Moderna pola aerarmeo. Intercept rusa aviadilo

Ajna moderna disvolvita stato pagas proksiman atenton al la protektado ne nur de lia lando limoj, sed ankaŭ la kontrolo de la ĉiela spaco. Tial la pola aerarmeo - unu el la plej potencaj armiloj en ĉi tiu eŭropa potenco. La nuna gvidantaro de la lando estas bone konscia ke sen taŭga protekto Defendo ĉielo stato integrecon kaj suverenecon nepensebla. Ĉi tiu artikolo estos dediĉita al la Pola Aerarmeo. En ili, ni parolos pli.

fono

Pola aerarmeo estis establita jam en malproksimaj de ni en 1918 paralele kun la proklamo de sendependeco de la ŝtato. Ĉi tiuj trupoj estis implikitaj en la milito en Pollando kaj soveta Rusio.

Post la germanoj invadis Pollandon en 1939, ĝi iĝis parto de la aerarmeo Royal Air Force, kaj poste - la pola Popola Armeo, kiu estis formita en Sovetunio.

Lia aktuala nomo - Sełkaj Powietrzne - pola aerarmeo ricevis julio 1, 2004, kaj ilin al ĉi tiu tago.

historia fono

En Pery tago de septembro 1939, estis du aeraj bataloj, kiuj, fakte, donis la signalon por la Dua Mondmilito. Ĝuste tiam la pola aerarmeo, foto sube, estas la unuaj por montri lian forton kaj potencon.

Kapitano Mieczysław Medvedtsky kun sia flugilulo - dua leŭtenanto Vladislav Gnyshem - demetis la alarmo kaj vidis antaŭ germana bombisto, kiu revenis de misio. Rimarkante ke li estis sekvita, la piloto Yu-87B malfermis fajron sur la aviadilo Mieczysław kaj frapis lin. Responde, la leŭtenanto subiris kaj trovis du pli sub naziaj aviadilo - Antaŭ-17E. Vladislav decidis ataki kaj fine alvenigis du malamikon maŝinoj. Ke tia estis la komenco de la milito inter Nazia Germanio kaj Pollando.

Antaŭ la komenco de multaj jaroj de tiu sanga masakro Aviado en Pollando ne estas aparte prenita armeunuoj. Preskaŭ 750 aviadilojn de diversaj tipoj, kiuj estis resumitaj en 6 aero regimentoj dividoj bazita sur bazoj tute Krakovo, Varsovio, Poznań, Lida, Wilno, Toruń kaj la urbo. En tiu tempo, la aviado en la pola ŝtato estis konsiderita kiel sekundara efiko. Sekve, en julio 1939, la landa gvidantaro decidis translokigi plejparto de la militaj aviadiloj en la subigo de la lando fortoj kun la samtempaj formado de la restanta aviadilo kaj cazabombardero ŝipanaroj. Tamen la reorganizado vere komenciĝis nur en la lasta semajno de aŭgusto kaj pasis malbona. Per novigoj ne adaptita riparon bazoj, tre malbone funkcias sistemo por certigi anstataŭigoj kaj karburaĵo.

Tiel, komence de la pola aerarmeo en la dua mondmilito, la nazioj ne ludis ŝlosilan rolon por simpla kialo - ili simple ne estis preta por la defio de la disvolviĝo en militaj terminoj, Germanio.

defenda milito

Dum 1939 gravan rolon en la confrontación kun la germanoj ludis Fighter Brigado Pollando, kiu konsistas el du sekcioj, ĉiu el kiuj, siavice, havis du eskadroj. La brigado kalkulis tridek batalantojn P-11C, 15, 11al-aviadiloj 15P, 10 P-portis sufiĉe 7A kaj aviadilon provizi ligon, - RSD-8. Li ordonis brigado heroo de la Unua Mondmilito ĉasaviadisto kolonelo Stefan Pawlikowski, kiu komencis la kreo de individuaj nomoj batalanto unuoj.

Brigado komencis lian militan operacion en la unua tago de la milito. Ĉirkaŭ 7 am de la koridoro en la ĉielo Ponyatuv altiĝis 52 batalanto-interceptor. Estas ĉi tiu grupo atakis la germana bombaviadiloj Ne-111 gvataviadiloj flugis sub la kovrilo de la Min-110.

Pola pilotoj povis pafi malsupren 38 malamiko bombaviadiloj jam en la unuaj ses tagoj de la milito. Preskaŭ la ĉefa tasko de la brigado estis la aerdefendo de Varsovio. Kiel la ĉefa taktiko pola batalantoj estis elektita vojo embusko germana bombisto. Aktivaj agojn de la pola aerarmeo daŭrigis semajne. Samtempe ege reduktis la nombron da flugatakojn.

perdo

En la batalo 52 batalantoj estis perditaj. Rekte surgrunde poloj perdis 36 P-7 kaj P-11. Ili ankaŭ detruis dek tri bombarderos "Moose" kaj du dekduo lumo "Karas" bombistoj, kvin ligo aviadilo kaj unu transporto. Entute, la pola armeo perdis 357 aviadilojn. Koncerne la germana aerarmeo, tiam por septembro 1939, ili ne kalkulis 285 aviadiloj, kiu inkludas ne nur batalantoj kaj bombistoj, sed la ligo aviadiloj, transporto, ŝipa aviado. Grande kiel rezulto de tiuj gravaj perdoj, Hitler prokrastis la atakon sur Francio en la jaro 1940 nur.

Norda Grupo de Fortoj

Post la milito, speciala grupo de fortoj estis fondita per decido de la dirigencia sovetia, bazita en la urbo Brzeg:

La strukturo de la aerarmeo GBS (Brzeg, Pollando) en la jaroj de ĝia ekzisto estis:

• 164th Apartigu Gardistoj Kerch rekono regimento de la Ordono de la Ruĝa Flago. Tiu divido estis bazita ĉe la fino de 1958 sub la 1 de aŭgusto de 1990. La armilaro de la regimento estis reprezentita de tia aviadilo: MiG-25 RB, MiG-25 BM, la Lia-24MR.
• 151-a Aviado Regimento Apartigu elektronika militado. Ĝi formis en la somero de 1984 surbaze de la 151-a individuaj eskadroj. La regimento estis postenigita ĉe bazo en la periodo de 1960-1989 jaroj. Ĉar la armiloj uzitaj en malsamaj jaroj de la MiG-21P, Yak-28PP. La ĉefa tasko de la regimento estis ŝoko kovrilo grupoj de aviadiloj kaj la kompleta detruo de malamiko radarstacioj. Por agordi aktiva kaj pasiva jamming uzita Yak-28 PP. Somero 1989, la regimento estis transdonita al la Belorusa flughaveno "Shchuchin".
• 55-a Separate Helicopter Regiment Batalo Sebastopol. Estis lokita en la bazo de 1981 ĝis 1989. En armitan unuoj estis listigita Mi-8 kaj Mi-24.
• 871 Pomeria Fighter Aviation Regiment. Li surbaze de 1989 ĝis 1990.

interkapti

Fine de julio 2016 okazis malagrabla incidento engaĝante la rusa. Kiel deklarita de la Ministerio de Defendo de Pollando, la Respubliko aerarmeo interkaptis la rusa aviadilo kiu kontraŭleĝe transiris la aeran spacon de la Ŝtato. La ministerio indikis ke al detranĉo sxipoj grimpis aviadiloj Usono faritaj F-16, kiu efektivigis la vivtenado de la aviadilo.

Kiel ĝi rezultis, la pola aerarmeo interkaptis malpezaj aviadiloj de Rusio, kiu, laŭ neoficialaj raportoj, estrante al la urbo de Radom partopreni postaj konkursoj aeraj akrobataĵoj. Tia atenton al la malgrandaj aviadiloj estis nititaj, ĉar dum la lasta semajno de julio en Pollando agis malmola limigoj sur flugoj al malgrandaj aviadiloj pro la fakto ke la lando estis Papo Francis, kiu partoprenis en la Monda Katolika Juneco nuntempe.

Ankaŭ, la ministerio gazetara sekretario, oni notis ke post la pola aerarmeo interkaptis la rusa aviadilo, lia piloto en la radio kaj uzi gestojn por klarigi, kion li devis fari. Rezulte, la ŝipo surteriĝis en la flughaveno de Radom kaj estis sendita al la aviadilo hangaro, kaj lia piloto detenita de loka polico. Krome, la pola milita indikis la fakton ke la pola aerarmeo interkaptis la rusa aviadilo lige kun la fakto, ke li eniris la areo restriktita sen akiri specialan permesilon por tiu celo. Por pliaj informoj Militministerio ne havigis Malgraŭ forta amaskomunikiloj intereso en la okazaĵo. En multaj vojoj, do la novaĵo, ke la pola aerarmeo interkaptis la rusa aviadiloj ne tuj fariĝis havebla al publiko.

hodiaŭ

Pola aerarmeo en 2015 estas preskaŭ identa al hodiaŭ. Estas notinde ke ĉi tiu lando ĉe tiu tempo estas la sola en la mondo kie ne estas armita samtempe kiel la MiG-29 kaj F-16. Kaj la poloj akiris ĉiuj germanoj kaj ĉeĥoj MiG-29 post la disfalo de Sovetunio. Tia aviadilo en Pollando estas 32 pecoj.

Koncerne la F-16, tiuj batalantoj estas nova, speciale konstruita por la Usono estas la poloj en la periodo 2003-2004. Tiu situacio elmontras la pola aerarmeo, parto de kiuj ni konsideras, ĝis tre favoran lumon, cxar tiuj F-16 - preskaŭ unu el la novaj aŭtoj en la mondo ĉi tiu modificación, escepte de kelkaj aliaj landoj aviadiloj.

Multaj el ni povas pensi kiel al kial Usono metis en servon Pollando aviadiloj bona ol imagis. Tie la respondo estas sufiĉe simpla. Pro tio, ke Pollando estas en la avangardo de la orienta NATO milita bloko, kiu elmontras ĉiujn signojn de agresema ofensiva strategio en la kurso de ĝia evoluo, estas facile kompreni la kialon de tia zorgo kaj atento de usonanoj sur la eŭropaj partneroj, rekte bordeando Rusio.

Ankaŭ en la pola brakoj estas:

• 16 pecoj EADS DOMO C-295 M - aviadilo de la hispana produktado.
• 5 pecoj de C-130E Hercules - produktita en Usono milita transporto.
• 23 pecoj PZL M28B Bryza TD - pola aviadilo.
• 28 pecoj PZL-130TC-1 Orlik - trejnisto aviadilo de la pola produktado.
• 32 pecoj TS-11 Iskra bis DF - trejnisto aviadilo.
• 2 pecoj Embraer ERJ 175 - VIP-transporto (Brazilo).

Pollando helikoptero floto estas prezentita de tia aŭtoj:

• Mi-8 - 9 pecojn.
• Mia-17 - 8 pecojn.
• PZL Mi-2 - 16 pecoj.
• PZL Sokol - 21 Pc-oj.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 pecoj.

Skribu-off de malnovaj aeronaves

En la periodo ĝis 2016 estis retirita de servo aviadilo Su-22, la modernigo de kiuj Pollando rifuzis. Ĉi tio estas pro la fakto ke kaj moralaj kaj fizikaj rimedoj datumoj aviadilo estis tute elĉerpita, kaj neniu punkto en la rekonstruado de ilia lando gvidantaro ne vidis.

rekonstruado

La unua modernigita MiG-29 eniris en servon kun la pola aerarmeo en julio 2013. Tiu aviadilo estis asignita la kasko numeron 89, kaj la loko de ĝia permanenta loko iĝis armea bazo en kvardek kilometroj de Varsovio.

Ĝenerale, la modernigo suferis 16 aviadiloj de ĉi tiu tipo. Ĉiuj necesaj laboro estas farita WZL-2 planto, kiu estis premiita kontrakton valoras proksimume $ 40 milionoj. Danke al ĉi tiu teknika plibonigo de la maŝino povos servi ĝis 2028. Aparta atento estis pagita al la procezo de retrofitting navigan sistemon, radioaparatoj kaj aviadiko alia.

Fine de 2015 la Ministerio de Defendo de Pollando decidis organizi la malfortaj, la celo kiu estis la aĉeto de naŭ flugmotoroj RD-33 de la dua serio, kiu servas por ekipi la MiG-29.

La unuaj tri motoroj estos liverita tra 2016, kaj la lasta devas esti ricevitaj de la poloj en 2018. La ĉefa problemo kuŝas en tio, ke la dua serio de motoro havas nenie kaj neniu estas farita, kaj tial la elektra centralo de tia specimeno en mallonga tempo estos disponebla preskaŭ neebla, ĉar nun ĝi estas la tria generacio de motoroj. Pollando do eĉ konsiderante aĉeti otrevizirovannyh motoro revizio periodo, kiuj okazu minimume 350 horoj, kaj teknikajn rimedojn havi almenaŭ 700 horojn. Samtempe motoro provizanto estos devigataj provizi plenan garantion, ke la problemo-libera instalado laboris por 200 horoj de flugo aŭ du kalendaro jaroj.

Aparatoj de Italio

En julio 2016, polaj amaskomunikiloj raportis ke en Italio sukcese pasis flugo testoj de la unua aviadilo M-346, kiu estis konstruita de speciala ordo por Pollando.

Sur la kurejo la aŭto estis ceremonie prenita el la 6 de julio. Kaj estis en la Lombardio regiono. Komence, la aviadilo frapis markoj la pola aerarmeo, tamen, ĵus antaŭ la foriro de la ŝipo sur kiu estis tute klarigita por eviti malobservon de la loka leĝaro kaj la kreo de pli, neniu nenecesa streĉiĝo.

La kontrakto kun la itala kompanio estis premiita en la kvanto de EUR 280 milionoj en 2013. La interkonsento provizas por la kreo kaj transdono de ok aviadilojn al Pollando. Krome, la pola milita ricevos specialan simuliloj de flugo. La firmao portos plenan respondecon por la trejnado de ĉiuj inĝenierio kaj dungitaro de flugo de la pola aerarmeo. La italoj ankaŭ inkludos la kompetenteco kaj alta-grado, longtempa konservado de aviadiloj venditaj de ili.

La unua paro de M-346 estos liverita al Pollando en Novembro 2016. ses ceteraj aviadiloj alvenos en Pollando en februaro, majo kaj oktobro 2017. Ĉiuj tiuj aviadiloj estos bazita en la kvara Ala postenigitaj en Dęblin.

La kontrakto kun Ukrainio

Ĝis la fino de aŭtuno 2016 en la 23-a aviado kaj taktikaj bazo en Minsk Mazowiecki estos liverita 40 misiloj R-27R1, kiu produktas Kievo SJSHC "Artem". Tiuj mezaj atingo misiloj kun radaro semiactivo gvidado sistemo, estos instalita sur la modernigita MiG-29 pola aerarmeo.

aero defendsistemo

Parolante pri grundo arieruloj en Pollando, ĝi devas konsideri kiu la NATO membro lando jam havas kelkajn pilojn de Usono kontraŭ misiloj "Patriot" sistemo. Ankaŭ arieruloj tenas 13 batalionoj de S-125, unu C-200 regimento kaj "rondo", kiu iugrade jam eksdata, sed ankoraŭ estas tre kapablaj portante plenajn devon batali.