La elektra motoro 220: priskribon, karakterizaĵoj, prezentas conectividad

La elektra motoro 220 estas simpla kaj vaste uzita aparato. Pro tiu streĉiteco estas ofte uzitaj en hejmaj aparatoj. Tamen, ĝi ne estas sen malavantaĝoj. Pri kio datumoj estas elektraj motoroj, en lia apliko, contras kaj manieroj de solvi problemojn, kaj ankaŭ la eblo de konekti al la reto priskribas en la artikolo.

Monofásicos aparato. priskribo

Konsideru la nesinkrona elektra motoro 220V, 2.2 kW, unu-faza 3000 rpm. Tia elektraj motoroj povas esti okdek aŭ naŭdek loĝado.

La unua tipo indikas ke la motoro muntado kuseneto al la centro de lia trunko havas distancon okdek milimetroj. Shaft diametron egalas al dudek du milimetroj, kaj la ŝlosilo - ses de ses milimetroj. Shaft longeco estas kvindek milimetroj kaj pezo - ĉirkaŭ dudek du kilogramoj.

Naŭdek loĝejo signifas ke ekzistas naŭdek milimetroj for de la motoro ŝafto al la loko centro. Malneta diametron de dudek kvar milimetroj, ŝlosilan - sep ok milimetroj. La longo de la kvindek milimetroj kaj pezo - ĉirkaŭ dudek du kilogramoj.

Plantoj produktas motoro 220 kun tiaj parametroj estas:

• Mogilev electromecánica Planto (modelo Aire 80S2).
• Luninetsk "Polesyeelectromash" (modelo AIRE80D2 Aero kaj 90L2).
• Jaroslavl "Eldin" (modelo RAE90L2).
• Mednogorsky "Uralelektro" (modelo ADME80S2).

Problemoj kaj solvoj

Ĉiuj ĉi tiuj modeloj iĝis domanaro pro motorojn kurante sur 220 voltoj. Ili estas muntitaj sur maŝino por mueli parquet tsiklevaniya sur maŝinoj por ligno, crushers, kompresoroj kaj borilo rigoj kaj tiel plu. Aero La malavantaĝo estas kiu havas malfortan elirpunkto.

Ni povas konsideri kiel ekzemplon la elektra motoro 220 en la kompresoro instalaĵoj AIRE80S2. Premo malplenigi la ricevilo estas tajpita senprobleme. Prenu la supra limo de dek atmosferoj en kiuj la motoro elŝaltas. Aero konsumas ses al ok unuecoj de atmosfera premo.

Sed kiam la kompresoro ekipaĵo klako Ebligi do AIRE80 aŭ 90 ne komencos kaj zumanta. Ĉi postrestanta premo ricevilo metas premon sur la piŝtoj, ne permesante la motoro por malstreĉiĝi. Kaj tio okazas ne nur en la kompresoro. Ajna nesinkrona monofásicos motoro 220V Aire havos similan problemon. Por solvi ĝin, ĝi rekomendas instali kroman kondensilo, kiu devus esti operaciita nur por komenci la motoro, kiu estas proksimume du aŭ tri sekundoj. Se la tekniko laboras sur nur unu conmutación modo, vi povas agordi la butonon PNVS. Poste de tenanta ĝi funkcios nur du kondensilo, kaj liberigas aldonan meĥanismo malebligita.

Se la teamo estas uzata por aktivigi, vi devas kolekti la skemo, konsiderante la tempo relajso kaj la ekkuro de la magneto.

konekto

La domo havas elektra reto 220 estas la plej oportuna fonto de potenco por hejmaj aparatoj. Iuj motoroj kapablas kuri rekte de ĝi, kaj aldonaj ekipaĵo estas postulata por aliaj.

Kutime, ekzistas neniu demando pri kiel konekti monofásicos indukto motoro 220. Ĝi simple konektita al la reto. Sed la manko estas, ke la efikeco estas tre malalta.

Instrukcioj por malsamaj specoj de aparato

Operacii la du-faza motoro postulas po duono paperan kondensilo dum minimume kvincent vatoj kaj malsuprenirante aŭtomata transformilo, kiel la plimulto de la elektraj motoroj labori pri unu cent dek vatoj. Winding kun rekta ligo, simple apliki la ĝusta tensio, kaj la alia nutrita tra kondensilo. Sed estas permesite uzi nur papero de lia speco.

Tri-fazo motoroj ne estas desegnita por kondensatoroj. Tial, ili nur povas uzi en tre malaltaj ŝarĝoj. Alie, simple sinua bruligita. La nominala ŝarĝo estos provizitaj de la reala tri-fazo reto.

Se vi bezonas konekti universala komutilo motoro kun serio ekscito, la bobeno estas konektita al la kolektanto kaj peniko kunveno. Post ŝarĝi ŝafto aparato, per kiu la motoro funkciu, postulata tensio aplikiĝas.

Kutime komutilo motoroj PK estas malalta tensio. Sekve, por konekti la elektra motoro 3000. 220 m, estas necese apliki konvenan nutrado kun transformilo kaj rektifilo.

Konektado tri-fazo motoro

Nun ne estas nekomuna, kiam aŭtistoj uzu la motoro. Se ĝi devas esti anstataŭita aŭ riparita, la demando povas ekesti pri kiel konekti la motoro al la 220 reto. Tri-fazo motoro povas esti aktivigita facile sen nomante ekspertoj, uzante la jenajn gvidliniojn.

La instrumentoj povas esti utila ŝraŭbilon, termika relajsoj, adhesivo bendo, mekanikaj, magneta actuador kaj la testanto.

Detalaj instrukcioj

Malnova motoro kaj forigi la markitaj neŭtrala drato uzante elektra bendo. Se ĝi estas metita denove, la neŭtrala dirigento povas esti facile identigitaj uzante la indikilo. Fine de sia ampolo briloj.

La nova motoro estas aldonita al la magneta actuador akcesoraj, tiel kiel kun pafilo kaj termika relajso. Valvoj instalita en la panelo.

Termika ŝaltilon estas konektita al la malfermilo. Per elektanta la lasta, vi devas esti certa, ke ĝi respondas al la potenco de la motoro.

Plifortigi enigo fina stacioj konektitaj al la fina stacioj de la maŝino, krom la neŭtrala konduktoro. Eligo fina stacioj konektitaj al la sama termika relajso. Je la eligo de la startigilo kablo estas konektita rekte al la motoro kurado.

Minimume unu kilovato potenco maŝino povas esti konektita, preterirante la magneta ŝaltilon.

Por konekti la motoro kovrilo estas forigita. Konkludoj de la fina stacio konektita al formas triangulon, aŭ stelo. La finoj de la kablo konektita al la briketoj. Kiam stelo kun formo kontaktoj estas konektita serially.

Se la fina stacioj estas lokitaj hazarde, tiam uzu la testanto. Ĝi estas konektita al la finoj, trovi la serpentuma. Poste konektita kiel en stelo formon, kaj bobeno fina stacioj kolektis al punkto. La ceteraj randoj de la kablo estas konektita.

Motoro kovrilo per kovrilo kaj kontroli la funkciadon de la mekanismo. Se la ŝafto rotacias en la malĝusta direkto en kiu vi bezonas dratojn enigi simple dorsflankita.