Oleo por eksteraj ilaron. Motoroj "Yamaha", "Merkuro"

motorboato motoro havas iujn karakterizaĵojn. Laŭ ĉi tiuj fabrikantoj disvolviĝas lubricantes. La oleo devas esti ŝanĝita en la motoro periode. La ĝustecon de lia elekto dependas de la longo de la aparato.

La vendo multajn diversaj specialaj lubricantes. помогут разобраться советы экспертов. Kiel elekti la rajton oleo por eksteraj ilaron, helpos kompreni la konsilon de fakuloj. La ĉefa elekto kriterioj devus scii ĉiu posedanto de tia ekipaĵo.

Trajtoj de la eksteraj motoro

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Outboard motoroj "Yamaha", "Mercury", "Tohatsu" kaj aliaj produktantoj distingas por certaj strukturaj trajtoj. Uzanto kiu alfrontis la bezonon efektivigi bontenado de tia ekipaĵo unuafoje, devus zorge ekzameni ĉiujn nuancojn de ĉi tiu procezo.

Unue ni notu, ke tia ekipaĵo verŝis en la motoro oleo estas malpermesita. La fakto ke la skatolo de ŝanĝoj povas ricevi malgrandan kvanton de akvo. Dum la nova motoro, ĉi tio ne okazas. Tamen, se vi uzas kaŭĉuko fokoj kaj estraro obturadora, tiu situacio ne estas ekskludita. Motoro oleo miksita kun akvo estas emulsified. En ĉi tiu kazo, la mekanismo elementoj estas rapide detruitaj. En mallonga tempo necesus ŝanĝi la motoron.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Specialaj oleojn por eksteraj transdonoj estas kunmetita de aparta aro de aldonaĵoj. Ili malhelpi la formado de emulsioj, malhelpi korodo. Sekve, la motoro de la boato estu uzata nur specialaj lubricantes.

Kial ŝanĝi la oleon?

En lia laboro moviĝas motoro komponantoj povas malsukcesi pro frotado. Por eviti ĉi tion, specialaj lubricantes estas uzataj. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Oleo por eksteraj ilaron povas redukti la varmego kaj frotado de la movanta elementoj, daŭrigante motoro vivo.

La strukturo de tiaj rimedoj inkludas specifan aron de aldonaĵoj. Ili plibonigas la lubrikado efiko, neebligante korodo forlavis malpuraĵo kaj konservante ĝin en pendado. Dum tempo, la aldonaĵoj perdas ilian protektan potencon. Poluado, karbono deponejoj komencas amasigi en la oleo. Se tempo ne anstataŭas la graso, instalos sur la surfacoj de partoj. La motoro estos malfacila labori kun. Eroj de malpuraĵo pereigos la mekanismo elementoj. Ankaŭ, kiam akvo ingestión transdono formos rusto. Por eviti tion, vi devas ŝanĝi la oleon ĝustatempe.

teknikajn karakterizaĵojn

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Kiam konsiderante kia oleo versxu en la eksteraj motoro reductor, estas necese konsideri tiel gravan indikilon kiel viskozeco. Ĝi estas kutime klasifikita laŭ la SAE normo. Plej motoroj postulas lubrikado por transmisiilo klaso 80W-90. Por motoroj estacionarios varioj devas esti aĉetita per oleo viskozeco indekso 85W-90.

Tiu normo ne estas la sola kriterio por elekti lubricante por la motoro. Multaj fabrikantoj etiquetar liaj produktoj laŭ la API sistemo. Ŝi identigas du klasoj de viskozeco por motoro boatoj motoroj. Klaso GL-4 oleo estas uzata por vivtenado hypoid, konusan dentaĵoj. Ili havas malgrandan desalineación dum veturanta. Tiaj motoroj povas funkcii en diversaj severeco kondiĉoj. Kutime alternas. Post la motoro rapido redukto postulas pezan ŝarĝon.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Ilaro oleo por klaso GL-5 ilaron uzata por ŝarĝita hypoid dentaĵoj. Ili prezentas signifan desalineación dum movado. Por certigi taŭgan motoron operacio, eĉ en severaj kondiĉoj, kiel ekzemple materialoj konsistas el pli ol adicia ol la antaŭa klaso rimedoj.

Originala aŭ ekvivalentaj?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Elektante kia oleo versxu en la eksteraj motoro reductor, uzantoj povas renkonti multajn malsamajn lubrikaĵo produktoj. La kosto de ĝi estas malsama dependante de la fabrikanto. Por fari la dekstra elekto, vi unue bezonas por legi la instrukciojn de la fabrikanto.

La manlibro Debeto marki, iuj oleo povas esti uzata por specife prenita la motoro. En la produktado de tiaj teamoj esti provitaj. Ne ĉiuj fabrikantoj de lubricantes provizi taŭgajn karakterizaĵojn de liaj produktoj.

Kiam kurante-nova motoro estas devige uzi specialan oleo, kiu permesas la uzon de la fabrikanto de motoroj. Tiu ilo estas pli multekosta kolegoj, sed ĝiaj specifoj konservos la integrecon de ĉiu motoro komponantojn eĉ sub peza kongesto. Analogaj povas esti uzata post certa periodo de funkciado de la motoro. Tamen, liaj teknikaj karakterizaĵoj devas plene obei la fabrikanto postulojn.

Motoro "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motoroj "Yamaha" havas hypoid dentaĵoj. La fabrikanto de ĉi tiu teamo evoluigis specialan linion de iloj kiuj estas taŭgaj por tia motoroj. Ĝi nomiĝas Ilaro Oleo. Por ĉiuj ĝiaj motoroj fabrikanto rekomendas aĉetado agento kun viscosidad klaso GL-4.

Ĉi tiuj lubricantes estas testita sub diversaj kondiĉoj en la disvolviĝo de motoroj "Yamaha". Ilia kvalito kaj plenumo de alta teknika postuloj de la fabrikanto konfirmas Yamaha Maraj. La oleo filmo kiu estas formita sur la meblo membroj, efike malhelpas la aperon de rusto formado de la emulsio. Estas imuna al altaj temperaturoj. La oleo havas bonan purigado propraĵoj.

"Tohatsu" La kompanio ne havigas por la uzo de liaj teamoj por certa markon de lubricantes. oleo fabrikanto povas esti io. Tamen, la teknikaj karakterizaĵoj de la lubricantes devas plenumi la klaso GL-5.

"Merkuro" Motoro

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Elektanta la oleo en la "Hidrargo" eksteraj ilaron unuo, estas grave legi la fabrikanto rekomendojn. Tiu entrepreno provizas lubricantes apliki Quicksilver linio por liaj motoroj. Ĝi inkludas plurajn variojn de ilaron oleojn.

Unu el la plej popularaj varioj estas serio de Premium. Ĝi estas uzata por ilaron motoroj kun kapacito de 75 litroj. al. Cetere, ĉi oleo estas uzebla por eksteraj motoroj de aliaj fabrikantoj. Ĉi altkvalitaj, altteknikajn signifas.

Por eksteraj motoroj kun la potenco tre 75 l. a., kaj ankaŭ senmovaj motoroj klaso MerCruiser Fabrikejo kreis High Performance lubricante. Ĝi ankaŭ notis ke la oleo miksaĵo malsamaj serioj malpermesitaj. Se la motoro estis origine aplikita signifas specifa klaso, ĝi ne rekomendas por ŝanĝi. La strukturo de tiaj rimedoj inkluzivas diversajn adicia pakoj kiu povas konflikti kun la alia.

La kvanto de oleo en la motoro

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Determini kiom petrolo verŝas eksteraj ilaron unuo, estas necese rigardi en la fabrikanto instrukcioj. Ĝi provizas detalan informon pri la motoron roominess. Motoro reductor pliiĝas proporcie al ĝia kapacito. Tamen, malsamaj fabrikantoj, ĉi figuro povas varii.

Determini kiom petrolo estas bezonata por aĉeti por bontenado de teamoj, estas necese konsideri la mezumo tunaro de ĉi tiu teamo.

Se la motoro havas kapaciton de 6 litroj. s., estas bezonata por plenigi 200 ml de oleo. Kun kresko de ĉi tiu figuro por 18 litroj. s., Vi devas aĉeti pli ol 370 ml de lubricante. Motoro reductor 30 litroj. al. Ĝi postulas proksimume 450 ml de produkto, kaj pli ol 70 litroj. al. - 900 ml. Ĉi tiu karakterizaĵo estas necesa por eltrovi la motoro manlibro.

Kontrolanta la oleo nivelo

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Oleo por eksteraj ilaron devas kontroli laŭ la fabrikanto rekomendojn. Depende de la ofteco de operacio de la boato, kaj ankaŭ ŝarĝo de la teamo.

Por kontroli la kvanton de lubrikaĵo en la skatolo de ŝanĝoj, estas necese plenumi specifan procedo. Unue vi devas meti motoro sur la transom vertikale (se la boato estas sur la bordo de la lageto) aŭ sur speciala piedestalon. Ĉe la supro de la maldekstra mano sur la ilaron unuo havas kontrolon diafragmo.

Sekva, desatornillar la ŝtopilo. La truo en la ilaron vi devas enmeti la enketo. Pro tio taŭgas, eĉ ordinara dent aŭ Matchstick. Post eltiri la enketo estas taksita lia kondiĉo. Se ĝi estas seka, vi devas aldoni oleon.

Preparado por petrola ŝanĝo

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Kiam konsiderante kiel ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj eksteraj motoro, necesas atenti la preparojn por tiu procezo. Ĉiujn necesajn materialojn, ilojn estu proksima. Uzita oleo devos kunfandi en bovlo aŭ aliaj ujo. Movo de la teleroj devas esti elektita laŭ la volumo reductor.

Ĝi estas ankaŭ necesaj por prepari la Flathead ŝraŭbilon, nova estraro obturadora de kaŭĉuko topilo. En la procezo, oni bezonas specialan pumpilo, se la motoro havas pli potenco kaj kapablo. Ĝi permesos al pumpi oleo ene. Por malgrandaj motoroj la lubricante enverŝis tra la cigaredingo. Vi ankaŭ devus prepari la postulata kvanto de novaj oleo.

oleo ŝanĝo

Post instali la motoro sur la stando, ĝi estas anstataŭigita per baseno. Funde de la motoro havas kromprogramon, kiu devas esti unscrewed. Kunfalas eliranta. Ankaŭ desatornillar la supro kaj korko. Malnova graso estos malplenigi en la basenon por ĉirkaŭ 10 minutoj. Je ĉi tiu tempo vi devas ŝanĝi estraro obturadora. Kaŝus la ilaron unuo povas esti benzino. Li vundis la kaŭĉuko gasket kaj interne ricevos akvon.

La suba aperturo de La Chorrera estas enigita en la tubon kun lubrikaĵo (se malgranda motoro) aŭ la pumpilo cigaredingo. Iom post iom verŝi la oleon devas esti ene. Devas aperi de la supra inspektado truo. Tenu tubon aŭ pumpi, devas streĉi la supro ŝtopilo.

Sekva, vi devas rapide fermi la malsupra malfermo. Malgranda kvanto de graso ankoraŭ elĉerpas, sed ĝi ne estas terura. Poste, la oleo nivelo estas markita en la supra kontrolo malfermo. Se ĝi estas nesufiĉa, la lubrikaĵo estas aldonita. Reducer forviŝi kaj testado de transigo al speciala kunveno por reciklado.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Konsiderinte kio konsistigas por eksteraj ilaron oleo, vi povas permane elekti ĝin kaj anstataŭigi.