Khimki arbaro: tordaĵoj kaj turnas ĉirkaŭ la konstruo de la nova ŝoseo M-11 Moskvo-Peterburgo

Arbaro Fonduso de Moskvo kaj la regiono estas ekstreme grava por la homo kiel neŭtrigas la mult-ton emisión de malutilaj substancoj kiuj produktas sennombrajn entreprenoj metropolo. Foje, la programistoj sukcesis streki la dokumentoj por la konstruo de konstruaĵoj, tuŝante la arbaroj kaj eĉ protektitaj areoj, kaj poste inter entreprenistoj, oficistoj kaj civitanoj maltrankviligitaj ekflamas supren skandaloj. Je ĉi tiu tempo en la centro de atento kaj opozicio aperis Khimki arbaro, tra kiu ĉiuj konstruitaj vojo Moskvo-Peterburgo (M-11).

Iom el la arbaro historio

La unua skribita mencio de ĝi devenas de la arbaro al la 14-a jarcento. Estante en proksima proksimeco al Moskvo, ĝi aperas kiel la lasta linio de arierulo de la ĉefurbo dum la milito. Tiel, en 1608-1609 gg. Khimki arbaro helpis al la armeo Vasiliya Shuyskogo fendis kvaroj Falsdmitry 2: rampis tra la densa arbustaro, la soldatoj subite atakis la malamikon, kaj ĝi igis al li hontinda fuĝo. Dum la Patriota Milito de 1812, abunda vegetaĵaro servis kiel sekuran rifuĝon por la gerilo grupoj. 1941 ne estas escepto - la arbaro devis elteni la torturon; ĉar la produktado de kontraŭtankaj erinacoj estis dehakis la sanktajn stangojn.

La flaŭro kaj faŭno de la arbaroj estas riĉaj kaj diversaj, kreskas ĉi tie relict plantoj, tiel kiel pino, piceo, lariko, avelkoloraj, kalko, primoloj, konvaloj, lungwort, Globe kaj multaj aliaj, kreita de naturaj biologiaj sistemoj - kverko arbaro kaj marĉo. Krome, denaskaj specioj listigitaj en la Ruĝa Libro de Moskva regiono. Tiu natura filtrilo protektas la Khimki urbo kaj liaj loĝantoj de emisiones de industriaj entreprenoj en la ĉefurbo kaj antaŭurboj, havas efektojn beneficiosos en la sano de pacientoj kun tuberkulozo, do, en la najbareco de la arbaro situas tuberkulozo hospitalo.

Konflikto: la ĉefa aktoroj

Ekde la komenco de la projekto aprobo por la ino demetas rapidega paspago ŝoseon Khimki arbaro estis ĉe la epicentro de potenca opozicio. Por la flanko de la oponantoj de la konstruo de la ŝoseo estis socia, politika ( "Apple", "Nura Afero" kaj aliaj), mediaj grupoj (pli ol 40, inkluzive de Greenpeace), muzikistoj (Yuri Shevchuk), kiu kombinis en la "defendantoj de la Khimki Arbaro Movado." Li gvidis la movadon Evgeniya Chirikova.

Kun la konstruo de la vojo okupas multan skandala okazaĵoj, inkluzive de la provo sur la vivo kaj sano de la plej aktivaj defendantoj de la arbaro, kaj la atako kontraŭ la urbo administrado Khimki (nekonata superŝutis ŝin per ŝtonoj kaj artfajraĵoj). Fine de la somero de 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym ĝi decidis malakcepti la konstruo kaj organizo de publikaj aŭdiencoj sur la temo.

Ekooborona Khimki Arbaro

En diversaj tempoj de 2007 ĝis 2010 en Khimki kaj Moskvo tenis amaskunvenoj, protestoj, aktivuloj enscenigis sabotado en la loko de konstruado, multfoje apelaciis al diversaj aŭtoritatoj, inkluzive de la Prezidanto de la Rusa Federacio, altiris al la taksado de la situacio de homaj rajtoj aktivuloj kaj ekspertoj. Rezulte, la decido konstrui ankoraŭ aprobita kaj efektivigita, aliflanke, kun certaj amendoj kaj kompenso pakaĵoj.

Malgraŭ tio, ke la projekto, laŭ kiu la vojo tra la Khimki arbaro ankoraŭ estis metita, estis efektivigita, ekologiistoj klopodoj ne iris malŝparis: reduktita maldensejon larĝo - de la komence taksis 3 km ĝis 100 m; minimumigi la longo de la vojo - 8 km rekte kiel sago parto; arboj plantitaj sur 500 hektaroj anstataŭ tranĉi 100 ha; asignita senprecedenca kvanto en la historio de la Rusa Federacio por la pago de kompenso por media damaĝo - 4 miliardoj rubloj.

Por kaj kontraŭ

Krom la ĉefa projekto de konstruado de la aŭtovojo tra Khimki arbaro ekzistis 10 alternativoj, kiu zorgis pri la pasejo de la vojo tra la vilaĝoj kaj Vashutino Molzhaninovo. Sub ĉi tiuj projektoj, subjekto al la demolición de proksimume 50 domoj en tiuj kolonioj. Vilaĝanoj tia situacio, kompreneble, ne ŝatis, kaj ili esprimis sian protesto.

Khimki urbo mem estis dividita en du tendarojn: iuj homoj estis por la konstruo, aliaj - kontraŭ. Kelkaj kontraŭuloj de la nova ŝoseo, kiel sperta en la kampo de konstruo de vojoj Miĥail blinkin, konsideri varianton de la ekzistanta vojo ne estas la plej sukcesa ankaŭ en terminoj de solvi transporto problemoj en la ĉefurbo, sed la vojo kvalito kaj efektivigo de la projekto estas notinda - la unua en la rusa fervojo eŭropa nivelo .