

Elfari anstataŭigo de tiu mekanismo estas sufiĉe simpla kun la necesaj iloj. En diversaj veturiloj, povas esti necese desmantelar la vastiĝo tanko. Dum la operacio, forigi la bremson mastro cilindron, kaj poste la amplifilon mem. Kiam ĝi prenos proksimume tri horoj.

resumo

La vakuo amplifilon - estas grave fari en ajna aŭto. Li faras la bremsita procezo facile. Tial, kiam vi premas la bremson turnas falo. La kialo - en misa amplifilon aŭ despresurización sistemo.