Anstataŭante la refrigerante

Malgraŭ la fakto ke la "ses" de VAZ, kiuj fariĝis klasika vivado, iom post iom malaperas de la scenejo, tamen, la floto de ĉi tiuj aŭtoj ankoraŭ estas sufiĉe impresa.

Estas multaj operacioj, kiujn la posedantoj de la sesa modelo povas fari per si mem, unu el ili estas la anstataŭigo de la malvarmiga likvaĵo. Temas pri efektivigi ĉi tiun proceduron, kiu ne estas tro komplika, sed postulas diligentecon kaj atenton - ĉi tiun artikolon.

Kaj por tiuj, kiuj kredas, ke iuj riparoj, inkluzive de anstataŭigado de la refrigerante de VAZ-aŭtoj, devas esti plenumitaj nur en la centro de la servo - malgranda diskonigo: memoru, ke ne ĉiu ŝoforo de tiuj, kiuj rajdas klasikaĵon, havas multe da mono por Vizitoj al la SRT por iu ajn kialo.

Nun iomete teorio. La fabrikanto de fabrikanto de la aŭto rekomendas anstataŭigi la refrigerante almenaŭ ĉiun paron de jaroj aŭ kiam atingas kurson de 60,000 km. Ankaŭ, ne iru sen anstataŭigo, se la koloro de la likva en la vastiĝo tanko estis ŝanĝita al ruĝeta. Tiu estas la unua signalo, ke la aldonaĵoj enhavis en tia anticongelante jam tute elĉerpita kaj nun krom lia ĉefa tasko, la refrigerante ankaŭ aktive detruas ĉiuj partoj de la sistemo de refrigeración.

Kaj malgranda averto: kunfandi la kontraŭfreeze sekvas nur kun malvarma motoro. Ĉiuj laboro estas bona farita en kaŭĉuko gantojn, ĉar la refrigerante estas venenaj. Ne komencu la motoron se la ekspansiaĵa ĉapo estas malfermita aŭ ekzistas nesufiĉa nivelo de antikvazo en la sistemo.

Do ni atingis la saman procezon de anstataŭaĵo. Por kompletigi la tutan proceduron vi mem, vi bezonas la sekvajn aro de iloj kaj materialoj por aŭtomata refrigerante (anticongelante), angla ŝlosilo aŭ ĉapo 13, ĉifono, gantojn, kaŭĉuko, ujo (sitelo de 10 litroj) por drenar la malnova refrigerante.

La aŭto devus esti lokita sur nivelo platformo.

Se vi ne trovos tian lokon, tiam provu meti la antaŭan parton tiel ke ĝi estas pli alta ol la ariergardo.

Tiam forigu la gardiston, kiu protektas de malpureco.

La sekvanta ago moviĝos al la ekstrema dekstra pozicio de la salvo-ŝuisto (vi malfermos tute ĉi tiun tapon).

Se vi ankoraŭ ne faris tion - tiam leviĝu la kapuĉon kaj poste forigi la ŝtopilon de la ekspansia tanko.

Tiam faru lin sama kun la ĉapo de radiadoro.

Nun prenu la pretan ujon por la refrigerante, metu ĝin sub la radiadoron dreni la kokon kaj malŝlosi la drenilon.

Kiam malplenigi la radiatoro, ni devas anstataŭigi ujon sub la drenilo ŝtopilo sur la motoro bloko kaj drenar la troo fluida de ĝi en la saman ujon.

Kiam la tuta malrapido estas forigita de la sistemo, envolvu la poŝojn en siaj lokoj en la cilindro kaj en la radiatoro.

Preparu novan antikritan kaj zorgeme versxu ĝin en la aŭton tra la ekspansia tanko.

Certiĝu, ke ne ekzistas aeroŝipoj, ĉar ĉi tio necesas plurajn fojojn por elpremi la elĉerpi, provizi kaj preterpasi bozilojn. Se post kelkaj klakoj la fluida nivelo falis, supre.

Nun vi povas fermi la ĉapojn de la ekspansia tanko kaj radiatoro kaj komenci la aŭton.

Varmigu la motoron kaj, ekŝaltinte la fervorulon, estu konvinkita, ke de ventilataj flugiloj alvenas varmega aero. Se ĉio estas en ordo, tiam vi sukcesis eviti aeron, kaj la anstataŭigo de la refrigerante sukcesis.

Kaj laste, kelkajn konsiletojn por la periodo de la posta operacio de via VAZ 2106. Post kelkaj tagoj, vi devas kontroli la nivelon kaj koloron de la antikvazo, kiu estis verŝita en la aŭton. Se la koloro ŝanĝiĝis al bruna, aŭ mallongan tempon post kiam la refrigerante estis anstataŭigita, la kontraŭa krizo fariĝis senkolora, kio signifas, ke vi tuj anstataŭigu tian likvaĵon, ĉar vi vendis la falsigon.

La fakto estas, ke alta kvalito-refrigerante havas tre stabilan kolorigon kaj de tempo al tempo ĝi neniam malkonstruas, sed nur mallumiĝas.