Kruciĝo de vojoj estas kio? SDA: la paŝo de intersekcoj

Ni timis kun vojkruciĝo ekde lerneja kaj infanĝardenaj tempoj. Post ĉio, ili estas tiel danĝeraj. Fakte, se ĉi tiuj lokoj estas konvene transiritaj, tiam ili ne estas pli malbonaj ol ajna alia vojo. Sed vi devas esti tre zorga. Tamen, kiel aliloke sur la vojo. Sed kio estas intersekcioj? Kiaj ili ŝatas? Kiel necesas movi tiel, ke ne estas tia malagrabla fenomeno kiel akcidento ĉe la intersekco?

Kio estas?

Kruciĝo de vojoj estas la intersekco de pluraj vojoj, pasante plejparte perpendikulaj unu al la alia. Tia loko okazas en lokoj, kie pluraj stratoj intersektiĝas. Ĉi tio estas sufiĉe simpla formado, kiu vere agas kun pliigita danĝero.

Sekve, tre gravas plenumi la postulojn transirante ĉi tiujn areojn. Tio estas aparte vera de ne-reguligita intersekcoj. Sed ni parolos pri ili sube.

Klasifiko

Intersekcioj havas iujn tipojn. Estas tre grave ne konfuzi ilin kun la apuda teritorio. Ĉi tiuj estas tute malsamaj konceptoj, kaj ili atribuas siajn proprajn sekciojn en la SDA. Estas kvar ĉefaj specoj de intersekcioj:

• Kvarflanka kaj X-formo. Ĉi tio estas sufiĉe ofta tipo de intersekco, kiu permesas vin kombini du longajn stratojn.
• T-formo. Tiaj intersekcioj aperas kie unu strato finiĝas, kaj estas necese moviĝi al alia. Tre ofte interformaj formoj havas ĉefa kaj malĉefa vojo. Tamen ekzistas esceptoj. Ankaŭ eblas, ke la "kruro" de la litero "T" ne estas perpendikulara al la alia vojo, sed ĉe angulo.
• Multilateral. En tiaj intersekcioj, estas bezono, kiam grandaj areoj estas konektitaj al stratoj, kie ĉiam ekzistas sufiĉe trafiko.
• Cirkuli La plej bela, funkcia kaj sekura tipo de intersekcoj.

Ni konsideros nur tri tipojn de ili. Ĝenerale, vojkruciĝo estas sekcio de la vojo, kiu povas diferenci signife en malsamaj landoj. Tial hodiaŭ ni konsideros la ĉefajn specojn de tiaj vojaj formadoj.

Krucforma intersekco

Krucforma aŭ X-forma intersekco - ĉi tiuj estas du tipoj de kvar-vojaj intersekcoj. Ili karakterizas per la jenaj trajtoj:

• Krucoj du vojoj, tre kompare kun la okcidentaj landoj. Tamen ni ankaŭ havas grandajn vojajn formojn, per kiuj multaj vojoj konektas. Tamen, kiam ni parolas pri vojkruciĝo, ni imagas ĉi tiun tipon de mensa maniero.
• Potencaj minacoj kutime estas maldekstre aŭ malantaŭ kiam la aŭto moviĝas. Tamen, por la sekva tipo de intersekcoj, ĉi tiu ero ankaŭ funkcias. Sed en la ĉirkaŭvojo, aŭtoj kutime minacas dekstre, ĉar estas foriro de la malĉefa vojo al la cirklo. Oni devas konsideri ĉi tiun nuancon.
• Eble la ĉeesto de la ĉefa vojo, kiu donas prioritaton al trafiko. En komenco, la sama validas al la T-forma intersekco.

Rekonu ĉi tiun tipon estas tre simpla. Por fari tion, vi nur bezonas rigardi la nombro de intersekcantaj vojoj.

T-interligo

La T-formaj intersekcioj estas malpli danĝeraj. En ĉi tiu kazo ili konservas ĉiujn karakterizaĵojn de la antaŭa tipo. Parolante pri malpli da danĝero, ĝi signifas peaton. Kiel mi povas rekoni ĉi tiun tipon de intersekco?

• Du vojoj konektas, sed unu el ili ne havas daŭron.
• La trafiko sur ĉi tiu intersekco okazas nur dekstre, dum en antaŭaj kazoj la ŝoforo povas iri antaŭen aŭ turni maldekstre.
• Kiam vidita de supre, ĉi tiu elemento de la vojo vere similas al la litero "T".

Kruciĝo de cirkuli

Malofta sufiĉe, sed de tio nenio malpli interesa estas la ĉirkaŭvojo. Ĉi tiu estas la plej sekura loko kompare kun aliaj partoj de la vojo. Ĉi tio estas pro speciala cirkla moviĝo. La ŝoforoj bremsas antaŭ kondukado tra ĉi tiu tipo de vojkonektoj, do li havas pli da ebleco kontroli la karon en malfacila momento.

Ĉi tiu tipo havas multajn avantaĝojn:

• Pasejo de intersekcioj permesas vin ĝui belajn malgrandajn arkitekturajn formojn aŭ diversajn florajn litojn. Ĉi tio estas precipe vera en la somera sezono. Kompreneble, tio estas iomete, sed, vi vidas, agrabla. Beleco en la lastaj tempoj ne malpliiĝis, do ĉi tio estas sincera pluso de ĉi tiu tipo.
• Ne necesas reguligi tiajn intersekciojn pro la fakto ke aparta parto de la vojo estas provizita por la eliro al la ĉefa vojo. Estas tre oportuna, kaj plej grave - preskaŭ sekura.
• Foriro en aŭto dekstre strato efektivigas kiel eble plej facile. Ne estas necese atendi ke la aŭtoj preterpasu. La movado povas esti komencita en ajna momento, danke al speciala sistemo de vojo markoj. Fakte, ĉi tiu ero povas esti kombinita kun la antaŭa.

Ĝenerale, cirklaj intersekcioj estas unu el la plej bonaj vojoj por konekti vojojn. Tamen ili havas tian malavantaĝon kiel grandan areon. La tipoj listigitaj supre estas multe pli kompaktaj ol cirklaj krucoj. Sed en ĉi tiu kazo, la cirklo mem, kiu estas la bazo de ĉi-lasta, permesas krei decaran ornamon de la apuda teritorio. Tial la trafiko de ĉi tiu tipo de intersekcoj estas tiel agrabla.

Tipoj de intersekcoj

Sur ĉi tiu klasifiko ne finiĝas. Kono pri kio ekzistas la ĉefaj specoj de datumoj de vojaj formadoj, permesas pli detalajn studojn pri la intersekcia trafiko en ĉiuj ĝiaj eblaj variadoj. Ĉiuj intersekcioj, sendepende de tipo, estas dividitaj en reguligitajn kaj nereguligitajn.

Adjustabloj

Ĉi tiu tipo estas pli sekura kaj kutime dense plenplena de maŝinoj. Ie vojo trafiko multe pli bone esprimita en la kontrolita krucvojoj. Kiel regulo, trafiko de kontrolo efektiviĝas de du manieroj:

• Trafiko estas la plej bona elekto. Sed ĉar ĉi tio estas elektroniko, kelkfoje persono povas alfronti interrompojn en sia laboro.
• La reguliganto. Ĝi kontrolas la intersekcion en la okazo ke la trafika lumo ne funkcias. Ĉi tie necesas kompreni siajn movadojn. Li prenas specialan pozicion, kiu indikas, kiu devas stari kaj kiu rajtas iri.

La mekanismo de funkciado de ĉi tiuj intersekcoj estas tre simpla. Dum unu strato vojaĝas, la aŭtoj estas sur la alia. Tiel, la risko de akcidentoj estas grave reduktita kiam la intersekcoj estas efektivigitaj.

Neregulaj ligoj

Neregulaj intersekcioj ne ĉiam situas ĉe la intersekco de du stratoj kun malgranda trafiko. Se granda nombro da aŭtoj moviĝas sur la vojoj, tiam, ideale, kompreneble, devas esti trafiko aŭ telefonisto. Sed praktike, ofte intersekcioj kun aktiva trafiko estas nereguligitaj. Sekve, la nombro da vojaj akcidentoj sur ili estas multe pli granda, kaj ili estas sufiĉe danĝeraj.

La nereguligita intersekcio estas permesata nur kiam malgranda nombro da veturiloj pasas ĝin.

La diferenco inter la intersekco de la apuda teritorio

Gravas distingi la intersekcion de vojoj de la apuda teritorio. Travojaĝaj vojoj havas siajn diferencojn ne nur en aspekto aŭ aliaj surfacaj trajtoj, sed ankaŭ rilate al la reguloj de konduto de la motoristo. Ekzistas normoj por aparta tipo de vojo. SDA-interkonsento konsideras kiel sendependa ento, kiu ne estas kombinita kun iu strato. Siavice, la apuda teritorio apartenas al iu domo. Ĉi tio estas la diferenco.

Kelkfoje estas situacioj kiam malfacile determinas, kia ĉi tiu tipo aŭ tiu elemento de la vojo reprezentas. En ĉi tiu kazo, ne forgesu, ke ni ankoraŭ traktas vojkruciĝon kaj kondutas en maniero, kiu ne provokas akcidenton. Strikta observado de la reguloj estas necesa por tiaj kialoj:

• Policanoj ŝatas interpreti malkapablojn en la trafikaj reguloj (intersekco, ĝi devas esti rememorigita, laŭ trafiko reguloj estas zono pliigita danĝero kontraŭ la fono de aliaj vojoj) klare ne estas al via favoro. Sekve, en ĉiuj malfacilaj situacioj, ili supozos, ke vi ne moviĝis ĝuste ĉe la intersekco. Oni Devas konsideri ĉi tiun funkcion.
• Se ĉi tio vere rezultas esti kruciĝo, tiam vi ankaŭ estos certigita se vi kondutas kvazaŭ nur apuda teritorio.

En unua loko, ĝi ne eblas turni sin al la reverso en malcertaj areoj. Kiu scias, kio povus fini tian pseŭdon-manovron.

Trafiko ĉe la vojkruciĝo

Kaj nun ni rigardu pli proksimajn al la ĉefaj punktoj, kiujn oni devas konsideri, kiam vi veturas ĉe intersekco. Ĝenerale, ĉi tiu ero estas tre komplika. Oni konsideras ĉion:

• Vojo pri kovrado. Ĝi rezultas, ke ĝi povas negative influi la videblecon de aŭtoj en la distanco, kiam ili turniĝas, kaj ankaŭ kiam la aŭto iĝas rekte.
• Grado de rotacio sur la horizonto. Iuj vojoj estas nerektaj ĉe la vojkruciĝo, kaj poste turniĝas. Ĉi tio grave plibonigas la videblecon de la maŝinoj.
• Rapido de veturilo. Evidente, ĉi tiu parametro estas tre grava. Oni devas konsideri, ke en iuj kazoj ĉe la vojkruciĝo la rapido de movado de aŭtoj povas esti signife distorsita en nia percepto. Kaj ĉi tio pliigas la riskon de akcidentoj.
• Turnas sin al intersekcoj, kiuj subite decidas fari aŭtojn. Kelkfoje okazas, ke la aŭto iras, kaj estas neeble kompreni ĉu li faldos aŭ ne. Unu el la kialoj por ĉi tio estas la ne-funkciaj turnaj signaloj. Ni devas zorgeme prizorgi la vojon por la ĉeesto de tiaj maŝinoj, kiel ĵus ĉi tio okazas tre ofte.

Kiel vi povas vidi, vere estas multaj komplikaj faktoroj. Sed estas bone. Kio bazaj reguloj devas esti sekvataj kiam vi decidas moviĝi ĉe la intersekco?

• Rigardu la movojn de aliaj homoj.
• Prenu alproksimiĝinte al la intersekco de vojoj.
• La intersekco de stratoj estas loko, en kiu vi bezonas prizorgi la konduton de la aŭto.
• Turnu la dekstran vojon. Se necesas turni sin al la maldekstra, tiam ĝi bezonas tempon movi laŭ via vojo, glate turniĝante dekstre, por fini en la dekstra vojo de la perpendikula vojo. Sed atentu: ĉi tiu manovro povas esti danĝera por via vivo. Estas multe pli facila kaj pli facile trovi unu solan vojon, kiun vi povas atingi.
• Se vi vidas terkulturan maŝinon, tiam preparu por la fakto, ke ĝi ne povas tiel rapide moviĝi kiel aŭto. Ŝajnas esti simpla konsilo, sed multaj ŝoforoj forgesas pri tio.

Estas multaj tiaj nuancoj.

Konkludoj

Gravas kompreni, ke la reguloj de la vojo instrui daŭre staras. Sed neniam forgesu turni vian kapon. Memoru, ke la reguloj fariĝis laŭ la leĝoj de la logiko. Sed pro tio, ke ili estis faritaj de homoj, ekzistas multaj malsukcesoj en ili. Kaj kiam vi, transirante la intersekcion de vojoj, hezitas en malfacila situacio, estas pli bone pensi kiel eviti eblajn problemojn. Ajna malĝusta decido prenita sur la vojo povas kosti al vi sanon kaj eĉ vivon.