Motorboato "Amoro": especificaciones teknikaj, priskribo

Aviado Planto. Gagarin, lokita en Komsomolsk-na-Amure, estas konata al ĉiuj interesataj en milita kaj civila aviado. Kun 50 jaroj de la lasta jarcento, estas ĉi tie, "flugis" ĉiuj aviadilo Sukhoi. Krom la milita, de ĉi tie, kaj multaj sovetiaj civila aviadilo. Hodiaŭ, la kompanio estas engaĝita en kunmetanta "Superjet" - pasaĝero ŝipoj de la sama dezajno buroo.

Sed malmultaj scias, ke la motoro boato "Amur" produktis unu el la branĉoj de la planto mem. Unue ĝi estis nur unu el la areoj de dungista disvolviĝo, sed en 1999, la grupo disiris. En 2006, interrompita produktado de ŝipoj, kaj en 2009 - kaj rezervaj partoj. Poste filio fermita.

diferencoj

En multaj fontoj la vorto "boato" aŭ "boato" estas uzataj kiel sinonimoj. Sed se vi rigardas, la nomoj estas de malsamaj tipoj. Ambaŭ rilatas al metio, sed la diferenco estas ankoraŭ tie. Do, kio estas malsama ŝipo "Amur" per motorboato?

Pri la apero de ne menciindas - ĝi estas klara kaj bone. Kontraste en la alia. La diferenco inter la motoro kaj la kutima boaton en unu - la eksteraj motoro. La direktilisto subigas la manĝaĵo banko ricevas ĝin kaj tiam kontrolas la rapidon kaj direkton de movado, turnante la speciala kapeto de la motoro. Persono operacii la boato, aroj, kiel en la konvencia veturilo antaŭe. Antaŭ li malgrandan kontrolon remoto, kaj la motoro estas komencita la butono sur ĉi tiu panelo. La direkto de movado estas reguligita de la sama loko.

Se vi ne iras en la teknikaj detaloj, la diferenco inter ili en la instalado de la motoro. Boato implicas la eblecon de ĝia forigo. Boato - ne.

priskribo

Kiel estis kutimo en la Unio, ĉiu milita planto estis parto de la povo doni al la produktado de civilaj varoj. La unua motoro "Amur" la boato estis liberigita en 1968. Norma Specifo por "Amoro" implicita motoro "412E". Tiu kvar tempoj, kvar cilindroj karburilo varianto uzita sur aŭtoj "moscovitas-412." Se vi instali ĝin sur la boatoj montris grandan malavantaĝon - forta vibrado transdonitaj al la kasko. Sekve, ĉiuj postaj modifoj ricevis sterndrive tra kiu la ŝraŭbo parto de la motoro kaj montriĝis ekster la ŝipo. Krom kreskanta la spacon ĉi solvo ege pliigas la servo vivo de ĉasio kaj signife reduktis vibrado.

Komence la ŝipo "Amur" estis farita tute el duraluminio, tiam la pli malalta parto estis faritaj de aluminio-magnezio alojoj. La malsupra estis 2.5 mm dika bido - 1.5. Kune ili metis blokojn de ŝaŭmo por inundado, kaj la tuta strukturo fortigitaj 10 kadrojn. Ĉiuj ĉi tiuj detaloj estas kutime tradukita motorboato en la premio kategorio. Kaj, malgraŭ lia malgranda grandeco, ĉi ŝipo estis komparebla en prezo kun la aŭto, do aĉetos ĝin en Sovetio estis ege ne ĉiuj povas pagi.

vicigo

Samtempe en preskaŭ 30-jara historio de la liberigo de la boato "Amur" mi iris tra pluraj modifoj. La plej fruaj versioj estis faritaj el duraluminio, kio estas kial ili povas kuri nur en la rivero akvo. Tiuj inkludas:

• "Amoro" kaj "Amur- M". Tiuj estis bazaj modeloj kun angula ilaron. Konstruu nur de duraluminio.
• "Amur-D" ankaŭ faris nur el aluminio. Samtempe, la boato estis la unua versio kiu uzas la sterndrive.

Al la fundo de la sekvaj versioj komencis uzi aluminio-magnezio alojoj, permesante tiuj iloj por eliri al la malferma maro.

• Boato "Amur-2" iĝis la unua versio, kiu havis kovritan kabano al kabano por du sidlokoj. La malantaŭa parto, kaj ankaŭ en postaj modeloj, fermita kovrotukoj.
• "Amur-3" povus iri en la maro, sed havis malferman aranĝo.

• "Oriento" - kun malsama nomo, li estis iranta sur "Amur", sed apartenis al la akvo-jeto tipo.
• "Oriento -2" (iam signifis kiel "Oriento-2T"). La sama kovrita kabano, kiel "Amur-2", sed rilatas al akvo-jeto tipo.

La malsupra parto de kaj la "Orienta" estis ankaŭ farita de la alojo, tiel ke la boato povus esti uzata ne nur en la riveroj.

karakterizaĵojn de

Post pritraktis la modelo nombro, tiam iru. Estas notinde ke, malgraŭ pli ol 30 jaroj de vivo afero, "Amur" - la boato, la karakterizaĵoj de kiuj restas konstantaj. Protekti la ŝraŭbo kaj plilongigante la utila spaco gajnis sterndrive, poste alia alojo por la pli malalta parto, permesante iri al maro, sed la suba datumojn ne sxangxigxis. Ĉiuj modeloj levis la motoro de "Moskvich", ĉiuj havas preskaŭ la saman "plenigaĵo", eĉ eksteraj parametroj ripetis multrilate do konsideri ĉiun disvolviĝon ni ne volas - enfokusigos en la modelo de "Amur-D" - modifita kun sterndrive.

• Longo - 5,5 m.
• Larĝeco - 2 m.
• Rapido - 40 km / h.
• Pasaĝero Kapacito - 4 personoj + stirado.
• Utila pezo - 500 kg trotuaro - 660 (sen karburaĵo).
• Tanko - 100 l.
• Motoro potenco estas la sama kiel tiu de 412 "Moskvich" - 60 l. al.
• Malneto - 0,5 m, la tuta tuta alteco - 1, 4.
• Delokiĝo - 1 t.

La jenaj datumoj estas ne teknika parametroj, sed, tamen, la boato mastro devus memori ilin:

• forigo de la marbordo - ĝis 50 km;
• ondo alteco - 0,75 m, en la lastaj modeloj - ĝis 1.2 m.

Male al aliaj distraj boatoj, motoro boato "Amur" akiris elektra ekkuro, kiu kuris la ĉefa motoro. Krom la startigilo sur la boato estis brilantaj lumoj, korno kaj Searchlight. Ĉiuj kontrolo aparatoj ankaŭ havas retroiluminación. Elektro estas provizita de generatoro aŭ kuirilaro lokita en la motoro kupeo. Tensio - 12 V, maksimuma aktuala - 40 A.

kovrotukoj

Komencante de la baza modelo, ĉiuj modifoj akiris faldebla tendo kiu estas konservita inter la headrest malantaŭo sofo kaj la motoro kupeo. Tipe, ĝi estas farita al provo de akvo, ventolita, kaj, grave, la kadavro. Alivorte, ĝi povas esti aplikita ne nur al la Longatempa parkado.

Uzante lia tago povis protekti kontraŭ la pluvo aŭ la suno abrasador, vespere - de moskitoj. Fabriko ekipaĵo inkludas tendon sur la boato "Amur", sed se vi volas ŝanĝi ĝin (rompis, likanta, aŭ pro alia kialo), la fabriko ofertis proprieta anstataŭigo. Donita ke ŝipoj de amuzas kaj la boato havis grandan disvastigon, la posedanto povis instali kaj kompania tendo, kiu traktis sian taskojn pli bone ol la originala.

prezoj

Antaŭ plenumi al la demando de kosto, estas notinde, ke la fina sumo dependos almenaŭ du faktoroj. Al scii, la mastruma kondiĉoj, tiel kiel la teknikaj detaloj kiuj estas ankoraŭ iom malsama por malsamaj modeloj.

En la unua noto, kiu ofte venas nazon al bordo rapide supren kaj eluzita kilon. La solvo tiam estis unu - veldi la longa vergo de la nazo malsupren. Kiel en ajna alia veturilo, ĝi devas kompreni ke staris dum momento normala motoro ne postulas pintante supren oleo aŭ akvo. Se eblas, necesas ekzameni la loĝejo malsupro, aŭ almenaŭ levi Slaný - taksi la staton de interne.

La plej rimarkinda ekzemplo de la dua paragrafo estas menciita motoro tipo: akvo-jeto aŭ kolumno. Laŭ la especificaciones de la rapido de ambaŭ estas la sama. Tamen, la kolumno pli _controllable_. Sur ĉi tiu motoro estas pli facile parki en reverso. Pro la ebleco de kliniĝantaj, vi povas sekure trapasi la malprofunda akvo. Pro veturi reen la plej capacious kolumno estos kompensita boato "Amur". La prezo de ĉi tiu versio de la normoj de hodiaŭ estos pri 200-300 mil. Froti. Sed memoru, ke tio ne estas la fina kosto. Depende de la mastruma kondiĉoj en la malnova proprietulo de nova, eble io alia devos fini.

Recenzoj

La baza modelo de la planto estis la kolumno boato "Amur". Respondoj pri ĝi ofte konsentas sur unu afero. Muntita en la aŭto motoro 60 l. al. ĉar estis tute netaŭga, kaŭzante eluziĝo rapida. Anstataŭante ĝin per pli potenca akvo-jeto karburilo aŭ pozitivan efikon sur ĉiuj karakterizaĵoj de la plezuron metio.

konkludo

Motorboato "Amur", nomita laŭ la granda rusa rivero, estis bona solvo por tiuj, kiuj ŝatas canotaje aŭ fiŝkaptado. Malgraŭ tio, ke la produktado estas nun fermita, "Amour" restas afero de multa debato en diversaj rondoj. Interesatoj povas trovi variantoj motoro anstataŭigo, alteración pilotejo anticorrosion traktado kaj similaj. D.