La fervojo ĉirkaŭiras Ukrainio. Mapo de rusa fervojoj. Konstruo de fervojoj

Mapo de la rusa-Fervojoj estas unu el la plej grandaj kaj plej vasta de la mondo. Ĉi tiu tipo de transporto estas de supera graveco en la organizo kaj la glatan funkciadon de varo merkatoj de la ŝtato. Due, sed ne malpli grava nomumoj estas pasaĝero transportado, kiu respondecas pri proksimume 40% de la totala nombro de movadoj de la fervojo. Ankaŭ ludas gravan rolon en la starigo de fervoja konekto ligoj kun aliaj landoj, kaj aparte kun la membroj de la Komunumo de Sendependaj Ŝtatoj. Sed ĵus streĉis rilatojn kun Ukrainio kaŭzis projekton por konstrui la vojon por preteriri la apuda lando.

historiaj informoj

Konstruo de alternativaj manieroj engaĝiĝi pli en la malproksima sovetiaj tempoj. Tiu estas areo de trafiko sur la vojo Moskvo-Adler (ĉi fervojo ĉirkaŭiras Ukrainio). Tiam neniu problemo transiri limojn de la Respubliko ne ŝprucis, kiam fakte estis sola lando. Post la kolapso de Sovetio ankaŭ ne havis la tro da malfacilaĵo, ĉar la lando restis en bonaj terminoj kaj adoptis interkonsenton ke la transito trajnoj ne estas subjektoj al limo inspektado. Tio estas, la komponaĵo devas sekvi senprokraste el la rusa ĉefurbo, kaj al la fina celo - Adler.

Sed en tiu tempo ekzistis pensojn pri kiel plibonigi la rapidega trafiko sur la ejo. Tio estis pro la aldona malfacilaĵoj levitaj pro iu problemo en la vojo de la trajno. Post ĉiu, se ĉi tiu ŝoseo estos fermita, la plej proksima ebla vojo trakuros Volgogrado. Komponado alvenas al lia destino kun malfruo de preskaŭ duono tage.

La dua problemo estas la nekapablo de kvalito servo tra la areo. Ĝi estas ankaŭ tre malfacila estas la rapidega fluo kontrolo ĉe la landlimo kvar fojojn.

Kiel rusa fervojoj povis amplekse evoluigi sen tiu branĉo, poste en 2008 ĝi estis evoluigita fare de specialistoj de la vojo la anstataŭigo projekto. Ĝi atendis ke konstruo komenciĝos en 2018. Sed la eventoj en Ukrainio en 2014 kondukis al la fakto ke ĉiuj kondiĉoj estis reduktita kiel eble kaj moviĝis. Ĉar nun aldonas alian problemon - estas limo kaj kutimoj kontrolo. Sub tiaj kondiĉoj, provizi komforton kaj sekurecon de pasaĝeroj laŭ maniero malebla. Sekve, oni decidis starigi similan linion, nur sur la teritorio de la Rusa Federacio.

Selekti

Konstruo de fervojoj - tiu afero estas tre delikata kaj peniga. En ĉi tiu stato la projekto estis origine asignita kvarcent okdek miliardoj rubloj. Tiuj financo estis supozita por eliri circunnavegar la sola loko en la teritorio de la najbara lando. En ĉi tiu intervalo de tridek sep kilometroj estas Zorinovka stacio, kiu baldaŭ ekstermiĝos.

La unua unu estis duplikaton trunko linio konektanta Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo kaj Bataiysk. La tuta longitudo de ĉi tiu parto egalas 750 kilometrojn. Tiu estus signife pliigi la reton bandwidth en la direkto de la centro de la lando al la sudo. Evoluo de la projekto estis provizita por la programo sur evoluon de transporto sistemo de Rusio. La konstruo de ĉi tiu segmento estis preni du jaroj - de 2018 ĝis 2020.

Sed pro la plej malgranda ebla tempo la konstruo plano estis reviziita. Specialistoj de pluraj dezajno ebloj estis disvolvitaj:

• unua - kaj konektas Zhuravko Sheptuhovku, linio longo - 149 kilometroj;
• dua - kaj trapasas Kantemirovka Sheptuhovku, la linio longo estas 146 kilometroj;
• tria - kaj intersekcas Zhuravko Millerovo linio longo - 122 kilometroj.

Inter la tri proponoj gajnis plej mallonga sekcio de la fervoja reto. Tio estis decida faktoro en la decido. Ja la celo estis ne nur por sekureco, sed ankaŭ fari ŝanĝojn sen multa sento por pasaĝeroj. Homoj bezonos akiri la celon kiel komforta kiel ebla, kaj tio ne povas esti atingata per plilongigas la vojon.

Profitoj konstruo

La fervojo ĉirkaŭiras Ukrainio kreos multajn novajn staciojn. Ĉi laŭvice rezultigos laboron kreo kaj al la reanimado de la kolonioj en la najbareco. Tamen historie, ke en tiuj lokoj kie metis fervojo, certe ekzistas evoluo areo.

Tio estas, pozitivan rezulton baldaŭ estos vidita en Zaitsivka Sergeyevka kaj la Voroneĵ regiono, kaj Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo bone, kaj la Rostov regiono. Ĝi ankaŭ planis konstruo de la ponto trans la rivero Belaja Kalitva.

malavantaĝoj de konstruaĵo

Kvankam en unua momento pensis ke la fervojo ĉirkaŭiras Ukrainio estos bona solvo por la problemo, tamen, ne estas tiel glata. Unuflanke, iuj lokoj ricevos akcelon en evoluo, sed aliaj, male, falos en izolado.

fervojo mapo estos aranĝita tiel ke la tranĉo de de vivo estos paro de areoj en la Rostov kaj Luhansk regionoj. Precipe funebri pri ĝi Chertkov loĝantoj. Dum kelka servareo Chertkovo, Millerovo estis la sola fonto de enspezoj. Estas ĉi nutranta stacio la tutan urbon. Se unu duono de la loĝantaro laboras rekte sur la fervoja, aliaj - vivis pro vendoj dum la trajno halto. Nun multaj homoj restas sen plia, kaj iu sen baza salajro. Specialaj profiton de rusa Fervojoj en tiu direkto estis donita en la somero. Ekzemple, ĉe tiu punkto en la tago antaŭ la okdek trajno pasas en la ferioj periodo. La sola solvo por tiu ĉi temo estas la kapablo por forlasi la trajnon Chertkovo, Millerovo kaj uzi tiun linion por vartrajnoj.

Trompoj por ukrainoj

Nature, fervojo, konstruita, preterirante Ukrainio, kondukos al negativaj konsekvencoj por liaj loĝantoj. Aparte loĝantaro tuŝita Markovski, Belovodsk kaj Melovskogo areoj, kiel personoj kiuj vivas tie estas tre ofte uzata de rusaj trajnoj. Estis tre konvena, ĉar en mallonga tempo vi povas venki la limo.

Dum ukrainoj estas devigataj atingos Chertkovo. Melovskogo loĝantoj de la areo - estas pli facile ol iam, necesas nur transiri la ponton. Aliaj ĝui la servoj de taksiistoj, kiuj pro cent kvindek rubloj dovezut celloko. Tamen, ĝi estas provizore. En la procezo de konstruado de la stacio estos movita de la limo al la dudek kvin kilometroj. fervojo mapo difinita ĝi proksime de la setlejo Kuteynikovo. Sed la problemo estas, ke ĝi volas nur trafiko. Tio estas, la trajno ne haltos tie. La plej proksimaj stacidomoj estas lokitaj ene de cent kilometroj de Kuteykovo. De la vilaĝo devas vojaĝi aŭ en Millerovo Rostov regiono, aŭ en Kantemirovka Voronezh regiono. Se vi venkis la distancon per taksio, ĝi kostos mil rubloj, kio ne ĉiuj povas pagi.

stadio 2015

Estis en 2015 komencis la konstruo de fervojoj, preterirante Ukrainio. Tiam ĝi estis konstruita la unua sekcio, kiu konektus la loĝlokoj Zhuravlevka kaj Millerovo. La laboro realigita relo fortoj. Preparis la fundamento por du fervojaj stacidomoj - Zaitsivka kaj Sergeevka.

stadio 2016

unua ligilo spuro paneloj estis korpigitaj en la sekva fazo de konstruo. Rusaj fervojoj konektos du novaj stacioj. Excavation verkoj estis preskaŭ kompletigita ĝustatempe. Metanta sur vojoj en Voronezh.

stadio 2017

La organizo "Rusa Fervojoj" ŝtatoj sur la efektivigo de kvindek procentoj de la projekto de januaro 2017. En la fina stadio de la konstruo laboro eniris Kantemirovsky kaj Bogucharsky areoj. La Ministro tra la gazetaro centro diris ke la mapo de fervojoj de Rusio de septembro de ĉi tiu jaro, ĝi aldonis novan linion.