Nuligi la inspektadon - kio efektive nuligis?

Bonega novaĵo por granda nombro da motoristoj estis la forigo de inspektado en Rusujo en decembro 2012. La 3-an de decembro, la ĉefministro D. Medvedev subskribis dekreton, kiu ŝanĝis la devigan inspektan proceduron. Krome, novaj temoj aperis en la kampo de veturila inspektado. Ĉi tio estas la komercaj centroj de certaj markoj de aŭtoj. Nun ili havas la eblecon inspekti la servitajn modelojn.

Kompreneble, la inspektado mem ne estis nuligita. Dirante "nuligante la inspektadon", ni signifas ŝanĝojn en la reguloj por pasi ĝin. La plej grava el ili - la bileto TO estas konstante kaj nerevokeble ekskludita de la listo de dokumentoj postulataj por prezento al la inspektisto dum la kontrolo. Ankaŭ ne estas konfirmo pri la pasado de la inspektado. La neceso porti ĝin la tutan tempon kun li kaj ĉeestanta ĉe kontroloj eĉ antaŭe estis ekskludita de la SDA, nun la kupono kiel konfirmo de la paŝo de la TO estas fine anstataŭigita per nova dokumento - diagno-karto.

Ĉi-lasta estas folia papero kun detala listo de ĉiuj punktoj de la veturilo. Ne necesas havi ŝoforon kun li konstante. La diagnoza karto estas necesa por prezentado al la asekuristo kiam li elsendas la MTPL-politikon.

Alia novigo - via aŭto, kiu estas postulita por inspektado de "autocitizen", nun povas esti inspektita en la oficiala servo de la komercisto de la responda marko. Tamen, por ĉi tiu celo la aŭto-centroj ankoraŭ devas suferi la proceduron de akreditado kiel TO operatoro en la oficiala korpo - la Rusa Unio de Akurantoj. Krome, ili ne povos inspekti aŭtojn de aliaj markoj. Estas opinio, ke tiaj centroj ne volos tre enkonduki novan servon, krom la prestiĝo. Akiri tian permesilon estas longa kaj ĝena komerco, krom la kompanio-komercisto probable limigos la cirklon de konsumantoj de inspektadervoj al malnovaj klientoj. Tamen, la forigo de inspektado fare de la antaŭaj telefonistoj ne estas preskribita ie ajn.

Fakte, kuponoj de teknika inspektado ne estis eldonitaj dum pluraj monatoj. Nun la oficiala listo de dokumentoj, kiuj devas havi ŝoforon kun ili, konsistas el nur tri nomoj - permesilo de ŝoforo, registrita registrita por aŭto kaj MTPL-politiko. La lasta informo estas enmetita al la ŝoforo, aŭ la politiko povas esti elsendita sen limigo de la cirklo de personoj, kiuj rajtas stiri ĉi tiun aŭton. "Avtograzhdanka" kaj estas atestilo pasanta inspektado.

Tiel, nun oni devas suferi inspektadon nur antaŭ ol atingi aŭ etendi OSAGO (aŭtoj de tri-sepjara "aĝo" - ĉiu du jaroj, pli aĝa - ĉiujare).

Ĉi tiu novigo faris vivon pli facila por milionoj da ŝoforoj. Antaŭe, la politiko de OSAGO povus esti aĉetita jam pli ol ses monatojn antaŭ la fino de la valideca dato de la antaŭa veturilo. Kaj multaj ŝoforoj devis pasi I dufoje jare, en tempo por etendi la "avtograzhdanku". Nun la nuligo de la inspektado, kiu estas deviga dum ses monatoj aŭ pli antaŭ ol atingi la politikon, solvis multajn problemojn. Sub la novaj reguloj, la MTPL-politiko povas esti eldonita en iu tago ene de la valideco de la MOT.

Krome, mi ne povas ĝoji nuligi la inspektadon kiel devigan proceduron por vendo de aŭtoj. Laŭ la amenditaj modifoj, la diagnoza karto estas valida ĝis la dato specifita en ĝi, sendepende de la ŝanĝo de la posedanto.
Komence de la pasinta jaro, estis akra malabundeco de formoj de TO-tickets, kiuj simple ne havis tempon presi en la ĝusta kvanto. Miloj da motoristoj ne povis pasi la inspektadon en tempo kaj devis ŝanĝi al publika transporto. Kun la enkonduko de diagnostikaj mapoj, ĉi tiu problemo ankaŭ solvas.
Oni atendas, ke la kosto de inspektado iomete reduktos pro guto en postulo. Sed spertuloj ankoraŭ evitas precizajn antaŭvidojn - fakte la telefonistoj de la bontenado fakte enspezis enspezojn por aĉetado de inspektformoj, kiuj nun estas senklamitaj.