Murmansk Komerca Seaport: historio, priskribo, fotoj

PJSC "Murmansk maro komerca haveno" estas la plej potenca transporto nabo Arkta. Ĝi estas nomita la "pordo al la Arkta", la jara spezo de 15 milionoj da tunoj. Per volumo de procesis varoj MITI prenas la 4-a pozicio inter ĉiuj rusaj havenoj.

priskribo

Lokita Murmansk maro komerca haveno en la orienta parto de la Kola Bay, kiu estas parto de la Barenca Maro. Ĝi estis konstruita antaŭ la formado de la urbo de Múrmansk kaj estas la plej potenca firmaoj en la regiono.

Anstataŭ favoraj por polusa regiono klimato, la proksimeco de la varma Golfa Marfluo fluas kreis bonegajn kondiĉojn por navigado. Ne-frostanta eĉ dum la kruda vintro akvoj povas ricevi kaj sendi boatojn tutjare kun minimuma uzo de glacio-rompanta ekipaĵon. La larĝo de la markoloj, fairway profundo permesas eniri la kortoj de ĉiuj tipoj, sendepende de pluvokvanto kaj grandecoj.

Historio de kreado

Antaŭ la fino de la XIX jarcento en la Norda-okcidento de la Rusa Imperio ĝi funkciis nur du havenoj - Peterburgo kaj Arkhangelsk. Kaj ambaŭ sentis en la vintro sezono defiojn kun la cableado de ŝipoj tra la akvo frostigi finita. En Sankt-Peterburgo, li laboris icebreaking floto, la enhavo de kiuj kostis la malmultekosta. Al haveno en Arkhangelsk fermas kun la komenco de malvarma vetero.

Radeyuschie por ŝtatoficistoj multfoje sugestis la kreo de nova ŝipa bazo en la glacio en la Barents Maro. Ekzemple, en 1894 kun la ideo vokis al la reĝo, Ministro Witte. Kun nova forto estas bezono de la havenoj en la Unua Mondmilito, kiam la germana mararmeo bloki pasejo tra la Balta Maro por rusaj ŝipoj kaj aliancanoj.

sur la konstruo de la unua kajo de la laboro en la Kola Bay komenciĝis en la somero de 1915. Ses semajnojn poste (1 septembro) por la kajo ligitaj sveda ŝipo "Drott" kun varoj de Nov-Jorko.

En la nomo de revolucio

Soveta potenco zorge traktis al la reĝa heredaĵo. Konsciis pri la strategia graveco de la regiono, estis komence pelataj okupita Múrmansk kaj Arĥangelsko fremdaj trupoj, poste komencis laboron sur la vastiĝo de la haveno infrastrukturo.

Komence de la XX jarcento eksplodo Arkta esplorado. Norvega, britaj, svedaj, danaj, itala sciencistoj kaj esploristoj pretigis multnombraj ekspedicioj al la polusaj regionoj. En la 30s, soveta esploristoj prenis la taktobastonon. Ĝi Murmansk Komerca Maro haveno iĝis la ĉefa bazo de esploro kaj disvolviĝo rimedoj en la Arkta.

Ordeal estis la dua mondmilito. La nazioj faris ĉiun klopodon paralizus la laboron de ununura transporto nabo, konektanta la eŭropa parto de Sovetunio kaj aliancitaj ŝtatoj. Murmansk haveno iĝis la ekstera pordego de la lando. Heroe kaj neprofiteme laboris Dockers, malŝarĝante sub la bombado venas de Britio kaj Usono ŝipa transportojn. Tankoj, aviadiloj, pulvon, municio, veturiloj, municio trapasi kaduka risortoj kaj rekte iris al la fronto de la milito. Danke al la persistemo de maristoj, soldatoj, laboristoj, ordinaraj civitanoj Murmansk persistis, igante la urbo-heroo. Daŭris jarojn por plene restarigi la haveno instalaĵoj.

la posguerra

La rapida disvolviĝo de la industrio de la Duoninsulo Kola kontribuis al la vastiĝo de infrastrukturo. Krom la ŝarĝojn kun la "granda tero" Murmansk maro komerca haveno senditaj ligno, apatito, fera erco, produktado Kandalakŝa aluminio planto. Por Laborista Valoro en 1966 Dockers registaro aljuĝis la Ordono de la Ruĝa Flago. En la 80aj jaroj MITI kargon spezo ĝi iĝis unu el la gvidantoj de la lando.

tago hodiaŭ

OJSC "Murmansk Komerca Maro haveno" ĉar Rusio ekonomio, sen troigo, estas la plej grava strategia centro. Ĝi situas proksime al la ĉefaj havenoj en Eŭropo. Krome, tie ĝi estas oportuna por ekipi vazoj vojaĝas sur la Norda Maro Itinero.

Kompaniigo permesis serĉi plian monon por la disvolviĝo de la ekonomio. La ĉefa parto de la gajnoj por la agoj, Murmansk Komerca Seaport celas re-teamo, la aĉeto kaj renovigo de trenŝipoj, plibonigo de haveno instalaĵoj.

Hodiaŭ, la kompanio spezo de pli ol 15 milionoj da tunoj. Ĉiujare traktita kun 500-600 ŝipoj. Por la livero kaj ekspedon de alvenantaj varoj estas 220.000 aŭtoj. Mi laboras ĉi tie ĉiutage kaj ĉirkaŭ la horloĝo, sendepende de la vetero kaj ferioj.

La Murmansk komerca haveno - la sola en la nordokcidento, kiu povas pritrakti ŝipojn kun deadweight de 130,000 tunoj aŭ pli. Li estas la ĉefo laŭ kargon spezo inter la havenoj de la landoj situas en la Norda Maro baseno. La alta grado de mekanizado kaj modernaj ekipaĵo ebligi potenca MITI eksporti pli varoj ol ĉiuj havenoj de la regiono kune.

Murmansk Komerca Seaport: disclosures

Port bieno konsistas el 19 grandaj albordiĝas kun sumlongo de 4 km. Marking profundo estas 14,2 metroj, kiu estas sufiĉa por ligante la grandegaj kamionoj cisterno kaj dika portantoj. Profundo sur vojoj kiuj iras de 20 ĝis 60 metroj.

La fervoja reto de arterioj, ĝi penetras la haveno areo, la sumlongo de vojoj estas 15,4 km. Kovrita magazenoj okupi nekredebla spaco - 21 000 m ^2. Malfermu magazenoj kaj eĉ pli - 130 000 m ^2.

loĝistiko

Murmansk Komerca Seaport estas eksporto-orientita. Kun lia ligas sur la monda merkato estas sendataj al ligno, mineraloj, konstrumaterialoj, aŭtoj, produktoj de kemia entreprenoj.

La plejparto de la pretigita varoj en la haveno de karbo (76%). MCS - unu el la malmultaj havenoj kapabla pritrakti ĉi tiu mineralo. Murmansk tenas la rekordon ŝarĝo - 153.000 tunoj dika portanto kun deadweight 176,000 tunoj. Potenco permesas superŝarĝi la 14 milionoj tunoj da karbo jare.

La ĉefa eksporto destinoj:

• UK.
• Belgio.
• Francio.
• Nederlando.

Arkta esplorado

Murmansk maro komerca haveno - la ŝlosilo al la evoluo de Arkta rimedoj. Jen la plej potenca glacirompatoroj estas bazitaj en Rusio, provizante la laboro de la Norda Maro Itinero kaj la disvolviĝo de la Arkta breto. La registaro planoj - oblo vastiĝo de haveno infrastrukturo kaj la kreo de internacia nabo kun spezo de 80 milionoj da tunoj. La MCS por tiu jam modernigi instalaĵoj, nova transferejo kompleksoj estas konstruita.

Murmansk Komerca Seaport: Liberaj

Tia granda entrepreno estas ĉiam bezonas kvalifikitaj laboristoj. Tiuj kiuj deziras estas invititaj fari siajn proprajn CV kaj provizi al la dungitaro oficejo. Inter la popularaj fakoj:

• gruo;
• ŝoforo (asistanto) lokomotivoj;
• Elektristo Bontenado haveno gruoj ;
• Elektristo Maintenance, riparo de ekipaĵo;
• dial devo stacidomo;
• oficistoj kaj administrantoj de stokado instalaĵoj;
• Akiro Specialist;
• provizo servo inĝeniero;
• Aliaj fako.

La dungitaro politiko celas, unuflanke, al la rejuvenecimiento de la laboro kolektivoj, sur la alia - sur la konservado kaj transdono de netaksebla scion de spertaj laboristoj.