Kial aŭto Jerks kiam veturanta? Kialoj por la aŭto ektremas ĉe Mallaboruloj dum ilaron ŝanĝojn, bremsita kaj malalta-rapido

Ŝoforoj kelkfoje rimarkis ke kiam vi ŝanĝos aŭtomata maŝino subite Twitches, tiu estas verema sur la deklivoj, lifto kaj tiel plu. Kio estas la kialo tia konduto de la veturilo? La kialoj estas multaj, sed ĉiuj kondiĉoj tremoj maŝino povas scii ĝin krizo. Sube ni skizi la plej ofta situacioj en kiuj vi povas renkonti tiun problemon.

Prevento estas pli bona ol riparon!

Sed unue, respondi la demandon: "Kiel mi determinas ke la aŭto ektremas sur gaso?" Ŝajnas stranga demando. Sed se vi havas jam klare sentas skuante en la aŭto, la problemo atingis ĝian pinton kaj iĝis tro evidenta. Kiel vi scias, ajna problemo estas pli facile eviti ol ripari. Do provu atentu ŝanĝoj en la movado de lia veturilo kiel eble. Kaj tiam estas malhelpo - kelkaj ŝoforoj povos rimarki ĝin.

Tuj mi devas diri ke la aŭto kontrolita por la ĉeesto / foresto de dorgayuschih movadoj pigraj konvene (krom en maloftaj kazoj), ĝi povas nur esti farita dum veturanta. Selekti plata sekcio de ŝoseo sekurecon, turni ŝaltilon ilaron. Sur ĉiu el ili forte premi sur la gaso pedalo. La maŝino devas nur respondi al via depresio, eĉ la plej malpeza. Se aŭto tiras sen via deziro aŭ sentis tremojn kiam grimpis, tiam vi devas serĉi la kaŭzojn de tiu problemo.

Dum akcelo la aŭto Jerks ...

Vi akceliĝas, kaj la aŭto komencas tiri, movi ŝin ĉesas esti glata? La kialo kuŝas en malstabila provizo de karburaĵo en la kaleŝego ĉambro: ĝi fadas eksteren pli rapide ol fluojn. Ĝi provizas brulaĵon al la bombo de brulaĵo, tiel ke eble lia kulpo. Kiel lia "kuraco"? Por fari tion, forigi la bombo de brulaĵo kovrilo kaj inspekti la truo kie la valvo devas esti. Ofte, la O-ringo estas proksimaj, kaj ne en loko, aŭ ne ekzistas. Pro la despresurización kaj interrompoj okazas kun injekto de brulaĵo, kaj de ĉi tie, la maŝino ektremas sur la iri. Riparo en tiu kazo konsistas en valvo anstataŭas kaj restarigo de integrecon de la sistemo. Kaj ĝi povas plenumi sendepende en ĉeesto de nova stampita ringo taŭgaj diametro kaj ilo. Ĝi prenos tiun laboron sur la forto de duona horo, kaj profesiaj kaj trakti en 5 minutoj.

Jerks kiam veturanta al malalta rapido

Se la maŝino Twitches al malalta rapido, estas necese kontroli la funkciadon de la inyectores. Zorge inspekti la jungilaro kaj - se ĝi kuŝas rekte sur la karburaĵo tubon, povas mueli. Tio rezultigas, ke la stumblanta drato tubon okazos cablear cirkviton kaj malŝalti injekto cigaredingoj. Al la anstataŭi la cableado problemo devus malaperi.

Eble kiam vi premas la gaso aŭto Jerks?

Se vi premas la gaso ektremas maŝino, por elimini ĉi tiun difekton, necesas kompreni la kialon. Ekzemple, la kialo, ke la maŝino ektremas en la gaso povas esti vakuo reguligisto sparkado altempigo. Tiu parto estas kutime lokita en la temporizador. La karakteriza tremoj aperas plej ofte, se la reguligisto estas rompita, kaj ĉi tie estas sensignifa anstataŭigo karburilo. Kiel vakuumnik? brulado rapido estas ĉiam konstanta, kaj la motoro rapido pliigas, tio signifas, ke ni devas pliigi la rapidon de ŝaltita kaj karburaĵo miksaĵo en moviĝo. Se la valoro deturnos sin de 1500 al 2000 en la veturilo centrifuga reguligisto ne funkcias, moviĝante al altaj rapidoj tiu problemo falas estas vakuo reguligisto sparkado angulo. Kiam akcelilo gxi underpressure okazas en la diafragmo. Tiu tiras la naski, kaj tial pliigas la antaŭas angulo. Ĝentila funkciado de la hoso por kontroli nur sufiĉas. Fermu la lango aŭ fingro unu el liaj ekstremaj - la hoso devus esti iom "suĉi" ke parto de la korpo kaj lasis pendi kiel ene de vakuo. Kaj alvenante al la aero kondukas nur al la fakto ke dum akcelo la aŭto ektremas.

Sekva kreinto okazaĵo jerking kiam veturanta - akceli pumpilo sprajilo (ŝoforoj ofte estas nomita ĝia "teo", "nazo" aŭ "samovaro"). Vidi ĉi tiu detalo kaj taksi la efikecon de lia verko, estas necese forigi la difusor kaj du forprenebla premante sur la levilo, por vidi kiel la "nazo" en ĉiu el la kameroj. Eĉ se unu el ili malsukcesas, ĝi estas ŝanco por la okazo de malagrabla situacioj en kiuj la maŝino budoj kaj ektremas. Bontenado konsistas el la sekvanta: forigu la sprajilo, teni lia malsupra parto de paro de tenajlo kaj tiri la pilkon. Tiam purigi la restanta parto, blovi ĝin kaj kolekti la eron reen. Evitu deformado, ĉar aeron devas fali strikte ene de la difusor kaj la kolektanto, kaj ne sur la muro. Unufoje aro sprajilo al sian originalan lokon, rekontroli sia laboro - tauxga parto donas longaj, rektaj jeto. Forprenebla difusor devas esti instalita korekte, tio estas proksime al la korpo de la karburilo. Se en la kruciĝo estos spaco nedezirindaj depresio povas okazi.

La aŭto Jerks dum alkonduko: la diafragmo fiasko

Misa diafragmo akcelilo pumpilo - la problemo estas tre malofte diagnozita. Ĝi estas esprimita en la fakto, ke la diafragmo estas nur fonto, kaj fermante ne estas butono. En ĉi tiu kazo, vi povas elpensi lia caseros ekvivalento, sed ofte en garaĝoj ne kontroli la ĉeeston de malgrandaj partoj, recurriendo al multekosta anstataŭigo de la karburilo.

Kontrolu la karburaĵo filtriloj

Manko de karburaĵo kondukanta al jolts kiam la veturilo povas esti pro poluado kaj karburaĵo filtriloj. Ilia nombro varias depende de la speco de motoro. Ekzemple, en motoroj diesel estas du de: por la prepara kaj el karburaĵo purigado. Plej ofte ĝi estas la lasta estas la kialo, ke la aŭto Jerks rajdante. Determini la kondiĉo de la unua filtrilo al la karburaĵo konsumanto, vi devas forigi la kaŭĉuko hoso de ĝi kaj eksplodigi la maŝo. Plenumante tiun manipuladon, ne forgesu unu striktan kondiĉon: la deponejo de brulaĵo kovrilo devas esti forigitaj. Proceduro post kelkaj tagoj devas esti ripetita, kaj ne limigi la purigado de karburaĵo filtrilojn, kaj aldoni al tiu la lavita de la deponejo de brulaĵo. Estas facile eviti obstrukco de la krado kaj plilongigi la vivon de la filtrilo. Se al la eltiri la aŭton ektremas ankoraŭ, Rigardi la fajnan filtrilo. En aŭtoj de japana markoj estas disponigebla, tio ne bezonas esti purigita, sed nur bezonas meti novan. Ke post anstataŭi la brulaĵon filtrilo estas ricevita en konfido, plenigu ilin detale antaŭ komenci la motoron. Tiucele oni pipo etendanta de la benzinujo de brulaĵo, por anstataŭigi la travidebla tubo kaj la buŝo de la fluida injektita en la filtrilo. Vi povas meti reen regula hoso kaj ripete premante la manon pumpilo. Nur tiam vi povas komenci la motoron kaj taksi lian efikecon. Do vi povas rapide plenigi la filtrilon kun injekto de brulaĵo estas nur mano pumpilo bezonos multe pli da tempo. Restarigi la malnova karburaĵo filtrilo por purigi ĝin de rusto kaj malpuraĵo ankaŭ eblas, sed estas grava por veturiloj ne estas farita en Japanio. Forigi la filtrilon, forigi la muntado akcelon pumpilo, forigi la malsupra parto de la plasto tubon kaj la tre detalo. Ne timu difekti la pli malalta parto, clamping vise detalo: filtrilo situas super ĝi, kaj la malsupra triono de glaso da instali, ĝi amasigas ĉiujn polucio. Purigu la filtrilon helpos nin varmaj keroseno. Por ĉi verŝi pura keroseno ajnan metalon ujo (bovlo, kaserolon, ktp), aldonante al tio malgrandan kvanton de akvo (ĉirkaŭ kulero) kaj surmetis fajro. Nature, la evaporación de keroseno aromoj ne nomi, por ke manipulado de datumoj rekomendas en bone ventolita loko, pli frue por prizorgi persona protekta ekipaĵo. Post la akvo je la fundo de la pato, eblas spuri hejtado keroseno. Kiam la akvo bolas, eblas preterlasi la tanko filtrilon post forigo ĝin el la tuta plasto detaloj. Tenante la pinĉiloj filtrilo, Rinse ĝin en hejtita likva. Se necese, post la bolanta akvo por malvarmigi keroseno, kaj tiam ripeti la tutan procedon denove. Kiel verŝajne jam evidentiĝis akvo tiam agas nur kiel temperaturo indikilo. Kion ĝi faras? Tiamaniere ni akvon forvaporiĝis el la filtrita kaj purigas ĝin de rusto.

Bolanta keroseno kaj povis purigi la elementon de parafino deponejoj kiuj solvi sur la krado kiam la veturilo estas funkciigita per siaj altaj karburaĵo enhavo. Keroseno solvas vaksoj kaj similaj filtrilon post purigi vin povos servi ĉirkaŭ dek mil kilometroj (kompreneble, se vi ne tuj por plenigi la benzinujon poste malriĉa kvalito karburaĵo). Se vi timas rompi la filtrilon elementon, ĝi rekomendas ne blovu per kunpremita aero. Kelkaj ŝoforoj lerte reverki fajnan filtrilo sistemo kiu permesas al ili uzi hejma modelo filtrado. Modernigo estas ke la bazaj importado filtrilo kompletigas vitro, kiu povas esti malmuntitaj. Tia pretigo estas gravaj se vi estas en loko kie ne eblas riparon aŭ anstataŭaĵon de veturilo partoj al la nova. Sed ĉi tie, Vi povas renkonti problemon. Japana modelo anstataŭigo filtriloj ofte duobla muroj kun plenigante inter ili, do la veldado povas esti ne nur tempo konsumanta sed ankaŭ fajro danĝero, kiel kompletigo brulema. Ankaŭ, paroli de la bona filtrilo, Vi devas teni en menso ke la poluado de la partoj la motoro povas kuri malglata, sed ĝi ne tiri la maŝino. Tio estas aparte videbla kiam veturanta supren - la motoro budoj konstante ternas. La fakto, ke la motoro perdas potencon, eblas determini haltante ĉe la vojflanko kaj komencante la mano pumpilo por plenigi la karburaĵo filtrilo. Kutime, la butono devas reveni al lia originala pozicio, sed kiam premas la gaso ĝi okazigos la premo de la servo pumpilo de la alta premo bombo. Se la bremsita aŭto ektremas, la kulpo de ĉi tiu eblas la kulpo de kuplilo teleroj, aŭ serĉi la kaŭzo de la aŭtomata transdono.

Dizelaj motoroj estas ekipita kun la sama bona purigado filtration sistemoj, do elektu ilin detaloj pli facile - ili ne dependas de la motoro tipo aŭ markon de maŝino.

En iuj kazoj, la sistemo de brulaĵo povas esti provizita per alia colador. Ĝi situas ĉe la golfo de alta premo bombo de brulaĵo, ekzemple, ĝi havas ŝin en ĉiuj veturiloj marki "Nissan". En kiu la parto estas instalita por vidi kaj preni ĝin, forigu la ŝraŭbo kiu enfermas la dukto al la pumpilo kaj vidi la plasto loĝado. Sed en la aŭtoj «Toyota» ĝi estos instalita iom malsame: ĝi situas super la solenoide valvo por la karburaĵo kortego (implikita en la silentigi la motoro). Parenteze, se vi estas la proprietulo de la aŭto kun motoro diésel kaj rimarkis, ke la sen-ŝarĝo rapido de ĝia "float" (te kresko, tiam falas, tiam reveni al normala), marku la filtriloj estas pura - ofte en la ĉeesto de ĉi tiuj contaminantes kondukas al tiu problemo.

Se ni parolas pri karburilo motoro ...

Kion fari se vi havas carbureted motoro? Komence de ĉi tiu artikolo ni menciis kelkajn situacioj en kiuj la aŭto Jerks iri tra la kulpo de malĝusta funkciado de la karburilo. Sed la kaŭzo povas esti la filtriloj kaj karburaĵo bone. La plej facila maniero en ĉi tiu kazo, kompreneble, por anstataŭi ilin, sed ne ĉiam survoje ĝi povas esti farita. Se problemo estas detektita en vojaĝo kaj viziti la korpo butiko ne eblas, la unua afero, kiun povas helpi - ruĝiĝante filtrilo Backflow de benzino, kiel en aŭtoj de japana markoj estas plej ofte meti sur la rektaj gvidisto al la benzino pumpilo. Tio helpos vin akiri almenaŭ al la plej proksima riparon instalaĵo kaj garaĝo. Kelkaj ŝoforoj estas recurrido piki ĉi filtrilo, sed ĉi tiu konsilo estas ne nur malĝusta, sed eĉ malutila. La vellosidades disigas samtempe, sendube falos en la karburilo, kiu tre rapide alportas tiu parto de la sistemo, tiel, postulos anstataŭigo de multekostaj partoj. Se vi ne havas mane "denaska" filtrilon, ekzemple, "Toyota", vi povas uzi analoga de la aliaj aŭtoj kun carbureted motoro, tiuokaze tia komponantojn estas interŝanĝeblaj kaj estas distingita de unu la alian nur foje en diametro.

Iuj markoj de veturiloj (ekz, Profunda) havas ne-norma loko de benzino pumpilo, konsekvence, la filtrilo sistemo trovos unuafoje estas malfacila. Sed se via maŝino Jerks kiam veturanta kaj vi volas ripari ĝin, jen kelkaj konsiletoj. Plej ofte, la elektra bombo de brulaĵo estos lokita apud la deponejo de brulaĵo, kaj filtriloj - antaŭ li. Memoru ke en la motoroj de ĉi tiu tipo estas tria filtrilo elemento. Estas en la karburilo, en loko kie benzino estas liverita. Purigi, aŭ almenaŭ ekzameni tiun detalon ofte necesas malmunti la karburilo, sed en iuj aŭtoj (ekzemple, en la "Nissan") aliro al la filtrilo-krado estas multe pli facila. La tuta procezo funkcias kiel sekvas:

1. Desatornillar la riparas riglilo de golfo.
2. Forigi la tubon.
3. Akiri filtrilon maŝo, lokita rekte sub ĝi, kaj purigi ĝin.
4. Metu la filtrilo en loko kaj alfiksi la pipon.

Se tio ne eblas, vi devas ekzekuti la sekvan serion de manipuladoj;

1. Forigi la supro de la karburilo kovrilo kaj klaki ĝin.
2. Vi eltiri kaleŝego akso.
3. Pafu kaj flosi fermis-off angulo.
4. Sekva, iru al la kudrilon valvo kaj desatornillar ĝia sidloko (por tiu celo vi bezonos malgrandan angla ŝlosilo aŭ ordinara plata ŝraŭbilon).
5. Registrado selon, vi klaki ĝin, arbustaro la filtrilo maŝo sur ĝia inversa flanko.

Kelkfoje kompletan ĉesigon de la selo ne estas nepra, simple post eltiri la haltejo kudrilo baton aero kunpremita jeto truo formita. Tiu simpla manipulado helpos kvalite purigi la filtrilon. Sed la unua filtrado sistemo, kiu kuras la brulaĵon en la motoroj de benzino - colador sur la ricevanta tubon en la tanko. Lia traktado estas simila al la pureco de la filtriloj en motoroj diésel, kiun ni jam menciis supre.

Ni iru al konsideri la benzino motoro problemoj, kiuj povas ankaŭ konduki al la fakto, ke vi sentas kiel la aŭto ektremas. Kiel estas klara, ni esplori detale lia filtración sistemo. Tuj mi devas diri ke la nombro de filtriloj tie varias depende de la loko de la bombo de brulaĵo. Se estas ene de la tanko kapablo, la filtrado sistemo konsistos en la akcepto krado kaj fajnan filtrilo ekranoj antaŭ la inyectores. Se la pumpilo estas elportis, krom tiuj menciitaj supre estos disponebla la kvara - maŝo forma filtrilo lokita fronte al la benzinujo de brulaĵo en la dukto. Se vi volas preni ĝin kaj pura, unue forigi la hoson al la bombo de brulaĵo fjordo pipo, tiam uzu la pinĉiloj povas milde forigita kaj havas konuson. Sed ne forgesu, ke se tiu ne funkcias, kaj la aŭto Jerks dum rajdante, la injektilo en tiaj kazoj, ankaŭ, devas esti kontrolata dum serviceability.

Li tiras la aŭton? Kontrolu la fajreron!

Misa funkciado de la sistemo ofte ekfunkciigante personigante en tiu la maŝino komencas tiri ĉe la eliro de la monteto aŭ sur plata sekcio de ŝoseo. Ekzemple, estas problemo ofte renkontita en la Nissan marko veturiloj, kiel ilia motoro de CA-18 estis ekipita kun contactless tramblorom. La korpo de ĉi tiu parto estas ŝaltilon paneas kaj kondukas al tia specifa veturilon moviĝo. Korekta tremoj nur anstataŭigi komponantojn.

La kulpulo - unueco de kontrolo

Alia ebla kialo kial la aŭto Jerks dum ilaron ŝanĝoj - karburilo misfunkcio de la kontrolunuo (en la angla versio de lia nomo sonas kiel «emisión kontrolo»). En ĉi tiu kazo, la naturo de kolizioj estos hazarde. Kalkuli la vera kialo de ilia apero povas esti tre malfacila, kiel ili ne estas permanenta, sed nur kelkfoje okazas kiam veturanta. Se vi suspektas ke la maŝino ke io malĝustas, ni rekomendas kontakti servo centro, fari diagnozo de ĉiuj sistemoj en la stando. Ankaŭ, la lifto estas facile vidi, ke la aŭto Twitches je vanaj. "Movado" de la aŭto kiam la radoj sveshennyh kutime helpas ne nur por determini kial la aŭto puŝoj, sed la trako "flosanta" revolucioj, kio jam estis menciita pli frue. Ofte, ĉi tiuj du aferoj estas ligitaj, kaj nur altkvalitaj laboro de mekaniko helpas determini kion la kialo estas. Kaj ĉi tie estas la kreinto de la kontrolunuo (EPI). Bedaŭrinde, en ĉi tiu kazo, por trovi la kaŭzo, vi devas krei certan veturilo mastruma kondiĉoj (provizo de specifaj kvantoj de revolucioj difinita ŝarĝo), kaj plenumi ĉiujn ĉi tiujn kondiĉojn dum veturanta estas neebla. Pro la sur-voja funkciado de la motoro ŝanĝas senĉese, kaj estas tremoj efiko.

konkludo

Nun ke ni havas preskaŭ ĉiujn versiojn de kial la aŭto Jerks rajdante. Kiel vi povas vidi, multe da kialoj por ĉi tiu movado estas sufiĉe, kaj ne esti sperta en la aŭto "plenigaĵo", Vi apenaŭ povas plibonigi la situacion. Sed estas momentoj, kiam vi ne povas malhavi profesiaj teamoj, ekzemple, tiu validas por la diagnozo kiam marŝas malrapida. Ĉiukaze, se vi rimarkas tremoj aŭ jerking kiam veturanta, ne forlasas ĝin kaj esti certa por viziti la aŭto lavita. Atentu samtempe la reputacion de la butiko, legi recenzojn pri ĝi, vizitu la retejon, por ne fali por la logaĵo fraŭdoj. Multaj novulo ŝoforoj purigi filtriloj, ekzemple, povas flugi multe da mono, do demandas pri la kosto de servoj anticipe. Ĝi estas ankaŭ utila por intervjui konatoj. Sed nepre memoru: operacio de la aŭto, kiu resaltas, ne nur maloportuna, sed ankaŭ danĝeraj, ĉar ĝi estas plena de la akcidento. Atentu kaj bonŝancon survoje!