La plej granda gruo en la mondo, kie ĝi estas uzata?

Grandskala homa kreaĵoj ĉiam admiris. Homoj lernis kiel konstrui turdomoj, mia mineraloj de la tero kaj akumuli nuklea energio. Sed kiel ekzakte estas konstruitaj tutmonda strukturoj? Kio pelas la pezajn trabojn kaj arkaĵoj? Kaj temas pri la reala herooj - gruoj. Konsideru tion, kion estas la plej granda gruo ekzistas hodiaŭ kaj kiel ĝi estas uzata en la mondo.

Ĉefo inter telefonoj gruoj

Sendube, la plej impona kaj potenca gruo estas germana kreo LiebherrLTM-11200-9.1, la komuna homo nomita "Mammoth". En 2007, la plej granda gruo de ĉi tiu tipo estis registrita en la "Guiness-Libro."

La ĉefa forto de la "Mammoth" estas kaŝitaj en la brako, kiu havas ok teleskopa sekcioj. Tiu estas la plej granda indikiloj de la longo de la monda havebla hodiaŭ. Por Mahina povis movi sin kaj staru firme, ĝi havas naŭ ĉefaj aksoj, kiuj estas kontrolitaj de dek ok radoj.

La varoj kun kiu ni ofte kuris la krano havas pezon de 363 tunoj. Permesita ŝarĝo kapablo kun aldonaj instalado de specialaj unuoj - 1,200 tunoj. La plej grandaj radoj gruo estas desegnita por laboro ĉe alteco de 180 metroj, sed samtempe reduktis lian kapablon. Maksimuma ŝarĝo, levis al tiaj altecoj ĉe la maksimuma proponita de la sago, estas 1.3 tunoj.

Karakterizaj teknikoj de la plej grandaj gruoj en la mondo

Nur imagi grandegan konstruaĵon kun nekredebla eksplodo, la longo de kiuj superas cxiujn imagebla parametroj. Kiel teni tian povon? Kiel fari la plej grandan gruo "Liebherr" levis tiaj ŝarĝoj? Tio postulas fortan apogon.

Sub la ĉefa eksplodo estas granda sistemo, kiu kontraŭpezi. Ĝi reprezentas la bazon pezo de 22 tunoj, sur kiu dek telerojn instalita eĉ 10 tunoj ĉiu.

Gruo laboras danke 6 cilindroj potenco de 240 kW. La averaĝa rapido kiam veturanta - 12 km por horo. Malgraŭ ĝia potenca karakterizaĵoj, la gruo mem pezas 220 tunojn.

La uzo de "Liebherr" gruo

Germanoj raportis plej ofte aĉetis tiun konstruaĵon por grandskala konstruo en Eŭropo kaj Mezoriento. La plej granda problemo - ĝi estas transporto. Eĉ sur tero ĝi postulas minimumon de 20 kamionoj movi ĉiuj komponantoj. La gruo instalado prenas 8 al 10 horoj. En Eŭropo, la plej granda konveksa gruo vaste uzata por vento turbino instalado.

Poŝtelefono gruo ofte povas esti trovita sur verkoj de konstruo de sunaj pilojn kaj turdomoj, televido turoj kaj pontoj. Kontrolas grandan celon grupo de telefonistoj, kiu monitoras por monitori la ŝarĝon kaj indikiloj, inkluzive eĉ la plej malgranda eraro aŭ eraro.

La plej granda gruo "Liebherr" en la mondo povas esti uzata kie ajn postulis maksimuman ŝarĝon. Lia granda avantaĝo estas kiu, kontraste kun liaj competidores en la giganto, li estas tre movebla. Ofte la unuo uzita en la milita munti la piloto lokoj.

giganta Crawler

Loĝantoj de Ĉinio neniam ĉesos mirigi. Ĉina fabrikantoj asertas ke ilia LR13000 - la plej granda crawler gruo kiu povas movi sendepende. Lia maksimuma kapablo - 3000 tunoj, dum en 2011 la mondo estis alsenditaj al la disvolviĝo de la sama ĉina popolo en la konstruado de nova gruo kapablon de ŝarĝo de 3.600 tunoj. La nura avertrimarko estas ke tia grandega ŝarĝon eblas levita nur de 12 metroj.

Fakte, la alteco de la laboro multe pli. Tia valvoj estas kutime uzita en la konstruo de petrolo kaj kemiaj plantoj. Ankaŭ, ili ne povas malhavi la konstruo de danĝeraj partoj de nuklea energio.

Plej interese estas, ke dum lia laboro LR13000 uzas kontraŭpezo. Lia dezajno estas rememoriga pri la eksplodo deplojitaj kiu havigas stabilecon. Potenca kablojn, instalita sur ambaŭ flankoj, povas provizi kapaciton ĝis 62 tunoj ĉiu. Al hoko levas Ekipaĵo por la altecon de 74-etaĝa konstruaĵo.

"Titan" moderneco

Ĉu vi iam scivolis, kion la plej granda kapablo de ŝarĝo? Estas tre malfacile imagi, sed la plej alta pezo, kiu povas levi la maŝino, - 20 000 tunoj. Dudek mil tunoj! Ĉi 660 aŭtoj aŭ 21 000 "Lada" aŭtoj!

Estas malfacile eĉ imagi lokon kie la gruo povas esti uzata. Lia konstruo estas engaĝita en la ĉina firmao, kaj la dezajno mem estas senmova, kiu ne intencis transporti. La celo de ĝia ekzisto - la konstruo de putoj petroleros en la profunda maro. Por fari tion, aparte konstruita gruo provizita sur la platformoj, kiu poste estas simple prenita. Kaj poste "Teysun" (la tiel nomata moderna "Titan") komencas munti la bortruo.

Ĝis nun, la plej fama ekzemplo laboras en Shandong. Sur ĝia konstruo prenis 10 jaroj, sed en lia malfermo krano metis rekordon - 20133 tunoj je alteco de 30 metroj super la nivelo de akvo.

Grandega turo gruo

La germana entrepreno kreis Wolffkran plej granda turo gruo en la mondo. Lia modelo estas la identigo de 1250V. Maksimuma gruo povas levi 60 tunoj, sed ne sur la plene etendita eksplodo. Kiam tiu ŝarĝo estas reduktita al lia kapablo de 11 tunoj, ĉar la maksimuma radiuso de la eksplodo estas 80 metroj.

La plej granda gruo en la mondo tuj post la publika prezento daŭrigis sian unuan taskon - konstrui hidroelektra centralo en Germanio. Ĝis nun, ĝi ofte povas trovi en la kurso de laboro ĉe la instalaĵoj sur ĉiuj kontinentoj de la mondo.

La prezo de tia altegaj gruo. Iu ajn, eĉ la granda buĝeto projekto estas neverŝajna por povi havigi aĉeti kaj porti altaj gruo. Do germanoj pretas ellabori la luas. Ĉi tio pliigas la entuta populareco kaj farante ĝin pli atingebla por la konstruo lokoj en la mondo.

La plej granda flosanta gruo

La inmensidad de la maro profundoj devigante inĝenieroj por desegni pli grandaj kaj pli grandaj teknologiaj novigoj. Kaj en ĉi tiu kazo denove kondukas Ĉinio. Ilia plej granda flosanta gruo nomata DLV4000. El la fundo de la maro profundoj, li povas levi ŝarĝojn ĝis 4400 tunoj.

Kie tiaj varoj estas, vi demandas? Kompreneble en areoj de petrolo kaj gaso. Racia ankoraŭ unu fojon mallevis DLV4000 hoko ol fari ĝin centfoje, sed kun pli malgranda aŭto. Krome, la plej granda gruo uzita en la maro, povis realigi lian laboron en spacoj reduktitaj, sur bretoj aŭ en danĝeraj kondiĉoj frosto.

Ĝi restas nur imagi la grandeco de ĉi tiu giganto. Longo superas 174 metroj, larĝeco - 48 metroj. Ĝi estas funkciigita de 7 motoroj diésel, kiu havas propran fonton de energio. Senĉese gruo povas labori 60 tagoj, sed ne povas eviti tian sobrecalentamiento. Watercraft povas levi la submarŝipo, kiel oni diras, kun unu fingro, kaj eĉ ne palpebrumi.