Pagani Zonda - specifoj, fotoj

Sportoj superdeportivo Pagani Zonda estis fondita en 1999 en Italio por Pagani Automobili. Estis fakte bólido kiu plenumas la bazajn karakterizaĵojn de la maŝinoj implikita en la konkursoj, "Formulo 1" kun la sola diferenco, ke la F1 radoj kaj pendado estas malfermita, kaj la modelo Zonda kaŝita sub eleganta korpo de fibro de karbono.

Johano Manuelo Fangio

Mid-engined aŭto Pagani Zonda, especificaciones kiu estas perfekta, produktitaj ĝis 2011, sed plejparte sub la ordo. La nombro da kopioj produktitaj dum la jaro ne superis dek. Unika nova aŭto bezonis nomon kiu estus konsekvenca kun lia statuso. Komence, la aŭto estus nomita laŭ la legenda vetveturilo "Formulo 1" Johano Manuelo Fangio. Tiel, la nomo de la aŭto volis doni Fangio F1. Tamen, bedaŭrinde, Johano Manuelo mortis en 1995, kaj pro la nuna modelo ne povas toleri la nomo de la monumento, la aŭto estis nomita laŭ unu el Argentino la regantaj ventoj "Vento Zonda". Ĝi ricevis la nomon Pagani Zonda.

vicigo

Por 12 jaroj, de 1999 ĝis 2011, la gamo Pagani Zonda asimilas ok versioj: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque kaj Tricolore.

C12 modelo estis prezentita en la Salono de Ĝino en printempo 1998 kun motoro, "Mercedes-Benz" M120 volumo de 6 litroj kaj kapablo de 480 litroj. p., kiu estas permesita atingi rapidojn de 340 km / h. En 1999, kvin aŭtoj Zonda C12, du el kiuj estis uzitaj por akcidento testoj estis konstruitaj, kaj tri estis venditaj ĉe la prezo de $ 320.000.

Modelo S Pagani Zonda C12 reprezentas ne plu necesas. Ĉi markon post la ĵeto en Ĝenevo fariĝis konata tra la mondo. C12 estis ekipita kun motoro de AMG volumo de 7 litroj kaj kapaciton de 550 litroj. s., kaj la nombro de eldonitaj kopiojn de tiu tempo atingis 16. Ĉiuj maŝinoj estis vendita al prezo de 350 mil dolaroj.

En 2002, ekzistis modelo C12 S7 Pagani Zonda, la motoro kiu havas potencon de 555 l. al. Disvastiĝo de la veturilo ĝis 100 km / hr okazis en tri kaj duono sekundoj. Maksimuma rapido estas 360 km / h.

postaj modeloj

Zonda GR, modelo 2004, estis kreita laŭ la FIA kaj ACO regulojn rilate la funkciadon de aŭtoj de kuroj sektoro. Maŝino pezo estis 1100 kg, la radoj estis plibonigita bremsita agado pliboniĝis. Akcelo al 100 km / hr okazis en 3.3 sekundoj. La motoro estis maljuna, sep litroj de la AMG, sed akcelis ĝis 590 litroj. al. Zonda GR proponis nur sur peto.

Zonda F 2005 modeljaro estis prezentita en la Salono de Ĝino kiel ekstrema versio de la Zonda Coupe. La veturilo estis ekipita kun devigita motoro volumo de 7.3 litroj kaj 602 litroj. al. Transdono de 6 rapidoj transmisiilo transdoni turnado al la radoj 20 coloj de diametro kun 355/30 pneŭoj. La antaŭaj radoj estas iomete malpli ol, ilia grandeco estis 19 coloj, en pneŭo grandeco 255/35. Tamen, la Zonda F estis pli peza ol liaj antaŭuloj, kaj lia aceleración ĝis 100 km / h prenis 3,6 sekundoj.

Komponita materialoj kiel bazo

Karakterizaĵoj Pagani Zonda R ventajosamente diferencas de la parametroj de antaŭaj modeloj ĉefe nova korpo de monocasco-karbono-titania komponigita. La forto kaj rigideco de la maŝino pliigis, kaj pezo malpliiĝis. Subframes ĉasio estas faritaj el kromio-molibdeno ŝtalo, kaj pretkonstruitaj paneloj ekstera plumaro - karbono fibro MD sistemo. Pendado partoj laŭvole Goratsio Pagani estis faritaj el dúctiles alojo de aluminio AvionAl, uzata en la industrio aeronáutica. Krampoj por konektanta la motoro kun la ĉasio pezo, aplikita ErgAl alojo. Pezo plene limigi maŝino ĝis 1070 kg, kiu povus konsideri atingo.

motoroj

La Zonda R aro AMG motoro kun V-forma aranĝo de cilindroj 12, la tuta kapablo de kiu estis 750 l. al. en tuta volumo de 6 litroj. Parigita kun la motoro funkciis secuencial transmisiilo markon Xtrac 672 kun petalo conmutación rapidoj. La conmutación tempo estis 150 milisekundoj. Racing aŭto estis atribuitaj antiwings Ennegi, tra kiu povas pliigi aŭ malpliigi la ŝarĝo aerodinámica de rimedoj rekte al veturilo rapido dependa. La maksimuma valoro Zonda R modelo rapido estis 390 km / h. Tiu estis ebla danke al la ago de salpicaduras, ĝi reduktas la pezon de la strukturo. A tra rapido de 100 km / h veturilo akcelis por 2,7 sekundoj. Surbaze de ĝia subfosado Zonda R R Evo estis kreita kun motoro de 800 litroj. p., kiu estas la plej potenca de ĉiuj familio Pagani Zonda.

La plej nova modelo

Pagani Zonda Cinque modelo diferencas de la aliaj en kiuj lia strukturo enhavas preskaŭ ĉiuj konataj materialoj formitaj. Zonda Cinque estas testejo por eksperimentoj sur la enkonduko de novaj ultra malpezaj alojoj. La baza materialo de kiu faris la monocasco - a karbono-titania komponigita. La alojo de magnezio kaj titanio estis la bazo por la fabrikado de radoj kaj ĉasio portiloj. La sistemo de ellasilo estas farita de superalloy surbaze nikelo - Inconel. Multaj el la partoj estas mulditaj de aviadilo-grada aluminio. Veturado karakterizaĵoj Cinque subtenis en konvenaj nivelo. La maŝino rapido estas 350 km / h kun la motoro potenco en 678 l. al.

La modelo estas liberigita en kvantoj de kvin kopioj sur peto.

La lasta modelo de Pagani Zonda - ĝi Tricolore, kiu estis montrita ĉe motoro spektaklo 2010 en Ĝenevo. Samtempe estis anoncita Tricolore kune kun la datreveno de la itala supergonok teamo. Tiu modelo iĝis simbolo de la 50-a datreveno teamo kaj estas bazita sur Cinque, la plej progresinta versio de la Zonda ĉiuj ebloj.

posteulo

2011 estis nomumita kiel la lasta jaro de produktado Pagani Zonda aŭtojn. Mi estis preta por la prezento de la posteulo - modelo Pagani Huayra, kiu estos preskaŭ nova aŭto kaj komencos la duan vicigon de renoma firmaoj. Pagani Huayra malsamaj pionira ĉasio de karbono-titania materialo ekskluziva Pirelli pneŭoj kaj superreliable BOSCH elektronika firmao. Huayra estas centrita en la usona merkato, por tio ŝi prishlost pasi moderna media normigo kaj levi la nivelon de pasiva sekureco. La kosto de unu maŝino atendas ĉirkaŭ $ 1.2 milionoj. Jara produktado estos limigita al 40 kopioj.

Vip-ordoj

Komencante en 2009, la kompanio Pagani prenis plurajn privatajn ordonojn. La unua riĉaj angla komercisto iĝis kliento, milionulo Pete Sayvel, zakazashy modelo Zonda RS, kiu tute taŭgas por liaj karakterizaĵoj. La sola deziro de la kliento estis ŝanĝi la lastan ligon de la tubo de ellasilo. Sayvel petis kvar ellasilo cigaredingo aranĝita en kvadrata kadro linio horizontale kaj kiu aperis en kelkaj horoj.

En 2011 li fariĝis la aŭto Pagani Zonda HH por komputila genio Davido Haynemayera Hansson.

En la sama jaro estis farita Zonda Rak kiel rekta modifo de la Zonda Cinque kliento el Germanio, la concesionario Singen. Sur peto, la aŭto estis pentrita per hela flava koloro, la fiakro interno estas farita kun la uzo de fabele multekostaj materialoj. Supercar ekipita per motoro kapacito de 720 litroj. al. kaj establis ses rapidoj secuencial transmisiilo kun remiloj en la stirrado.

Signen metis oranĝo miraklo en unu el liaj tendencas sub la prezo etikedo de 1,9 milionoj da eŭroj. Mileage sur la odómetro de la maŝino - 90 kilometroj. La mono investis en tiu projekto pluraj avntyurny ekloĝis morta pezo, ĉar la reala aĉetanto en Signen ne. La probableco ke iu iros al la salono kaj aĉeti aŭton, estas sufiĉe malalta. Kiel vi scias, aŭto vendistoj okupiĝis vendi aŭtojn en la prezo gamo de 20 al 60 mil dolaroj. La prezo markita en la karto Zonda RS, ne aspektas tre taŭga. Ja kutime Ĝino - tio ne estas la aŭkcio halo. Tamen, tute ekskludi la sukceso de ĉi tiu komerca projekto estas neebla, antaŭdiri fiasko ne valoras ĝin, ĉar io ajn povas okazi en la vivo.