Kiel elekti la transepto kontrolo iliajn manojn?

Cruise kontrolo - kio ĝi estas? La sistemo postulas por longaj vojaĝoj, kiam la ŝoforo estas ekstreme atentema. Cruise-kontrolo peto en landoj kie ne estas longa rekta vojo.

Plej ŝoforoj kiuj aĉetas uzita aŭtojn (eĉ la plej multekosta), ofte ne konscias pri la trajtoj de via maŝino. Multaj ŝoforoj demandas la demandon: "Cruise kontrolo - kio ĝi estas?"

La aparato sur la klavoj, kiu estas enigita en la stirrado de la aŭto, ne estas uzata post la ŝaltilon ne kondukis al la dezirata rezulto. En ĉi tiu artikolo vi lernos kiel krei la transepto kontrolo siaj propraj manoj kaj ke ĝi reprezentas.

Moderna transepto kontrolo sistemoj estas pasiva kaj adapta.

pasiva sistemo

En pasivaj sistemoj inkludas:

• ŝlosilojn kontroli la sistemo;
• aŭtomata regilo por kontroli;
• surbaze elektromagneta valvoj;
• veturas por la akcelilo.

adapta sistemo

La adapta kontrolo de transepto funkcio kun eksponento veturilo rapido de 30 km / h al 180 km / h. Modernaj sistemoj permesas la rapido de 0 al 200 km / h. Ili permesas observi la necesan distancon inter aŭtoj. La sistemo konsistas el lasero aŭ radaro, kiu situas malantaŭ la krado. Rapido de reveno estas skanita de la regilo, kiu aŭ ĝi akcelas la aŭton aŭ malrapidiĝas.

Adapta sistemo funkcias en fiksa maniero rapido. En la libera vojo en la foresto de adaptativa transporto sistemo subtenas la dezirita konstanta rapido.

Kiel funkcias la transepto kontrolo?

Servo uzas vakuo, kiu estas formita en la kolektanto funkciadon motoro. La controlador dependas de la alarmo kaj la reala rapido. Konforme antaŭdeterminita programon kaj kontrolas la vakuo servo vent valvo.

La signalo de la diafragmo actuador eniras la akcelilo kontrolo. Ekde la brulaĵo provizo estas korektita kaj stokita veturilo rapido kiam la ŝarĝo sur la motoro.

Malglata pado, kie alterna supreniroj kaj malsupreniroj, facile venki, kiam la kontrolo de transepto. Alie vi devas premi aŭ ĵeti la gason pedalo.

Regilo programaro estas metita tiel ke la kontrolo de transepto skemo ne estas inkluzivita en la deviga aŭton je rapideco de 40 km / h.

Regilo estas malŝaltis kiam premas la bremson pedalo de la ŝoforo.

Kiel administri la transepto kontrolo?

Kiel administri la kontrolon de la transepto?

Ŝlosilojn kontroli levilo lokita sur la multifunción stirrado aŭ la centro. En kelkaj modeloj sur la antaŭa panelo havas surskribon CRUISE.

Estas kontrolita de la sekva klavoj:

• For, la respondeca de la elŝaltita.
• En, ĝi komisias de sinturnado. Kiam premas la klavon, la aktivigo de la sistemo mem, sed por agordi la deziratan rapido, premu la akcelilon. Ekzemple, 60 km por horo, kaj tiam premis klavon Aro. La aŭto movos ĉe antaŭdeterminita rapido de la regilo administrado. Indikilo lumoj.
• Akceli la veturilo kiam aktivigita transepto kontrolo (an premas la klavon), vi devus fari click sur la butono Bruto +. Mallongaj premante kaŭzos kreskon de rapido de 1, 6 km / horo. Se vi ne liberigas la butonon Bruto +, la regilo estos memorita estas la figuro kiu estis atingita kiam vi liberigas la ŝaltilon butonon.
• Mallonga-gazetaro Aro butono al la aktivigi la transepto kontrolo (La ŝlosilo estas premita) reduktos la rapidon al la dezirata celo.
• Se vi faras enirpermesilon, premi la akcelilon pedalo por pliigi la rapidon de la maŝino. Kiam adelantamiento gazetaro la pedalo por pliigi la veturilo rapido. Ĉe la kompletiĝo de la manovro la pedalo estas liberigita.
• Malŝalti transepto kontrolo premante sur la bremson pedalo. En la postaj aktivigo de la sistemo sen ŝanĝo de la aŭto sistemo estos varbis kaj apogis la aro rapido.

Se la transepto kontrolo sistemo estas funkcianta, necesas premi sur la gaso. Vi povas ankaŭ agordi la rapidon de 90 km / horo kaj de tempo al tempo levi ĝin.

Kondiĉoj de uzo

Provizita ofte renkontis supren aŭ malsupren Eble iuj malfacilaĵoj en la mastrumado de la maŝino, en kiu la kontrolo de transepto estas aktivigita. Tiu estas rekta funkcio de tri faktoroj, kiel la deklivo de la pado, la rapido kaj deklivo de la obturatoro. Kiam levante rapido povas malrapidigi la malsupreniro motoro bremsita eble ne estas sufiĉa. Premu la bremson pedalo. Ĉi tio devigas la ŝoforo elŝalti la kontrolo de transepto en tia malstabila kondiĉoj.

Kio estas danĝera?

• Ne uzu la transepto kontrolo sistemo, se la vojo estas kovrita de glacio aŭ malseka. Tio povas kaŭzi akcidenton.
• Cruise kontrolo povas esti uzata dum la nokto, en nebulo, pluvo, neĝo.
• La aparato foje malsukcesas en operacio. Ĝi povas fari eraron en determinado de la obstaklojn. La ŝoforo devas esti tre zorgema eĉ kun la plej modernaj sistemoj.
• Atenton devus esti pagita ke la funkcianta kontrolo de transepto, elektu modon kiu postulas malpli konsumo de brulaĵo.

Lasero kaj radarsistemoj

• Lasero aparatoj estas pli malmultekosta ol radaro. Ilia signifa malavantaĝo estas kiu la malbona vetero kondiĉoj ne permesas la laseron por vidi la obstaklo. Filthy koto maŝino absolute ne eksciis per la lasero.
• Radaro sistemo estas kutime muntitaj sur lukso aŭto kaj multekosta sporta aŭtoj.

"Toyota": Lancxi la transepto kontroli siajn manojn

Multaj homoj scivolas kiel starigis la transepto kontrolo al "Toyota".

La procezo mem ne estas tiel komplika. La ĉefa afero estas algluita al klara sinsekvo de agoj. En kazo de malfacilaĵo, vi povas ĉiam konsulti specialisto. Vi helpas en la profesia riparon butiko.

Kio iloj estos necesa, se la aro de transepto kontroli iliajn manojn?

Prepari la instalado aparato:

• crosshead ŝraŭbilon;
• T25 ŝraŭbilon asterisko;
• klavoj, nome, la 19-a nombro;
• tondilo kaj aleno kun pintaj finoj;
• levilo kontrolo modaloj de la mekanismo (taŭga por modifi vian aŭton);
• novaj paneloj por veturiloj, ekipitaj per aldona fendo por kontrolo levilo;
• starigis ŝraŭboj de la ĝusta grandeco.

praktika efektivigo

Se vi metis la transepto kontrolo siaj propraj manoj, ni devas aliĝi al la sekva sinsekvo:

• Aerkuseno forigita. Tiucele tranĉilo levi la kromprogramon, kiuj estas aranĝitaj laŭ la stirrado cirkonferenco. Poste formo ŝraŭbilon desatornillar la ŝraŭboj kiuj subtenas kuseno. ĝi ne estas necesa por tiri la ŝraŭboj.
• De la fina stacio, malkonekti la baterio negativaj.
• Post protekti kontraŭ diversaj cimoj kun precizeco malkonekti konektiloj sur la kuseno. Konektilo kun la blua drato estas desconectado sen problemoj, sed kun la flava drato ne estas tiel simpla. Por lia desmantelamiento ĝia iomete levita kaj movita al unu flanko. Atentu por ne perdi la printempo lokita ene.
• Malkonekti per ŝlosilo 19. Malŝalti fiksinte nuksoj kaj forigi la radon.
• Forigi la blanka konduktiva konektilo blua per kudrado aŭ tondilo, razozhmite retenante klipoj. Ĉerpita drato estas enigita en la brako socket transepto kontrolo.
• Kiam fini konektanta la levilo, ni komencas ŝanĝi la haŭton. Por tiu celo, la malnova carcasa forigita (unscrewed kvar ŝraŭbojn sur la rado) kaj estas dekliva klipojn de plasto. Anstataŭ fari novan ornama elemento.
• Nova sheathing alfortikigitajn al la stirrado. Post carcasa la breĉo estas montrita per la tenilo kaj sekurigita per du ŝraŭboj.
• Kolektigxis en la inversa ordo. Ne forgesu sekurigi la kaptita blua drato. Aludante al la etikedo, metis la radon. Konekti la conectores kaj kapabla en loko aerkuseno.
• Kiam la konstruo estas finita, konekti baterio por veturanta modon sur ebena vojo sen obstakloj. La rezulto devus esti kontrolata.

Jen ĉio. Kontrolo de transepto, la manoj starigis, preta iri.