M4 aŭtovojo, paspago areoj: kiel por preteriri?

Eĉ tiuj civitanoj kiuj neniam elektis el Rusio, aŭdis, ke la fremda por vojaĝado sur la vojoj, kaj ankaŭ por la uzo de pontoj kaj tuneloj devas alkanonadi ekstere. Nun en nia nova Rusujo lerta metio ni komencis petas monon por vojaĝado sur vojoj. Frapanta ekzemplo - la M4 ŝoseo ( "Dono"). Parkado akuzojn aperis sur ĝi en 1998. Nun sur tiu vojo estas pli ol 530 km, kaj en la proksima estonteco estos preskaŭ duoble pli. Io ajn alia ol pagi, la diferenco inter ĉi tiuj areoj de alternativa libera? Ĉu estas avantaĝoj de ilia uzo? Kiel ŝoforoj kiuj ne volas kuŝis sian monon, Vi povas atingi la sekvajn punktojn, sen pagi ion ajn? Ni alfronti ĝin.

historiaj informoj

M4 aŭtovojo, paspago areoj kiuj estas nun kaŭzante tiel multe da konflikto, kondukante de Moskvo al Novorossiysk tra tiaj gravaj grandurboj kiel Voronezh, Rostov-na-Donu kaj Krasnodar la suda ĉefurbo de Rusio. Ĝia longo estas egala al 1543,7 km. Parto de la vojo de Moskvo al Rostov-na-Donu iam nomis trako numero 5 kaj estis konstruita en la malfrua sesdekaj jaroj de la lasta jarcento. Dum ĉi tiu periodo, la vojo estis dulena, kun ttt larĝo de 7 metroj. En la jaroj de perestrojko komencis konstruo de lia stand-en, kiu ne estas instalita semaforoj, tio estas, ĝi provis fari rapido. En 1990, ĝi komisiis al 18,4 km, konsistanta du sekcioj en Domodedova areo. Ĝis 2000, la disvolviĝo de la M4 aŭtovojo aktive daŭrigis, rezultante en la vojo iĝis 500 km longa kaj etendiĝas ĝis Dzhugba, krom kiu aperis en pecon de la Sujumi Highway to Novorossiysk, kaj ankaŭ aperis 135-km sekcio alternas kun la tolo ĝis 8 lenojn. Ili estis konstruitaj en la Moskva kaj Tula regionoj kun financo de la ŝtatbuĝeto. Tiutempe, por vojaĝado sur M4 mono ne kolektis.

parkado akuzojn

Rezulte de konstruo de vojoj manipulado signife pliigis lian kapablon kaj fariĝi pli komforta M4. Parkado akuzojn sur ĝi komencis aperi en 1998. La unua estis longo de nur 20 km kaj rondeta la vilaĝo Hlevnoe. Malfermis la vojon al ĉi tiu peco de patoso, kiel li iĝis la unua pagvojo en la tuta Rusio. Ekde la 2000-aj jaroj la rekonstruo de areoj kun la konstruo de pretervojo efektivigis kun envidiable agado. La rezulto estis tuj pagis du kialoj:

1. 225,6-260 mejloj (35 km ĉirkaŭiron urbeto Bogorodick). Nun el Moskvo al li preskaŭ la tutan longon de la trako ekstra posteno (krom malgranda peco de longitudon de 14 km de la krucvojo de la M4 vojo en la centro de la intersekciĝo kun la vojo al la vilaĝo de Nigra Dirt).

2. 287,8-321,3 kilometroj (34 km longa kromvojo urbeto Efremov).

Nun aŭtoj ŝoforoj tie pagas 35 rubloj, depende de la tempo de tago kaj la klaso de aŭtoj, kamionoj kaj ŝoforoj - de 240 rubloj.

Innovations "Avtodor"

En 2010, la manaĝero de la trako "Dono" estis la entrepreno "Avtodor", kiu estas tre pozitiva sinteno al la pagitaj vojaĝoj por ŝoforoj.

La kompanio specialistoj unue efektivigis analizon de la vojo kondiĉo kaj fari lian riparon, samtempe konstrui novan pretervojo vojo. Rezulte, ĝi fariĝas pli bona, sed ankaŭ pli multekosta M4. Parkado akuzojn en 2010 aperis en tiaj kilometroj:

- 330,8-414,7 (devio Yarkina vilaĝo kaj urbo Elec).

- 416,9-464 (Detour Zadonsk).

Preterirante la glora urbo de Voroneĵ kelkaj pagitaj ejoj estis konstruitaj kun sumlongo de 141 km. Ili komencas je 492 km kaj finiĝas ĉe 633 km, bordeando la Voronezh, Novaya Usman kaj Rogachevku. Liberaj inserción estas tre mallonga, tiel ke la tri paspago muntita preskaŭ unu post la alia.

M4 vojo, paspago areoj (2016)

Kompanio "Avtodor" tio daŭros por tranĉi en la trako "Dono" segmentojn de la pado, rajdi sur kiu vi povas donaco. Ekzemple, en 2016 ŝtalo salajro du novaj ejoj kun sumlongo de 190 km. Origino komenciĝas je 21 km (tuj ekster Moskvo) kaj daŭras dum 72 km. La dua komenciĝas de la kadro de la vojo kaj etendiĝas pli 118 km. Pagi por transiri la baro jam dufoje, la unua fojo - de 50 al 140 rubloj duan fojon - de 80 al 450 rubloj. Tuta ĝis 2020 "Avtodor" tuj faros premio 892 km. Nun ilia longeco estas 531 km. Kelkaj ŝoforoj scivolas kio faros dungitoj "Avtodor" kiam eksproprietigo veturi ĝis la punkto de pago kaj diri ke la mono akcidente forgesis hejme. La respondo ne estos feliĉaj - kiel ŝoforoj devis reiri, sed levi ilin al la avidita baro, neniu volas.

Kiom da paspago stacioj sur la M4 ŝoseo ( "Dono")

Resumante la supre, ni povas kalkuli, ke hodiaŭ survoje de Moskvo al Rostov-na-Donu devos venki 9 paspago staciojn. Ili distribuas en la sekvaj areoj:

- 2 en Moskvo;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 en Voronezh.

Plue, en Lipetsk malfermita 5-overs sur paspagon vojo.

Ĝenerale, pagi por vojaĝoj de Moskvo al Rostov-na-Donu nun havas por turismoj de 510 rubloj, kaj por kamionoj - de 2660 rubloj en unu maniero, sed estas eble ke prezoj ŝanĝos.

kvalito vojoj

Ŝoforoj samtempe kun la demando, kiom da paspago stacioj sur la M4 aŭtovojo, interesiĝis pri la demando, kion ili devas pagi. El Moskvo al la Kongreso al la vilaĝo povas vidi la vojon ekzistas 8 lenojn. Plue, por Saratov - 6 stangoj, kaj post - 4 stangon. Kiel pruvas la ŝoforoj, la kvalito de vojo surfaco estas bona, sed la indico ĉe paspago staciojn estas permesita ne pli ol 110 km / h. Laŭ la vojo estas fiksita ne ekipitaj necesejoj, benzinstacioj, kafejoj. Krome, ekzistas punktoj, kie vi povas voki stupo kamiono, petrolŝipo aŭ vivtenado ŝipanaroj. La malavantaĝo de Vojimposto (escepte la prezo) estas vicigitaj en pago centroj, kie la transponder ne ĉiam helpas, dum ekzistas neniu perfekta sistemo uzas.

Liberaj vojo havas esence 4-5 lenoj (3 aŭ 2 en unu direkto, du en alia), en iuj areoj estas nur du (unu sur la suda kaj norda). ŝtofo kvalito tra la bela, ĉar estas vojo ripari servoj ankaŭ implikitaj. En la vojo, tiel kiel pago M4, estas kafejo, benzinstacioj, ne ekipita necesejoj. Daŭrigu tiu trako povas esti rapido de 90 km / h. La malavantaĝo de krei grandaj kamionoj, de kiuj estas multaj. La averaĝa perdo de tempo kiam pasanta paspagon vojo estas proksimume duonhoro.

Kiel por preteriri la paspago vojo de Moskvo al Kaŝira

Memoru ke de la punkto kie la Ringo Road transiras kun la strato Lipetsk, estigas M4. Pagu stacioj estas malfermita de 21-a km, sed tiel longe kiel "Aŭtovojoj" baroj blokis la vojon kaj agordi la unua punkto de pago nur je la 62-a km. Sekve, de la Moskva Ring Road al la intersekciĝo kun la A107 (kiu 51 km de la M4 aŭtovojo) vi povas iri malŝpari. Ankaŭ ne pagis ĝis la ramplo al videbla (post 22 m kaj 24 m kilometroj), kongresoj Domodedovo direkto (estas 31 m, do je la 34-a kaj 46-a kilometroj) kaj eliro ĉe A107. Tiuj, kiuj sekvas la pli for de Moskvo povas liberigi rajdas sur Kashirskoye ŝoseo al la vilaĝo Sitno-Schelkanovo. Apud la forko en la vojo iras en la direkto de Stupino. Ĉi tie ĉe la vojkruciĝo antaŭ la fervojo devas ŝalti la avenuo Venko, sur lia reveno al la Kashirskoye Highway kaj sekvi al la fina celloko. La malavantaĝo de la itinero estas sufiĉe granda elŝuti Kaŝira Highway kaj rezulte, oftaj trafikŝtopiĝoj. Nun tie estas rekonstruo de la vojo, por ke, se lasita libera, ĝi estos bona elekto.

Kiel preteriri la paspago M4, sekvante en Bogorodick kaj Efremov

Devioj paspago stacioj sur la M4 aŭtovojo estas pluraj variantoj. Do, sekvante en Bogorodick kaj plu eblas uzi la veturanta direktojn donita supre. Tio signifas ĝi estas necesa por Kashirskoye iru Stupino, tie turni al Venko Avenuo, reveni al la Kashirskoye, ne haltante en Kaŝira, sekvu la forko al la vilaĝo Zendikovo, ŝia vico al Voroneĵ ŝoseon aŭ daŭrigi sur Kashirskoe al la ŝoseo P22 escapista de M4 pli malproksime. En la areo Venjov tiu distanco estas proksimume 30 km. Atingi ĉi tiu vojo Bogorodick esti popetlyat sur kamparaj vojoj, la kvalito de kiu estas malproksime de kontentiga, kaj krome, "vento" ekstra kilometroj.

Kelkaj ŝoforoj estas konsilitaj por iri al la Bogorodick kaj proksime de la loĝlokoj situas libera en Simferopol ŝoseo (M2). La stato de la vojo surfaco estas bonega, Vi povas evoluigi rapido de ĝis 90 km / h. Por Tula ruliĝi sur la vojo kondukanta al Bolohovo kaj iri tra ĝi al la nigra koto. Okazos konferenco en la libera parto de la M4. La diferenco estos pluraj kidometrov. Tiuj kiuj bezonas Efremov, povas sekvi la saman M2, sen iri preteriri Tula, Shchekino kaj turnu vin dekstren ĉe la vojkruciĝo en la vilaĝo de Luchino. Ekzistas preskaŭ rektan vojon plumbo en Efremov.

Kiel por preteriri la M4, sekvante en Voronezh

La plej mallonga distanco de la ĉefurbo al Voronezh - 516 km. Tiel estas malfacile ignori devo pagis ĉiun vojon sekcio. M4 ŝoseon de Moskvo al Voroneĵ kuras preter Bogorodick kaj Efraim. Super ni diskutis kiel ni povas atingi ĉi tiujn koloniojn senpage. Malgraŭ iu diferenco en la kilometraj, multaj ŝoforoj elekti Simferopol ŝoseo paspago kiu estas sufiĉe agrabla. La numero de bandoj en ĉi tiu intervalo estas inter 2 kaj 4, la stato de bona ŝtofo, laŭ la itinero de multaj benzinstacioj kaj kafejoj. Sekvu ĝin sur la vilaĝo. Luchino malprudenta kiel reveni al la M4, necesas fari solidan hoko. Se ni sekvas tiun vojon ĝis la 321-a km (fino de la pretervojo de Efraim, sur la kilometraj diferenco estos sume nur ĉirkaŭ 7 km (ĉirkaŭ 307 km de M2 kaj ĉirkaŭ 300 km de la M4). Plue eblas 9 km veturado tra la perdo-libera segmento de la trako "Dono . "Kiam ili atingis la eliron de la paspago vojo, ne turni ĝin, kaj daŭre moviĝas laŭ la relo. d. Parenteze, pasi Vania, transiri la rojo sekigi bone, trejni la vojo ĉirkaŭ la Elec sur ĝia periferio, Rapida Pino rivero, denove pli proksime M4, veturas tra Zadonsk, Hlevnoe libera M4 segmento kaj, sen iri al pagis retejon kun . Refari la vojo al Voroneĵ diferenco en la kilometraj de la vojo estas tre malgranda, sed la vojo estas multe pli malbone ol la pagvojo La dua malavantaĝo -. Ŝtopilo en Zadonsk kaj perdo de tempo por la veturo de Hlevnoe kaj Voroneĵ.

Kiel por preteriri la M4, sekvante en Rostov

Evitante paspago stacioj sur la M4 ŝoseo ( "Dono") finiĝas en la Voroneĵ regiono, sur la 633-kilometro. Pli sude oni povas veturi sekure. Kiu desegnis la nova sekcio de paspago vojo preteriri la urbon de Pavlovsk, sed ĝis nun tio ne okazas. Forlasi iun liberan M4 de Voronezh, vi devas pasi kroman 3 paspago staciojn. Du el ili - per la Nova Usman kaj Rogachovku - povas esti atingita facile. Rezulte, restas la lasta 89 km. Kuratingos ilin kun malgrandaj perdoj ne funkcios. Se por Rogachevkoy turniĝu maldekstren sur la R298, devos fari longan ĉirkaŭiron. Komforta turniĝo dekstren tie. Tial, ĉirkaŭiron necesas komenci de Voronezh. Estas du ebloj - maldekstren de la trako 193 aŭ dekstren en la direkto de la vilaĝo de Liski. Ambaŭ de ĉi tiuj ebloj estis malkomforta pro la granda eksceso kilometraj kaj malaltkvalita vojoj.