Laboro trajno konduktoroj: avantaĝoj kaj malavantaĝoj

Laboro trejnas la konduktoro - malfacila sed interesa profesio. Multaj infano havas tian sonĝon - laboranta dirigento. Okupacio ventumis enamiĝo kaj fantazio. Certe ĉiuj povas trovi sian propran originalan historion pri la dirigento de la trajno.

Apliki por ĉi tiu pozicio povas esti ajna plenkreska civitano, eĉ havante pli altan edukon. Kio estas tiu profesio ol ĝi estas alloga kaj kompleksaj, estos diskutita plu.

Kvalitojn ke oni devas posedi

Iri labori la dirigento, estas grave havi iujn personajn kvalitojn:

• Fieraj mezuro de respondeco.
• Akurateco.
• Interhomaj kapabloj kaj kapableco por labori kun la teamo.
• Kapablo fari decidojn.
• Gravas en la dezajno dokumentoj.
• Kapablo por enmemorigi grandaj kvantoj de informo.
• Fizika rezisto.
• Lerteco adopto de novigaj solvoj.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la profesio

En la dirigento, kiel en ĉiuj profesioj, estas avantaĝoj kaj malavantaĝoj. La avantaĝoj inkludas:

• nuzhnost profesio en la socio;
• altaj salajroj ĉe la firmao trajnoj;
• neniu aĝlimo;
• vasta gamo de profitoj.

Outs de la profesio estas:

• vivo "sur radoj";
• traŭmato survoje;
• la psikologia streso kaŭzita de la vivtenado de malsamaj tipoj de homoj;
• respondeco;
• ŝanĝi laboron;
• malgranda kvanto de tempo por ripozi;
• malalta nivelo de teamoj de la malnova aŭtojn.

Kie kaj kiel lerni

Por ekscii pri vakantaĵoj trajno konduktoroj, necesas kontakti la plej proksima policejo.

Trejnado de dungitaro elfaranta vivtenado aŭtojn, okupiĝis pasaĝero deponejo. La aparato devus kontakti la Homaj Rimedoj Fako kun la dokumentoj. Kutime la listo de postulata dokumentoj inkludas:

• pasporto;
• atestilon aŭ diplomon;
• dungadon historio;
• deklaro, ke vi povas skribi sur la punkto.

Post la adopto de dokumentoj estas asignita laboron intervjuo kun oficisto de la dungitaro fako aŭ administranto. En la intervjuo, estas grave montri sin malfermita, societema persono sen malbonaj kutimoj. Se vi estas nekapabla fari impreson kaj kandidatecon aprobis, la kandidato estas direktita al trejnado.

Preparado trajno konduktoroj daŭras tri monatoj, studoj efektivigitaj ĉiutage, plena 8-hora tago, krom semajnfinoj. Unufoje trejnado estas kompleta, ekzamenoj okazas. Unue, teknika operacio. Tiam la dirigento trejnas estonteco gvidilo por praktiko - por la unua flugo en tandemo kun kvalifikita laborantarano. La flugo studento tenas taglibron, kiu registras ĉiuj okazaĵoj la vojo. Oni devas transdonita al la trejnado centro. Post vojaĝo al la fina ekzameno biletojn. Preninte la ekzameno sur la takso de pli ol tri punktoj estas konsiderata esti lernanto enskribiĝis en la stato.

Sur kompletiĝo de trejnado la traktilo emisiis atestilon kompreneble kompletigo. Krom lin por tasko postulos la pasejo de medicina ekzameno kaj ricevo de sano libroj, tiel kiel atesto por dungado sekureco. Ĉiuj dokumentoj estas disponeblaj en la homaj rimedoj fako.

karieron stadioj

Tuj post la trejnado horaro dirigento havas trian kvalifiko grado. Kaj ĉiuj kvar el ili. La unuaj du - la purigiloj pasaĝero trajno. La tria kaj kvara - por la ŝoforoj. La kvara estos havebla post trejnado. Tiuj gvidantoj kutime laboras en la branded trajnojn.

La konduktoro de la trajno povis leviĝi tra la rangoj al la kapo de la trajno. Por fari tion, supera edukado aŭ trejnkursoj kontrolistojn. Iom pli malalta post la skipestro - mekanika trajno, sed ĉi tiu poŝto estas nur por viroj.

Estas ankaŭ tia stadio kariero kiel manaĝero ŝanĝon, la estro de stacio.

Kiel ekuzi

Post trejnado, la dirigento estas preta eklaboru. Li ricevis specialan formon, kiu estas plenumenda pura kaj ordigita. Foto montras lian trajnon konduktoroj.

Komence de la laboro movo generas skipestro brigado. Explorer povas demandi kiu direkto preferinda por ĝi. Eble la deziro konsideri, sed tio estas laŭvola.

Flugoj estas:

• longa (pli ol 24 horoj);
• lokaj (ene 12 horoj).

Horaro de lokaj trajnoj servo - 10 labortagoj, do 10 tagojn. En longdistanca trajnoj horaro difinita per la nombro de tagoj en flugo.

Antaŭ foriro flugo iranta planas kunsido kie la necesaj dokumentoj estas legitaj por konduktoroj kaj kontrolis ilian preteco por flugo. Ĉe la planado kunveno raporto pakumo teamoj, konduto informkunvenoj estas demandita subskribi la necesajn ŝtipoj.

La flugoj transiri la limon, la dirigento bezonas pasporton.

Ĉe la planado kunveno la dirigento estas asignita al la aŭto en kiu ŝi devos labori. Fojo en lia aŭto, la dirigento renkontas tie oficisto kiu laboris ŝanĝoj kaj tuj iri hejmen. Efektivigi inspektado de la aŭto. Ĉiu detalo estas prenita en konto, ĉar la dirigento estas persone respondeca por la tuta aŭto.

Plue, li estas engaĝita en la divulgación de la lito lino, se postulataj de la aŭto nivelo. Tiam ricevas trinkaĵojn kaj dolĉaĵojn.

Aparte horo dirigento komencas surteriĝi. Ĉi tie estas grave agas strikte laŭ instrukcioj. Se pasaĝeroj plendas, la konduktoro ne eliras renkonte al ili, ĉar la limigita admonon.

Vi ankaŭ devas ekzerci atentema dum traktado la biletojn. Por neniun eraron en la laboro provizis monpunojn, tiel ke en la intereso de ĉiuj por observi la dirigento kaj esti respondeca.

dirigento funkcio

konduktoroj laboro inkludas du linioj. Unue - ĉi estas servo operacio kun pasaĝeroj. Tiuj inkludas:

• Bileto registriĝo;
• emisión de litaĵoj aroj;
• komerco en teo kaj aliaj trinkaĵoj;
• subteni la temperaturo en la teo titanio;
• helpo al pasaĝeroj en la kompletigo de litaĵoj;
• helpo dum enŝipiĝo / surteriĝo.

La dua areo de respondecoj asociitaj kun aŭto vivtenado. Dirigento provizas la eksteran kaj internan purecon konfidis al lia aŭto. Dufoje tage estas farita malseka purigi la aŭton, kvar - en la necesejoj. Kolekti rubon. Post alveno en stacidomo dirigento frotas relo, ŝipo karbo trajno.
Vintro konduktoroj ĉaro elpurigita de glacio kaj degeligis uzante bolanta akvo necesejo kaj lavujo. Iliaj devoj inkluzivas kaj subteni la deziratan temperaturon en la aŭto.

La konduktoro materialo respondeco por ĉiuj proprieto konfidis al li (teleroj, litaĵoj, tuta teamo por labori), kaj ankaŭ por ĉiuj akcidentoj kaj damaĝo al la aŭto.

salajroj

La salajro nivelo konduktoroj dependas de la nombro de horoj laboritaj. Monata indico establita en 176 horoj. Aldone povas accrue indicojn, gratifikoj kaj aliaj suplementoj. Averaĝe, la dirigento gajnas de 10 000 ĝis 25 000 rubloj por monato. Vintre, la meza salajro - 15 000, en la somero - 25 000 rubloj.

Estas ankaŭ tiuj oficistoj kiuj sukcesas atingi 55 000 rubloj por monato, sed ĉi tiu estas la escepto kaj ne la regulo.

avantaĝoj

Malgraŭ la malalta nivelo de pago de laboro kaj alta ŝarĝo de laboro en la laborejo, multaj emas iri por labori en la fervojo. Ĝi estas ĉefe asociita kun privilegioj kiuj ĉiu dirigento havas longdistanca trajnoj kaj de direktoroj, kompreneble.

Tiuj inkludas:

• libera livero de la deponejo al la stacio plej proksima al la loko de restadejo;
• jaro graco trajno veturoprezo por ŝi mem kaj ŝia du malgrandaj infanoj en ambaŭ ekstremaj;
• unu ronda vojaĝo survoje.

La sindikato povas premion referenco al traktado, tiel kiel la bileton al la tendaro por infanoj. Skoltinoj ricevas liberan medicinan prizorgon en la speciala fervojo hospitaloj. En malfacilaj situacioj, la kompanio povas pagi por la traktado de la oficisto.

Ĉiu kvin jaroj, kondiĉe bonan premion por lealtad al la elektita kaŭzo. Ili eble 3-4 monataj salajroj.

Post evoluo de 20 jaroj aŭ pli dratoj kiuj estas por emeritiĝo, ankaŭ rajtas prefera vojaĝoj per fervojo.

Se vi ankoraŭ interesiĝas pri la laboro de la direktoro de orkestro de la trajno, laborpostenoj estas ĉiam malferma, ni bezonas nur al manko.