Normala veturilo baterio tensio. Tensio ŝargita aŭto baterio

Baterio (akumulatoro) - tio estas unu el la plej gravaj unuoj de la aŭto. Ĝi provizas povon al la startigilo motoro kiam la motoro estas komencita, kaj respondecas pri multe da aliaj aparatoj kun la motoro for :. Backlight aparatoj kaj interno paneloj, radioaparato signalo, bombo de brulaĵo, ktp Normala operacio de ĉiuj sistemoj estas nur ebla kun ŝargita baterio. Tial ĝi devas esti tempo servis kaj ŝargita.

Sed ofte okazas ĝuste la malo. Vi venis al la garaĝo aŭ la parkejo, klopodante komenci la motoro, sed al ŝanĝo donas startigilo aŭ sonas nekredebla por liaj klopodoj iom krankon stirrado aŭ simple klakas la retractor relajso. Kaj aldone al ĉio el la lampo estas ŝaltita en la pentraĵo de instrumentoj, indikante la baterio elfluon.

Por ne fali en tian situacion, necesas sisteme produkti baterio diagnozo, sed unue ni rigardu kial ĝi estas eligita.

Kaŭzoj de baterio elfluon

Kialoj pro kiuj la elfluon de la baterio okazas, povas esti pluraj. Jen kelkaj el ili:

• la baterio estas plene uzita siajn rimedojn;
• generatoro fiasko;
• leakage aktuala;
• pliigis ŝarĝon sur la onboard potenco krado;
• nerajtigita operacion de elektraj aparatoj hejtilo.

Kial estas ĉi tiu okazante

Ĉiu baterio havas deziratan dosieron, eĉ kun oportuna vivtenado. Moderna pilojn, depende de mastruma kondiĉoj, povas esti de 3 ĝis 7 jaroj. Post tiu tempo, la veturilaj baterio tensio komenciĝas malpliigi laŭgrade. Ĉi tio estas pro la detruo de la plumbo platoj, kiu, bedaŭrinde, en la tempo, ne povas esti evitita. Kompreneble, oni povas provi restarigi la baterio tamen funkcios kiel nova, ĝi jam ne ekzistos.

Kiam kulpo generatoro de tensio baterio akuzanta aŭto saltas, gutoj aŭ ausente. En ĉi tiu kazo, la baterio estas funkcianta en kriza modon, kiu povas konduki ne nur al lia malŝarĝo, sed ankaŭ lasi ĝin ekstere de batalo.

Leakage nuna - unu el la ĉefaj kialoj de la baterio estas lacega. Ĝi povas facile esti determinita uzanta ammeter aŭ Multkomptilo- inkludita en lia reĝimo. Per mezuri la fluon inter la forigitaj tero fina stacio kaj la negativa baterio terminalo, determini la kvanton de fugoj. Se estas pli ol 80 mA, devus tuj kontaktu la servo trovi la liko kaj ripari la problemon.

Ofte, aŭto posedantoj establi plian elektra ekipaĵo (parolantoj, subwoofers, lumigado elementoj, diversaj elektronikaj aparatoj), eĉ ne sciante ke substance superas la valoron de la reto ŝarĝo, kondiĉe pasporto datumojn de aŭto. Ĉi neeviteble kondukas al tio, ke la generatoro ĉesas trakti tiun ŝarĝon, kaj parto de ĝi estas kovrita je la kosto de baterio.

Ĝi okazas ke la malbonŝanca ŝoforo, foje lasante la aŭto, simple forgesas elŝalti dimensioj, radio, interno lumoj aŭ aliaj aparatoj kiuj konsumas elektron. Tia senzorgo estas ankaŭ kialo por la rapida malŝarĝo de la kuirilaro.

Tempo ne estas servata de la baterio ankaŭ neniam labori dum longa tempo. Eĉ se via aŭto estas instalita vivtenado-libera baterio, ke li estu kontrolita kaj periode ŝarĝi ĝin.

Metodoj por provi la baterio statuso

Determini la kondiĉon de la baterio povas esti unu vojo. Ne estas necese aŭskulti "spertuloj" kiuj asertas ke mezurante la tensio de la kuirilaro de aŭto aŭ fluo, ĝi povas esti konkludis pri lia sano. Ĝi estas kompleksa procezo kiu inkludas la sekvajn aktivecojn:

• vidaj inspektado;
• determini la nivelo de la electrolito;
• determini la densecon de la electrolito;
• baterio tensio mezurado.

Vida inspektado de la baterio

La unua afero kiu povas esti farita por determini la baterio agado - estas por ekzameni ĝin. Aspekto povas diri multe.

Koto miksita kun humideco kaj aŭtomobila fluidoj ĉe la fina stacioj - netolerebla. Ĉi tio kondukas al oxidación perdon de metalo partoj kaj elektra kontakto. Rezulte, en la plej bona, ni povas akiri mem-malŝarĝo, kaj ĉe plej malbona - fuŝkontakto. Se la baterio estas malpura, ne mallaborema por kontroli la mem-malŝarĝo nuna certigi ke la bezono konservi la pureco sub la kapuĉo. Por fari tion, preni ammeter, malkonekti la baterio dratojn tuŝi unu sondas al unu el la fina stacioj, kaj la alia simple swipe trans la baterio loĝado. Diris ekrano ammeter kaj la valoro volo mem-malŝarĝo fluo.

Sekva, rigardu la baterio kazo. La ĉeesto sur ĝi de fendoj kaj strioj indikas mekanikan fiaskon kiu kaŭzis electrolito leakage. Se tio okazas, uzi tiun baterio estas pli nepraktika. Kiam estas makuloj el sub la ĉapoj, kontrolu la kvanto de electrolito en ĉiu de la ujoj kaj forigi la kaŭzo de lia eksplodo.

Kiel instali la electrolito nivelo

Kontrolu la nivelo povas nur servita en la kuirilaro. Ĝi estas forte malrekomendita rompi la integrecon de la vivtenado-libera baterio kazo por neintencita "servo".

Se la baterio estas servita, ĝi devas esti forigita, purigita de malpuraĵo kaj forigi la ŝtopilo. Nivelo Mezurado estas farata uzante speciala tubo kun milimetro skalo. Ĝi falas en la poto ĝis ĝi kontaktojn supre de la apartigosigno telero, la malfermo estas krampita de supre la fingro. Kiam tiris povas facile determini la nivelo de elektroliton. Ĝi ne devus esti malpli ol 10 mm. Se la electrolito nivelo estas malpli ol specifita valoro, estas necese determini la kaŭzo de malaltigo. Kutime ĝi falas pro la kutima bolado kaj evaporación. En ĉi tiu kazo, vi nur bezonas versxu en bokaloj kun distilita akvo.

Se la nivelo malpliiĝis kiel rezulto de electrolito spillage, pintita bezonas prepari electrolito. Post pintante la baterio nepre bezonas lardi.

Kiel determini la densecon de la electrolito

La ĉefa faktoro influanta la energio de la aŭto baterio tensio estas la denseco de la electrolito. Ĝi nur povas esti mezurita kun speciala instrumento - a hydrometer. Estas granda pipeta kun kaŭĉuko bulbo ĉe la supro, kaj la skalo de la kaleŝego ene. denseco mezurado, kompreneble, ankaŭ eble produkti nur utilaj baterio. Kio devus esti ĝia valoro?

La electrolito denseco por plene ŝarĝita baterio al temperaturo de 20 ⁰ C estas 1,27 g / cm ^3. Kiam la baterio estas maldungita, tiu figuro falas.

Mezurado de la baterio tensio

Kio aŭto baterio voltaro devus povi komenci la motoron? Estas neniu definitiva respondo kaj ne povas esti.

Ĝi scias ke ŝargita tensio de la veturilo baterio esti 12,6-12,7 V. Depende diversaj kondiĉoj, tiu figuro povas varii iomete, sed se la akuzo falis sub 12 V, la baterio povas esti konsiderata forkonsumita per 50%. Ĝi urĝe devas esti ŝargita kiel profunda elfluon neeviteble konduki al sulfation de la plumbo platoj. Sed eĉ kun tia indikilo motoron komenco eblas. Kondiĉe ke la baterio ne bezonas riparoj, kaj ebligas akuzanta generatoro, vi povas sekure rajdi. Sed se la tensio estas malpli ol 11.6 V, la baterio estas konsiderata esti plene eligita, kaj ĝia daŭrigis operacion sen diagnozo kaj ŝarĝo ne eblas.

Mezuri la tensio de la baterio estas facila. Tiu postulos desconectar la fina stacioj kaj la fina stacioj por konekti voltímetro aŭ Multkomptilo- al kontaktoj en lia tempo, metante la limigo en la rango de 20 V.

Kio determinas la tensio de la aŭto baterio. La grado de malŝarĝo de la kuirilaro

Nun ni provu kompreni kiel interplektita la bazaj parametroj de la baterio. Veturilo baterio tensio dependas de la denseco de la elektroliton. Kiam la baterio estas maldungita, la malŝparo acido okazas, parto (36%) de la electrolito. Sekve de tio, lia denseco malpliigas. La inversa procezo okazas kiam baterio ŝarĝo: fluo indico kondukas al la formado de acida, rezultigante denseco de elektrolito pliigas.

Ŝarĝita veturilo baterio tensio (12.7 V) respondas al denseco de 1,27 g / cm ^3. Kun malpliigo de unu el la indikiloj estas reduktita kaj la alia.

Tablo baterio tensio laŭ la electrolito denseco

Ĉar la denseco de la electrolito kaj la baterio tensio dependas de la ĉirkaŭa temperaturo

De aŭto posedantoj ofte aŭdas ke la baterio tensio de aŭto en vintro povas signife reduktita. Lasu, oni diras, aŭto dum kelkaj tagoj en la malvarma, kaj ĉio tiam ne zavedesh. Tial kelkaj el ili demeti kaj prenos la baterio reen hejmen.

Kio okazas ene de la baterio ĉe malaltaj temperaturoj, kaj kie ĝi povas konduki? Fakte, la aŭto baterio tensio falas vintre. Jes, la electrolito denseco varias, sed ŝarĝita baterio ĝi kreskas, kaj la eligita - faloj. Alivorte, se la baterio estas elĉerpita, ĝi devas esti aŭ ŝargita aŭ alia por porti. Alie, ĝi ne nur povos komenci la motoron en malvarma vetero, povas frostigi la electrolito, rezultigante rompo de la korpo.

Ŝarĝita baterio estas nenio kiel ne minacata. Jes, kelkfoje kaŭzante problemoj kun la motoro komenco, sed nur pro tio, ke ĉe malaltaj temperaturoj la kemiaj procezoj okazas multe malpli rapide, do la baterio povas provizi la postulatan potencon kuri. Sed sufiĉas por fari ĝin en varmo, iom piedestalon, kaj denove ŝi estos preta por labori kiel antaŭe. Tial, normala aŭto baterio tensio por la vintro periodo estas la sama kiel indikiloj por la somero.

Kiel ŝarĝi la kuirilaron

Estas kvar vojojn por ŝarĝi la kuirilaron. Ĉiu havas liajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. Ni rigardu ilin.

1. Metodo de akuzanta je konstanta fluo. La sola malavantaĝo - la konstanta kontrolo de la procezo. Lia esenco estas en tio, ke la plado nuna estas metita egala al dekono da taksita kapablo de la kuirilaro. Ŝargado efektivigas por 20 horoj. Pro tio, ke la baterio estas ŝargita, gajnos la kvanto de fluo, la akuzanta nuna estos reduktita, tial estas necesa por ĝustigi ĉiun 1,5-2 horoj.
2. Metodo de akuzanta ĉe konstanta tensio. Tiu metodo ankaŭ engaĝas la procezo de ŝarĝante dum la tago. Ĝi devus konsideri, ke la tensio de la aŭto baterio ŝarĝo dependos de la grando de la aplikata tensio. Ekzemple, dum kontinuan ŝargado ĉe 14.5 V por 24 horoj, la baterio estas ŝargita nur per 75-80%, kun 15 - 90%, kaj nur en la eksponento 16,3-16,5 V baterio havos tempon por plene reŝargi. Tiu metodo estas konsiderita la plej sekura kaj efika.
3. Kombinita metodo. Por ŝarĝi tiel postulas specialan plado. La procezo estas plene aŭtomatigita kaj ne postulas neniun kontrolon aŭ ĉeesto. Simple konekti la fina stacioj kaj turni la unuo plu. Kiam la ŝarĝo procezo estas atingita normala aŭto baterio tensio, la aparato ŝanĝas for aŭtomate.
4. Rapida ŝarĝo. Tiu metodo ne estas rekomendita por uzo en normalaj kondiĉoj. Estas uzita en ekstremaj kazoj, kiam vi devas ŝarĝi la kuirilaron kiel eble. Por tiu celo, la aparato fiksas la maksimuman nunan kiu la kuirilaro devas lardi ne pli ol 20 minutoj. Kompreneble, sur plena akuzo ne parolis, sed por komenci la motoro estos sufiĉa.