Kiam mi naskiĝis Berta Bents?

Cecilia Berta Bents - unika kaj granda virino. Kio igas fama? Kiam mi naskiĝis Berta Bents? Jen kion ni parolu plu.

Bertha Benz naskiĝis majo 3, 1849 en la familio de ĉarpentisto Karla Fridriha Ringer. Ŝi estis tre bela juna virino de germana nacieco. Kaj ŝia edzo, Carl Benz estis bonkonata germana pioniro de la monda industrio de la aŭto. La populareco de ĉi tiu virino, ke ŝi faris la monda unua aŭto raso. Danke al Bertha, nun ni estas feliĉaj diversaj specoj de aŭtoj kaj spekti la trafiko marmeladoj.

geedzeco

Kiam ŝi estis nur 23 jaroj, la 20 de majo 1878, ŝi sukcese geedziĝis Karla Bentsa. Ebla kunveno bela paro ĵus okazis al Karlo kunveno kun liaj kompanianoj, kie ĵus diskutis la temon de nova projekto en la scienca kampo. Virino Karlo povis inspiri lian historion, tia estas tuj kiam Berta tuj nuligis lian devontigon kun Vilhelmo, malgraŭ ĉiuj ekskuzojn de sia patro. Carl falis kiel knabino. Ili tuj komencis kunveni. la paro baldaŭ fariĝis edzo kaj edzino. Tiu geedzeco daŭris por la resto de lia vivo. Berta Bents kaj ŝia edzo starigis kvin belaj infanoj.

Grava decido por helpo

Berta Bents, fotoj de kiuj vi havas la eblecon vidi la artikolon, ĉiam helpis sian edzon en lia aferoj, subtenata ambaŭ morale kaj finance. Eĉ antaŭ ol la organizo de la geedziĝo de Karlo suferis grandegan financan perdojn. Bertha, sen akiranta perdita, decidas helpi al lia futura edzo, Kaj kreas sian tutan doton, la patro de aretoj. Tiuj fondusoj helpis Karlo desegni novan motoron. Sed mono rapide elkuris kiel ĉarpentisto ŝparadoj bedaŭrinde estis malgranda. Tiutempe, la familio havas du knaboj estis: Eugen kaj Richard. Biografio Berty Bents ne estis tre feliĉa en ĉi tiu periodo. Ŝi preskaŭ nenion por prepari la vespermanĝon. La familio estis malsata. La virino tenis la lasta penado, kiel ŝi povis. Carl tutan tempon laborante aktive kaj diligente sur lia nova projekto.

La unua maŝino de edzo

Fine de siaj penadoj aroj ne iris nerimarkite. En 1885, Carl starigis tn "memveturaj kaleŝo." Ŝi havis ununuran cilindroj kun kapacito egaligis al la potenco de unu ĉevalo. La pezo de la motoro estis nur 60 kg. Tiutempe ĝi estis tre malgranda. Marko por komparo motoro "Deutz" - ĝi pesis 660 kg.

Dum homoj havas malsamajn sinteno al ajna malkovroj en scienco kaj teknologio. Sed, malgraŭ la mokadon ĉirkaŭaj loĝantoj, Carl daŭrigis labori pri siaj projektoj, kaj per 1988 produktis kelkajn el tiuj maŝinoj. Ili deviis de la unua modelo, kaj estis multe pli bona en ĉiu vojo. Unu el ili estis descapotable (aŭto kun tendo supro, kiu servis kiel bona ŝirmo de la pluvo aŭ aliaj severa vetero).

Sed ĉiuj malsukcesis projektoj, evoluigi tian postulon ne estis tie. Loĝantoj kun singardemo kaj disdegno konsiderita teknikaj novigoj kaj miris: "Kial krei memveturaj motorizada rulseĝon, se estas ĉevalo en la stratoj?"

Bertha vojiron kaj ŝia filoj en la unua aŭto

Berta Bents, persona vivo, kiun evoluigis bone, rigardis ĉion, kio okazas en la unua loko inojn rigardo, sciante ke ajna laboro postulas iom demonstracion. Homoj bezonas esti disponebla por informi kaj montri la profitojn de la maŝino. Pruvu, ke tia transporto estas multe pli bona ol la kutima ĉevalo-ĉaroj.

Surbaze de lia rezonado Majo 5, 1988 Berta prenas fatala decido. Ne lasante sian edzon pri lia aventuro, li prenas sian aŭton kaj iras kun siaj du filoj en avtopoezdku. Malantaŭ la rado estis la plej aĝa, 15-jaraĝa filo Eugen. Ili iris al Pforzheim, la urbo kie Bertine gepatroj vivis. Movado rapido estis 15 km / h. Proksimuma distanco kovrita tage estas ĉirkaŭ 106 kilometroj.

Dum la vojaĝo, efektivigita de kriz halto por aĉetoj de benzino en apotekoj, kie ĝi estis vendita kiel purigado agento nomita "nafta". Tiu fluido tiam estas uzata kiel brulaĵo. Vendoj estas faritaj en tre malgrandaj boteloj.

vojo Vojaĝo

Dum la vojaĝo, estis iuj tre interesaj vojaĝoj aventuro. La origina kaŭzo de rompiĝo ŝtalo bremsojn. Kiam la aŭto vojaĝis al alta rapido sur la deklivo de la vojo, kaj eĉ antaŭ la turno, komencis fumi la bremson almohadillas pli precize de la haŭto. Infanoj estas tre timema, sed Bert ne perdis denove. Jen ĝi ludis lian statuson avtokonstruktora edzinon kaj tiumomente ŝi kriis: "Ĉiu faras la deklivo en la vico!" Danke al la dekstra decido, ili eskapis la aŭto akcidento. Nova tegaĵo por bremsojn estis aĉetitaj de ŝuo metiistoj en la proksima vilaĝo.

Sekvante fiasko en la vojaĝo iĝis metalo ĉeno kiu etendis dum la vojaĝo. La problemo ili decidis unu el la vilaĝa forĝisto. Berta ne perdis dua, en la tempo, dum riparita streĉanta ĉeno, estas ĉirkaŭita de amaso organizita mini-prezento de la miraklo de la teknologio, emfazante la plej bonaj kvalitoj de la aŭto. Sinjorinoj nuna vere enviis Bertha, ĉar ankaŭ ili amus rajdi sur unu veturilo. Ĝi havas elstari parolado Berty Bents faris grandan impreson sur la popolon, ĉar ĝi estis klare prezentita kaj ilustrita.

Interesa fakto estas ke kun la helpo de liaj haroj klipoj Bert povis ripari benzino dukto ŝtopita dum la vojaĝo.

Sed tio ne estas ĉio. Kiam penetrado okazis elektra dratojn sub streĉiĝo, Berta pere ŝtrumpo ŝtrumpa rubando izolaĵo farita en la ŝaltita sistemo.

Ĝi tiel faris interesan, ekscita kaj utila vojaĝo Bertha kaj ŝiaj infanoj en Pforzheim de Mannheim. Sur ilia alveno, ili skribis en telegramon al ŝia edzo, kiu jam havis ĉiujn nervojn kaj estas tre maltrankviligita por lia familio, eĉ imagante kio povus okazi al ili.

aŭto plibonigo

Filoj Karlo kompletigis la modelo aŭto: agis lumoj por nokto vojaĝoj tempo aldonis duan ĉasio kaj multiplikita nombro de revolucioj. Ĉio tio estis sufiĉe lertaj kiel rezulto de la testo vojaĝo al avino.

Fine ni povas konkludi, ke, se ne estus saĝa kaj kuraĝa virino de Karlo, Berta Bents, la aŭto kreis modelon restus kiel la aranĝo, kaj ankaŭ multaj aliaj similaj inventaĵoj. Estis nur post dek jaroj ĉiuj stokita atingoj en scienco gajnis grandan signifon.

La unuaj ordoj

Berta Bents, ĉi motorciklisto, iam pensis pri la valoro de tia maŝino: ĝi estas facila kaj rapida movado de homoj kaj varoj sen multa fizika peno. Ĉirkaŭ la mondo, estis ŝanĝoj pro ordinara germana knabino, filino de ĉarpentisto.

La vojaĝo estis tre impresita de la popolo, kaj post kelka tempo Karlu Bentsu komencis ricevi ordonojn por la kreado de pli kaj pli da novaj aŭtoj. Proksimume 25 aŭtoj venditaj Karlo en 1893. Tiuj estis la aŭtoj de Motorwagen tipo (kiu estas germana por "motoro kaleŝo"), reprezentas tri radoj aŭto, desegnita nur por du personoj. Takso de indico estis ĉirkaŭ 16 km por horo. Planto tiu maŝino uzante la elektra sparkado, kiu prenas lian energion de galvana pilo. Kiel karburaĵo, kiel antaŭe, mi estis "nafta". La tuta motoro estis metita en funkciado nur post la ŝoforo devas permane kolekti rapidon stirradon. Kaj anstataŭ stirado tiutempe estis metita stirado levilo.

Baldaŭ Karl Benz evoluigis plibonigitan modelon de la Vualas.

familio komforto

Lia edzino ne plu devas partopreni en la aferoj de sia edzo. Ofte ĝi estas por sia vivo faris ĝin dufoje. Unue, kiam donita ĉiuj liaj ŝparadoj, kaj la dua - riska "publikeco" vojaĝon al la nekonata tiutempe teknologio. Lia vivo ekvilibro Berta pasigis prizorgi hejma komforto. Familio negoco estis establita, kaj ĉiuj financaj problemoj estis solvitaj.

morto

En 1944, granda virino mortis. Ŝi estis 95 jarojn maljuna. Ŝia edzo, ŝi suferis dum 15 jaroj. En la urbo de Pforzheim Rene Dantes mi trovis la skulptaĵo en honoro de Bertha kaj ŝiaj longaj vojaĝoj.

Berta Bents: Interesaj Faktoj

Interesa fakto estis la nomo de la trako honore B. Benz. Laŭ ŝi en 1888 ŝi faris sian grandan vojaĝon kiu estis granda evento en la vivo Benz familio. En 2008, en februaro, ĉi tiu trako estis agnoskita kiel monumento al la historio de industrio en Germanio.

En 2011, germana direktoro Ĝis Endemann, prenante la rakonton kune aŭtobiografio de Karl kaj Berty Bents, forigita largometraje. Li estis koncedita spektantaron al la 125-a datreveno de la apero de la aŭto. Liaj opinioj pri 4.5 milionoj da spektantoj.

Ĝis nun, ni ne povas imagi vivon sen veturiloj, kaj ĉio tio danke al la grandaj virinoj de Berté Bents kaj ŝia edzo Carl.